134кмч на 1500Вт электровелосипеде? Реально?
Vložit
- čas přidán 10. 12. 2020
- Переходи на наш сайт и выбери то что тебе нужно:
bit.ly/evel_ua
Тарас купил электровелосипед Stayer мощностью 1500Вт.
Велосипед ехал 45-50 кмч/ч, разгон был плавный, захотелось более динамичного разгона и максимальной скорости повыше. Первым делом насверлил отверстий в моторе для лучшего охлаждения и заменил контроллер с 2000Вт 48в40А на 3500Вт 48в70А. Смотрите что из этого получилось.
Электровелосипед:
evel.ua/catalog/e-bikes/elekt...
Мотор-колесо EVEL GTS1500:
evel.ua/catalog/motori/motor-...
Контроллер из этого кита:
www.enduroebike.com/catalog/k... - Auta a dopravní prostředky
чувак, этим великом ты землю крутишь, заканчивай
Смешно 🤣 С новым Годом!
@@evelbike за сколько ты его купил?
@@wonk1t 2000$
Я целый сезон с водой в моторе ездил и ниче. Заметил лишь когда колесо в морозы клинило
Антифриз из машины бы но хз сработает зато не будет клинить
Снимите про способы вождения электровелосипедов, тесты, отзывы, рекомендации по покрышками, ободам, спицами, рам и т. д...
Лайк!Подписка!Колокольчик!))))Классное,содержательное , видео!Я обещаю,что кочегарить на всю катушку не буду хоть и контроллер 120 а.))
Пожалуйста, подскажите, что за дисплей контроллер и как он подключил телефон
Молодцы, информативно вышло. Хотелось бы увидеть эксперименты с охлаждением и повышением напряжение.
прикольно в нем по лусу ездить. интересно, хватает у него мощи чтобы по горкам ездить и выезджать на них
@@dimaishenko9513 они выжали максимум с мотора при 48 батарейки, на этот мотор надо 60 вольт ставить и контроллер до 2000-50а, тем самым повысит кпд , откатался на моторе 1500w 60v батарейка и контроллером что писал выше более 2х лет, при том живу в Израиле и с жарой 40+ градусов на мотор сказывалась температура, но ему не чего не было (1 раз менял подшипники) , катал на фетбайке 19 инч колеса. Очень много тестил с контроллерами и батарейками и нашли оптимальный вариант. На 19 инч колесах при вышеописанной конфе скорость достигала до 65км , на его колесах скорость будет 70+ точно, только ему надо ампетраш снизить, а то мотор сгорит .
Тарас, Спасибище за обзор!!!
Уточни на чем остановился( АКБ, контроллер, мотор колесо)
И какой в итоге вес?
К слову сказать , сохранить возможность катать на педалях- это золотая середина!
И да! Электро эндуро - реальная пушка!!! Потому как на базе этой рамы можно создавать свой вариант.
Да что говорить, Электро эндуро - красавчик! Особенно белый, как у меня😉
Главная ошибка потребителя это не учитывать все последствия вмешательства в конструкцию. Сомневаюсь что эвел установил заранее батарею которая рассчитана на будущие апгрейды, они ставят в притык на просчитанную конфигурацию, бмс тому подтверждение. Поменял контроллер, бмс вырубает, меняют бмс мотор греется, ставят мощнее мотор и батарея уходит в утиль))) потому что она изначально рассчитана на токи 40а. а при вдвое больших её срок службы сокращается в разы. Да и вообще логика потребителя искажена росказнями продаванов, уговаривая их купить аппарат заранее понимая что покупатель будет апгрейдить его,тем самым погрязнув в бесконечной потребности покупать новые запчасти, при том что если изначально правильно просчитать и собрать себе нужный аппарат он не требует никаких вложений долгие годы.
Чип и прививку уже получил ? переживальщик 🤡
@@KnyPovir Может быть, а может и нет. Зато по ходу тебе это не грозит, ведь чип в голову ставят а у тебя она видать в заднице.
Какого прироста скорости добился? Сколько была изначально?
Когда делаете охлаждение мотора, не тупите. Наклейте воздушные фильтра, поставьте на корпус к ним воздухозаборники, а на зону неодимовых магнитов установите радиаторы, только не как "Чупа" или китайцы, не поперёк потоку воздуха, а вдоль и будет Вам счастье!
Ты хоть сам пробовал прежде чем писать отсебятину))) Мы в аэрокамере проганяли вел и чётко видно что на мотор большое влияние имеет отражённый от поверхности воздух и при продольном расположении радиаторов охлаждение ротора на 15!!! градусов хуже чем поперечное. По твоему Чупа дурак))) да он поумнее большинства клоунов и диванных экспертов с форума, про китайцев я вообще молчу. Твои выдумки против человека который всё показывает на практике и китайцев которые давно всё уже доказали)))
А если зделать врез типа лпости чтобы заганять воздух в нутарь
Самоделкин 😄👍, методом тыка , если долго мучиться , что нибудь получится
А какой вольтаж аккамулятора?
Лайкнул то я лайкнул но то что происходит у вас это уроки совсем для новичков. Им да будет полезно это видео. Прежде чем ставить контроллер по мощнее надо убедиться что батарея 🔋 выдержит. Для себя полезное ввидео я увидел только то что применый придел форсировки 1.5квт мотора до 3 киловатт. И то не на длительное время. Впринципи я так и думал просто ещё раз в этом удостоверился. Спасибо вам за это. У меня два элекровелосипеда. Один прямой другой редукторный. Прямой думал форсировать до 3квт. Сейчас езжу до 2ух. Вот думаю может в будущем перекинуть этот мотор на фэт байк и прикидываю хватит ли мощности. Но теперь я больше склонен к тому что бы всё таки купить 3квт для фэта
да, действительно в этом видео достаточно известная информация для опытных электробайкеров. Но дело в том что многие, как и Тарас, хотят поднять мощность и думают часто что достаточно поменять только одну деталь ( мотор или контроллер). Мы решили с Тарасом зафиксировать результаты прокачки поэтапно. Дали будэ)
@@evelbike мололцы) только вот с названием видео конечно переборщили) 134 км/ч на холостом ходу это не очем) ну нет ограничения ну и что?) Сколько ватт для этого понадобится 150-250? )))🤣🤣🤣
@@alex_electro_wheels к сожалению, ролики с грустными названиями в ютубе плохо заходят :(
@@evelbike ну это да есть такая тема)) у меня таких роликов полно🤣🤣🤣
Зависит от качества сборки и самого мотора. Имею мотор, который пашет шестой год, в номинале киловатник, вваливаю в него 3квт. и без проблем. Только изоляция фазных проводов внутри рассыпалась. Заменил. И смазку поменял в подшипниках и летает. В другой, вроде аналогичный, по 2,5 кВт вливал. Сгорел...И да, у меня усиленное охлаждение на обоих. Только отверстия не так делаю и радиаторы в области магнитов, только не поперёк как у Чупы, что создаёт приличное сопротивление воздуха, а вдоль, с креплением по моей системе.
А сколько его цена и вес ?
как называется дисплей?
Опасненько,но куда без этого. Главное быть осторожным)
А на мотоцикле не опасненько 300+ ехать?
С напряжением 48 в до 100 км/ч не разгонится, не хватит оборотов, верно же ? Тогда выгоднее намотать на 80 в. 1500 вт мотор, когда обмотка расчитана, не будет перегреваться.
Автор можна пожалуйста модель екрана слева с температурами, или это програма, подскажите где такое купить?
Это приложение на андроид от контроллера
@@evelbike а какое название? хочу в плей маркет найти
@@user-yk2ch8cu6g его нет в плеймаркет MotorNet
@@evelbike останнє питання, його можна підключити до любого контролера? І яка назва контролера до якого він був підключений?
@@user-yk2ch8cu6g это только для Far-Driver контроллера приложение
с такой температурой можно и нужно в мокрую ездить 😅
У меня контролер 48 вольт 26 А
Мотор 1000w . Могу ли я поставить 52в 20А акум? Или 78в ? И какой оптимальный могу поставить без замены Котролера и увеличться ли скорость?
Если контроллер на 48в, то больше чем на 52в батарею брать не стоит. Скорость увеличится прямопропорционально напряжению
На этом велике не хватает сзади багажника для доставки пиццы
Сделай обдув с кулером
Даешь жидкостное охлаждение!
Смотри попробуй, что бы корпус был герметичним, туда залей масло, КЗ не будет будет охлад, масла нужно залить что бы от нижней точки и до верхушки катушки примерно 3 см высота уровня, только не заливай мотор до половини иначе будет пиздец масло вытечет
Я в свой мотор залил 100г масла и забыл про нагрев! До этого мотор был очень горячий! Citycoco 2500pro
У меня 1.5кв на таком же байке, в стоке как ты сказал, я чуть пошаманил с контроллером, потестировал и пришёл к тому что максималку для дальняков на таком мотор-колесе лучше 55км/ч не делать. Езжу 45-50 км/ч и нормально, мотор почти не греется, разве что при высокой затяжной нагрузке
у меня киловатник 56 выдаёт при полном акб на 10ah. в горку меня затаскивает под 40 км/ч, а я не худенький, 93 кг вешу. хорошо что я на 1.5 кВт не купил, разница не сильно заметна, но вес больше на 3 кг + , уже ощутимо для меня.
@@edmundooo разница ппц как заметна.. + в 1,5 кВт мотор можно залить 2 кВт мощи, и не поджарить его при этом... а вот киловатник уже сгорит. у меня мой 1,5 кВт с контроллером 40 А, акум 48В 20Ач меня, взрослого дядю массой в 120 кг разгоняет до 57 км/ч а вот в подъемы еле тянет.. и с места вообще не разгоняется. Зато редукторник на 500Вт тащит и с места и во все горы, но максималка зато 40..... по этому если максималка не критична лучше поставить редукторник, а лучше два, и на передок и назад, Они экономичнее и тяговитее чем прямой привод... и легче... и накат нормальный.
@@user-bq5cd4ru4y если я контроллер на 18 мосфет поставлю и акб на 30ah, то и мой киловатник сможет 1800w выдавать, но это уже лишнее. если мне его дефолтной мощности 1300w достаточно, то зачем еще что то придумывать. в крутые горки заезжаю , мотор сильно не греется. редукторник конечно экономичнее, но там шестеренки пластиковые стираются и прокруты начинаются. на ютубе масса роликов есть.
@@edmundooo 2000 Вт снимаются с 12 мосфетов... 18 это уже моща под 3 кВт. Про редукторник херню написали, люди проезжают до выхода из строя шестерен от 30 до 50 ТЫСЯЧ км в зависимости от нагрузки. Считайте это от 6 до 10 сезонов по 5К километров.... 5К километров это 100 поездок по 50 км.... В сезоне(с мая по сентябрь) 20 недель.. Это по 5 поездок в неделю... Вы столько катаетесь? И как скоро у вас с вашим пробегом они сдохнут... Ну и больше мифам верьте. Прямой привод имеет смысл лишь на большой мощности. На малых он берет за обе щеки у редукторников.
@@user-bq5cd4ru4y не знаю, у меня 12 мосфет, но 2кВт я еще не выжимал с него. 1300 с копейками, если в гору с полным зарядом заезжаю.. но у меня комплект дешманский, на али брал у CSC магазина. магнит через 3 месяца застучал, наверно на херовую эпоксидку клеили, при нагреве начинает стучать. на счет редукторников, которые прокручивают, видимо это относится к дешевым редукторникам, типа csc. возможно у bafang ,износ более долгий.
Можно ли на мириду 100 поставить електро колесо на 1 киловат? Мне продавщица сказала нельзя а то хана велику. Лучше на 500 ват это макс
1кВт действительно многовато на обычный велосипед. Лучше 500Вт редукторный
Почему не поставить на этот мотор 1500w контроллер 2000w - 50a 48-72v и поставить батарейку 60v 30a+. Максимально, что я тестировал да и ездил с этим более 2х лет при том на колесах 19 инч фет байк ( поменяли 7 контроллеров пока нашли подходящий ).У тебя же колеса больше тем самым накал лучше, просто с таким мотором 48 батарейка слабенькая.
У меня с 1,5 кВт мотора не удалось разогнаться свыше 57 км/ч на контроллере в 40А. на моторе можно тоже воду кипятить.... что бы разогнаться 100 км/ч и более на велосипеде нужен мотор под 10 кВт.... и напряжение 72, а лучше 100 В....
Это физика закон Ньютона. Перерасход энергии происходит из за тепловвделения. Чем больше скорость тем выше температура.
Куда вы спешите, на тот свет?
Можно вольтаж до 84 поднимать больше 100кмч у креосана ехал он
Понятно ,чтобы лампочка горела в два раза ярче не нужно на нее подавать 440воль потому что она расщитана на 220!
Нужно заменить лампочку на более мощную!
дело не только в вольтах, но и в способности самой батареи (о чем автор не сказал) успевать отдавать, по запросу самого мотора (мотор- это электрический- двигатель- это внутреннего сгорания- движитель- это способ передвижения. не будем перемешивать... это я для всех) У батареи есть некоторая максимальная способность выдаче собственного заряда на потребителя. а именно- не важно сколько написано на батареи- 100АМП или всего- 40АМП. Важно, что сколько АМП батарея может выдовать при полной нагрузке.
Я бы хотел посмотреть на аккумулятор, который может отдавать 70А без перенагрузки.
Ну скажем так 130 он не поедет. Это на на холостом ходу он крутит а под нагрузкой потеря до двадцати пяти процентов.
50%
В Москве электробайкеры некоторые заморачиваются с принудительной продувкой: так называемый "чупасос" ставят в движки. На форуме электротранспорта есть человек под ником Чупа - он и разработал это устройство.
А некоторые делают вид что этого не существует и строят байки по допотопным принципам, на продажу
@@88vok не видел что бы он опускался ниже 78%, что итак мало, 70% про которые ты пишешь - говно уровень. И кареточнмк гавно на повседнев, ТК куча затрат на покупку и обслуживание и куча геморроя в настройке и использовании. Редукторные моторы рулят, особенно 750вт цена/качество. А миды это уже фан и на большой бюджет
2.42райдер тормоз,за швидкою потрібнобулоху*ярить,як що вже типу пушка з ккд як к 2т китайського дирла.
А так то-лайк)
Пока что не настолько пушка )
Оставьте ссылку на приложение очень надо.
в описании видео ссылка на кит с этим контроллером, приложение там же
@@evelbike Спасибо
Не, на таком в полном мотоциклетном экипе надо ездить
Можно ездить со сверловкой в мокрую погоду, уже 1000 раз проверили
а вот если влага попадает в закрытый мотор то он очень быстро ржавеет
Просто по асфальту или валить все зиму подряд, все говно и грязь?
@@cuervoblanco12 И зиму тоже, есть тут даже канал с челом, он уже лет 5 так гоняет на дриленой крошке, втч и прямо сейчас
@@Nuclear_Legacy ее чистить надо или ещё что, я просто так по говно и снегу Валю что у меня заднее колесо 26х3.0 по ось уходить в говна и каши снежные
@@cuervoblanco12 Мотор нужно обработать лаком, вообще это всем мотором рекомендуется.
Магниты тоже, лаком.
А подшипники обмазываются с 2 сторон обильно солидолом или литолом, это защитит от попадания влаги, втч и от перепадов температур.
87 км.ч 77v 21ah
Тарас до120 мотор нагрел там обмотки то не сгорели?
Сгорят при 160
😃@@FloatingGames
За сколько ты его купил
Яка батарея стоїть і контролер ?
Батарея Boston 13s8p 48v42ah, контроллер программируемый 48-72в170А
@@evelbike перепакуй батарею, чтоб повысить напряжение, тогда он будет быстрей ехать
Даеш 145 км ч , ждем
Не, это не сложно, но опасно. Можно хоть 200 уже разогнаться технически. Но остановиться с такой скорости очень сложно на таком лёгком байке. Даже со 100 торможение очень долгое. Байк просто летит, нет сцепления с дорогой.
У меня мотор на 1500вт на 72в едет 85км/ч и не сильно нагревается обмотка до 100°.
Без перегрева нормально работает мотор у вас?
Не пипи
У меня мотор 1500 дд лью 72 в 100ампер залито 30 грамм ферромагнитной жидкости на керосине при 90 км ч обмотки 145 градусов но выше не идёт магниты переклеены на спец клей анаэробный
@@user-jz3xg3mt8z неплохо он у вас 7.2 кВт переваривает, это ж почти 5 номинальных мощностей. Ну и магнитам плохо от соседства со 145 градусным обмотками плохо не будет?
@@Alexander_Zaytsev_666 два года полет нормальный
5кВт-ник пойдёт ± 120км/ч. при 90Вольтах, проверяли мотор хорошо переносит, а аот ехать становится невозможно больше
Эх, хотелось бы такой велик на дальние поездки. Можно было бы намного дальше ездить
Фигня какая -то. У меня киловаттный мотор на прямом приводе едет 50 (в пике 1300ватт). И смысл ради 10км/ч вливать столько денег, склоняюсь к тому, что у вас 3 киловатта по току, а по отдаче как будто низкий кпд, наверное магниты все таки надо мощнее. У меня тоже грелся мотор до 120 градусов, потом уходил в защиту. Решил проблему перегрева заливкой масла в МК, максимальная температура не поднималась выше 45 градусов по лету, т.к. МК стал отдавать тепло по всей площади.
Смысла нет. Человек хотел в этом убедиться
Здравствуйте! Поделитесь опытом по заливке масла в мотор колеса велосипеда.
Не поверите 600 Вт дд на 16s едет 58😉
@@ajzek ну то 16s. У меня 13s
@@DemiNic12 приветствую. Увидел на Ютубе как заливают масло в МК и повторил. Боковые крышки на герметик просто посадил , но с количеством масла немного переборщил, налил почти половину объема) через отверстие для кабеля немного травит на ходу. Там ничего сложного нет. Ещё заметил , что обмотки гудели у меня при разгоне, я когда колесо разобрал увидел что обмотки трутся друг об друга в нагрузке , там с завода непролачено и я дополнительно ещё нанес несколько слоев электротехнического лака, а потом ещё масла залил. Мотор помимо того что перестал перегреваться , так ещё и работает бесшумно теперь. Много правда наездить не успел , зима пришла
Привет. Что с мотором, живой?
Привет. Мотор уже поменян на 3000Вт. В таком режиме как в этом видео он долго не протянул бы.
@@evelbike
Если с обдувом кулером прожил бы долго
@@electricbike2062 возможно. Не пробовали
*Отличное видео*
Магниты имеют предел ,все остальное реактивка -избыток в тепло ,я свой 1кв раскачал 76в 90А - 2х3 минуты и 90* С ,ща не больше 60А даю и только коротко ,за то 100N\m крутящий ,и странно что ампераж влияет на скорость ,вроде вольтаж ?
Да, ампераж незначительно поднимает максималку
На скорость влияет мощность.
От скорости повышается усилие сопротивления воздуха, от этого повышается ток, если контроллер не выдает этот ток то скорость не подымется.
Чел ты учитывай что это без груза, так он поедет 90-95км
у меня сна этой же базе , с мотор колесом 800-1100Вт. Хватает пока и 41-50км/ч
контролер 72V 52A (LBMC072172 HJ2X ) Катаю год, доволен как слон
Где найти батарею 52а?
На 50 вольтах поехал 90км,ч ?? А можно по подробнее
В воздухе колесо 134км/ч набирает, но под нагрузкой 66км/ч только. Недостаточно мощности мотора для преодоления сопротивления встречного потока воздуха
@@evelbike слишком высокие обороты...., если-бы уменьшить до 80 км/ч (на холостом) , то это было-бы идеально, до 70 км/ч двиг. помогал-бы ехать, и тяга была-бы лучше и динамика разгона , та и скорость бы выросла.... ты бы еще 200 км/ч на холостом сделал, тогда он вообще 55 поедет
@@evelbike туда-бы батарею 8s , а я таких бмс и не видел, ну хотя-бы 10s 37v =)
@@dimke943 у меня 24s 77v bms smart ant
Вчера ехал 60-65кмч текущей скорости не меньше , проехал 20км, мотор немного нагрелся , мотор 1500вт, контроллер 48-36а, аккумулятор 48-40А.
заехали такие байкеры что летают между полосами и ныряют во все щели а когда попадают в дтп начинают выть что они невиноваты
эх вы. профаны((( нужно было в мотор просто залить 100 грам трансформаторного масла))) и тогда нагрев стал значительно меньше. да и портить крышку не нужно было...
А как правильно туда заливать масло? Или без разницы?
Збільши вольтаж і буде більша швидкасть
Должна ещё быть совместимость контроллера и моторколеса. У меня,например, контроллер 1 кВт "Electra" 60 вольт и МК 1 кВт "Evel" судя по ощущениям один к одному не очень подходят. Моторколесо очень греется даже на 2 скорости LED-дисплея при 42 км/ч. Зато МК 800 Вт "Electra" и контроллер "Evel" 60вольт/600Вт/23А можно сказать созданы друг для друга. И скорость в среднем(втором)режиме 51 км/ч и по мощности (в смысле по тяге) нормально, и не греется так, как греется 1 кВт МК "Evel". А прямоприводное МК от MXUS 48/1000(оно же 48/500) с контроллером от Electra 48/1000 вообще не хочет ехать! Разгоняется,а потом как-будто кто-то сзади тормозить начинает. Едет только в паре с синусным контроллером Kunteng 48в/1000Вт и ещё с "Evel" 60вольт/23А пробовал. Нормально
хочу увидеть как на этой скорости подшипники колеса разлетятся к херам и все экспериментаторы успокоятся на этом. 😐 хотите скорости, собирайте на раме мотоцикла .
Голос на Креосана похож
как полиция относится к вашему велу ?
Пока нейтрально
Полиции бы у себя порядок навели.
Несколько лет назад полицаи начали охреневать вплоть до того,что в Чернигове у одного электровелосипедиста отняли электровел за то,что типа прав на вождение нету. Пришлось тому драйверу в суде довести неправоту полицая, потому-что велосипед он и есть велосипед! Составляющая основа велосипеда - это педали. Ты их крутишь ногами!
@@testtest-op4ln вообще без разницы педали не педали, есть необходимость в правах или нет решает мощность мотора до 3квт не нужны от 3квт включительно нужны
@@Communistarum Это кто решает "..педали-не-педали.."? Беспардонное жлобство какого-то или каких-то властьимущих чиновников? Так с таким менталитетом наших жлобов,гребущих под себя, скоро и пешеходам в городах начнут рассказывать,чтоб получали права. А что? По асфальту-то ходите!
А отвечая на вопрос про черниговскую ситуацию с электровелосипедом и ментом сообщаю,что электровелосипед был китайский заводской с мощностью 0,35 кВт(350 Вт)
Это уже электробайк а не электровелосипед 😂
Это одно и тоже, если там педали то электровел
Дружище, ты с Украины?
Да
@@evelbike какой город?
Мир дверь мяч
На велосипеде 80км в час? Может это для велотреков? Такие скорости доведут до коляски в лучшем случае
Много пафоса и рекламы.А по сути все по другому.Купил акуму.Прожила 1 год и емкость упала на 50%Вывод за теже деньги у китайцев купил бы 2 акумы.
Полный бред все это! Автор, объясните пожалуйста, как это вы увеличили мощность, подаваемую на мотор просто заменой контроллера? P=U*I, I=U/R, P=U²/R - это если упрощённо. То, что контроллер может выдать 70 А, то это только лишь его предел возможностей увеличился, но мотор остался прежним, поэтому сопротивление нагрузки не изменилось, напряжение батареи тоже осталось прежним, а значит мотор по прежнему не будет потреблять больше 40А, как это было в стоке. То есть контроллер конечно поставили мощный, но этот запас мощности никогда не будет использоваться мотором! Все видео вообще целеком пиздешь или просто автор совсем не понимает электротехнику и физику всех этих процессов, но думает, что смог наипать физику одной лишь заменой контроллера! У меня мотор редукторный 500Вт, батарея 48В, контроллер рассчитан с завода на работу до 30А, но почему-то максимальный ток не превышает 10,5А, что видно по показаниям smart bms, и это понятно: 500Вт/10,5=47,6В. И что произойдет, если я поменяю контроллер на другой, который выдает до 50А, например? Ничего!!! Все будет работать по прежнему, просто я получу запас мощности контроллера, который все равно никогда не будет использован!
Судя по написанному вами - теорию учили, но практики нет. Мотор 500Вт может потреблять намного больше 10А батарейного тока, просто КПД при этом будет снижаться
Вы явно не шарите. Мотор это не резистор. Он может при жрать куда больше номинала. Мощность ограничена температурой движка а не его сопротивлением. Потому что сопротивление обмоток мало, ток ограничен не тупо напряжение делённое на сопротивление обмоток(так если Вал остановить) а напряжение акб за минусом напряжения самоиндукции мотора. Которое на хх равно напряжение акб (Почти) короче прежде чем поправлять сами подучите электропривод.
Зачем сверлить если есть ферромагнитная жидкость отводящая тепло в разы лучше воздуха и специально для этого предназначенная.
Если хочется ехать быстро, то надо напряжение повышать, а не ток. Это же элементарная физика.
Если сверлить то ставить турбо охлаждение , там другие результаты уже
У меня такой мотор только аккумулятор на 72v, до 75км/ч разгоняется на дороге
😳
Без перегрева работает мотор у вас?
@@nulllenser830 датчика нет, на ощущения горячий но руку держать можно) за два года ничего с ним не случилось
У меня 1000вт мотор едет 75км/ч
Что за батарея стоит
@@geiber5005 72в
@@Maniac8365 это очень жестоко
Хочу себе такой,но пока собираю деньги 😔
У нас безпроцентная рассрочка есть, если что. Приватбанк 6 месяцев, Монобанк 9 месяцев.
@@evelbike у меня счета блокнуты,так что не получится 😔 Хочу вариант 42 или 48 мощность, пока ещё собираю деньги.
Это уже все фигня. Велик должен оставаться великом - двигать ногами. Самый разумный вариант - ассистер тяга. А сидеть, как на скутере и яйца почесывать можно и на самом скутере.
Но скутер в квартире неудобно хранить, воняет )
@@evelbike , неправильно выразился в конце, имел в виду электроскутер)
@@rainmanhott4595 всё равно разница есть, лучше сначала попробовать. Кому-то и электроскутер подойдёт. А этот байк более интересен для езды если хочется и в парк съехать местами, и кости рвзмять, и на бровку/с бровки спрыгнуть где понадобится
яйца почесывать можно и без скутера (но это конечно, навык требуется.... )
это все возмутительно !
Как 1500 Ватт так разгоняются для скорости 100 км в час нужно 3000 ватт мотор вы оверклокер который разгонял саяно шушенскую ГЭС
Причём тут мощность. Для набора скорости мощность не нужна. Вон трактор обладает невероятной мощью но по трассе еден как черепаха почти со скоростью пешехода.
Нужна
Ещё один диванный аналитик, без мощности только с горы и то не поедет ибо воздух и с горы мешает.
@@gt540gfx Я не диванный аналитик. Мощность минимальная безузсловно нужна чтобы сдвинуть тебя с места. Но на максимальную развиваемую скорость влияет не мощность. Я тебе ещё раз в пример привожу трактор ... у него мощности до безумия но трактор не поедет со скоростью 100 км в час. Также как и автомобиль на первой передаче с мощностью в миллион лошадинных сил. Скорость зависит от максималных оборотов двигателя которые способен развить мотор велосипеда.
Если поднять приводящее колесо в воздух и выкрутить газ на максимум колесо раскрутится до максимальных своих оборотов, хотя в этот момент потребляемая мощность вообще никакая, её практически нет. И как по твоему такое возможно, что при нулевой потреблямой мощности колесо раскрутилось до максимальных своих оборотов. Если ты говоришь, что для скорости нужна мощность ? А тут видим обратную картину.
Скорость вращени колеса максимально возможная, а потребляемая мощность около нуля. Это противоречит твоему утверждению ! Так что ненадо мне тут про диванного аналитика.
@@gt540gfx Чтобы катится с горы не надо никакой мощности. Дети зимой с горки катася на санках без двигаетля.
Я как обычный обыватель хочу чтобы можно было ездить до 70-80 км в час, чтобы пробег был до 60 км за раз и была быстрая зарядка. Кто что посоветует?)
На межгороде или по городу? Быстрой зарядки не существует... если батарея менее, чем на несколько вольт просела от нормы, значит она разряжена. значит зарядка займет пол дня.
" как обычный обыватель хочу"... это смешно, без обид. только 'ЕЛЕКТРИЧЕСКИЕ МОТОЦИКЛЫ' могут ездить с такой скоростью. признаны опасными, не экономичными и чрезмерно дорогими. Я хотелбы сказать, без соплей и восторженных криков- 1. - 50км/ч может развивать более менее продвинутый велик на 48в и выше. 2. - всем надо сделать домашнюю работу, а именно поковыряться в интернете- желатеельно на англоговорящих ресурсах, около месяца. тогда у вас появится некоторое четкое видение в этой теме. 3. - Те бредовые фантазии на видосах- это от людей которые не могут отличить кино от реальности... и это факт. это длинная тема (если интересно). У меня 2 електро велика, один за $600 на 36в, второй за $1600 на 48в 2000вт полно приводной. я их обоих модифицировал- первого до неузноваемости только рама, передне колесо и руль остались оригинальным. у второго увеличил- добавил вторую батарею. он и раньше ездил 56 км в час, как оригинальной комплектации, но теперь весь день можно кататься... (кататься- не ездить на межгород а чисто изучать окресности) Так вот - он прет на гору или по песку- как танк.. там куда бы я никогда бы не пошел из за лени и растояний. 😎
надо добавить- у меня на великах батарей сейчас более 100Амп на каждом. даже замерзаю на ветру.. 🙂
Тебе скорость или тяга нужна?
Фэйк
Почему?
@@evelbike по кычину
а ты не думал, что можно просто увеличить напряжение а не токи? не дошло?
Какой эффект получается от замены контроллера.Эффект называеься-Камаз!🔩🔩🔩