Electric loco VL80s | Review
Vložit
- čas přidán 3. 09. 2017
- Small review of the cabin and the engine room in russian electric loco VL80s
--------------------------------------------------------------------
Donations:
❖ PayPal: tank_323@mail.ru - Auta a dopravní prostředky
Иван спасибо за твой канал , очень интересно продолжай дальше. С детства мечтал стать машинистом,а стал инженером судоводителем .Смотрю с удовольствием.Удачи в пути ,береги себя.
Я тоже мечтал,а стал механиком на шахте🤦♀️отец обманул меня сказал,что нет приёма 🤦♀️а сейчас бы ездил до пенсии на локомотивах😂
Я родился в деревне, рядом павелецкая железная дорога. С детства обожаю смотреть на товарняки, когда из далека наблюдаешь как к тебе приближается эта мощь, ведомая суровым ВЛ80. Дизайн не от мира сего, один раз увидел, не забудешь никогда. Едет тихо, но по вибрации земли понимаешь, какая масса на тебя идет.
На момент выхода ролика, это был электровоз нашего депо. На ВЛ 80с,т. Я проработал 18 лет. Стал машинистом именно на восьмидесятке, сейчас их у нас нет уже несколько лет, но иногда попадаются залётные с другой дороги. Это мой родной электровоз, большая часть моей поездной работы связана с ним.
Некоторые ВЛочки ещё в родном - зелёном окрасе, класс!!!👍
Сейчас при КР в родной цвет часто красят
Это классика. При слове локомотив в голове сразу вырисовывается Волнушка🙂
А у меня вырисовывается ТЭП-70, у нас неэлектрифицированные пути.
Спасибо!! Очень интересный обзор!!👍👍
Спасибо, познавательно
Красавец, брутальный парень.Обожаю смотреть на ВЛ80
Lovely electtic locomotive and amazing capture❤❤👌👌👍👍
кстати ОБАЖАЮ ВЛки и ЛЮБЛЮ про них смотреть
Работал на первой серии С ок.ст Алтайская .1981 г.
По пробегу вот такая мысль: машина с постройки в Вихоревке на БАМе была, и, лишь опосля в Кандалакшу пришла. В 90е, да и 00е на БАМе глушь была и, видимо, работал он лишь между Тайшетом и Таскимо и не так часто. Потом тоже Мурманск-Свирь, ну, отклоняясь иногда до Лосты ч/з Малошуйку. Да и для Эски свежая машина больно.
Мой первый электровоз на нем дублировался с моим габаритами я там боком ходли )
я родился около жд в детстве мы ходили смотреть поезда а когда подрос до 6 лет мы ходили гулять в лес и всегда ходили под мостом под жд а когда мне стало 7-8 лет я стал смотреть Den ik 047 и nobby YT я полюбил поезда
Восьмедидесяточка называю ☝️
Иван приветствую 6300 у нас эски в перевал ходили
Я в таком был
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
3:40, этот Вл мой ровесник, офигеть
У локомотивов большой срок службы. Некоторые машинисты всю жизнь могут на одном локомотиве отработать и уйти на пенсию, а локомотив продолжит свою работу
@@TrainDriver понял, учту
@@TrainDriver Как понимаю, такое бывает при закреплённой езде и в маневровом движении. Хотя, бывает ли такое явление как закреплённая езда в реалиях РЖД нынче?
Говоря На одном локомотиве я имел ввиду серию, а не конкретный номер локомотива. Закреплённая езда конечно есть, но в основном на маневрах или на вывозе. В грузовом вряд ли где-то будет закреплённый локомотив
@@TrainDriver Ну, то не про Петрозаводский регион где могли быть те, кто начинал на ТЭ3 а закончил на Ермаке.
сними про поезд эд4м 0002 с лица машинста в движении от станции до станции ну короче машинист эликтрички
Я работаю только на ЭД9М
У меня есть вопрос по подвешиванию кузова.
В моих краях постоянная эл. тяга, а соответственно и локи бегают ВЛ-10 и ВЛ11м.
На них люличное подвешивание тележек. С Локами ВЛ-80 я встречался в живую редко, да и не было возможности их особо рассмотреть.
Но внимательно рассматривая их из окна вагона я заметил что некоторые имеют тележки с люлечным подвешиванием как на выше упомянутых. Но видео о них заметил что есть и с другим типом подвески.
Что это за тип подвески, и в чем разница в тележках ?
К примеру в 2М-62 есть так же два вида тележек, челюстные и поводковые как на 2ТЭ-116.
Я никогда не видел ВЛ80 с другим типом подвески
@@TrainDriver Вот ссылка к примеру: czcams.com/video/QtW_hmFZrgA/video.html
Кто понимает, тот сразу увидит.
При чем с таким подвешиванием ВЛ-80 есть с разным индексом.
Поисксв в сети, я выяснил что и ВЛ-10 также имели подобное подвешивание.
@@TrainDriver Вот что я нашел, старый документальный фильм. czcams.com/video/3xHcL31KfDI/video.html
И тут как раз идет речь о таком подвешивании, если я не ошибаюсь. Так как я не локомотивщик, сцбист.
Я так понимаю, что это какая-то старая система. Я таких не видел
@@TrainDriver По ходу да, старая. Но сам факт, у нас такие машины бегают.
Без звезды, как человек без носа.
И нужно ли специальное разрешение на съёмку подвижного состава с обычного телефона??
Нет конечно
А тяговые электродвигатели у него стоят НБ-514? если не ошибаюсь
Я не помню
А обзор новых электровозов 2ЭС5С и 3ЭС5С эсть?
Нет конечно. Эти электровозы ещё не работают
Скажите пожалуйста как вопще машинисты реагируют на фотографов!?
Нормально реагируют, если они не рискуют своей жизнью
На прив жд звёзды остались.
Можно использовать ваше видео в своём Эдите?
Если Вы будете использовать именно мое видео, то я не против. Главное не перезаливать его
@@TrainDriver нет , лишь часть , маленькую часть
@@TrainDriver разрешены видео такого типа czcams.com/video/7gwfmOPwIdE/video.html
Если укажете источник, то я не против
@@TrainDriver хорошо
Схема реостатного тормоза должна быть в раб.состоянии. это имеет прямое отношение в вопросе безопасности движения. ,Тоесть все тормозное обор. Локомотива должно быть в раб. Состоянии.
Хороша машина. Управляя этим электровозом по с.м. единиц испытываешь массу впечатлений. Надёжная машина. Реост. Тормоз вл 80 с ,надёжен при управлении поезда, в сочетании пневмат.тормозами. маш.2кл,пенсионер. Удачи вам коллеги.
Рад общению браты, как сейчас бы хотелось проехать с поездом. Помнится с кувадыка поднял поезд весом 7.3оо,4оо осей,4 секции вл 8о с. Ощутима работа реост. Тормоза под уклон,как бы так коллеги.безопастной вам работы. В тур езде был угольный бассейн..Караганда, сер.эл.вл 8о т.
На электровзе основным видом тормоза являются пневматические тормоза, реостатное торможение дополнительное и в инструкции по тормозам не пишется о необходимости его применять
Он что на консервации был 30 лет? Такой пробег у "С-ки" это все равно что 20к на японской привозной машине)))
Да скорее всего указан не полный пробег
@@TrainDriverскрутили)))
Какой у него вес?
192 тонны
обкатывался машинистом на ВЛ 80С-2459 - братан как ни как.!!!
Интересно, а где же у него туалет 🤔
По сути его нет. Только дырка в полу
@@TrainDriver Хохохох, Весело-то как)
А что так гудит, это изза нагрузки ?
Так работает трансформатор
Знатно гудит трансформер
Так там что, нет туалета?
Только дырка в полу
@@TrainDriver всё для людей, для комфортной многочасовой работы
ВЛ80 это не про комфорт!
Сортира что-ли нету??
Только дырка в полу
@@TrainDriverи часто заваренная
Пробеги локомотивов меня удивили конечно, думал цифры гораздо больше. За столько лет, таксисты больше наматывают)
Пробег указан неверно
@@TrainDriver я не конкретно про этот, а в целом
Какие же дрова
2 ВЛ60, мощнее чем 1 ВЛ80(2секции)?
Да конечно
Один из любимых электровозов, авансом лайк ! Посмотрю обзор позже по телевизору ;)
Шикарный электровоз ВЛ80С
Браво, спасибо!
У нас в Беларуси только на таких и ездят )
Класс! Очень приятно смотреть твои видео!))
спасибо за видео, делай еще. Интересно было бы и снаружи узнать о нем
Спасибо!
Наконец-то, спасибо!
Спасибо за обзор
Признаться, я уж успел подзабыть, как там в кабине и что, так как моё знакомство с ВЛ-80 произошло больше 30 лет назад. Спасибо за данный сюжет, есть что вспомнить!
Спасибо! Давно ждал что-нибудь из ВЛ серии. Ждем "десятку"!
Уже есть на канале.
Очень понравилось видео!!
Да, места реально мало. В ВЛ 8 с противоположной стороны от высоковольтной даже проход есть до середины. Спасибо за видео.
да...прикольно!Такая себе электростанция на колесах. Был в ВЛ80к-практически то же самое, а вот в 2ЭС5 совсем другое дело-центральный проход как на ЭП20- всюду шкафы с дверями, вообщем полный фарш, не так опасно как здесь
Можете в будущих обзорах немного рассказывать еще и снаружи что да как)
В принципе можно.
Боже, какая красота за окном, начиная с 1:00.
Обзор как всегда понравился. А в машинном действительно как то узко, да и за решёткой тот вводной красный штырёк опасный, аж жутко стало немного. Ждём новых обзоров, все обзоры интересные.
Красавец
Ну кто дизлайки ставит ??!!!! Видео нормальное , мужик всё понятно и чётко объясняет , ну находится же дауны которые зашли и ни чего не поняли и обязательно дизлайк поставят
Наверно начальник депо ставит минусы, что его машинисты устроили на работе реалити-шоу)) Или Якунин из шубохранилища. Тоже вариант
@@MrKavkaz2012😂😂😂
В ВЛ 8 помню , тьма кромешная, ни одной лампочки. Без фонарика никуда. И дверки в машинном на ходу открываются. Без света башкой встретить эту дверку легко!
Привет.Классные обзоры делаешь на локомотивы.Хотелось бы видеть обзор на ВЛ-60.Несколько лет назад видел такой на станции Беломорск.Заранее спасибо
У нас на сигнальное табло говорят телевизор))
А привод у вала главного контролера по типу "Мальтийский крест" или "Решетова" ещё с техникума помню.
На ВЛ80 "Мальтийский крест".
такой маленький промежуток... Не страшно вам там ходить? И вообще не дай бог зацепиться за какую то деталь, так и собьет с ног. Если будет возможность, снимите пожалуйста это все в деле, как оно едет и работает))))) Хотелось бы послушать и посмотреть)))
Если буду работать попрошу помощника снять.
#Wishes кидает в разные стороны. Шум сильный. Зимой холодно очень. Темнота)) лампочки в дефиците. Много раз ударялся там
Было бы здорово бы если бы еще рассказывал за что отвечает каждый тумблер и сигнальные лампочки
На несколько часов тогда обзор будет.
На первых секундах не частое явление)) Маневровые с маршрутными указателями))
Это указатели рода тока. Свирь станция стыкования.
Ааа все понял)
О вагончики справа серые АО ТВСЗ
Жаль,конечно,что вы не запустили компрессор с вентиляторами( Хотел послушать(
Надо будет на ВЛ80т не забыть.
какой же запас прочности закладывался советскими инженерами в эти поезда современые вряд ли столько протянут с кучей електроники глюками в програмах и тд
Эт да. Сколько ЭП1М побили на переездах на Кубани. И под списание.
ЧС7 же, правда чехословацкий, восстанавливался. И то, это далеко не лучший из Шкодовских электровозов.
Все какие то небольшие пробеги. На прошлом видео тоже около 700-800 было. Я думал за столько лет там далеко за миллион.
Вполне возможно что это неверные цифры. Они указаны в акте технического состояния. Их вносят туда ремонтники. Насколько добросовестно они это делают я не знаю.
Не хочу умничать, но контроллер 395 крана по моему не только подает песок при экстренном торможении, но и отключает напряжение на тяговых двигателях.
Кран маш.395с эл.контролером имеет прямое отношение при работе с эл.схемы эпт.
Здравствуйте)
Скажите , а будет обзор на электровоз ЭП1 ?)
У нас такие электровозы в Дружинино ходят депо Красноуфимск, Горьковская ж.д.
К нам они тоже приходят через Беломорск.
Профессия Машинист нормально такое расстояние огромное.
Вопрос автору, какой самый большой пробег Вы видели на жд у локомотивов или электропоездов?
Даже сразу не скажу. Миллиона полтора видел точно.
А что за локомотив проходил мимо на второй минуте видео? С огромными вентиляторами на крыше. Это новая серия какая то?
Ещё в ВЛ10 панель в один ряд
А ВЛ82 есть у вас? Который может ездить и на переменке, и на постоянном токе?
Были несколько лет назад. Сейчас уже списаны.
А можешь сделать обзор (если конечно будет такая возможность) на рельсо-укладчик, кран и т .п.?:-)
Это сложно. У меня нет знакомых в ПЧ.
Имели дело с Д-1 ?
ещё покажите шкафчик с резиновыми сапогами
Нет. Д1 только видел со стороны.
Возможна ли, съёмка кратковременного запуска локомотива на обзоре?
Видео по запуску на канале не будет
А какой график работы у машинистов? Доехали от Москвы до ст. Свирь, поспали 4 часа. Поехали обратно. Потом 1-2 выходных? Или 5 дней работаете и 2 выходных как у всех? Во сколько утра встаешь и во сколько вечером приходишь домой?
От Москвы до станции Свирь бригады не доезжают. Слишком длинный участок получается. Бригады едут Москва - Бологое, Бологое - Свирь. Отдыхают они больше 4-х часов. Минимум половину рабочего времени. Отдых дома минимум 16 часов. Обычно три или четыре поездки, затем выходной.
Ваня привет из Симферопольского ТЧ-1 )) Есть ли у тебя информация об местной инструкции по приемке крана и регистрации всех проверок на ленте (или что-то в этом роде) ?? Или хотябы её номер ?? Или я рукожоп или в инете очень мало такой инфы - ХЗ
В каждом депо свои местные инструкции. Из Вашего депо у меня нет конечно.
Да Вань это понятно )) Я имел ввиду ваших плеч или депо )) Хотяб номер
Вот чтото нашел scbist.com/tyagovyi-podvizhnoi-sostav/15030-tehnologiya-zapravki-i-snyatiya-skorostemernoi-lenty-registracii-proverok-krana-mashinista.html
Дело в том Вань, что я работаю автоматчиком , только месяц как дембельнулся )) Да за этот год забыл половину того чего знал ) Сейчас должна сбыться мечта, старт группы по обучению на помогалу )) Бардак какой-то у нас на ЖД думаю сам понимаешь, и почему-то машинисты утверждают мне что нет такой инструкции на данный момент у нас в Крыму ))) Мне смешно конечно это слышать но они так говорят )) Не знаю даже чем они основываются, просто молча машинист пару раз шипнет краном и все )
В ВК напиши! Я тебе скину инструкцию.
явно побывал на лензаводе
823 тысячи не большой пробег?
Скажите ,а есть место дублёру или ему только стоять?)
Удивляет на ваших машинах состояние борт журналов . Обычно это замусоленные мочалки.
Это зависит от руководства депо приписки.
А в ВЛ80 тоже с пола торчат Рукоятки для продувки резервуаров?
Нет. Продувка с помощью тумблеров на пульте.
Несколько тупых вопросов в тему:
1) может ли машиниста во время дождя убить током? почему не происходит КЗ когда вода с контактного провода стекает через кабину и по всему поезду?
2) может в электровоз попасть молния? что будет?
3) на ютубе есть видео, где малолетки залезли на электричку и голыми руками хватаются за токоприемник и контактный провод, при этом поезд едет и током их не убивает. Там на крыше поезда возле токоприемника есть какие-то доски. Зачем они нужны? А сам токоприемник установлен на 4х изоляторах. Для чего это сделано?
1. Конечно же нет. Электровоз надежно заземлен.
2. На электровозах есть специальные разрядники. Они защищают высоковольтное оборудование.
3. На видео зацеперы на электричках постоянного тока. Их спасают только эти самые доски. На наших машинах убъёт током сразу и без вариантов. Изоляторы отделяют высоковольтную цепь от крыши вагона.
а ТЧ-5 это Кандалакша?
Здравствуйте!
Не хочу быть назойливым, я уже писал один комментарий в другом обзоре, можно ли в ваших обзорах в кратце про тифон и свисток рассказать, установленных на обозреваемой машине, я очень интересуюсь, да и другим подписчикам наверное будет интересно.
Благодарю.
Что именно про них рассказывать?
Профессия Машинист
Что за тип и где установлен, может ещё что-нибудь, вам виднее, вы профессионал.
Олег Карамышев я никогда не интересовался что за тип тифона стоит. Мне главное, чтобы он работал.
ВЕСЛА у нас называли ВЛ10))
Интересно почему?
Наверное из-за контролера машиниста
Кто подскажет почему на перемениках разабарудована рекуперация, и почему её не используют как на вл10.
Не путайте рекуперацию и реостат. Реостат разоборудован потому что, при его использовании бывает отказ оборудования. А рекуперации на ВЛ80К, ВЛ80Т, ВЛ80С вообще нет. Она есть только на ВЛ80Р, ВЛ80ТК, ВЛ80СК, ВЛ80М.
Слева в начале видео 3ЭС5к маневры совершал?
Если не ошибаюсь, это 3ЭС4К. (на бустерной секции пантограф. На 3ЭС5К нету.)
Тройной Дончак в депо заходил.
на кпд в маленьком окне не скорость отображается а замедление и ускорение
Про маленькое окно я не слова ни сказал.
Профессия Машинист точняк, не так понял) извиняюсь
кпд3-п тока на чмэхи ставят и тэмы .
Тогда это что по вашему?
а санузел на нем есть?
есть, дырка в полу)))
zavxos чаще всего заварен. Ходим между секциями. Опасно)) но куда деваться
@@Axelerate007 Использовать люк ТЭД .😉
а там редяом эп1м стоит
Это ЭП1.
по моему ему уже в музей пора)))
1991 год это еще новый электровоз. У меня обзоры есть на 1970 года выпуска электровозы. Значит этому еще минимум 21 год работать.
Профессия Машинист ну британцы в 2008 построили паровоз конца 1940х, так что это ни чего не значит)))
рычагов и палок в электровозе нет
Это точно!
Слишком уж ухоженная кабина. После КВР что ли?
У нас за кабинами следят. Я бы не сказал, что эта кабина лучше других.
Кто дислайк поставил, признавайтесь!
а чего вы так паритесь по поводу дизлайков? на что это влияет?