Joyita la q contaste.......me va bárbaro y diste en el clavo con el tema de prevenir.....tal cual tus consejos aportan muchísimo a todos los q queremos estar bien con el carro y estar prevenidos es lo mejor.....desde ya like y gracias mil number 2
Muchas gracias Carlos me alegra mucho que sirva lo que va pasando dia a día en el taller para que puedan solucionar ustedes mismos los problemas y fallas q van apareciendo lo más fácil posible y gastando lo menos que se pueda abrazo maestro!!👍👍🏁
Muchísimas gracias Javi. Sospecho que no me está funcionando el electroventilador por un problema de temperatura que tuve. Voy a tomar acción sobre el hecho. Así no nos convertimos en "cambia piezas" jajajaja. Hay que saber porqué las cosas fallan y cómo funcionan. Es una alfabetización en electromecánica. Sos el número 1 Javi. Saludos.
Grande oscar 👏 gracias x la buena onda y por ser parte del canal! Yo también tengo Renault y atiendo más q nada chevrolet por eso el canal se basa bastante en estas marcas gracias de vuelta y lo que necesites acá estoy o podes preguntar también x instagram racing.jk saludos maestro 👍🏁
Terminé de ver tu vídeo pq. desconocía el funcionamiento y considero que incorpore a mí poca experiencia en resistencias, muy buena información. Si me permites., Te saludaría así: Gracias Profe, un capoooooo
Buenas ricardo! Siempre es bueno sumar algo y compartir también a quienes le sirva o interese..no soy electricista pero me gusta ayudar a quien lo necesite saludos crack y gracias por el concepto 👍👍🏁
Buenas gustavo! De una hoy día en inyección y con tanta electrónica la única opción es probar todo e ir descartando cambiar x cambiar no solo que es anti económico sino que se puede tardar más hasta dar con la falla ..saludos crack 👍👍🏁
Lo voy a tener en cuenta Daniel en cuanto haga alguno hago un video..cualquier duda si queres buscame en instagram racing.jk y te mando una foto de mi auto de donde esta ubicado y para sacarlo sacas la ficha el tornillo que sujeta y sacas.. así de simple 👍👍🏁
Si lo q buscas es la resistencia de primer y segunda velocidad en los Renault esta en el encauzador del radiador parte superior lado conductor háblame al instagram racing.jk y te paso una foto de l mio saludos
Muchas gracias por la información. Te vi hace mucho tiempo y ahora me suscribí. Me salvastes en ese tiempo con tu video enseñaste que se podía utilizar acople rápido para los caño de nafta
Buenas Juan! Si sis de los viejos son de los que hay q escuchar ! Hoy hay cada uno que le sacas el escaner y no saben para donde salir..un honor que te sirva un video mio ...gran saludo usted es un maestro de verdad!👍🏁
Buenas Carlos no esta de más pero la resistencia permite el paso de la señal del sensor y ecu suele quemarse la resistencia pero dudo que deje un paso continuo por falla..revisala pero también revisa el sensor de temperatura..gracias a vos x ser parte del canal abrazo grande crack 👍
Hola JK. como siempre gracias por tus videos que nos ayudan a comprender un poco mas las posibles averias del coche. Quería comentarte de paso , la averia que tenia en el clio de los intermitentes de emergencia que encendian solos y no habia manera de apagarlos, solo podia quitar el fusible pero claro me quedaba sin intermitentes direccionales. Al final despues de revisar todo era la UCH tenia un corto. Gracias por tus respuestass rapidas y tus consejos que aprecio mucho. Saludos desde Canarias
Gracias a vos Pablo x ser parte del canal yo también tengo un sandero 2008 así que entre el mio y los q atiendo quédate tranquilo que hay contenido para rato abrazo grande crack!!👍👍🏁
Muy buen video, lo estoy viendo hoy 06/12/2023, y justo tengo una novedad de mi carro mod 2013 logan, y estoy investigando la posible causa y solución, muy educativo, gracias
saludos desde Caracas, le voy hacer un mantenimiento preventivo y correctivo a un clio 1.6 16V, y estoy viendo sus vídeos, que grande maestro mil felicitaciones, y muchas bendiciones para usted y su querido núcleo familiar
Bien ahí wilmer! A meterles mano y mantenerlo de 10 ! Me alegro te sea útil el canal ..y lo que necesites acá estaré.. Gran abrazo para vos y todo caracas 👍👍🏁
excelente información gracias por tu aporte, sin abusar de tu disposición podrías explicar cómo van conectados los pines del sensor de temperatura del platina o Clio gracias se antemano,
@@jkracing2569 Es que casualmente estábamos viendo el fluence de un amigo que no trabajaba el Electroventilador y sacamos la resistencia la limpiamos y se resolvió el problema.
Un genio!!! Tengo el problema de una Renault Scenic 99, que siento que no prende la primera velocidad. Cuando prende el electro, lo hace arriba de la ralla del medio, y prende muy poco tiempo, lo que hace que tenga casa vez más temperatura, el termostato es nuevo, el sensor de temperatura que va en el portatermostato ( es original) también es nuevo, tiene hecho hace poco la limpieza del circuito. Lo único que me hace ruido y por eso quizás infiero que es la resistencia, es que cuando desenchufe la ficha del bulbo de temperatura del radiador no encendió automáticamente el electro. Tenía entendido que se accionaba.
Buenas Luciano descartando el sensor de temperatura si desconectas y no enciende saca y revisa la resistencia de temperatura casi seguro tu problema viene por ahí otro punto es q enciende con el aire la de segunda anda la de 1ra seguro esta quemada ..a revisar y que quede de 10 ! Abrazo grande maestro 👍
@@jkracing2569 muchas gracias. Justo te escribí al Instagram tmb. Medi los relay. Hay dos juntos. Uno violeta y otro marrón. Los dos me dieron 68 bajo la verdad. Desconectando el marrón no prendía el electro del aire. Desconectando el violeta no pasaba nada. Nose para que debe ser ese. Pero están uno al lado del otro
Buena explicacion, gracias. Creo que el problema que tengo tiene que ver con que la segunda velocidad no me funcionaba desde hace rato. Actualmente levanta presion el circuito y evapora con algunos lados que fui apretando, aunque sin dispararse la aguja de la temp, siempre clavada en el medio. Hace un par de años, buscando un problema reemplace la resistencia original por una alternativa y era otra cosa. Moraleja: nunca volvi a poner la original, hasta ayer cuando vi tu video y recorde que la segunda velocidad hace mucho que no la escuchaba. Tiene el motor hecho hace 9 meses y a veces le costaba arrancar en caliente, yo atribuia a que el motor habia quedado muy comprimido, pero ahora cabe la posibilidad de que con la velocidad lenta, estaba continuamente prendido el electro y la bateria quedaba matada jajaja.... veremos si es eso. Graciela!!!
Buenas Martin muy buena deducción..ahora te tiro dos puntos para q revises también y tengas muy en cuenta aparte de la resistencia por más que sean nuevos asegúrate que el termostato trabaje perfectamente y la tapa del deposito recuperador también ya que si tenes exceso de presión una de estas dos puede estar jodiendo o trabajando en un rango que no corresponde lo qbte lleva a que la resistencia no trabajé donde tiene que hacerlo ..la resistencia trabaja pero no donde tiene q ser ..espero te sirva..gracias a vos x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍👍🏁
@@jkracing2569 ok, ya esta todo chequeado, radiador, vaso y tapa original, termostato y creo que tambien el sensor, si no es la resistencia, ya estaría con problemas de alguna minima fisura en la tapa de cilindros o block o sensor defectuoso. Sería un bajon .....
Buenas capo, muy buen video! Tengo un Renault Logan 2013, con falla de que no enciende la 2da velocidad del electro. La primera la enciende pero con poca potencia. Corriente a la hora de accionar la velocidad baja hay, al accionar la segunda no hay corriente. Los relay de las velocidades funcionan, y ya probe con otra resistencia y pasa lo mismo
Buenas inlead! Tene en cuenta que la segunda no prende en operación normal de trabajo solo prende cuando la ecu se pone en emergencia o al encender el aire desconecta con el motor en marcha el sensor de temperatura y si enciende el eléctro esa es la segunda velocidad lo mismo podes probar con el aire si lo prendes y enciende la segunda esta funcionando por otra parte si el eléctro esta pesado tené en cuenta que es un motor eléctrico que se le gastan bujes carbones y demas
Muchísimas gracias, la verdad es súper util el video, voy a utilizar tu método de para probar la resistencia, en mi astra que tiene una similar. Algún consejo? Son calentones los astra
Buenas german!! Me alegro te sea útil y gracias también a vos x ser parte del canal ..todo chevrolet labura al limite de temperatura pero manteniendo y revisando periódicamente todo el sistema de refrigeración no traen mayores problemas más bien es muy noble el auto y el motor..gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍
MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR TU CONOCIMIENTO. MUY BIEN EXPLICADO.! voy a revisar mi Sandero 2008' ., No sé porque no prende de una el electro. Cuando pasa la mitad, le prendo el aire, baja y después ya se mantiene en el medio. Me tiene muy preocupado...
Que haces Sergio me alegro te sirva fíjate el tema de las masas también los tableros digitales muchas veces fallan y te hace creer que el electro no prende a tiempo y no simplemente es un error de lectura abrazo grande crack!!👍👍🏁
@@jkracing2569 Sabés que, me desconcierta, lo de la maza ya lo había visto en un vídeo anterior tuyo y lo hice. El electro funciona, le puse el termostato y el bulbo nuevo., Lo único que me quedaría por ver es lo del vídeo que mostraste la resistencia del electro. Si lo dejó calentar regulando, ni bien pasa la mitad, prende y baja al toke., Pero AVECES salgo y al pasar la mitad, no prende, llega hasta arriba, le prendó el aire, baja la temperatura, lo apago y después se mantiene. La verdad que no soy mecánico, ni nada parecido, soy enfermero de terapia intensiva,.al auto lo Nesecito porque voy al hospital de noche y salgo de madrugada y ya me pasó varias veces que los mecánicos me lo tienen mucho tiempo, por eso trato de darme maña y revisarlo antes. MIL GRACIAS POR TU AYUDA.!
Nunca nadie lo va a hacer mejor q vos..esta todo muy bien lo q hiciste cuantos km tiene ? Revisa la resistencia y dependiendo los km lo último que nos queda si nunca se cambio es Radiador tapado o bien fijate si lo podes lavar entre los dos radiadore entre el del aire y el de agua muchas veces juntan hojas tierra mugre con los años y por más q electro prende a tiempo la temperatura cuesta mucho más q baje ..por eso al prender el aire q labura en la segunda velocidad enfria..yo también tengo un 2008 y pase por todo lo mismo que vos ..lo que necesites preguntame que por lo menos te tiro lo que ya le hise 👍👍
@@jkracing2569 Dale', dale'... Mi Sandero 2008' tiene 197.000 km., Quise ver/revisar la resistencia pero no la pude sacar, hoy lo voy a probar así y sino mañana seguiré indagando. Ahora voy a descansar porque a la noche entro nuevamente de guardia. nuevamente mil gracias y mañana te molesto si tengo algún inconveniente. Abrazos virtuales.!!!
Buenas germán! Gracias por la buena onda y por ser parte del canal..se ubica en el encauzador del electro lado conductor lado superior en este y en la mayoría de vehículos sea la marca que sea..te mando un gran abrazo 👍
Saludos amigo JK racing #2 muy buen video, la consulta es la siguiente: la resistencia como tu le dices en tu pais o fusible térmico original en otro pais cual es el código o la referencia para adquirirlo en las casas repuestos electrónicas
Joyita la q contaste.......me va bárbaro y diste en el clavo con el tema de prevenir.....tal cual tus consejos aportan muchísimo a todos los q queremos estar bien con el carro y estar prevenidos es lo mejor.....desde ya like y gracias mil number 2
Muchas gracias Carlos me alegra mucho que sirva lo que va pasando dia a día en el taller para que puedan solucionar ustedes mismos los problemas y fallas q van apareciendo lo más fácil posible y gastando lo menos que se pueda abrazo maestro!!👍👍🏁
Muchísimas gracias Javi. Sospecho que no me está funcionando el electroventilador por un problema de temperatura que tuve. Voy a tomar acción sobre el hecho. Así no nos convertimos en "cambia piezas" jajajaja. Hay que saber porqué las cosas fallan y cómo funcionan. Es una alfabetización en electromecánica. Sos el número 1 Javi. Saludos.
Grande javi! Que quede de 10! Abrazo grande crack 👍👍🏁
Tengo un renault , y veo todos tus tutoriales , exelente tus explicaciones , te felicito hermano.
Grande oscar 👏 gracias x la buena onda y por ser parte del canal! Yo también tengo Renault y atiendo más q nada chevrolet por eso el canal se basa bastante en estas marcas gracias de vuelta y lo que necesites acá estoy o podes preguntar también x instagram racing.jk saludos maestro 👍🏁
Gracias Master, Excelente y bien explicito tus sugerencias, saludos de Caracas Venezuela
Grande Richard 👏 gracias por la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande 👍 y gran saludo a vos y todo Venezuela 👍
Terminé de ver tu vídeo pq. desconocía el funcionamiento y considero que incorpore a mí poca experiencia en resistencias, muy buena información. Si me permites., Te saludaría así: Gracias Profe, un capoooooo
Buenas ricardo! Siempre es bueno sumar algo y compartir también a quienes le sirva o interese..no soy electricista pero me gusta ayudar a quien lo necesite saludos crack y gracias por el concepto 👍👍🏁
Un grosso, muy bien explicado, detallado..gracias por tus aportes para los que nos gustan los fierros..
Me alegro te sirva Daniel! Gracias por la buena onda y por ser parte del canal saludos crack 👍
Muy bueno y siempre es mejor revisar y si es necesario se compra uno nuevo, gracias por mostrar y compartir tu experiencia 😉 😊 grande genio!!!
Buenas gustavo! De una hoy día en inyección y con tanta electrónica la única opción es probar todo e ir descartando cambiar x cambiar no solo que es anti económico sino que se puede tardar más hasta dar con la falla ..saludos crack 👍👍🏁
Buen video, estaría bueno mostrar la ubicación y como sacar la pieza, para los que no sabemos de mecánica.
Lo voy a tener en cuenta Daniel en cuanto haga alguno hago un video..cualquier duda si queres buscame en instagram racing.jk y te mando una foto de mi auto de donde esta ubicado y para sacarlo sacas la ficha el tornillo que sujeta y sacas.. así de simple 👍👍🏁
busque en tu ir pero no encontré la foto :(
Foto de que presisas??
@@jkracing2569 el lugar en donde se encuentra pienso que esta por detras de la guantera pero no logró encontrarlo
Si lo q buscas es la resistencia de primer y segunda velocidad en los Renault esta en el encauzador del radiador parte superior lado conductor háblame al instagram racing.jk y te paso una foto de l mio saludos
Muchas gracias por la información. Te vi hace mucho tiempo y ahora me suscribí. Me salvastes en ese tiempo con tu video enseñaste que se podía utilizar acople rápido para los caño de nafta
Buenas Walter a bienvenido al canal y un gusto te sea útil el contenido..abrazo grande crack 👍👍🏁
Gracias ...por todos los videos que nos ayudan mucho
Buenas cristian! Muchas gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande crack 👍👍🏁
Hola que tal, muchas gracias por compartir el video y tus conocimientos. Saludos y éxitos.
Buenas Francisco! Gracias a vos también por ser parte del canal!! Abrazo grande crack 👍👍🏁
Excelente técnico lo felicito bendiciones
Muchas gracias Julio!!! Naaa..un humilde servidor de la mecánica..gracias x ser parte del canal y por tu buena onda..abrazo grande maestro!!👍👍🏁
Muy buen video,exelente ,soy electricista de los viejos ,me biene muy bien ,gracias ,y encima humilde redoblo la apuesta
Buenas Juan! Si sis de los viejos son de los que hay q escuchar ! Hoy hay cada uno que le sacas el escaner y no saben para donde salir..un honor que te sirva un video mio ...gran saludo usted es un maestro de verdad!👍🏁
Eres grande amigo, gracias por compartir sus conocimientos
Buenas Eric! Muchas gracias a vos x ser parte del canal saludos crack 👍👍🏁
Estos son los videos que sirven total saludos.
Saludos antonio👍
Un lujo!! Gracias por los videos ayudan mucho, un abrazo grande.
Grande matador me alegro te vallan sirviendo..saludos maestro 👍👍🏁
Genial la explicación gracias capo
Grande maestro me alegro te sirva..saludos 👍👍🏁
Ahora pruebo con la resistencia de un C4 HDI que me dejaba siempre encendido el electro, antes de comprar la pieza nueva muchas gracias hermano.
Buenas Carlos no esta de más pero la resistencia permite el paso de la señal del sensor y ecu suele quemarse la resistencia pero dudo que deje un paso continuo por falla..revisala pero también revisa el sensor de temperatura..gracias a vos x ser parte del canal abrazo grande crack 👍
Hola JK. como siempre gracias por tus videos que nos ayudan a comprender un poco mas las posibles averias del coche. Quería comentarte de paso , la averia que tenia en el clio de los intermitentes de emergencia que encendian solos y no habia manera de apagarlos, solo podia quitar el fusible pero claro me quedaba sin intermitentes direccionales. Al final despues de revisar todo era la UCH tenia un corto. Gracias por tus respuestass rapidas y tus consejos que aprecio mucho. Saludos desde Canarias
Buenas José! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal saludos maestro para vos y todo canarias 👍👍🏁
Genio...gracias por compartir lo de las masas...me resulto..tengo una kangoo 2016..
Grande juan me alegro te haya servido..si tarde o temprano pasa en todas las kangoo ..abrazo grande maestro!!👍👍🏁
Buenos días te felicito muy bien explicado gracias
Buenas Daniel! Gracias x la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande maestro 👍👍🏁
Excelente tus apreciaciones, muchas gracias amigo
Muchas gracias fer Diaz me alejo q sirva y que seas parte del canal abrazo grande maestro!!👍👍🏁
Buenísimo!! Seguí haciendo videos del K4M, que hace poco compre Sandero 2008.... Gracias
Gracias a vos Pablo x ser parte del canal yo también tengo un sandero 2008 así que entre el mio y los q atiendo quédate tranquilo que hay contenido para rato abrazo grande crack!!👍👍🏁
Genial tus videos, sos un capo y sobretodo decente en tu laburoo!!! gracias!
Buenas Luis! Espectacular te sirva y gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal saludos crack 👍👍🏁
Excelente explicación muchas gracias por compartir conocimiento
Buenas James! Espectacular te sea útil..y gracias a vos x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍👍🏁
Muy bueno el video, no sabía que llevaba esta resistencia el electro
Gracias x compartir tus conocimientos
Grande guille! Gracias x la buena onda me alegro que te sirva abrazo grande maestro 👍 👍🏁
Excelente todo lo que explicas, siempre me digo que quiero ir a verte al taller, antes tenia Kangoo y ahora Duster mismo motor K4 M
Grande pedro un gusto seas parte del canal..gracias por lo de taller es simplemente mi garaje.. saludos crack 👍
Espectacular tus videos, gracias querido!
Buenas leandro! Muchas gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande crack 👍
Hola muy buen video muy útil seguí así muchos éxitos amigo
Buenas nico! Muchas gracias por tu buena onda y por ser parte del canal abrazo grande crack 👍👍🏁
Muy buena información !!!! Gracias por el video
Me alegro te sirva leandro! Gracias a vos x ser parte del canal ..saludos maestro 👍
Muy buen video, lo estoy viendo hoy 06/12/2023, y justo tengo una novedad de mi carro mod 2013 logan, y estoy investigando la posible causa y solución, muy educativo, gracias
Buenas Mauricio! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande crack 👍👍🏁
Bien 3D!!!!!!!Dios te bendiga por la paciencia de explicar
Buenas eze! Un gusto crack! Bendiciones para vos también y gracias por ser parte del canal abrazo grande 👍👍🏁
Gracias por tu explicación.
Para eso están ustedes que saben ....
Me alegro que se entienda y ahora vos también lo sabes así q un éxito!gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍
Excelente video ayuda Dios te bendiga me sirvió total
Buenas ignición! Muy conté te sea útil y muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal saludos maestro 👍
Esos son los videos que sirven gracias❤
Buenas Juan! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal saludos maestro 👍👍🏁
Muy buenos y buen explicados los videos, saludos
Buenas Carlos! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal saludos maestro 👍
gracias por tu explicación, clara, precisa y consiza
Buenas Wilmer! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal saludos maestro 👍👍🏁
saludos desde Caracas, le voy hacer un mantenimiento preventivo y correctivo a un clio 1.6 16V, y estoy viendo sus vídeos, que grande maestro mil felicitaciones, y muchas bendiciones para usted y su querido núcleo familiar
Bien ahí wilmer! A meterles mano y mantenerlo de 10 ! Me alegro te sea útil el canal ..y lo que necesites acá estaré.. Gran abrazo para vos y todo caracas 👍👍🏁
excelente información gracias por tu aporte, sin abusar de tu disposición podrías explicar cómo van conectados los pines del sensor de temperatura del platina o Clio gracias se antemano,
Buenas maestro gracias por la buena onda 👍👍
Muy buen video bastante didáctico saludos
Gracias Leonardo ! Saludos maestro 👍
Muy buena info no conocía está resistencia
Gracias
Buenas edu la mayoría de autos nuevos la traen puede variar la ubicación pero esta saludos crack 👍👍🏁
Gracias y FELICITACIONES por su Explicación
Buenas Diego! Gracias a vos x ser parte del canal saludos 👍
Qué genio...me sirvió gracias!
👍👍espectacular Roberto! 👍👍
Desde Colombia gracias por el comentario, hace poco me vi obligado a cambiar la resistencia
Gracias a vos ricardo por ser parte del canal abrazo grande maestro!👍👍🏁
Excelente explicación!
Muchas gracias maestro..abrazo!!👍👍🏁
Gracias amigo saludos de cali Colombia 👍👍👍👍
Grande melo! Abrazo grande para vos y todo Colombia 👍👍🏁
Buen video amigo, gracias por la info!!!!
Buenas Juan me alegro sirva el video !! Abrazo grande crack!!👍👍🔧
excelente gracias por tus consejos .. yo tengo un sandero
Grande eduardo! Me alegro sirva !! Yo también tengo un sandero !!..gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍
Muy buen video , como siempre. 👍
Muchas gracias edu abrazo grande maestro!!👍👍🏁
Me ayudó mucho, gracias!!!
Espectacular knowing ! Me alegro que te sirva y puedas solucionar el problema..gracias a vos x ser parte del canal abrazo grande crack 👍
Muy buen hermano de los fierros nosotros somos Mecánicos, no cambia piezas.
Saludos cordiales desde Lanús Argentina.
Buenas wally! Bienvenido al canal gracias por ser parte..sin dudas antes de cambiar piezas hay que buscar el por que ...abrazo grande crack 👍👍🏁
excelente video, genial el dato de la resistencis de trabajo. gracias, te sigo.
Buenas Carlos! Muchas gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal..abrazo grande crack 👍👍🏁
Digno de la mejor Felicitación y de mi agradecimiento.
Buenas osvaldo ! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal saludos maestro 👍
OK gracias por tu enseñanza pensaba comprar la resistencia pero ahora voy a chequear primero.
Buenas Carlos! Gracias x la buena onda y por ser parte del canal ...siempre a chequear antes de comprar ...saludos crack 👍👍🏁
Hola.Muchas gracias por la info. Capo! Slds.
Buenas Diego! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande crack 👍👍🏁
Es la segunda vez que me salvas las papas. Gracias Genio
Buenas jhonathan! Muy contento q te sirva y gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande crack 👍
Muy clara la explicación!!!
Buenas eduardo! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal..me alegro te sea útil..saludos maestro 👍👍🏁
Saludos desde Cuba,recién he visto tu canal y me a gustado.
Buenas edy me alegro te sirva el contenido del canal saludos maestro 👍
@@jkracing2569 Es que casualmente estábamos viendo el fluence de un amigo que no trabajaba el Electroventilador y sacamos la resistencia la limpiamos y se resolvió el problema.
Espectacular edy me alegro mucho que lo hayan podido solucionar abrazo grande maestro para vos y todo cuba ! 👍👍🏁
muy buena explicacion barbaro te agradesco
Buenas Enrique! Gracias a vos x ser parte del canal saludos 👍👍🏁
muy buena explicación.saludos
Buenas ruben! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal saludos maestro 👍
Muy buen video de gran utilidad
Buenas José! Gracias por la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande maestro 👍
agradecido de su enseñanza sr
Buenas Juan! Gracias a vos x ser parte del canal abrazo grande crack 👍
EXCELENTE saludos desde VIEDMA
Muchas gracias victor abrazo grande!!👍👍🏁
Muchas gracias muy útil !!!!
Buenas Damian ! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal saludos crack 👍👍🏁
muy bien 10 Crack !! Éxitos !!!
Buenas china ! Gracias por la buena onda y por ser parte del canal saludos 👍👍🏁
Un genio!!!
Tengo el problema de una Renault Scenic 99, que siento que no prende la primera velocidad. Cuando prende el electro, lo hace arriba de la ralla del medio, y prende muy poco tiempo, lo que hace que tenga casa vez más temperatura, el termostato es nuevo, el sensor de temperatura que va en el portatermostato ( es original) también es nuevo, tiene hecho hace poco la limpieza del circuito. Lo único que me hace ruido y por eso quizás infiero que es la resistencia, es que cuando desenchufe la ficha del bulbo de temperatura del radiador no encendió automáticamente el electro. Tenía entendido que se accionaba.
Aclaro que cuando prendo el aire acondicionado prende el electro. De esa forma me estoy manejando para bajar la temperatura
Buenas Luciano descartando el sensor de temperatura si desconectas y no enciende saca y revisa la resistencia de temperatura casi seguro tu problema viene por ahí otro punto es q enciende con el aire la de segunda anda la de 1ra seguro esta quemada ..a revisar y que quede de 10 ! Abrazo grande maestro 👍
@@jkracing2569 muchas gracias. Justo te escribí al Instagram tmb. Medi los relay. Hay dos juntos. Uno violeta y otro marrón. Los dos me dieron 68 bajo la verdad. Desconectando el marrón no prendía el electro del aire. Desconectando el violeta no pasaba nada. Nose para que debe ser ese. Pero están uno al lado del otro
Los relay si marcan al menos lo q te marcaron todavía funcionan revisa la resistencia
@@jkracing2569 gracias!!!
muy buena enseñansa, me parece mu sicero y practico y ademas nos da una nosion de las falla.-
Bien ahí Jose! Bienvenido al canal y a meter mano...abrazo grande crack 👍👍🏁
Excelente el video!!👏🏿👏🏿👏🏿
Buenas Daniel! Gracias por la buena onda y por ser parte del canal saludos 👍
Hola amigo bueno tu video ayuda mucho
Grande Leo me alegro te sirva y gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍👍🏁
Gracias maestro! ❤
Buenas Kevin! Gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal saludos crack 👍👍🏁
Me sirvió mucho tu vídeo crack por lo menos no gaste al cueste lo pedo💪🏽
Buenas gustavo! De una primero se prueba después se ga$ta!! Gracias por ser parte del canal saludos 👍👍👍
Genial chido vídeo mañana pruebo la resistencia
Grande bernardo! Gracias x ser parte del canal abrazo grande 👍
GRACIAS a tus vídeos funciona mi autito
Buenas gilbert! Me alegro poder ser de utilidad y muchas gracias a vos x la buena onda y por ser parte del canal saludos crack 👍
justo el video que necesitaba mil gracias
Buenas berioska! Me alegro te sirva y gracias a vos x ser parte del canal abrazo grande crack 👍
Buena explicacion, gracias. Creo que el problema que tengo tiene que ver con que la segunda velocidad no me funcionaba desde hace rato. Actualmente levanta presion el circuito y evapora con algunos lados que fui apretando, aunque sin dispararse la aguja de la temp, siempre clavada en el medio. Hace un par de años, buscando un problema reemplace la resistencia original por una alternativa y era otra cosa. Moraleja: nunca volvi a poner la original, hasta ayer cuando vi tu video y recorde que la segunda velocidad hace mucho que no la escuchaba. Tiene el motor hecho hace 9 meses y a veces le costaba arrancar en caliente, yo atribuia a que el motor habia quedado muy comprimido, pero ahora cabe la posibilidad de que con la velocidad lenta, estaba continuamente prendido el electro y la bateria quedaba matada jajaja.... veremos si es eso. Graciela!!!
Buenas Martin muy buena deducción..ahora te tiro dos puntos para q revises también y tengas muy en cuenta aparte de la resistencia por más que sean nuevos asegúrate que el termostato trabaje perfectamente y la tapa del deposito recuperador también ya que si tenes exceso de presión una de estas dos puede estar jodiendo o trabajando en un rango que no corresponde lo qbte lleva a que la resistencia no trabajé donde tiene que hacerlo ..la resistencia trabaja pero no donde tiene q ser ..espero te sirva..gracias a vos x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍👍🏁
@@jkracing2569 ok, ya esta todo chequeado, radiador, vaso y tapa original, termostato y creo que tambien el sensor, si no es la resistencia, ya estaría con problemas de alguna minima fisura en la tapa de cilindros o block o sensor defectuoso. Sería un bajon .....
Tal cual te queda lo de la resistencia chequea si la tenes la original y si funciona OK prova con esa así no gastas al cuete
ERES UNA CHINGONERIA, BRO.
Y eso es bueno o malo 🤔
gracias por tu infrmacion gracias abrazos cosas que uno no lo tiene encuenta parece nada,pero es importante. gracias
Un gusto te sea de utilidad..abrazo grande crack 👍👍🏁
Gracias por tu video 👌
Buenas raul gracias a vos x ser parte del canal saludos crack 👍
Buenas capo, muy buen video! Tengo un Renault Logan 2013, con falla de que no enciende la 2da velocidad del electro. La primera la enciende pero con poca potencia. Corriente a la hora de accionar la velocidad baja hay, al accionar la segunda no hay corriente. Los relay de las velocidades funcionan, y ya probe con otra resistencia y pasa lo mismo
Buenas inlead! Tene en cuenta que la segunda no prende en operación normal de trabajo solo prende cuando la ecu se pone en emergencia o al encender el aire desconecta con el motor en marcha el sensor de temperatura y si enciende el eléctro esa es la segunda velocidad lo mismo podes probar con el aire si lo prendes y enciende la segunda esta funcionando por otra parte si el eléctro esta pesado tené en cuenta que es un motor eléctrico que se le gastan bujes carbones y demas
Gracias por la explicacion
Espectacular te sea útil gracias a vos por ser parte del canal abrazo grande alfonso👍👍🏁
Exelente esplicasion.
Muchas gracias maestro saludos 👍
Hola JK..gracias por la pronta respuesta..no es el bulbo de 82/92..es el que esta colocado en plástico que esta colocado el electro..
Lo único q podes tener es esta resistencia del vídeo en los Renault otra parte en estos modelos desconozco
Me gustó el video julio colombia
Grande chevo crak me alegro te sirva y gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro!!👍👍🏁
Gracias bien informativo
Buenas Manuel! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal saludos crack 👍
Buenisima información
Muchas gracias Eric saludos 👍
Gracias m sirvió mucho
Buenas Martin! Me alegro te haya servido y gracias a vos por ser parte del canal abrazo grande crack 👍
Barbaro 👏🏼
Grande elkin! Me alegro te sirva..gracias por ser parte del canal saludos 👍
Muy buen video.
Grande claudio ! Me alegro te sirva saludos maestro
Buenísimo 👏
Buenas Julio! Gracias por la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande crack 👍👍🏁
Genial, buenisimo
Gracias oscar!! Abrazo grande maestro 👍
Me gusto muy esplicito
Grande jorge!! Me alegro te sirva..gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍
Me sirvió tú vídeo gracias
Buenas adolfo! Me alegro te sea útil y gracias a vos x ser parte del canal 👍
Muchísimas gracias, la verdad es súper util el video, voy a utilizar tu método de para probar la resistencia, en mi astra que tiene una similar.
Algún consejo? Son calentones los astra
Buenas german!! Me alegro te sea útil y gracias también a vos x ser parte del canal ..todo chevrolet labura al limite de temperatura pero manteniendo y revisando periódicamente todo el sistema de refrigeración no traen mayores problemas más bien es muy noble el auto y el motor..gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍
Gracias capo👏
Buenas Hugo! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal saludos 👍
Vientos buen consejo gracias
Grande benjamín! Me alegro mucho que te sirva..gracias x ser parte del canal abrazo grande maestro 👍
Muy amable de todo corazon!!
Buenas max ! Me alegro te sirva..y gracias x ser parte del canal abrazo grande crack 👍👍🏁
Buen video, pero por favor medirlo en el conector o ficha( como tú dices), en los pines de conección, buen video, gracias
Buenas maestro gracias por el aporte y gracias a vos x ser parte del canal abrazo grande 👍
Mui bueno el vídeo...
Gracias josue espectacular que sirva..abrazo grande maestro!!👍👍🏁
Exelente amigo
Buenas the! Muchas gracias por la buena onda y por ser parte del canal saludos crack 👍
Genio!
Muchas gracias maestro abrazo!!👍👍🏁
MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR TU CONOCIMIENTO.
MUY BIEN EXPLICADO.!
voy a revisar mi Sandero 2008' ., No sé porque no prende de una el electro.
Cuando pasa la mitad, le prendo el aire, baja y después ya se mantiene en el medio.
Me tiene muy preocupado...
Que haces Sergio me alegro te sirva fíjate el tema de las masas también los tableros digitales muchas veces fallan y te hace creer que el electro no prende a tiempo y no simplemente es un error de lectura abrazo grande crack!!👍👍🏁
@@jkracing2569
Sabés que, me desconcierta, lo de la maza ya lo había visto en un vídeo anterior tuyo y lo hice.
El electro funciona, le puse el termostato y el bulbo nuevo., Lo único que me quedaría por ver es lo del vídeo que mostraste la resistencia del electro.
Si lo dejó calentar regulando, ni bien pasa la mitad, prende y baja al toke., Pero AVECES salgo y al pasar la mitad, no prende, llega hasta arriba, le prendó el aire, baja la temperatura, lo apago y después se mantiene.
La verdad que no soy mecánico, ni nada parecido, soy enfermero de terapia intensiva,.al auto lo Nesecito porque voy al hospital de noche y salgo de madrugada y ya me pasó varias veces que los mecánicos me lo tienen mucho tiempo, por eso trato de darme maña y revisarlo antes.
MIL GRACIAS POR TU AYUDA.!
Nunca nadie lo va a hacer mejor q vos..esta todo muy bien lo q hiciste cuantos km tiene ? Revisa la resistencia y dependiendo los km lo último que nos queda si nunca se cambio es Radiador tapado o bien fijate si lo podes lavar entre los dos radiadore entre el del aire y el de agua muchas veces juntan hojas tierra mugre con los años y por más q electro prende a tiempo la temperatura cuesta mucho más q baje ..por eso al prender el aire q labura en la segunda velocidad enfria..yo también tengo un 2008 y pase por todo lo mismo que vos ..lo que necesites preguntame que por lo menos te tiro lo que ya le hise 👍👍
@@jkracing2569
Dale', dale'...
Mi Sandero 2008' tiene 197.000 km., Quise ver/revisar la resistencia pero no la pude sacar, hoy lo voy a probar así y sino mañana seguiré indagando.
Ahora voy a descansar porque a la noche entro nuevamente de guardia.
nuevamente mil gracias y mañana te molesto si tengo algún inconveniente.
Abrazos virtuales.!!!
Dale descansa y abrazo maestro 👍👍🏁
Geniooo👍
Buenas Hugo gracias x la buena onda y por ser parte del canal abrazo grande crack 👍👍🏁
Muy buen video. Excelente
Solo no mostraste de dónde ni como la sacaste.
Siempre me topé con talleres cambiapiezas.
Encima se creen los N°1
Buenas germán! Gracias por la buena onda y por ser parte del canal..se ubica en el encauzador del electro lado conductor lado superior en este y en la mayoría de vehículos sea la marca que sea..te mando un gran abrazo 👍
Saludos amigo
JK racing #2 muy buen video, la consulta es la siguiente: la resistencia como tu le dices en tu pais o fusible térmico original en otro pais cual es el código o la referencia para adquirirlo en las casas repuestos electrónicas
Como te dijo el amigo 192
Grados no es cara generalmente vienen escritas con letra muy chica co una lupa a veces se ve saludos!