Tato zavada sa na modelovom roku 2007 a vyssie nevyskytujue, pretoze tento medzispoj bol uplne zruseny, nakolko pod sedadlom je dalsi prepoj. Tento nema vyznam a v Skoda servisoch sa to riesilo pevnym prepojenim a odstranenim konektoru.
Tak já teď bojuji se třemi závadami airbagu u octavie 2rs tdi 2008 prvni je vypínač airbagu, postranní čidlo nárazu u řidiče a další je boční airbag řidiče a nevím čím to je dráty ve dveřích ok od airbagu sedačky ok od vypínače ok a nejde to diagnostiku smazat ani za prase .Jediné co mě ještě napadá je že to hlásí ještě chyba přístrojové desky tak jestli to není ten hlavní problém dík za každou radu.
Zdravím a jak je to s crach sensorem neboli senzor pricneho zrychleni na superbu1 da se odporem zjistit vadnost senzora abych vyloucil preruseny kabel? Kdyz ano jaky odpor pouzit?
Zdravím,řeším stejnou závadu,jak jste to vyřešil správným řešením? Po vyndání odporu se chyba jistě vrátí, takže výměna airbagu spolujezdce? Děkuji za odpověď
Měl bych dotaz k tématu. Slyšel jsem, že v žádném případě není dovoleno měřit multimetrem odpor samotné patrony airbagu - že tím malým napětím z multimetru může dojít k odpálení airbagu. Je to pravda? Díky :-)
+Rocnik68 dobrá výpomoc při logickém vylučování závady, vidno šikovný člověk na místě díky. odpojit airbag- jako např. při výměně přepínače aj okolních věcí na Š Felicii, jak tam člověk nepřipoután proti tomu sedí neradno pokoušet štěstí.
takže tedy při rozpojení konektorů nelze měřit odpor, jelikož na straně konektoru airbagu dojde k propojení kontaktů a multimetr nám bude ukazovat nulový odpor a pískat(v případě prozváněčky)?
+Rocnik68 přesně tak mistře, před jakoukoliv před odpojením airbagu, jedno kde se nachází rozhodně lepší odpojit aku. Ono s zapojenou jednotkou, či akumulátorem připojovat airbag jde o minimální řádný šok a úraz při aktivaci jeho pyropatrony . Kdo může zaručit ve chvíli jeho připojení, že na konektoru k němu není zavlečeno napětí.
Vase videa jsou super. Mockrat mi ruzne postupy zjistovani zavad usetrily spoustu penez. Diky a tocte dal. Svoji praci odvadite opravdu zkusene a ne jak dnesni vymenkari.. :)
Velka vdaka, prave riesim airbag na b5.5, vodicov, velmi ste mi pomohli chlapy.
Jsem rád, že jste se vrátil k točení videí 👍
Fajn vidět kolegu co dela něco smysluplného :) taky učím odborný výcvik na SŠ :)
Tato zavada sa na modelovom roku 2007 a vyssie nevyskytujue, pretoze tento medzispoj bol uplne zruseny, nakolko pod sedadlom je dalsi prepoj. Tento nema vyznam a v Skoda servisoch sa to riesilo pevnym prepojenim a odstranenim konektoru.
Aký veľký odpor treba na golf 5 spolujazdcov airbag prosím vás ?
Kúpil som 3,3ohm
Takto hurá vyřešený airbag řidiče jsem měl v autě co jsem koupil v bazaru. 😢
Tak já teď bojuji se třemi závadami airbagu u octavie 2rs tdi 2008 prvni je vypínač airbagu, postranní čidlo nárazu u řidiče a další je boční airbag řidiče a nevím čím to je dráty ve dveřích ok od airbagu sedačky ok od vypínače ok a nejde to diagnostiku smazat ani za prase .Jediné co mě ještě napadá je že to hlásí ještě chyba přístrojové desky tak jestli to není ten hlavní problém dík za každou radu.
Zdravím a jak je to s crach sensorem neboli senzor pricneho zrychleni na superbu1 da se odporem zjistit vadnost senzora abych vyloucil preruseny kabel? Kdyz ano jaky odpor pouzit?
Mám tjes takí problém mám auto Škoda Octavia 1 mne jak ukáže ces jazdi erbek mne aj sťahuje mi elektrika čo možno bit
Zdravím,řeším stejnou závadu,jak jste to vyřešil správným řešením? Po vyndání odporu se chyba jistě vrátí, takže výměna airbagu spolujezdce? Děkuji za odpověď
Často stačí konektory pod sedadli pořádně vyčistit.
What colour and resistance you need to put in airbag?
I always try 1 Ohm, 2 Ohms, or 3 Ohms.👍
Měl bych dotaz k tématu. Slyšel jsem, že v žádném případě není dovoleno měřit multimetrem odpor samotné patrony airbagu - že tím malým napětím z multimetru může dojít k odpálení airbagu. Je to pravda? Díky :-)
+Rocnik68 dobrá výpomoc při logickém vylučování závady, vidno šikovný člověk na místě díky. odpojit airbag- jako
např. při výměně přepínače aj okolních věcí na Š Felicii, jak tam člověk nepřipoután proti tomu sedí neradno pokoušet štěstí.
takže tedy při rozpojení konektorů nelze měřit odpor, jelikož na straně konektoru airbagu dojde k propojení kontaktů a multimetr nám bude ukazovat nulový odpor a pískat(v případě prozváněčky)?
+Rocnik68 přesně tak mistře, před jakoukoliv před odpojením airbagu, jedno kde se nachází rozhodně lepší odpojit aku. Ono s zapojenou jednotkou, či akumulátorem připojovat airbag jde o minimální řádný šok a úraz při aktivaci jeho pyropatrony . Kdo může zaručit ve chvíli jeho připojení, že na konektoru k němu není zavlečeno napětí.
@@jakubbilekspk Pane Mistřeeee ,, jak jste vyresili ten vadny bocni airbag? Pod sedackou je tedy snimac ?
Vase videa jsou super. Mockrat mi ruzne postupy zjistovani zavad usetrily spoustu penez. Diky a tocte dal. Svoji praci odvadite opravdu zkusene a ne jak dnesni vymenkari.. :)
Po dlouhé době, ale přece. Točte dál, je to supr :-)