Velikost videa: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Zobrazit ovladače přehrávání
Automatické přehrávání
Přehrát
ผมชอบมากๆเลยนะ navara แต่ขอติอยู่ 2 อย่างเลนคือ1. พวงมาลัยหนัก วงเลี้ยวกว้าง2. เบาะแถวสอง(4ประตู)นั่งไม่สบายเลย Support ขาสั่น,เบาะเตี้ยนั่งนานโคตรเมื่อย
Faze Niko จริงครับ โดยเฉพาะข้อสอง
ภาครวมผมชอบแบรนด์นี้ที่ใช้อยู่NP300ปี18
ทิศทางของ เกียร์ sequential นี้ น่าจะมีจุดประสงค์ที่แตกต่างกันคับในสนาม เพิ่มเกียร์ = ดึงเข้าหาตัว / ลดเกียร์ = พลักออกจากตัว จุดประสงค์เพิ่มทำความเร็วได้ง่าย ต่อเนื่องบนถนนกลับกันกับแบบสนาม เพราะเน้นที่"ความปลอดภัย"เป็นหลัก ทุกครั้งที่เพิ่มความเร็ว เพิ่มเกียร์ ต้องมีสติ คำนวนเส้นทาง ก่อนที่จะพลักมือเพิ่มเกียร์ ซึ่งจะขัดกับร่างกายที่พยายามจะไปข้างหน้ายิ่งถ้าเป็นในพวกมอเตอร์ไซค์จะยิ่งเห็นภาพชัดกว่านี้คับปล.ชอบอาจารย์รีวิวมากเลยคับ
Mamakuro_saN ก็อาจจะเป็นไปได้นะครับ ส่วนตัวผมว่ามันขัดความรู้สึกพอสมควรขอบคุณที่แสดงความคิดเห็นนะครับผม
แต่ก่อนไม่เคยมองครับนิสสัน ตอนนี้เบอร์แรกของตัวเลือก ใช้มาแสนโลแล้วครับNP300 เปลี่ยนถ่ายตามระยะอย่างเดียวไม่จุกจิก ชอบฟิลลิ่งบนภูเขาเข้า-ออกโค้งได้เร็ว ทั้งคันไม่ชอบอย่างเดียว ทรงพวงมาลัย แต่รับได้
Puchapong Makkhunchon ได้หลายอย่าง เสียอย่างเดียว คุ้มครับได้ขับรถที่ชอบ
ทรงพวงมาลัียแบบนี้พอมาใช้ ผมรู้สึกว่ามันเหมาะมือ ตรงปุ่มกดเขามีร่องให้วางนิ้วโป้ง ส่วนปุ่มกดแตรที่ลากยาวมาด้านล่างทำให้ผมกดแตรได้แม้กำลังขับมือเดียวเมื่อเวลาฉุกเฉิน ซึ่งดีไซด์ปัจจุบันทำแบบย้อนยุคคือกดแตรได้เฉพาะตรงกลางต้องใช้อีกมือกด จริงๆผมชอบดีไซด์แบบ 4 ก้าน ใช้ง่ายดี
Thana Ang เรื่อง Ergo Design หรือการออกแบบอุปกรณ์ภายในให้เข้ากับสรีระของผู้ขับขี่ให้ได้มากที่สุด ทางนิสสันเค้าเป็นจุดขายมานานแล้ว บางอย่างอาจจะดูแล้วไม่สวย ขัดตา แต่เน้นใช้งานสะดวก
สวยดีครับ ถ้านิสสันใช้เครื่อง2.3 +ช่วงล่างเป็นคอยสปริงแบบตัวนอก+ดิฟลอค ผมคงได้เป็นลูกค้านิสสันต่อไป เบาะหลังชั่งมันค่อยไปแปลงเอน เรื่องรอรอบชั่งมัน มิตซูรอกว่าอีกครับรอบไม่ถึงสองพันนี่อืดเลย ตอนนี้ย้ายมาไทรตั้นแล้ว เปลี่ยนบรรยากาศบ้าง ขอบคุณที่มารีวิวให้ชมครับ
M FIRE น่าจะขยี้ Raptor ได้ ถ้าเป็นสเปคนี้เชื่อเถอะว่าก็มีคนอยากได้ว่าแต่อยากได้ Navara ช่วงสั้นแฮะ เห็นแล้วอยากเลย
ตัวใหม่2020มาแล้ว2.3โบคู่เจ้าตลาดมีสะเทือน😆😆😆
แฟนคลับ ลิเวอพูล ต้องมาๆ
แฟนคลับ ลิเวอพูล แต่ไงก็ชิงตำแหน่งยากล่ะ เดิมต่อเดิมไม่น่ามีปัญหา แต่ถ้าโมดิฟายเครื่องมันก็ยังมีข้อจำกัดอยู่ นั่นแหละ
ช่วงล่างกระบะมันถูกบังคับโดยกฎหมายไทย ต้องเป็นแหนบเท่านั้น น่าเสียดาย
ผมไช้ตัวmtออกตัวดึงนะครับสับเกียตอนรอย3700-3800ดึงหัวโยกทุกเกียรจากคนขับไอกับทีมาก่อน+fเลิกไช้ละไช่แต่นิสสันอะ
ใช้ Navara ตัวเก่า วิ่งทางตรง 140 กม/ชม ยังนิ่ง ถ้าถนนดีๆ 160 กม/ชม ก็ยังนิ่ง ช่วงล่างหลายคนบอกแข็ง แต่ผมว่าไม่แข็ง นั่งสบายเลย เหล็กหนา คันใหญ่ ดีไซน์อมตะข้อเสียคือไม่ค่อยประหยัดน้ำมัน พลาสติกในห้องโดยสารไม่ดี
ผมใช่ VL4*4 ตัวแรก 2014 ใช่ไม่เยอะเท่าไหร่แสนกว่าโล ที่ทำไปก็มีโช๊คปรับระดับได้ อันนี้ดีขึ้นเยอะ นุ่มหนึบ ใส่ดันราง+คันเร่ง ควันแบบปรกติไม่ดำ มีเปลี่ยนคลัชแอร์ไปตอนแสนโลต้นๆ 3500บาท นอกนั้นก็ปกติ
Chatchai k. นี่แหละ Comment จากผู้ใช้จริง
รถมีทำเครื่องมาบ้างเล็กๆน้อยน้อยแบบนี้ อยากสอบถามอัตราสิ้นเปลืองครับ ไม่ทราบเคยจับไว้บ้างมั้ยครับ
เรื่องช่วงล่างคือ นิสันของจริงครับ เคยขับรถออฟฟิต. ค่ายT คือแบบท้ายไหลเกือบหลุด แต่นานี้คือ กดไปแรงกว่า T นะแต้คือไปนิ่งๆดูดถนนไปเลย
bank panupong จริง ขนาดจารย์ตี้ GT Garage ยังซื้อใช้ แกชอบเรื่องนี้แหละก็ไม่แน่นะเผื่อแกคันมือจับโมฯ น่าจะมีอะไรให้เห็น
@@intaraphoomsaengdee6967ผมลองขับรถในออฟฟิตแล้วสงสัยเลยครับจารย์nissan ช่วงล่างเขาดีขนาดนี้ คนไม่ชอบ? คันที่ผมลอง ไม่มี abs นะแต่เบรคดูดเท้าดีมากล้อแทบไม่ล้อค แล้วอยู่ด้วยนะ. แต่พอขับค่ายT เบรคเหยียบแล้วมันถื่อๆ มาไวๆเบรคกดหนักๆแบบ N คือabsดังคืดๆดิ้นสู้เท้าแต่เบรคไม่ค่อยอยู่ รถมีแถ
bank panupong อันนี้ก็พูดยากนะครับ คนส่วนใหญ่อาจจะไม่ชอบช่วงล่างที่รู้สึกว่ามันแข็ง ปกติแล้วคนก็จะชอบนิ่มนิ่ม ถนนเมืองไทยไม่ดีเลยรู้สึกว่ามันขับแล้วแข็งรู้สึกรำคาญแต่ว่าก็จะได้เรื่องการเกาะถนนที่ดีในความเร็วสูง พอความเร็วเริ่มสูงขึ้นผมว่ามันนิ่มหนึบอาการมันเปลี่ยนเลย จริงๆก็ไม่แปลกเพราะนิสสันก็จะเป็นอย่างนี้ ได้อย่างเสียอย่างครับ แต่เราขอเลือกความมั่นใจแน่นอน
บริษัทผมก็มีนาวาร่ารุ่นแรกเลยนะ ทุกวันนี้มันก็ยังขับดี ผมใช้ประจำครับ โดยเฉพาะขับไปสนามช้างบุรีรัมย์ กลับอีกคันหนึ่งซึ่งคนละค่ายแต่รุ่นใหม่กว่า ขับโคตรเหนื่อยเลยครับ
โตใช้บันทุกหนักไงครับเลยเบาๆ ลองบันทุกดูสิเป็นเหมือนกันไหมผมใช้รีโว่บันทุกทีนิ่มเลย
อีกับโตคนขับเยอะเเล้วผมขอเลือกขับNP300ดีกว่าดูยังไงก็ไม่เบื่อ
ผมเสียอยุ่ข้อนึงที่เขาบอกว่าออกตัวต้นอืด. เพราะผมใช้บรรทุก ตามเขา บางทีมีหลุ่ม เหมาะกับรถที่ออกตัวต้นดี แบบโต
ผมก็ใช้ nissanสีส้มครับแต่เป็นตัวแคปใช้ดีไม่มีปัญหาเด้อ
ตัว4ประตูนาวาร่าปี17ยังน่าใช้อยู่มั้ยคับผมสนใจ อยู่คันแรกของชีวิต
นิสสันแต่งออฟโรดสวย ดุ
รถคุ้มค่าใช้งานก็ต้องยกให้ Navara แหละครับ ถ้าปรับพวงมาลัยให้เบาอีกสักนิดคงดี รอดูตัวใหม่ ใช้กันยาวๆ ไม่ตกรุ่นสักที 555
พวงมาลัยเบามากก้อไม่ดีครับเวลาวิ่งด้วยความเร็ว
เพื่อนต่างค่าย นะครับ ขออำไพในความผิดพลาด
พี่อัดคลิปลงช่องพี่หน่อยครับ
จะมีโอกาศ แนะนำของค่ายอื่นบ้างไหมคับจารเชฟเอย ไทรทันเอย มาสด้าเอย ชอบรถนอกกระแส แต่งแล้วเตะตาชาวบ้านดี ✌✌
[PT]- ForeveR แน่นอนครับ อยากเทส Triton ช่วงสั้น Mazda BT-50 รอปลายปีนี้เปิดตัวครับ เพราะต้องเปิดตัวหลังอีซูซุ 2020 ประมาณหนึ่งปีก็ครบรอบพอดี
ผมว่ารถที่มีจำนวนน้อยว่าเด่นดีนะแต่งหน่อยโคตรสวย
เซลล์ขายรถ ISUZU ถูกต้องครับมันไม่มีข้อจำกัดว่าต้องรถยอดนิยมเท่านั้นรถไม่ฮิต คนไม่แต่งก็ยิ่งดีทำให้เรามีไอเดียในการสร้างสรรค์ครับ ส่วนตัวผมชอบอย่างนั้นนะ
คันนี้ก็สวยงามเหมือนกันนะครับ
จริงๆ มันเรียบหรูครับ ไม่เตะตาเหมือนเพื่อนต่างค่าย กระแสนิยมก็มีส่วนมาก
หน้าปัดมันถูกเปลี่ยนครับปีแรกหน้าปัดสวยมากครับตัวnp300 navara เครื่องเสียงตัวปีก่อนเป็นkenwoodครับ
M F A G Thailand GO GO NaJa ไม่ค่อยชอบเหมือนกันครับรุ่นนี้ เรียบไป
ตามตรง ผมชอบนาวารา2ข้อคับ 1.เครืองมันเงียบเอกลักจริงๆเลยคับผม2.เรืองบอดี้รถนี้กินขาดคับ
เห็นด้วยครับดีไซน์สวยโค้งมนไม่หักเหลี่ยมเหมีอนเหล็กพับสันเหลี่ยมเหมือนเพื่อนร่วมค่ายบอดี้นานแล้วยิ่งดูยิ่งหล่อ.วิ่งกับเพื่อนร่วมทางนานๆมาทีแต่ดูมีดีไชน์ว่ะ.ค่ายอื่นเขาไมน์เนอร์กันหมด.ความชอบส่วนตัวครับ.
เครื่องดีนะครับ นิสสัน แต่ใม่เปลี่ยนโฉมเลยครับ ขายลากยาวมาเลย
เครื่องมีรอบ ต้นจะช้าหน่อย แต่รอบปลายดี เสียดายมีแค่ 2.5
@@intaraphoomsaengdee6967 แบบนี้ต้องทำยังไงถึงจะหายครับ
เมล 'ซัง หลักๆก็กล่องคันเร่งช่วยหน่อย
เมล 'ซัง แต่โดยนิสัยเครื่องนิสสันมันเป็นอย่างนี้แหละครับต้องได้รอบถึงจะวิ่ง
@@intaraphoomsaengdee6967 ครับพี่ ผมชอบฟังพี่พูดมากๆเลยครับ ฟังเพลินดีละได้ความรู้ด้วยครับ 55555
120 ได้เฉพาะเส้นมอเตอร์เวย์ครับ ที่เหลือ 90 โทลเวย์ 80
Joke Paradorn ฮ่วย
สำหรับผม รถคันเเรก ผมเลือกนิสสัน ผมว่าผมตัดสินถูกสุดๆเเล้วล่ะครับ
ถ้าชอบก็ใช่ เหมือนเราหาแฟน
4H. ของ nissan รุ่นนี้เป็นแบบล็อคเพลากลางหรือเปล่าครับ
สำหรับคนมองรถคันแรก กระบะนิสสัน แนะนำไหมครับ มีข้อจำกัดที่ควรรู้ไหมครับ
Koness จริงๆแล้วรถมันก็ไม่มีอะไรแย่นะครับ เพียงแต่กระแสความนิยมมันสู้ อีสุ กับ โตต้า ไม่ได้ ของแต่งมีน้อยเพราะความนิยมน้อย เอาว่าอย่างล้อ ก็ดันทำพิสดาร 6 รู 114.3 มม. ไม่เหมือนชาวบ้านเขาเสียอีก แต่ก็ไม่เป็นไรพี่ไทยซะอย่างมีของอยู่แล้วแต่อาจจะน้อยกว่าคนอื่นเค้าหน่อย. ดีเด่นคือ การควบคุม และ ช่วงล่าง ที่คนไม่ชินอาจจะบ่นว่าแข็งปึ้กปั้ก แต่มันแน่น ขับเร็วมั่นใจ เครื่องยนต์ ถ้าใช้งานปกติ แต่งนิดหน่อยก็ไม่มีปัญหา แต่ถ้าจะไปบ้าพลังเหมือนอีซูซุ 3000 คงไม่ได้เพราะเครื่องเล็กกว่า อื่นๆก็ไม่มีอะไรครับ ถ้าคุณชอบจริงๆ ก็ซื้อเถอะ เพราะรถคันนี้คุณต้องเป็นคนใช้มันครับ
Intaraphoom saengdee ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ชอบตั้งแต่พี่ไปรีวิว wrx sti ผมแฟนบอยซูบารุครับ
Koness ขอบคุณครับ
Navara black edition. ตัวเเต่ง ผมว่าเท่ห์กว่าตัวนี้
เห็นมดลูกก็น่าขับแล้ว :p
รถนี้สวย
อยากให้คุณพีสี่ภาครีวิว นาวาร่าpro4x ครับ
นิสสัน ประเทศไทย ต้องเชิญแล้วนะ 555
ดาวน์เท่าไหร่ผ่อนเดือนเท่าไหร่ครับ
ชอบๆคับ
พวงมาลัยทรงมดลูก
ขอถามแบบคนไม่รู้เรื่องนะคะ ทำไมคนไทยไม่ใช้กระบะนิสสันคะ...? มันไม่ทนหรอคะ....?
เรื่องการตลาดครับหลักๆเลยครับตัวรถมันมีดีอยู่ในตัวแต่การพรีเซ้นท์ให้เห็นจุดแข็งตัวเองยังทำสู้ยี่ห้ออื่นไม่ได้ครับ
ทำไมบอกว่าเครื่องทร๊อกน้อยแล้วทำไมแรงบิตมาตั้ง450นิวครับ
นิสัยการตอบสนองเครื่องตัวนี้ แรงบิดจะมาจริงๆ ที่รอบสูง ผมอาจจะสื่อผิดไปหน่อย มันก็แล้วแต่เงื่อนไขหลายอย่าง อย่างบางค่าย แรงบิดเยอะกว่าจริง แต่อัตราเร่งออกตัวกลับสู้ค่ายที่แรงบิดน้อยกว่าไม่ได้ อยู่ที่น้ำหนักรถ อัตราทดเกียร์ ก็หลายอย่างอยู่
พิธีกรมั่วจิงรถออกตั้งแต่ปีใหนแล้วรถตลาดบางค่ายยังไม่มีแบบนี้เลย หมอง!!!!!มีหน่อย
ขออภัยในความผิดพลาดครับ
old model. We want 2021
คุณพูดถูกจอดใกล้กันพวกเอาไปแดกหมดต้องดูนาน
ไม่ชอบโหนกฝากระโปรง กับพวงมาลัยแลพภายใน
Thotsaporn Buadok พวงมาลัยลายรังไข่ พวกเรียกเสียอนาคตเลย
ภาษีแดกอื้อเลยสิสี่ประตูหนะผมเล่นแคปดีกว่านะหรือรถเก๋งไปเลยดีกว่าภาษีจะได้ลดลงคับ
สวยนะแต่รถบ้านเราออกมาเยอะไม่รุ้จะมองรุ่นใหนดี
ถ้าเราขับขึ้นเขาขึ้นดอยทางภาดเหนือเราควรใช้เกียร์2Hหรือ4LHดีครับ
ไปกลับแม่ฮ่องสอน ใช้เกียร์Dตลอด ไม่ต้องเปลี่ยนเลยขึ้นลงสบายๆ
ผมขับรุ่นนี้รู้สึกมั่นใจเป็นพิเศษครับ
นายสมหมาย คล้ายจะฮา จุดเด่นของมันเลย
@@intaraphoomsaengdee6967 ผมขับตอนเดียว 4ประตู และแค็ป ของค่ายนิสสัน ผมรู้สึกว่าขับมันดีนะครับเหยียบสะใจ ผมขับอยู่2ค่าย พี่โตกับนิส ผมขับเส้น ศรีประจันต์ จ.สุพรรณบุรี-ชัยนาท ผมมีของท้ายรถหนักๆราวเกื่อบ1.5ตัน ผมเข้าโค้งด้วยความเร็วที่120-130 ก้ยังนิ่งๆ ช่วงล่างเสริมแหนบ2แผ่น ทุกอย่างเดิมหมด ช่วงล่างผมว่านิสทำใด้ดีกว่าโตนะครับ แต่ยังไงก้ใช้อยู่2ค่ายนี้หลักๆ ส่วนเรื่องกินน้ำมันนี้ไม่ต่างกันจะต่างก้ตอนงานด่วนครับ
แต่ตอนเดียวรอบหมดไวมากครับ ความเร็วที่130รอบอยู่ที่3500 ซดน้ำมันหน้าดู 5555
นายสมหมาย คล้ายจะฮา รอบมันสูงเกิน
ผมชอบมากๆเลยนะ navara แต่ขอติอยู่ 2 อย่างเลนคือ
1. พวงมาลัยหนัก วงเลี้ยวกว้าง
2. เบาะแถวสอง(4ประตู)นั่งไม่สบายเลย Support ขาสั่น,เบาะเตี้ยนั่งนานโคตรเมื่อย
Faze Niko จริงครับ โดยเฉพาะข้อสอง
ภาครวมผมชอบแบรนด์นี้ที่ใช้อยู่NP300ปี18
ทิศทางของ เกียร์ sequential นี้ น่าจะมีจุดประสงค์ที่แตกต่างกันคับ
ในสนาม
เพิ่มเกียร์ = ดึงเข้าหาตัว / ลดเกียร์ = พลักออกจากตัว จุดประสงค์เพิ่มทำความเร็วได้ง่าย ต่อเนื่อง
บนถนน
กลับกันกับแบบสนาม เพราะเน้นที่"ความปลอดภัย"เป็นหลัก ทุกครั้งที่เพิ่มความเร็ว เพิ่มเกียร์ ต้องมีสติ คำนวนเส้นทาง ก่อนที่จะพลักมือเพิ่มเกียร์ ซึ่งจะขัดกับร่างกายที่พยายามจะไปข้างหน้า
ยิ่งถ้าเป็นในพวกมอเตอร์ไซค์จะยิ่งเห็นภาพชัดกว่านี้คับ
ปล.ชอบอาจารย์รีวิวมากเลยคับ
Mamakuro_saN ก็อาจจะเป็นไปได้นะครับ ส่วนตัวผมว่ามันขัดความรู้สึกพอสมควร
ขอบคุณที่แสดงความคิดเห็นนะครับผม
แต่ก่อนไม่เคยมองครับนิสสัน ตอนนี้เบอร์แรกของตัวเลือก ใช้มาแสนโลแล้วครับNP300 เปลี่ยนถ่ายตามระยะอย่างเดียวไม่จุกจิก ชอบฟิลลิ่งบนภูเขาเข้า-ออกโค้งได้เร็ว ทั้งคันไม่ชอบอย่างเดียว ทรงพวงมาลัย แต่รับได้
Puchapong Makkhunchon ได้หลายอย่าง เสียอย่างเดียว คุ้มครับได้ขับรถที่ชอบ
ทรงพวงมาลัียแบบนี้พอมาใช้ ผมรู้สึกว่ามันเหมาะมือ ตรงปุ่มกดเขามีร่องให้วางนิ้วโป้ง ส่วนปุ่มกดแตรที่ลากยาวมาด้านล่างทำให้ผมกดแตรได้แม้กำลังขับมือเดียวเมื่อเวลาฉุกเฉิน ซึ่งดีไซด์ปัจจุบันทำแบบย้อนยุคคือกดแตรได้เฉพาะตรงกลางต้องใช้อีกมือกด จริงๆผมชอบดีไซด์แบบ 4 ก้าน ใช้ง่ายดี
Thana Ang เรื่อง Ergo Design หรือการออกแบบอุปกรณ์ภายในให้เข้ากับสรีระของผู้ขับขี่ให้ได้มากที่สุด ทางนิสสันเค้าเป็นจุดขายมานานแล้ว บางอย่างอาจจะดูแล้วไม่สวย ขัดตา แต่เน้นใช้งานสะดวก
สวยดีครับ ถ้านิสสันใช้เครื่อง2.3 +ช่วงล่างเป็นคอยสปริงแบบตัวนอก+ดิฟลอค ผมคงได้เป็นลูกค้านิสสันต่อไป เบาะหลังชั่งมันค่อยไปแปลงเอน เรื่องรอรอบชั่งมัน มิตซูรอกว่าอีกครับรอบไม่ถึงสองพันนี่อืดเลย ตอนนี้ย้ายมาไทรตั้นแล้ว เปลี่ยนบรรยากาศบ้าง ขอบคุณที่มารีวิวให้ชมครับ
M FIRE น่าจะขยี้ Raptor ได้ ถ้าเป็นสเปคนี้เชื่อเถอะว่าก็มีคนอยากได้
ว่าแต่อยากได้ Navara ช่วงสั้นแฮะ เห็นแล้วอยากเลย
ตัวใหม่2020มาแล้ว2.3โบคู่เจ้าตลาดมีสะเทือน😆😆😆
แฟนคลับ ลิเวอพูล ต้องมาๆ
แฟนคลับ ลิเวอพูล แต่ไงก็ชิงตำแหน่งยากล่ะ เดิมต่อเดิมไม่น่ามีปัญหา แต่ถ้าโมดิฟายเครื่องมันก็ยังมีข้อจำกัดอยู่ นั่นแหละ
ช่วงล่างกระบะมันถูกบังคับโดยกฎหมายไทย ต้องเป็นแหนบเท่านั้น น่าเสียดาย
ผมไช้ตัวmtออกตัวดึงนะครับสับเกียตอนรอย3700-3800ดึงหัวโยกทุกเกียร
จากคนขับไอกับทีมาก่อน+fเลิกไช้ละไช่แต่นิสสันอะ
ใช้ Navara ตัวเก่า วิ่งทางตรง 140 กม/ชม ยังนิ่ง ถ้าถนนดีๆ 160 กม/ชม ก็ยังนิ่ง ช่วงล่างหลายคนบอกแข็ง แต่ผมว่าไม่แข็ง นั่งสบายเลย เหล็กหนา คันใหญ่ ดีไซน์อมตะ
ข้อเสียคือไม่ค่อยประหยัดน้ำมัน พลาสติกในห้องโดยสารไม่ดี
ผมใช่ VL4*4 ตัวแรก 2014 ใช่ไม่เยอะเท่าไหร่แสนกว่าโล ที่ทำไปก็มีโช๊คปรับระดับได้ อันนี้ดีขึ้นเยอะ นุ่มหนึบ ใส่ดันราง+คันเร่ง ควันแบบปรกติไม่ดำ มีเปลี่ยนคลัชแอร์ไปตอนแสนโลต้นๆ 3500บาท นอกนั้นก็ปกติ
Chatchai k. นี่แหละ Comment จากผู้ใช้จริง
รถมีทำเครื่องมาบ้างเล็กๆน้อยน้อยแบบนี้ อยากสอบถามอัตราสิ้นเปลืองครับ ไม่ทราบเคยจับไว้บ้างมั้ยครับ
เรื่องช่วงล่างคือ นิสันของจริงครับ เคยขับรถออฟฟิต. ค่ายT คือแบบท้ายไหลเกือบหลุด แต่นานี้คือ กดไปแรงกว่า T นะแต้คือไปนิ่งๆดูดถนนไปเลย
bank panupong จริง ขนาดจารย์ตี้ GT Garage ยังซื้อใช้ แกชอบเรื่องนี้แหละ
ก็ไม่แน่นะเผื่อแกคันมือจับโมฯ น่าจะมีอะไรให้เห็น
@@intaraphoomsaengdee6967ผมลองขับรถในออฟฟิตแล้วสงสัยเลยครับจารย์nissan ช่วงล่างเขาดีขนาดนี้ คนไม่ชอบ? คันที่ผมลอง ไม่มี abs นะแต่เบรคดูดเท้าดีมากล้อแทบไม่ล้อค แล้วอยู่ด้วยนะ. แต่พอขับค่ายT เบรคเหยียบแล้วมันถื่อๆ มาไวๆเบรคกดหนักๆแบบ N คือabsดังคืดๆดิ้นสู้เท้าแต่เบรคไม่ค่อยอยู่ รถมีแถ
bank panupong อันนี้ก็พูดยากนะครับ คนส่วนใหญ่อาจจะไม่ชอบช่วงล่างที่รู้สึกว่ามันแข็ง ปกติแล้วคนก็จะชอบนิ่มนิ่ม ถนนเมืองไทยไม่ดีเลยรู้สึกว่ามันขับแล้วแข็งรู้สึกรำคาญแต่ว่าก็จะได้เรื่องการเกาะถนนที่ดีในความเร็วสูง พอความเร็วเริ่มสูงขึ้นผมว่ามันนิ่มหนึบอาการมันเปลี่ยนเลย จริงๆก็ไม่แปลกเพราะนิสสันก็จะเป็นอย่างนี้
ได้อย่างเสียอย่างครับ แต่เราขอเลือกความมั่นใจแน่นอน
บริษัทผมก็มีนาวาร่ารุ่นแรกเลยนะ ทุกวันนี้มันก็ยังขับดี ผมใช้ประจำครับ โดยเฉพาะขับไปสนามช้างบุรีรัมย์ กลับอีกคันหนึ่งซึ่งคนละค่ายแต่รุ่นใหม่กว่า ขับโคตรเหนื่อยเลยครับ
โตใช้บันทุกหนักไงครับเลยเบาๆ ลองบันทุกดูสิเป็นเหมือนกันไหมผมใช้รีโว่บันทุกทีนิ่มเลย
อีกับโตคนขับเยอะเเล้วผมขอเลือกขับNP300ดีกว่าดูยังไงก็ไม่เบื่อ
ผมเสียอยุ่ข้อนึงที่เขาบอกว่าออกตัวต้นอืด. เพราะผมใช้บรรทุก ตามเขา บางทีมีหลุ่ม เหมาะกับรถที่ออกตัวต้นดี แบบโต
ผมก็ใช้ nissanสีส้มครับแต่เป็นตัวแคปใช้ดีไม่มีปัญหาเด้อ
ตัว4ประตูนาวาร่าปี17ยังน่าใช้อยู่มั้ยคับผมสนใจ อยู่คันแรกของชีวิต
นิสสันแต่งออฟโรดสวย ดุ
รถคุ้มค่าใช้งานก็ต้องยกให้ Navara แหละครับ ถ้าปรับพวงมาลัยให้เบาอีกสักนิดคงดี รอดูตัวใหม่ ใช้กันยาวๆ ไม่ตกรุ่นสักที 555
พวงมาลัยเบามากก้อไม่ดีครับเวลาวิ่งด้วยความเร็ว
เพื่อนต่างค่าย นะครับ ขออำไพในความผิดพลาด
พี่อัดคลิปลงช่องพี่หน่อยครับ
จะมีโอกาศ แนะนำของค่ายอื่นบ้างไหมคับจาร
เชฟเอย ไทรทันเอย มาสด้าเอย ชอบรถนอกกระแส แต่งแล้วเตะตาชาวบ้านดี ✌✌
[PT]- ForeveR แน่นอนครับ อยากเทส Triton ช่วงสั้น
Mazda BT-50 รอปลายปีนี้เปิดตัวครับ เพราะต้องเปิดตัวหลังอีซูซุ 2020 ประมาณหนึ่งปีก็ครบรอบพอดี
ผมว่ารถที่มีจำนวนน้อยว่าเด่นดีนะแต่งหน่อยโคตรสวย
เซลล์ขายรถ ISUZU ถูกต้องครับมันไม่มีข้อจำกัดว่าต้องรถยอดนิยมเท่านั้น
รถไม่ฮิต คนไม่แต่งก็ยิ่งดีทำให้เรามีไอเดียในการสร้างสรรค์ครับ ส่วนตัวผมชอบอย่างนั้นนะ
คันนี้ก็สวยงามเหมือนกันนะครับ
จริงๆ มันเรียบหรูครับ ไม่เตะตาเหมือนเพื่อนต่างค่าย กระแสนิยมก็มีส่วนมาก
หน้าปัดมันถูกเปลี่ยนครับปีแรกหน้าปัดสวยมากครับตัวnp300 navara เครื่องเสียงตัวปีก่อนเป็นkenwoodครับ
M F A G Thailand GO GO NaJa ไม่ค่อยชอบเหมือนกันครับรุ่นนี้ เรียบไป
ตามตรง ผมชอบนาวารา2ข้อคับ 1.เครืองมันเงียบเอกลักจริงๆเลยคับผม2.เรืองบอดี้รถนี้กินขาดคับ
เห็นด้วยครับดีไซน์สวยโค้งมนไม่หักเหลี่ยมเหมีอนเหล็กพับสันเหลี่ยมเหมือนเพื่อนร่วมค่ายบอดี้นานแล้วยิ่งดูยิ่งหล่อ.วิ่งกับเพื่อนร่วมทางนานๆมาทีแต่ดูมีดีไชน์ว่ะ.ค่ายอื่นเขาไมน์เนอร์กันหมด.ความชอบส่วนตัวครับ.
เครื่องดีนะครับ นิสสัน แต่ใม่เปลี่ยนโฉมเลยครับ ขายลากยาวมาเลย
เครื่องมีรอบ ต้นจะช้าหน่อย แต่รอบปลายดี เสียดายมีแค่ 2.5
@@intaraphoomsaengdee6967 แบบนี้ต้องทำยังไงถึงจะหายครับ
เมล 'ซัง หลักๆก็กล่องคันเร่งช่วยหน่อย
เมล 'ซัง แต่โดยนิสัยเครื่องนิสสันมันเป็นอย่างนี้แหละครับต้องได้รอบถึงจะวิ่ง
@@intaraphoomsaengdee6967 ครับพี่ ผมชอบฟังพี่พูดมากๆเลยครับ ฟังเพลินดีละได้ความรู้ด้วยครับ 55555
120 ได้เฉพาะเส้นมอเตอร์เวย์ครับ ที่เหลือ 90 โทลเวย์ 80
Joke Paradorn ฮ่วย
สำหรับผม รถคันเเรก ผมเลือกนิสสัน ผมว่าผมตัดสินถูกสุดๆเเล้วล่ะครับ
ถ้าชอบก็ใช่ เหมือนเราหาแฟน
4H. ของ nissan รุ่นนี้
เป็นแบบล็อคเพลากลางหรือเปล่าครับ
สำหรับคนมองรถคันแรก กระบะนิสสัน แนะนำไหมครับ มีข้อจำกัดที่ควรรู้ไหมครับ
Koness จริงๆแล้วรถมันก็ไม่มีอะไรแย่นะครับ เพียงแต่กระแสความนิยมมันสู้ อีสุ กับ โตต้า ไม่ได้ ของแต่งมีน้อยเพราะความนิยมน้อย เอาว่าอย่างล้อ ก็ดันทำพิสดาร 6 รู 114.3 มม. ไม่เหมือนชาวบ้านเขาเสียอีก แต่ก็ไม่เป็นไรพี่ไทยซะอย่างมีของอยู่แล้วแต่อาจจะน้อยกว่าคนอื่นเค้าหน่อย
. ดีเด่นคือ การควบคุม และ ช่วงล่าง ที่คนไม่ชินอาจจะบ่นว่าแข็งปึ้กปั้ก แต่มันแน่น ขับเร็วมั่นใจ
เครื่องยนต์ ถ้าใช้งานปกติ แต่งนิดหน่อยก็ไม่มีปัญหา แต่ถ้าจะไปบ้าพลังเหมือนอีซูซุ 3000 คงไม่ได้เพราะเครื่องเล็กกว่า
อื่นๆก็ไม่มีอะไรครับ ถ้าคุณชอบจริงๆ ก็ซื้อเถอะ เพราะรถคันนี้คุณต้องเป็นคนใช้มันครับ
Intaraphoom saengdee ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ชอบตั้งแต่พี่ไปรีวิว wrx sti ผมแฟนบอยซูบารุครับ
Koness ขอบคุณครับ
Navara black edition. ตัวเเต่ง ผมว่าเท่ห์กว่าตัวนี้
เห็นมดลูกก็น่าขับแล้ว :p
รถนี้สวย
อยากให้คุณพีสี่ภาครีวิว นาวาร่าpro4x ครับ
นิสสัน ประเทศไทย ต้องเชิญแล้วนะ 555
ดาวน์เท่าไหร่ผ่อนเดือนเท่าไหร่ครับ
ชอบๆคับ
พวงมาลัยทรงมดลูก
ขอถามแบบคนไม่รู้เรื่องนะคะ ทำไมคนไทยไม่ใช้กระบะนิสสันคะ...? มันไม่ทนหรอคะ....?
เรื่องการตลาดครับหลักๆเลยครับ
ตัวรถมันมีดีอยู่ในตัวแต่การพรีเซ้นท์ให้เห็นจุดแข็งตัวเองยังทำสู้ยี่ห้ออื่นไม่ได้ครับ
ทำไมบอกว่าเครื่องทร๊อกน้อย
แล้วทำไมแรงบิตมาตั้ง450นิวครับ
นิสัยการตอบสนองเครื่องตัวนี้ แรงบิดจะมาจริงๆ ที่รอบสูง ผมอาจจะสื่อผิดไปหน่อย
มันก็แล้วแต่เงื่อนไขหลายอย่าง อย่างบางค่าย แรงบิดเยอะกว่าจริง แต่อัตราเร่งออกตัวกลับสู้ค่ายที่แรงบิดน้อยกว่าไม่ได้ อยู่ที่น้ำหนักรถ อัตราทดเกียร์ ก็หลายอย่างอยู่
พิธีกรมั่วจิงรถออกตั้งแต่ปีใหนแล้วรถตลาดบางค่ายยังไม่มีแบบนี้เลย หมอง!!!!!มีหน่อย
ขออภัยในความผิดพลาดครับ
old model. We want 2021
คุณพูดถูก
จอดใกล้กันพวกเอาไปแดกหมด
ต้องดูนาน
ไม่ชอบโหนกฝากระโปรง กับพวงมาลัยแลพภายใน
Thotsaporn Buadok พวงมาลัยลายรังไข่ พวกเรียกเสียอนาคตเลย
ภาษีแดกอื้อเลยสิสี่ประตูหนะผมเล่นแคปดีกว่านะหรือรถเก๋งไปเลยดีกว่าภาษีจะได้ลดลงคับ
สวยนะแต่รถบ้านเราออกมาเยอะไม่รุ้จะมองรุ่นใหนดี
ถ้าเราขับขึ้นเขาขึ้นดอยทางภาดเหนือเราควรใช้เกียร์2Hหรือ4LHดีครับ
ไปกลับแม่ฮ่องสอน ใช้เกียร์Dตลอด ไม่ต้องเปลี่ยนเลยขึ้นลงสบายๆ
ผมขับรุ่นนี้รู้สึกมั่นใจเป็นพิเศษครับ
นายสมหมาย คล้ายจะฮา จุดเด่นของมันเลย
@@intaraphoomsaengdee6967 ผมขับตอนเดียว 4ประตู และแค็ป ของค่ายนิสสัน ผมรู้สึกว่าขับมันดีนะครับเหยียบสะใจ ผมขับอยู่2ค่าย พี่โตกับนิส ผมขับเส้น ศรีประจันต์ จ.สุพรรณบุรี-ชัยนาท ผมมีของท้ายรถหนักๆราวเกื่อบ1.5ตัน ผมเข้าโค้งด้วยความเร็วที่120-130 ก้ยังนิ่งๆ ช่วงล่างเสริมแหนบ2แผ่น ทุกอย่างเดิมหมด ช่วงล่างผมว่านิสทำใด้ดีกว่าโตนะครับ แต่ยังไงก้ใช้อยู่2ค่ายนี้หลักๆ ส่วนเรื่องกินน้ำมันนี้ไม่ต่างกันจะต่างก้ตอนงานด่วนครับ
แต่ตอนเดียวรอบหมดไวมากครับ ความเร็วที่130รอบอยู่ที่3500 ซดน้ำมันหน้าดู 5555
นายสมหมาย คล้ายจะฮา รอบมันสูงเกิน