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很舒服的視頻，色調和背景音樂有種空氣感，不知不覺就看完整個視頻😊特別喜歡中間串場的字卡動畫👍
节目很好，很实际很中肯，受益匪浅。加油！
谢谢支持
感謝分享
感谢分享，可惜现在已经没有1500km了
支持！
我自己也是開model3感覺內飾跟豪華車最大分別是豪華車是那種高級感，那種裝逼感。但model3的是給人簡單純潔感覺，好像在家的感覺一樣。我也十分喜歡model3的設計
說不定有錢人看到豪車奢華的內裝才會覺得這是家吧哈哈哈畢竟每個人的家都不一樣(流下貧窮的淚水
@@bardeebooboo ，哈哈哈哈哈，人间真实
不是装逼，而是这个车卖这个价，就给这点东西，实在看不过眼。要按售价对比。
节目很好
玻璃晒 夏天难受 但是冬天很温暖阿
很不错的个人心得分享 一看就知道小两口的关系不错 两个人的语速很好也不像其他车评人的 有点强制人的感觉
谢谢支持 我们没充值 所以不用太硬广
請問一下芳香的是什麼味道的？ 我最近也想入手放在車上，謝謝您
干活不少，很用心地总结。
视频做的不错，车机问题感觉没你说的那么严重，几乎好几个月才出现一次卡顿和黑屏的情况
我经常卡，哈哈，但是没黑屏
我打算在上海买，在考虑要不要升级它的轮胎，按照你视频说的它横向会突出，容易刮伤，而我看了另外一个视频博主说因为它变大，过一些阴井盖也会不太好。你怎么看这个问题？
这是国人特斯拉CZcams频道里，最不Cringe的了！加油！
看了还是很心动，好想入手
买
謝謝分享，請問枕頭是哪種款式？ 我開model 3一直覺得脖子空空的
我给你淘宝：Alcantara汽车头枕车座靠枕车用护颈枕车内座椅车载颈椎脖子枕头
能否谈谈单踏板，由油车想换电车，有些纠结能不能适应，以及座椅的舒适度，谢谢!
十分钟适应，真香。座椅我觉得除了没有通风，其他还行，不算硬。只是后排座椅有点短，但是脚部空间就很大了，我觉得还算舒服哈。
我把q5卖了，换了y，值
@@user-hxz 牛逼
上高架，全程自动开，偶尔打个小瞌睡都不碍事！
@@user-hxz 别这样，这是不可能的 太危险了
好像现在的版本还是可以选择 AP 最高速度呀，不是强制当前速度吧。
加州 这么热…. 当然要贴膜。
喜欢你们两个的实在气息。正准备买Y，那就用你们的邀请码吧！那么你们的码在哪里呢？😁😁😁
Model Y雙電機版可以調整前後動力輸出比嗎？
好像不能手动调节的，我是没有找到。
自动巡航不是在换挡拨杆吗？怎么去了雨刮器那边了?
普通车的雨刮器位置
同在成都 请问下续航如何呢？冬天跑高速会有很大衰减吗
看自己的开车方式，我踩的比较猛，所以算出来衰减比较多，最低衰减了近50km。前段时间开的温柔一些了，续航又回来了，目前看衰减了30km左右。
目前在y的标续和长续之间徘徊， 长续多70公里。双电机。 标续短70公里，到时候要是需要长途的话，标续很吃力😕
预算30以内。 但又想好一点的长续，大家都说27的香，真纠结
其实60公里来说没啥区别 100以上才会有差距
冬天开暖气、电池活性低双重打击下，续航是不是要打骨折？
modely不是，热泵空调了
续航不是问题，因为超充很多。具体，我的M3基本版，出厂400多公里续航，开了一年多，包括零下30度，没有遇上过一次里程焦虑。车里常年空调20C。
120的限速开80…
自己的沙发
up，想问一下你的y中央扶手那里的木纹是自己贴的吗？官网上好像没有这个
淘宝有卖 价格三百多 不是官方的
model y的双电机版四驱，越野能力应该要比单电机后轮驱动的好很多的，这车还是有大概率开出去轻度越野露营的
最新的深度体验最近两天更新
滿電後，實際可以行多小公里？
充满实际500，但是一般跑400就需要充电了。
很值得买的。
记得用我的推荐码 哈哈
@@user-mm3jv9dv5c 我也想买，请问用推荐吗有啥好处？
@@de5100my 目前来说没好处了，之前可以增加免费的充电额度
吕强 好的 谢谢
低频共振那个问题加了胶条就解决了吗？
预约了这周五去加胶条 到时候看看有没有问题
那标准Y跟YP ，P版本值得购买吗
没必要，要贵10万，肯定是Y标准版香，除非对加速真的有很高要求，连5.6秒都满足不了
要不就p版 要不就标准版
头顶那块玻璃实在受不了
想订modle y标续，但听说特斯拉很多小问题需要跑维修，又听说特斯拉质量可靠性低，经常上投诉榜JD，有点动摇购买欲望。不知道是不是实情，舆论导向都偏向比较差的一边
小问题任何车都有，没有大问题才是关键。这也是我选择这个车的理由。
我的Y开了快一万迈了， 内饰啥的也不说了， 就说避震，每个井盖或是小坑都给颠一下，感觉减震就是300块钱的便宜货，建议一定要去试开一下，特别井盖或路况不好的路试开一下
㐧一次观看你们的视频、分享观后感：有备而來（事前做了功课）整体表现流𣈱, 分析条理分明, 简明易懂；女生谈吐自然、甜美笑容、易博好感；男生表情稍顕厳粛. 放松心情、有改善空间。期待你们一集比一集內容更进步、更丯实，更有趣味、走出自己的风格、加油💪
我镜头恐惧 谢谢了
单踏板的话适合油车电车经常换着开的人吗？老担心紧急情况的时候大脑短路踩错
应该不会的哈，几率很小。
其實有一種感覺 是腳先往左才踩下去理論上無論任何車上 都不會誤踩腳踏。
@@michaelc2559 我只有在梦中踩错过踏板，这是由于国内大部分傻逼网民的舆论影响。
没问题，肌肉完全可以有多套记忆
@@user-mm3jv9dv5c 遇到的，已经无法做梦了
单电机和双电机版区别还是挺大的，只从加速上来比非常肤浅了
确实差别很大，两驱和四驱差别也很大。这里没有做比较，只是从性价比来简单说说。
我单电机M3，冬天下雪会卡住车轮，加速踩到低车都基本不动，估计双电机会好很多。
限速120开80，确实是电动车日常
突然限速变80，会急刹
我覺得從油車轉成特斯拉最大的困難應該是她的排檔桿w
这个很好解决，五分钟上手了，最困难的还是习惯它的踏板，这个要花半个小时去适应。
排挡杆跟奔驰一样啊，其实这点对于奔驰车主比较友好。主要还是踏板和无启动按钮这点需要一段时间接受。
传统档杆我现在完全不习惯，感觉就是多余的东西，怀档方便太多了，一个小拇指就可以挂挡
现在又涨价回去了。
特斯拉没有不值得买的型号，只是看你喜欢哪款，当然还要看实际经济能力。
我最喜欢x
背刺来的真快
奔驰亦可进行网络召回。
现在宝马也可以，只要不是硬件问题
单电机感觉不稳，路不平的话，滑的很。
也没有这么夸张吧 只要不是越野 都没啥区别
自己可以換sim卡 移動 聯通 only😎 但是就是沒有那個SMS叫醒
在哪里换哦
@@user-mm3jv9dv5c 拆掉前面dash木条装饰 里面有个电脑的在 乘客那边的 pcb里面有个sim卡槽的
@@ericchen4746 明白了谢谢 但是换了之后意思是就不能远程操控解锁了么？
换了卡还是可以远程解锁 app 那些的 不过如果车进入休眠模式就远程不了了 显示车离线. 暂时唯一解决 telsa开启 24小时的哨兵模式 保持网络在线😂 9.9rmb 给他们吧
@@user-mm3jv9dv5c 还有就是因为唤醒是通过特斯拉服务器发sms去你车原本sim的号码.换了sim就没版本通过绑定号码所以叫不醒了
我的天幕，不热啊。我没有装帘。没啥感觉
温度降下来了就不热了 玻璃晒一下确实会很烫 自发热
11:09 玻璃的比热容比常规金属高，男主为什么说玻璃比热容特别低，开始不懂装懂了……全景天窗热是因为太阳光晒的，也就是热辐射，跟比热容有什么关系……
吸热快放热快，是玻璃在放热，不是太阳直接晒
@@user-mm3jv9dv5c 兄弟，视频给出的观点都很中肯，辛苦了。这里只是指出一个小错误：一般金属比热容比玻璃低，相对于一般的金属车顶，玻璃车顶比热容高，而不是你视频里说的特别特别低。也就是按你的比热容说法来考虑，金属车顶吸热放热都更快，但是金属车顶不会像玻璃车顶那么热，这是为什么呢。不是因为比热容的问题，而是太阳直射车内，导致内饰温度升高，同时也直射驾驶员和乘客。被太阳直接晒着肯定比躲在阴影里觉得热啊，这是常识吧……
@@user-jq1tu6me3i 谢谢支持，主要是特斯拉的天窗玻璃和其他车不一样，是防紫外线的深色玻璃，所以只要温度下来了其实是不晒人的。主要就是玻璃太吸热了，所以刚进车的时候放热量很大，才会觉得很热。
@@ahyb 不是我坚持 你先用过再说
@@ahyb 哥，玻璃比热容高，升温慢，降温也慢，我说的是车顶玻璃的吸热放热问题，你拿一个玻璃杯装开水再倒掉，玻璃杯依然很烫。这个玻璃是一样的道理，我从没觉得它晒，只要玻璃温度降下来了，在大太阳里晒着依然不觉得会热。但是温度没下来的话，在阴凉处一样会很热。
大陆卖的好便宜！在台湾比大陆贵一倍
即便如此 我们大陆人还不知足
何止你们大陆人不知足。全球各地的华人几乎都有此应该说「不平衡」心态和郁闷心情；原因在于大家都是以特斯拉的价位和双B+A 做比较从板金塗漆, 到內装仪表功能键钮的角度去对照特斯拉的车款, 觉得性价比差太多了⋯「价非所值」这是直觉上的结論；如果实际擁有特斯拉一叚时间就会明顕的发觉省了很多费用（油, 保养维修）此时才能体会到CP値的存在。
男的一看，像艺术家或者资深程序员
男的是摄影师
但是保险费贵，出险也不便宜吧
还算好吧 保险一共五千多啊
網路通信⋯不是車商問題。。。
车商选择问题
中國市場車商自由發揮偏低，符合國情沒得選。
@@Bad_of_who 主要是中国联通最便宜
@@user-mm3jv9dv5c 便宜沒好貨？
@@Bad_of_who 联通到处没信号啊
並不算韭菜吧，標準版沒有SUV必備的四驅啊，而加速是5.6秒。背景音樂要換，太慢太無聊了，配上慢的語速的快睡著，還有要減少司儀式自問自答會比較好。
好的谢谢啦
怎麼好像後面座你們兩個人就滿了
后排很大
感覺好像對特斯拉降價不開心，伹特斯拉會越來越便宜，因為產能上去，成本下降，擴大市場然後投入更多資源研發，你們也有貢獻呀！
其实没啥不开心的，早买早享受
只有特斯拉才叫電動車，國產其他叫遙控車，開過的人就知道。
也不至于这么差
🐸
27万modely的价格已经比加拿大model3标准续航版还便宜了，关键还含税🥲
但是还是有人觉得贵
在国内买非常划算
能这么比吗？人家赚的也是加币啊！
@@liujack4260 误会啊。我们上班赚加币一个月拿到手就几千：比如年薪10万加币，联邦边际税率25%，省边际税率25%，到手一个月有5千就不错了。MY双电机版$7万，加15%销售税，八万出头，就是说拿十万年薪的人一年不吃不喝买不起。
吕强身高多少 因为我187 纠结中 总感觉还是车小了
这个车不算小了
我身高180
我买就懒，不想开。新手，那别。。。感觉不到叫开车吗。呵呵
每天通勤100多公里，膜拜啊😂
差不多 现在已经七万多公里了
@@user-mm3jv9dv5c续航目前多少？你们购买的是长续航版本吗？
才知道国内特斯拉比美国便宜
毕竟中国成本低产能高
@@user-mm3jv9dv5c 美国还没有标准续航版。长续航版要比国内少个70公里，不晓得什么原因
@@zhaostephen5800 我估计实际使用是一样的，只是工况测试的数据不同而已。
美國只有兩款 全球只有香港和中國是分三款
关于国内比美国便宜，其中主要原因是力求将国内新能源车企打败于起步阶段，并非善举。
中國不要再假反美了啦，愛美國貨的中國人超過10億
国内怎么不买比亚迪
我给我爸买的比亚迪
@@user-mm3jv9dv5c 这算是坑爹吗？哈哈哈
@@hanson2328 不算 毕竟便宜 能动就可以了
你们在国内还不如买比亚迪呢。
买比亚迪来当爹么···
屏幕一坏完犊子
你這部車買幾多錢？👣
人民币34w
@@user-mm3jv9dv5c如果開車去其他地方，就要擔心充電問題！
@@3228nelson 只要有电的地方，都不担心
挡泥板 感觉有点违和
装上去比较丑 而且要自己单独买
@@user-mm3jv9dv5c 爬马路牙停车挡泥板容易伤到车子 感觉 没这个必要 经常爬马路牙停车 建议还是不要装挡泥板
@@haoranwu222 我都不敢靠近街沿，我怕轮胎被刮花，虽然已经花了。但是说实话，有一些坡度比较陡的地面，确实会刮到挡泥板。
我是2021年「毛豆Y」领车之前已经買好兩对前/后挡泥板、尺寸大小合适，不知道的人或是不提出来的话、沒有人会觉得凸兀；看上去像是出厂时已经选配装置好的一様。重点是在雨天又泥泞的道路上起到真正的作用：档泥
买了三个月算个毛的资深老韭菜
还有辆3
什么叫没可比性？呵呵，就一个字穷，拿特么破几吧特斯拉比迈巴赫保时捷，笑死
等你有了孩子了，Model Y的实用性真是无可比拟的，到那时，什么豪华，都没什么用。
主要是空间
其实qc真的很烂
老弟，你长得这么磕碜，你夫人怎么那么漂亮啊？你是怎么骗到手的啊？开个玩笑，别在意啊！你的节目做得不错！
我也不知道
高速限速120，你开80？不怕出车祸？
高架限速80
很舒服的視頻，
色調和背景音樂有種空氣感，
不知不覺就看完整個視頻😊
特別喜歡中間串場的字卡動畫👍
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感謝分享
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我自己也是開model3
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买
謝謝分享，請問枕頭是哪種款式？ 我開model 3一直覺得脖子空空的
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能否谈谈单踏板，由油车想换电车，有些纠结能不能适应，以及座椅的舒适度，谢谢!
十分钟适应，真香。座椅我觉得除了没有通风，其他还行，不算硬。只是后排座椅有点短，但是脚部空间就很大了，我觉得还算舒服哈。
我把q5卖了，换了y，值
@@user-hxz 牛逼
上高架，全程自动开，偶尔打个小瞌睡都不碍事！
@@user-hxz 别这样，这是不可能的 太危险了
好像现在的版本还是可以选择 AP 最高速度呀，不是强制当前速度吧。
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目前在y的标续和长续之间徘徊， 长续多70公里。双电机。 标续短70公里，到时候要是需要长途的话，标续很吃力😕
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其实60公里来说没啥区别 100以上才会有差距
冬天开暖气、电池活性低双重打击下，续航是不是要打骨折？
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续航不是问题，因为超充很多。具体，我的M3基本版，出厂400多公里续航，开了一年多，包括零下30度，没有遇上过一次里程焦虑。车里常年空调20C。
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单踏板的话适合油车电车经常换着开的人吗？老担心紧急情况的时候大脑短路踩错
应该不会的哈，几率很小。
其實有一種感覺 是腳先往左才踩下去
理論上無論任何車上 都不會誤踩腳踏。
@@michaelc2559 我只有在梦中踩错过踏板，这是由于国内大部分傻逼网民的舆论影响。
没问题，肌肉完全可以有多套记忆
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单电机和双电机版区别还是挺大的，只从加速上来比非常肤浅了
确实差别很大，两驱和四驱差别也很大。这里没有做比较，只是从性价比来简单说说。
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限速120开80，确实是电动车日常
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@@ericchen4746 明白了谢谢 但是换了之后意思是就不能远程操控解锁了么？
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我的天幕，不热啊。我没有装帘。没啥感觉
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11:09 玻璃的比热容比常规金属高，男主为什么说玻璃比热容特别低，开始不懂装懂了……
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@@user-mm3jv9dv5c 兄弟，视频给出的观点都很中肯，辛苦了。
这里只是指出一个小错误：一般金属比热容比玻璃低，相对于一般的金属车顶，玻璃车顶比热容高，而不是你视频里说的特别特别低。
也就是按你的比热容说法来考虑，金属车顶吸热放热都更快，但是金属车顶不会像玻璃车顶那么热，这是为什么呢。不是因为比热容的问题，而是太阳直射车内，导致内饰温度升高，同时也直射驾驶员和乘客。被太阳直接晒着肯定比躲在阴影里觉得热啊，这是常识吧……
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@@ahyb 不是我坚持 你先用过再说
@@ahyb 哥，玻璃比热容高，升温慢，降温也慢，我说的是车顶玻璃的吸热放热问题，你拿一个玻璃杯装开水再倒掉，玻璃杯依然很烫。这个玻璃是一样的道理，我从没觉得它晒，只要玻璃温度降下来了，在大太阳里晒着依然不觉得会热。但是温度没下来的话，在阴凉处一样会很热。
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@@Bad_of_who 主要是中国联通最便宜
@@user-mm3jv9dv5c 便宜沒好貨？
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並不算韭菜吧，標準版沒有SUV必備的四驅啊，而加速是5.6秒。
背景音樂要換，太慢太無聊了，配上慢的語速的快睡著，還有要減少司儀式自問自答會比較好。
好的谢谢啦
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只有特斯拉才叫電動車，國產其他叫遙控車，開過的人就知道。
也不至于这么差
🐸
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但是还是有人觉得贵
在国内买非常划算
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吕强身高多少 因为我187 纠结中 总感觉还是车小了
这个车不算小了
我身高180
我买就懒，不想开。新手，那别。。。感觉不到叫开车吗。呵呵
每天通勤100多公里，膜拜啊😂
差不多 现在已经七万多公里了
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毕竟中国成本低产能高
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@@zhaostephen5800 我估计实际使用是一样的，只是工况测试的数据不同而已。
美國只有兩款 全球只有香港和中國是分三款
关于国内比美国便宜，其中主要原因是力求将国内新能源车企打败于起步阶段，并非善举。
中國不要再假反美了啦，愛美國貨的中國人超過10億
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挡泥板 感觉有点违和
装上去比较丑 而且要自己单独买
@@user-mm3jv9dv5c 爬马路牙停车挡泥板容易伤到车子 感觉 没这个必要 经常爬马路牙停车 建议还是不要装挡泥板
@@haoranwu222 我都不敢靠近街沿，我怕轮胎被刮花，虽然已经花了。但是说实话，有一些坡度比较陡的地面，确实会刮到挡泥板。
我是2021年「毛豆Y」领车之前已经買好兩对前/后挡泥板、尺寸大小合适，不知道的人或是不提出来的话、沒有人会觉得凸兀；看上去像是出厂时已经选配装置好的一様。重点是在雨天又泥泞的道路上起到真正的作用：档泥
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还有辆3
什么叫没可比性？呵呵，就一个字穷，拿特么破几吧特斯拉比迈巴赫保时捷，笑死
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主要是空间
其实qc真的很烂
老弟，你长得这么磕碜，你夫人怎么那么漂亮啊？你是怎么骗到手的啊？开个玩笑，别在意啊！你的节目做得不错！
我也不知道
高速限速120，你开80？不怕出车祸？
高架限速80