Это доводка пояска конуса.Притирка пастами идет нанесением пасты на САМЫЙ кончик иглы,есть также методпритирки бруском и чугунным растиром но там направляющие нужны для угла,так же есть метод подьема плотности перепаровкой,притираются на станке типа токарного .в ржд есть инструкция подписаная Воротилкиным но не во всех депо
@@user-ce7io1po7z доброго времени суток ая знаю минусы и вы их тоже наверно знаете но почему то не сказали и при разборки форсунки вы не упаминули прежде чем снять колпак распэлителя то нужно отпустить регулирлвочный винт регулировки давления иначе есть большой риск срезать направляющие штифты распылителя которые вприсованы в корпус форсунки это относится к форсунки которые регулируются винтом а те форсунки которые регулируются шайбами при регулировки давление нужно каждый раз снимать распылитель и прижимать съемником распылитель что бы при откручивании колпачка не срезало эти штифты плюсов в этой форсунке мало и шайбы вымерять нужно для того что бы подстроить давление марока в общим
@@СельскаяЖизнь-к6г конечно, видно профессионал, лекции спонтанные и при просмотре, всегда находишь изъяны и ваши коментарии помогают не только курсантам но и механикам, все верно сказали , а еще рекомендую запасные форсунки ослаблять пружины, дольше потом поработают.с уважением Борис
@@user-ce7io1po7z добрый вечер я смотрю ваши видео и для себя многое узнаю из ваших расказов был бы у нас такой препадователь как вы я бы выучился на топливщика а так у нас нормальных нет припадователей приходится самому учиться книг я много читал о топливной апаратуре ( самоучка ) и в этом деле всигда узнаеш что то новое вы учите студентов регулировки топливной апаратуре??? Просто видео нет такого у вас думал может пропустил?! Но нет
Борис , подскажите пожалуйста когда мы меняем распылитель на новый , необходимо ли его притирать к корпусу форсунки . Так , как распылитель с иглой новый а корпус старый . Необходимо ли притереть к приставочной шайбе или к корпусу ?
Можно не притирать обычно проставочная шайба меньше изнашиваетя из моего опыта,бывало что приходилось и притирать, попробуй без притирки,всеравно на стенде проверять будешь форсунку
@@user-ce7io1po7z Объясните пожалуйста 🙏 в каком случаи нужно лезть и регулировать PZ ( что может стать причиной регулировки ) и когда туда вообще лучше не лезть ? Как PZ зависит от ТГ, смотрел ваш фильм , но не доконца смог разобраться , а вы рекомендуете разобраться с этим раз и на всегда . Хочется понимать когда можно крутить рейки и при каких условиях и для чего мы крутим рейки ? И когда уже необходимо крутить Pz - это делают если насосы износились ?
Архангельск, а учился я в МВИМУ, но знания получил в результате проб и ошибок в техникум пошел добровольно, так как надо знания свои надо передовать и в жизни оставить хоть какой то след всех денег не заработаешь.
@@user-ce7io1po7z я Вам благодарен за то что Вы мне ответили, у меня всегда были, есть и будут только дизельные авто, и легковые тоже, я фонат дизелей, и тнвд кручю сам, но хочется познать большие дизеля, и пощупать их, камаз и ямз уже уходят из нашей жизни из-за евронорм, в Вашем училище можно получить профессию в 45 но с последующей работой, или уже поздно,с уважением ещё раз большёе Вам спасибо.
Если тнвд настроен, то пдается нужная порция топлива и отсечка не особо нужна, а если нет то новая порция топлива от 500кг на кв см поступает а в каналах осталось топливо , а топливо это жидкость а она не сжимаема, то возможна заклинка иглы распылителя и поломка пружины форсунки. Большая протеч3а топлива через протечки говорит о проблеме в форсунке ......
СМОТРИТЕ НЕТУ КАПЕЛЕК? ЗАЕ... ОЧЕНЬ ХОРОШО👍 🤣🤣🤣👍 ЗДОРОВЬЯ ВАМ ПРЕПОДАВАТЕЛЬ💪💪💪💪
Блин спасибо большое за информацию!
Я ужасно вам благодарен
Это доводка пояска конуса.Притирка пастами идет нанесением пасты на САМЫЙ кончик иглы,есть также методпритирки бруском и чугунным растиром но там направляющие нужны для угла,так же есть метод подьема плотности перепаровкой,притираются на станке типа токарного .в ржд есть инструкция подписаная Воротилкиным но не во всех депо
Не капает значит зае...очень хорошо)
"Проставочная шайба" по научному называется - промежуточной шиной.
Спасибо возьму в оборот, хотя слышу впервые. Все таки она напоминает шайбу а не шину, но все равно спасибо с уважением Борис
Просто и понятно!
Все это конечно хорошо но резьбовой регулировочный винт лучше потому что ненужно каждый раз разбирать форсунку
У тарировочной шайбы есть одно главное преимущество давление держится и не уходит от резьбового соединения регулировочного болта
@@user-ce7io1po7z доброго времени суток ая знаю минусы и вы их тоже наверно знаете но почему то не сказали и при разборки форсунки вы не упаминули прежде чем снять колпак распэлителя то нужно отпустить регулирлвочный винт регулировки давления иначе есть большой риск срезать направляющие штифты распылителя которые вприсованы в корпус форсунки это относится к форсунки которые регулируются винтом а те форсунки которые регулируются шайбами при регулировки давление нужно каждый раз снимать распылитель и прижимать съемником распылитель что бы при откручивании колпачка не срезало эти штифты плюсов в этой форсунке мало и шайбы вымерять нужно для того что бы подстроить давление марока в общим
@@СельскаяЖизнь-к6г конечно, видно профессионал, лекции спонтанные и при просмотре, всегда находишь изъяны и ваши коментарии помогают не только курсантам но и механикам, все верно сказали , а еще рекомендую запасные форсунки ослаблять пружины, дольше потом поработают.с уважением Борис
@@user-ce7io1po7z добрый вечер я смотрю ваши видео и для себя многое узнаю из ваших расказов был бы у нас такой препадователь как вы я бы выучился на топливщика а так у нас нормальных нет припадователей приходится самому учиться книг я много читал о топливной апаратуре ( самоучка ) и в этом деле всигда узнаеш что то новое вы учите студентов регулировки топливной апаратуре??? Просто видео нет такого у вас думал может пропустил?! Но нет
@@user-ce7io1po7z да со времинем пружины подсаживаются как и при простое так и при работе верно подметили
Отличное видео!
Sposibo za vso
Форсуночка бош с двигателя д50 😂
Борис , подскажите пожалуйста когда мы меняем распылитель на новый , необходимо ли его притирать к корпусу форсунки . Так , как распылитель с иглой новый а корпус старый . Необходимо ли притереть к приставочной шайбе или к корпусу ?
Можно не притирать обычно проставочная шайба меньше изнашиваетя из моего опыта,бывало что приходилось и притирать, попробуй без притирки,всеравно на стенде проверять будешь форсунку
@@user-ce7io1po7z Объясните пожалуйста 🙏 в каком случаи нужно лезть и регулировать PZ ( что может стать причиной регулировки ) и когда туда вообще лучше не лезть ? Как PZ зависит от ТГ, смотрел ваш фильм , но не доконца смог разобраться , а вы рекомендуете разобраться с этим раз и на всегда .
Хочется понимать когда можно крутить рейки и при каких условиях и для чего мы крутим рейки ?
И когда уже необходимо крутить Pz - это делают если насосы износились ?
@@konstantinbutsenko8208 р зетка более 3.5 процентов на цилиндре от среднего значения, посмотри этот фильм щас найду.
@@konstantinbutsenko8208 246,249, 251
@@user-ce7io1po7z спасибо гляну отпишусь .
Здравствуйте у вас есть электронная почта? Напишите если есть.
Общаюсь в вк "Борис дизель" заходите в друзья
Каеая номераця пасты претирочноя .
Я знаю что 100 самая грубоя а500 самая мелкая.
Какую пасту нужо использовать для притирки распылителя и иголки
Применяют алмазную пасту, 500-1000уе. Можно купить в автомобильном магазине бери подороже хватит на всю жизнь
Спасибо Борис !
Я понел 500 номером притерают распылитель.👍👍👍
Марикот
Здравствуйте, в каком городе Ваше училище?
Архангельск, а учился я в МВИМУ, но знания получил в результате проб и ошибок в техникум пошел добровольно, так как надо знания свои надо передовать и в жизни оставить хоть какой то след всех денег не заработаешь.
@@user-ce7io1po7z я Вам благодарен за то что Вы мне ответили, у меня всегда были, есть и будут только дизельные авто, и легковые тоже, я фонат дизелей, и тнвд кручю сам, но хочется познать большие дизеля, и пощупать их, камаз и ямз уже уходят из нашей жизни из-за евронорм, в Вашем училище можно получить профессию в 45 но с последующей работой, или уже поздно,с уважением ещё раз большёе Вам спасибо.
Здравствуйте! На что может влиять забитые отсечные трубки от форсунки?
Если тнвд настроен, то пдается нужная порция топлива и отсечка не особо нужна, а если нет то новая порция топлива от 500кг на кв см поступает а в каналах осталось топливо , а топливо это жидкость а она не сжимаема, то возможна заклинка иглы распылителя и поломка пружины форсунки. Большая протеч3а топлива через протечки говорит о проблеме в форсунке ......
@@user-ce7io1po7z Болшое Вам спасибо!
@@user-ce7io1po7z Если форсунка рабочее давление 280кг, сколько должен давить насос для нормальной работы, больше? SKL
Смотри мануал или инструкцию завода изготовителя
Кинокамера
А почему тарелочка 3:49?????Это же направляющая
Обозвать можно по разному