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Hola, lo primero felicitarte por tu canal. Es muy entretenido y encuentro la información muy útil y clarificadora. Quería hacerte una consulta si puede ser. Tengo un Jeep Renegade Trailhawk. Motor 2.0 Turbo Diesel con filtro de partículas sin adblue. El fabricante recomienda usar Petronas Selenia WR Forward 0w30 C2. Yo desconozco del todo el tema. ¿Usarías este aceite recomendado o pondrías el Ravenol FES 0w30 C2?. ¿Cual es mejor para el vehículo según tu opinión?. Gracias por anticipado. Seguiré atentamente tus videos. Actualmente le estoy poniendo un Valvoline SynPower ENV C2 5w30. He observado en tus videos que Valvoline no está entre tus favoritos. Actualmente vivo en León. Por el tema de las bajas temperaturas creo que me pasaré al 0W30. ¿Que opinas y cual usarías?. Sin tener en cuenta el presupuesto. digamos una franja entre 35 y 75 Euros por decir algo. Gracias por anticipado.
me parece que este aceite es mejor que el TOTAL INEO FIRST 0w30 ......y aca en argentina valen mas o menos casi lo mismo ....ire por este en mi proximo cambio de aceite !
La norma RN720 (ACEA C4) implica el capar mucho los aditivos detergentes y antidesgaste ( en torno a un 30% aprox ) y mira más por el sistema de escape que por el motor. Además, todo lo que conozco es base HC, y se junta el hambre con las ganas de comer. Yo en esos casos me gusta recomendar mejor un ACEA C3, ya que tienen la misma viscosidad, viene con más aditivos y te va a ser más fácil localizar modelos con mejor base. Si bien, como es lógico, los C3 contienen mayor concentración de cenizas con respecto a los C4 (0.8 vs 0.5), el que se obstruya el FAP más o menos rápido también depende de muchos otros factores, por ejemplo si el motor tiene o no un alto consumo de aceite, si haces mucho callejeo y/o trayectos cortos, si siempre vas "pisando huevos", e incluso si siempre llevas el vehículo en reserva (estando el vehículo en reserva no realiza regeneraciones el FAP). Todas estas situaciones deterioran el FAP bastante más rápido que las cenizas como tal que lleve o deje de llevar el aceite, y además, el FAP, como parte del sistema de escape que es, hay que tomarlo como una pieza de desgaste, como es el embrague o los discos de freno, y con el paso del tiempo toca cambiarlo/reconstruirlo. Ya depende de si prefieres inclinar la protección más hacia los componentes internos del motor o más hacia el sistema de tratamiento de gases del escape.
@@LaTabernadelMotor Tienes toda la razón pero aveces hay sorpresa, e visto en un canal brasileño que el elf evolución 5w30 c4 tiene 350 de molibdeno lo cual me parece mucho, por eso te pedía que indagaras en los c4, haber que encontrabas por hay. Me encantan tus análisis....un abrazo!!
El molibdeno ayuda a reducir la fricción, el sonido del motor, el consumo de combustible y ligeramente el desgaste, pero lo que de verdad reduce el desgaste el el ZDDP (fósforo y zinc), de ahí a que el Molibdeno es un aditivo que usan algunos aceites de manera opcional mientras que el ZDDP es obligatorio. También depende mucho la base del aceite, cuanto mejor sea ésta, más resistente es la película del aceite (colchón hidrodinámico)
Enhorabuena por el Canal es el mejor que he visto hasta el momento. Tengo un BMW 3 (E46) 318 d 116 CV (03.2003 - 02.2005), el antiguo dueño usaba castrol edge 5w30, podría usar Petronas 7000e 0w30 C2 o el petronas 7000 DM C3 0w30? Muchos de los aceites que miro en las páginas de venta me marcan como no compatibles. Gracias.
El Petronas 7000DM si que puedes usarlo. Previo al cambio de aceite, pondría un aditivo flush pre-cambio, para hacer borrón y cuenta nueva, y si nunca has usado un aditivo limpiainyectores, mal no le va a venir.
Gracias por el vídeo y los análisis profundos que realizas. Una pregunta más a tu lista. Tengo un Honda Accord 2.2 CTDI de 2006 sin FAP. El fabricante recomienda 0w-30 y entre los económicos tengo este petronas y el motul 2312 al mismo precio. Cuál me recomiendas y ampliando el abanico y si fuera tuyo, cuál le echarías? Gracias de nuevo y tengo tu respuesta en alta estima machine...
Cada vez me gustan más tus videos, hablas con propiedad y sabes de lo que hablas Necesito consejo, mi coche lleva 5w30, toca cambio y quiero meterle 0w30, pero el coche pide norma API e ilsac Había pensado en este petronas pero ya no es tan fácil de encontrar Que me puedes aconsejar?? Motor Nissan vq20de Gracias
En hora buena por el canal muy interesante Vivo en Alemania y Tengo una berlingo del 2017 1.2 110 motor Puretech gasolina me aconcejarias este aceite o cual sería el mejor. Gracias
En motores grupo PSA moderno (1.5 hdi 130cv) que se supone que indica ACEA C1, ¿Cuál dirías que es la mejor opción calidad? Es que veo muy pocos, sólo total, y ninguno me convence. Saludos y gracias por el vídeo.
La norma ACEA C1 implica el capar mucho los aditivos detergentes y antidesgaste ( en torno a un 30% aprox ) y mira más por el sistema de escape que por el motor. Además, todo lo que conozco es base HC, y se junta el hambre con las ganas de comer. Yo en esos casos me gusta recomendar mejor un ACEA C2, ya que tienen la misma viscosidad, viene con más aditivos y te va a ser más fácil localizar modelos con mejor base. Si bien, como es lógico, los C2 contienen mayor concentración de cenizas con respecto a los C1 (0.8 vs 0.5), el que se obstruya el FAP más o menos rápido también depende de muchos otros factores, por ejemplo si el motor tiene o no un alto consumo de aceite, si haces mucho callejeo y/o trayectos cortos, si siempre vas "pisando huevos", e incluso si siempre llevas el vehículo en reserva (estando el vehículo en reserva no realiza regeneraciones el FAP). Todas estas situaciones deterioran el FAP bastante más rápido que las cenizas como tal que lleve o deje de llevar el aceite, y además, el FAP, como parte del sistema de escape que es, hay que tomarlo como una pieza de desgaste, como es el embrague o los discos de freno, y con el paso del tiempo toca cambiarlo/reconstruirlo. Ya depende de si prefieres inclinar la protección más hacia los componentes internos del motor o más hacia el sistema de tratamiento de gases del escape.
Te felicito, muy interesantes tus videos, te hago una consulta tengo un nissan tiida 1.8 motor mr18de que usa 5w30 y consigo este aceite 0w30 a excelente precio, pasara algo si cambio por este 0w30?, mire el manual y no esta tan claro aunque recomienda 5w30, en mi lugar no tengo temperaturas mas bajas que -10 grados pero el auto vive afuera, gracias
Hola, actualmente uso en 0w20 de Mazda, Supra x creo recordar en un Mazda 2 1.5 skyactive de 115 cv, he pedido este 0w30 de Petronas, me lo recomiendas? suelo darle algo de zapatilla de vez en cuando. Muchas gracias por tu canal y un saludo.
hola acabo de descubrir el canal buen canal felicidades. una consulta, tengo un fiat tipo familiar 1.6 de 120 cv multijet 2 del año 2018 lleva aceite selenia WR Forward 0 W30 Acea C2 que cambio cada 20000 km. podria ponerle el Petronas 7000e 0w30 C2 y hacerle los cambios cada 20000km o 1 año como hasta ahora, gracias
Hola buenas noches quiero comentar al Señor Oliveira que yo he probado el Castrol 0w30d y ahora llevo en el coche el Petronas 07000 0E diferencias entre los dos aceites pues te digo que el PETRONAS va mas fino y menos ruidos motor y en el CASTROL parecia que tenia un poco mas de repris pero eso es afinando mucho y un poquito muy poco consumo de gasoil probado en el mismo trayecto y misma carretera un saludo
Saludos y felicidades por el Canal, es muy instructivo y ayuda a decidir sobre que aceite poner. Me gustaría hacer un consulta ya que utilizo este aceite "Petronas 7000e 0w30 C2" y cuando NO lo consigo he puesto el "Petronas 7000 DM 0W30". el coches es un GOLF IV 1.6 16V motor BCB con 275.000Km. año 2002 verifico en cada cambio el consumo de aceite y NO es apreciable. lo que he notado es que, con el "Petronas 7000e 0w30 C2" a diferencia del "Petronas 7000 DM 0W30" es que el ventilador del coche salta con mas frecuencia, (recordar que hay un intercambiador aceite/refrigerante por el que hay "cesión" de temperatura entre ambos) la temperatura máxima alcanzada por el aceite es la misma con los dos aceites (medido con vagcom) pero con el "e" la alcanza antes y con mas frecuencia. me pregunto si el bajo HTHS c2. o la baja densidad en caliente sea el motivo y hasta que punto esto puede ser negativo. en teoria Vw indica que el motor es de bajas tolerancias y apto para bajo HTHS. ¿que opinión me podéis dar al respecto? muchas gracias y felicidades nuevamente por el canal.
Hola Fernando, es curioso lo que comentas, es posible que sea por la diferencia de HTHS, que hace que el motor trabaje de manera más contante en lubricación límite (sobre esto tengo que sacar un vídeo) y pese a que el sensor indique que el aceite está a la misma temperatura, hay partes internas que lo están a bastante más. ¿ notas diferencia de consumo de combustible ?
Saludos y gracias por la respuesta, cuando noté la primera vez este...incremento de frecuencia de encendido del ventilador también noté algo menos de retención, el motor retienen menos. en cuanto al consumo, NO tengo ordenador de abordo con lo que mi apreciación puede ser equivoca aunque pienso que de haber diferencia es poca. busqué algo de información y me tope con el CoolTech de petronas czcams.com/video/0GILGb2Z_r4/video.html el "0W30 E" que acababa de ponerle tenia esa tecnología mientras que el anterior petronas "0W30DM" No. según petronas, la tecnologia coolTech textualmente "absorve y reduce el calor en determinadas zonas" es decir, consigue mayor transferencia de calor del motor al lubricante. yo lo que percibo medido con VagCom es que el aceite llega con mas frecuencia y mas rápido a la temperatura de maniobra del electro ventilador (92º). la cuestion es si realmente la causa esta en el coolTech o que me muevo en un punto inadecuado de la curva stribeck cosa sensata con la baja densidad en caliente. El motor lleva homologacion 503.00 de VW ¿sabe que HTHS mínimo tenemos en esa homologacion?. nuevamente Felicidades por el canal y muchas gracias por la ayuda
Hola aporto algo mas de información por si es de ayuda; cotejando diferentes fichas de lubricantes de castrol, motul, liquimoly etc....con homologación 503.00 tienen un HTHS 150º ≥ 2,9 mPas y viscosidades a 100º de 9,6 / 9.7 mm²/s , el petronas tiene 9.81 solo faltaría confirmar el HTHS a 150º del petronas 7000 0W30 e, de entrada parece que es adecuado para este motor y que la baja viscosidad en caliente no parece ser la causa.
Buenas Oliveira En la isla donde vivo... de tus TOP 10 aceites solo encuentro desgraciadmente la marca Petronas en toda su gama. Dime por favor cual es el que mejor conviene para mi Polo 1.4 Turbo Diesel ( filtro particulas y EGR suprimidos), motor reprogramado. Gracias de antemano 😄
Petronas 7000DM 0w30, se que oficialmente no cumple con la norma de homologación del grupo VAG pero te vale perfecto czcams.com/video/RF357EzBE20/video.html
Hola ,mi auto. Ford/puma duratocq tdci 2.2D.155CV.año2006. Requiere wss-M2C913-B, 5w30 A1/B1. ME quisiera pasar al 0w30 por la base que utiliza,que opciones tengo. Ahora lleva A5/B5, 5W30.
Qué aceite me recomendarías par un Honda Civic 2.2CTDI, año 2006? Creo recordar que el fabricante aconsejaba 5w30 A1/B1, pero es que con estas especificaciones ya ni se encuentran. Sería lo mismo echar un A5/B5 que un ACEA C2?
Tengo un peugeot 308sw 1.6hdi del 2010, llevo usando total ineo ecs 5w30, con normativa acea c2 y este es el que vi que me puede ir bien. La preguntabes que veo otros 5w30 para sustituir pero todos ya son acea c3. Sigo con el ineo ecs, cambiaríais al peteonas 7000e? O aolgún otro 5w30???
Extreme VRL 5w30 LJ compralubricantes.com/motor/extreme-amg-vrl-5w-30-lj_2300.html?mot_tcid=1f628512-90b8-46d6-95fa-06a311e7cb72#/capacidad-5_lt Usando el código TABERNA te aplican un pequeño descuentillo
Además he leído por ahí que Toyota recomienda en un comunicado su aceite 5w 30 para toda su gama por los resaltados que están dando los Acea C 2 ., que están catalogados como este aceite ..aunque Toyota lo denomina de otra forma, Economomi o algo así....
Si, los C2 así como los A5/B5 están considerados como ahorradores de combustible, ya que, si bien siguen siendo sae30, tanto la viscosidad a 100º como su HTHS son inferiores a los de un sae30 C3 o A3/B4
Cómo.me.puede decir el vendedores que no es compatible o no o del todo recomendable con un Toyota Auris 1,4 tD Turbo Diesel de 90 CV..y me recomiende un a gama inferior 5w 30,gama 5000..Es la gama de Acea C2....Modelo E ..?
Si el manual te recomienda acea C2 (que imagino que si ya que quiero pensar que lleva filtro de partículas) puedes ponerlo sin problema. Es posible que el manual te indique ILSAC GF, en ese caso tb te vale.
Buenas de nuevo tabernero. He decidido a cambiar de aceite y voy a echarle el Petronas 7000e en lugar del Total ineo firts 0w30, tiene algo más de cenizas pero uno está ya harto de proteger el escape y mejor me voy a proteger el motor... según el vídeo tuyo parece tener una buena base, pero en este caso es el petronas de hace 3 años, creo que han reformulado base y aditivos en el mismo producto, sabes si es calidad o ha ido para atrás??? Muchas gracias
@@josecayuela5332 Pues bastante bien si, sobre todo lo he notado en reducción del consumo. Calculo que ahora consume en torno a un 0.2/0.3 menos que con el 5w30 que tenia antes. Merece la pena. Un saludo.
Is better shell helix ultra ect 0w30 or this oil? I change oil every 2 years in my diesel car cuz i don t do a lot of km.. thank u. Shell have better tbn and less evaporation than petronas so who is better?
both with good oils BUT the Petronas 7000e is ACEA C2 while the Shell is ACEA C3, what happens is that by providing a slight additional fuel saving it is allowed to also label C2. Shell ECT's counterpart at Petronas is the 7000DM czcams.com/video/RF357EzBE20/video.html Does your vehicle require ACEA C2 or ACEA C3?
@@LaTabernadelMotor required c2 but i know that the shell ect is more a c3 than c2. But overall what is better? Shell have better tbn and evaporation. Petronas synitium have just 30/40% pao. What is better? Thank u.
Hola! Primero que nada he de agradecerte la valiosa información que nos facilitas. Paso a pedirte consejo. Necesito un aceite para mi jeep renegade con motor 1.6 jtdm. El fabricante recomienda: SAE 0W-30 ACEA C2 9.55535-DS1 o MS.90047. Ya tengo comprobado por tus vídeos, que es más importante tener un aceite de calidad que cumpla la ACEA, que uno que cumpla la homologación de la marca y sea de peor calidad. Dicho esto... ¿cuál me puedes recomendar? He visto que el "RAVENOL FES SAE 0W-30 5 L" está muy bien, pero se me va un poco de precio. Alguna alternativa que ronde los 50 - 60 euros y merezca realmente la pena? El coche se enfrenta frecuentemente a situaciones en las que mantenemos el motor a ralentí durante varias horas, lo detenemos, arrancamos, circulamos por debajo de 30 km/h y volvemos a detener el motor, etc . Gracias de antemano y un saludo!!
Buenas. Algo mas económico sin renunciar a una altísima calidad tienes el Extreme GTJ, que ahora lo han reformulado y es 0w30. En www.compralubricantes.com lo tienes y usando el código TABERNA te hacen un descuento que va a entrar dentro de tu presupuesto. Un saludo
@@LaTabernadelMotor Tomo nota para pedirlo cara el futuro. Como no respondías escogí el 0w30 Petronas syntium 7000E. ¿Qué te parece? Entiendo que no esté al mismo nivel que el amg, pero también irá bien ¿no?
@@LaTabernadelMotor recomienda c2 pero le saque todo el sistema de tratamiento de gases así que no influiría demasiado, lo voy a modificar para mas potencia y quiero lo mejor posible. Estuve viendo el Mobil 1 5w30 esp como opción sino, es lo que consigo acá en Argentina.
Hola yo ahora estoy usando el selenia forward 0w30 acea C2 con la certificacion de fiat 9555_35 ds1 para una fiat Ducato 2017, he vistos comentarios por la red que no aconsejan el Petronas 7000 0w30 acea C2 porque se lo beberia o lo consumiria. Mi pregunta me sirve igual siendo 0w30 y acea C2 aunque no tenga la certificacion de fiat? Puede ocurrirle algo al DPF?
Si te vale, ambos son C2 y tienen +- la misma viscosidad y ambos son compatibles con el DPF, es más, selenia pertenece a petronas y no me extrañaria que fuesen aceites casi idénticos.
¿ Para que motor es ? ¿ Lleva filtro de partículas dpf/fap/scr ? Con la versión del xenum de 375ml, en un cárter de 5L se quedaría una concentración aproximada de +-5% Ester
@@LaTabernadelMotor el motor es un ctdi 2.2 140cv de un Honda crv. La verdad que al ser de diciembre del 2007 hay en algunos que si que tienen FAP y otros no, no sabría decirte pero creo recordar que mirando por bastidor es oscaro me salía que si tenía FAP. El caso sería meterle el aceite petronas 7000e y si mejoraría, aditivarlo. Tiene 260 000 km sería para mimarlo lo máximo posible y que dure jajaja. Muchas gracias por iluminarnos con los aceites!!!
@@LaTabernadelMotor Actualmente llevo el Motul 8100 X-Clean EFE C2/C3 5w30 con el Xenum vrx 500. Le cambio el aceite cada 7000-8000 km aprox y entre cambios el consumo de aceite es pequeño, no he tenido rellenar y el nivel se mantiene dentro de los margenes nunca por debajo de la mitad.
@@nunotiagooliveira9538 El "problema" que le veo a los C1 es que, por un lado vienen muy muy capados de aditivos, y por otros, hay poca variedad donde escoger y difícil encontrar modelos con buenas bases..El Total Ineo FIRST 0w30 C1/C2 contiene en torno un 30% de base PAO
![✅ "New" Petronas Syntium 7000DM 0w30 Motor Oil [Laboratory Analysis]](http://i.ytimg.com/vi/Mj_MyAmZ6_0/mqdefault.jpg)
![✅ "New" Petronas Syntium 7000DM 0w30 Motor Oil [Laboratory Analysis]](/img/tr.png)
![Synthetic Motor Oil Total Quartz Ineo First 0w30 🌟 [LOW SAPS]](http://i.ytimg.com/vi/VT2kiyMPzjs/mqdefault.jpg)
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Hola, lo primero felicitarte por tu canal. Es muy entretenido y encuentro la información muy útil y clarificadora.
Quería hacerte una consulta si puede ser. Tengo un Jeep Renegade Trailhawk. Motor 2.0 Turbo Diesel con filtro de partículas sin adblue. El fabricante recomienda usar Petronas Selenia WR Forward 0w30 C2. Yo desconozco del todo el tema. ¿Usarías este aceite recomendado o pondrías el Ravenol FES 0w30 C2?. ¿Cual es mejor para el vehículo según tu opinión?. Gracias por anticipado. Seguiré atentamente tus videos.
Actualmente le estoy poniendo un Valvoline SynPower ENV C2 5w30. He observado en tus videos que Valvoline no está entre tus favoritos. Actualmente vivo en León. Por el tema de las bajas temperaturas creo que me pasaré al 0W30. ¿Que opinas y cual usarías?. Sin tener en cuenta el presupuesto. digamos una franja entre 35 y 75 Euros por decir algo.
Gracias por anticipado.
He visto dónde estáis y suelo pasar a menudo por la A4 , un día me desvío os conozco y os saludo y me llevo material
Buen trabajo!
Como siempre, un gran vídeo
Gracias! 😊
gran canal, !!no me canso de escucharte!!
Muchas gracias
Hola, que opinas del aceite CEPSA XTAR 10w40 ?
Excelente aceite para los motores PSA THP y Puretexh, muchísimo mejor que el HC Total Ineo First qué es el recomendado.
Estaría bien un análisis del petronas sprinta f900
me parece que este aceite es mejor que el TOTAL INEO FIRST 0w30 ......y aca en argentina valen mas o menos casi lo mismo ....ire por este en mi proximo cambio de aceite !
Te animo a que hagas la revisión de algún acea c4, gracias pos tus videos
La norma RN720 (ACEA C4) implica el capar mucho los aditivos detergentes y antidesgaste ( en torno a un 30% aprox ) y mira más por el sistema de escape que por el motor.
Además, todo lo que conozco es base HC, y se junta el hambre con las ganas de comer.
Yo en esos casos me gusta recomendar mejor un ACEA C3, ya que tienen la misma viscosidad, viene con más aditivos y te va a ser más fácil localizar modelos con mejor base.
Si bien, como es lógico, los C3 contienen mayor concentración de cenizas con respecto a los C4 (0.8 vs 0.5), el que se obstruya el FAP más o menos rápido también depende de muchos otros factores, por ejemplo si el motor tiene o no un alto consumo de aceite, si haces mucho callejeo y/o trayectos cortos, si siempre vas "pisando huevos", e incluso si siempre llevas el vehículo en reserva (estando el vehículo en reserva no realiza regeneraciones el FAP).
Todas estas situaciones deterioran el FAP bastante más rápido que las cenizas como tal que lleve o deje de llevar el aceite, y además, el FAP, como parte del sistema de escape que es, hay que tomarlo como una pieza de desgaste, como es el embrague o los discos de freno, y con el paso del tiempo toca cambiarlo/reconstruirlo.
Ya depende de si prefieres inclinar la protección más hacia los componentes internos del motor o más hacia el sistema de tratamiento de gases del escape.
@@LaTabernadelMotor Tienes toda la razón pero aveces hay sorpresa, e visto en un canal brasileño que el elf evolución 5w30 c4 tiene 350 de molibdeno lo cual me parece mucho, por eso te pedía que indagaras en los c4, haber que encontrabas por hay. Me encantan tus análisis....un abrazo!!
El molibdeno ayuda a reducir la fricción, el sonido del motor, el consumo de combustible y ligeramente el desgaste, pero lo que de verdad reduce el desgaste el el ZDDP (fósforo y zinc), de ahí a que el Molibdeno es un aditivo que usan algunos aceites de manera opcional mientras que el ZDDP es obligatorio.
También depende mucho la base del aceite, cuanto mejor sea ésta, más resistente es la película del aceite (colchón hidrodinámico)
Enhorabuena por el Canal es el mejor que he visto hasta el momento. Tengo un BMW 3 (E46) 318 d 116 CV (03.2003 - 02.2005), el antiguo dueño usaba castrol edge 5w30, podría usar Petronas 7000e 0w30 C2 o el petronas 7000 DM C3 0w30? Muchos de los aceites que miro en las páginas de venta me marcan como no compatibles. Gracias.
El Petronas 7000DM si que puedes usarlo.
Previo al cambio de aceite, pondría un aditivo flush pre-cambio, para hacer borrón y cuenta nueva, y si nunca has usado un aditivo limpiainyectores, mal no le va a venir.
Gracias por el vídeo y los análisis profundos que realizas. Una pregunta más a tu lista. Tengo un Honda Accord 2.2 CTDI de 2006 sin FAP. El fabricante recomienda 0w-30 y entre los económicos tengo este petronas y el motul 2312 al mismo precio. Cuál me recomiendas y ampliando el abanico y si fuera tuyo, cuál le echarías? Gracias de nuevo y tengo tu respuesta en alta estima machine...
Hola buenas, del Motul no tengo análisis pero según hoja de seguridad lleva PAO y puede ser interesante relación calidad/precio
Lo he usado siempre en mi antiguo Honda accord VIII 2.2 iDTEC, ningún problema y muy buen aceite calidad/precio. 400.000km hechos
Nitrato de etileno = 2-ethylhexyl nitrate = 2EHN
@@LaTabernadelMotor claro, de toda la vida
Gran vídeo,
¿Me lo recomendaría para un Cupra Formentor 2.0 VZ310Cv? ¿Cuál sería el que usted utilizaría? (Sin mirar el presupuesto)
Muchas gracias!
Hola buenas, sabes si tu cupra lleva filtro de partículas GPF ?
Cada vez me gustan más tus videos, hablas con propiedad y sabes de lo que hablas
Necesito consejo, mi coche lleva 5w30, toca cambio y quiero meterle 0w30, pero el coche pide norma API e ilsac
Había pensado en este petronas pero ya no es tan fácil de encontrar
Que me puedes aconsejar??
Motor Nissan vq20de
Gracias
Ravenol SSV 0w30 es un buen aceite, la norma ACEA A5/B5 es "homóloga" de ILSAC
@@LaTabernadelMotor gracias, no sabía de esa equivalencia aves ilsac, pues a por el Ravenol
En hora buena por el canal muy interesante
Vivo en Alemania y Tengo una berlingo del 2017 1.2 110 motor Puretech gasolina me aconcejarias este aceite o cual sería el mejor.
Gracias
¿ qué recomienda el manual de usuario ? ¿ cual utilizas actualmente ?
@@LaTabernadelMotor 0w30 Total
Gracias
En motores grupo PSA moderno (1.5 hdi 130cv) que se supone que indica ACEA C1, ¿Cuál dirías que es la mejor opción calidad?
Es que veo muy pocos, sólo total, y ninguno me convence.
Saludos y gracias por el vídeo.
La norma ACEA C1 implica el capar mucho los aditivos detergentes y antidesgaste ( en torno a un 30% aprox ) y mira más por el sistema de escape que por el motor.
Además, todo lo que conozco es base HC, y se junta el hambre con las ganas de comer.
Yo en esos casos me gusta recomendar mejor un ACEA C2, ya que tienen la misma viscosidad, viene con más aditivos y te va a ser más fácil localizar modelos con mejor base.
Si bien, como es lógico, los C2 contienen mayor concentración de cenizas con respecto a los C1 (0.8 vs 0.5), el que se obstruya el FAP más o menos rápido también depende de muchos otros factores, por ejemplo si el motor tiene o no un alto consumo de aceite, si haces mucho callejeo y/o trayectos cortos, si siempre vas "pisando huevos", e incluso si siempre llevas el vehículo en reserva (estando el vehículo en reserva no realiza regeneraciones el FAP).
Todas estas situaciones deterioran el FAP bastante más rápido que las cenizas como tal que lleve o deje de llevar el aceite, y además, el FAP, como parte del sistema de escape que es, hay que tomarlo como una pieza de desgaste, como es el embrague o los discos de freno, y con el paso del tiempo toca cambiarlo/reconstruirlo.
Ya depende de si prefieres inclinar la protección más hacia los componentes internos del motor o más hacia el sistema de tratamiento de gases del escape.
A mismo precio, entre el Total Ineo First 0w30 y este ¿cual recomiendas? Tengo un motor THP que son un poco especialitos con el tema del aceite.
Hola buenas, difícil elección, el Petronas creo que lo hacaban de reformulara peor, así que casi mejor el Total
Para el motor 2.0 tfsi del grupo vag, te parece bueno opción?
Este modelo no, si acaso el 7000DM.
De todas formas hay mejores alternativas ¿ prespuesto aprox ? ¿ eres de aquí de España ?
Te felicito, muy interesantes tus videos, te hago una consulta tengo un nissan tiida 1.8 motor mr18de que usa 5w30 y consigo este aceite 0w30 a excelente precio, pasara algo si cambio por este 0w30?, mire el manual y no esta tan claro aunque recomienda 5w30, en mi lugar no tengo temperaturas mas bajas que -10 grados pero el auto vive afuera, gracias
Te vale perfecto
@@LaTabernadelMotor Gracias! ya lo encargue, vamos a ver como resulta, no consigo nada a ese precio con al menos 30% de PAO. Abrazo desde argentina.
Podría usarlo en un Jaguar Xf 3.0V6 diesel 275cv motor d306dt norma M2c934? Actualmente lleva Castrol Edge C1. Gracias
Yes, sin problema
Hola, actualmente uso en 0w20 de Mazda, Supra x creo recordar en un Mazda 2 1.5 skyactive de 115 cv, he pedido este 0w30 de Petronas, me lo recomiendas? suelo darle algo de zapatilla de vez en cuando. Muchas gracias por tu canal y un saludo.
Este petronas es un buen aceite y tiene una muy buena relación calidad/precio.
Gracias.
hola acabo de descubrir el canal buen canal felicidades. una consulta, tengo un fiat tipo familiar 1.6 de 120 cv multijet 2 del año 2018 lleva aceite selenia WR Forward 0 W30 Acea C2 que cambio cada 20000 km. podria ponerle el Petronas 7000e 0w30 C2 y hacerle los cambios cada 20000km o 1 año como hasta ahora, gracias
Yes, te vale perfecto.
@@LaTabernadelMotor gracias
Hola muy buenos videos.que 0w30 me aconsejais para mi motor 1.4 turbo multiair fiat? Gracias muy buen trabajo
¿ qué recomienda el manual de usuario en cuanto a norma Fiat, ACEA, API o ILSAC ? de qué año es ? ¿ presupuesto aprox ?
@@LaTabernadelMotor del 2018..multiair ll
@@LaTabernadelMotor en el concesionario.me pusieron en garantia 0w30 selenia petronas...gracias
Hola buenas noches quiero comentar al Señor Oliveira que yo he probado el Castrol 0w30d y ahora llevo en el coche el Petronas 07000 0E diferencias entre los dos aceites pues te digo que el PETRONAS va mas fino y menos ruidos motor y en el CASTROL parecia que tenia un poco mas de repris pero eso es afinando mucho y un poquito muy poco consumo de gasoil probado en el mismo trayecto y misma carretera un saludo
Gracias x la información, toda experiencia/información sobre los aceites en bienvenida
Gracias pela información ;-)
Este aceite es recomendable para el motor TDI 2000 150cv del Seat León del 2020? Gracias
Hola buenas ¿ qué norma VW recomienda el manual de usuario ?
Lo he pedido para el coche de mi hijo a Óscar o por la base sintética que lleva y su relación calidad /precio
Buen aceite, en Oscaro lo he llegado a comprar a 32€
Saludos y felicidades por el Canal, es muy instructivo y ayuda a decidir sobre que aceite poner.
Me gustaría hacer un consulta ya que utilizo este aceite "Petronas 7000e 0w30 C2" y cuando NO lo consigo he puesto el "Petronas 7000 DM 0W30". el coches es un GOLF IV 1.6 16V motor BCB con 275.000Km. año 2002
verifico en cada cambio el consumo de aceite y NO es apreciable.
lo que he notado es que, con el "Petronas 7000e 0w30 C2" a diferencia del "Petronas 7000 DM 0W30" es que el ventilador del coche salta con mas frecuencia, (recordar que hay un intercambiador aceite/refrigerante por el que hay "cesión" de temperatura entre ambos) la temperatura máxima alcanzada por el aceite es la misma con los dos aceites (medido con vagcom) pero con el "e" la alcanza antes y con mas frecuencia. me pregunto si el bajo HTHS c2. o la baja densidad en caliente sea el motivo y hasta que punto esto puede ser negativo. en teoria Vw indica que el motor es de bajas tolerancias y apto para bajo HTHS. ¿que opinión me podéis dar al respecto?
muchas gracias y felicidades nuevamente por el canal.
Hola Fernando, es curioso lo que comentas, es posible que sea por la diferencia de HTHS, que hace que el motor trabaje de manera más contante en lubricación límite (sobre esto tengo que sacar un vídeo) y pese a que el sensor indique que el aceite está a la misma temperatura, hay partes internas que lo están a bastante más.
¿ notas diferencia de consumo de combustible ?
Saludos y gracias por la respuesta, cuando noté la primera vez este...incremento de frecuencia de encendido del ventilador también noté algo menos de retención, el motor retienen menos. en cuanto al consumo, NO tengo ordenador de abordo con lo que mi apreciación puede ser equivoca aunque pienso que de haber diferencia es poca. busqué algo de información y me tope con el CoolTech de petronas czcams.com/video/0GILGb2Z_r4/video.html el "0W30 E" que acababa de ponerle tenia esa tecnología mientras que el anterior petronas "0W30DM" No. según petronas, la tecnologia coolTech textualmente "absorve y reduce el calor en determinadas zonas" es decir, consigue mayor transferencia de calor del motor al lubricante. yo lo que percibo medido con VagCom es que el aceite llega con mas frecuencia y mas rápido a la temperatura de maniobra del electro ventilador (92º). la cuestion es si realmente la causa esta en el coolTech o que me muevo en un punto inadecuado de la curva stribeck cosa sensata con la baja densidad en caliente.
El motor lleva homologacion 503.00 de VW ¿sabe que HTHS mínimo tenemos en esa homologacion?.
nuevamente Felicidades por el canal y muchas gracias por la ayuda
Hola aporto algo mas de información por si es de ayuda; cotejando diferentes fichas de lubricantes de castrol, motul, liquimoly etc....con homologación 503.00 tienen un HTHS 150º ≥ 2,9 mPas y viscosidades a 100º de 9,6 / 9.7 mm²/s , el petronas tiene 9.81 solo faltaría confirmar el HTHS a 150º del petronas 7000 0W30 e, de entrada parece que es adecuado para este motor y que la baja viscosidad en caliente no parece ser la causa.
Buenas Oliveira
En la isla donde vivo... de tus TOP 10 aceites solo encuentro desgraciadmente la marca Petronas en toda su gama. Dime por favor cual es el que mejor conviene para mi Polo 1.4 Turbo Diesel ( filtro particulas y EGR suprimidos), motor reprogramado.
Gracias de antemano 😄
Petronas 7000DM 0w30, se que oficialmente no cumple con la norma de homologación del grupo VAG pero te vale perfecto czcams.com/video/RF357EzBE20/video.html
@@LaTabernadelMotor muchas gracias compañero. Te informaré de como va a los 5000KM
Estoy en dudas entre este y el mobil 1
Cual me recomiendas para un diesel?
Pues dichosa duda jejejej, casi que me inclino más por el Mobil1
¿Puedo usar este aceite en un Alfa Romeo MiTo 1.6Jtdm 2009?
Como la marca recomienda un 5W30 con el estándar C2.
Saludos de Portugal.
Yes, te vale perfecto
Hola ,mi auto.
Ford/puma duratocq tdci 2.2D.155CV.año2006.
Requiere wss-M2C913-B, 5w30 A1/B1.
ME quisiera pasar al 0w30 por la base que utiliza,que opciones tengo.
Ahora lleva A5/B5, 5W30.
Ravenol SSV 0w30 czcams.com/video/ql0Q31f09uY/video.html
Qué aceite me recomendarías par un Honda Civic 2.2CTDI, año 2006? Creo recordar que el fabricante aconsejaba 5w30 A1/B1, pero es que con estas especificaciones ya ni se encuentran. Sería lo mismo echar un A5/B5 que un ACEA C2?
Si, te vale tanto A5/B5 como C2, me miraba en 0w30
Para un honda accord 2.2 i-ctdi 140cv Quiero un 0w30, cual marca me aconsejas?
Hola, que recomendas de aceite para Toyota Avensis 2.2 D4D 150CV de 2007? Gracias!
¿ qué recomienda el manual ? ¿ cual ha llevado hasta ahora ? ¿ consume aceite entre cambios ?
@@LaTabernadelMotor El manual recomienda 5w30 B1, no consume aceite entre cambios conta con 180.000kms, gracias!
@@SBranco1000 Si, puedes ponerle el Petronas 7000E 0w30 sin problema
Tengo un peugeot 308sw 1.6hdi del 2010, llevo usando total ineo ecs 5w30, con normativa acea c2 y este es el que vi que me puede ir bien.
La preguntabes que veo otros 5w30 para sustituir pero todos ya son acea c3.
Sigo con el ineo ecs, cambiaríais al peteonas 7000e? O aolgún otro 5w30???
Extreme VRL 5w30 LJ compralubricantes.com/motor/extreme-amg-vrl-5w-30-lj_2300.html?mot_tcid=1f628512-90b8-46d6-95fa-06a311e7cb72#/capacidad-5_lt
Usando el código TABERNA te aplican un pequeño descuentillo
Además he leído por ahí que Toyota recomienda en un comunicado su aceite 5w 30 para toda su gama por los resaltados que están dando los Acea C 2 ., que están catalogados como este aceite ..aunque Toyota lo denomina de otra forma, Economomi o algo así....
Si, los C2 así como los A5/B5 están considerados como ahorradores de combustible, ya que, si bien siguen siendo sae30, tanto la viscosidad a 100º como su HTHS son inferiores a los de un sae30 C3 o A3/B4
Siendo un C2, ¿valdría para un HDI 1.6 FAP del 2008? B71.2290
Si, te vale perfectamente.
¿Cómo puede tener la norma B71.2312 cuando el Total Ineo First para PSA es un C1?
2312 contempla C1 y C2
czcams.com/video/n4XWD16pies/video.html
Tengo un motor Peugeot Puretech 1.2 de 103 cv. estoy utilizando el Total Ineo Firs de 0 w30 es mejor este Petronas 7000?
Sigue con el First
Cómo.me.puede decir el vendedores que no es compatible o no o del todo recomendable con un Toyota Auris 1,4 tD Turbo Diesel de 90 CV..y me recomiende un a gama inferior 5w 30,gama 5000..Es la gama de Acea C2....Modelo E ..?
Si el manual te recomienda acea C2 (que imagino que si ya que quiero pensar que lleva filtro de partículas) puedes ponerlo sin problema.
Es posible que el manual te indique ILSAC GF, en ese caso tb te vale.
Buenas de nuevo tabernero. He decidido a cambiar de aceite y voy a echarle el Petronas 7000e en lugar del Total ineo firts 0w30, tiene algo más de cenizas pero uno está ya harto de proteger el escape y mejor me voy a proteger el motor... según el vídeo tuyo parece tener una buena base, pero en este caso es el petronas de hace 3 años, creo que han reformulado base y aditivos en el mismo producto, sabes si es calidad o ha ido para atrás??? Muchas gracias
Sigue con el Ineo First y ponle el aditivo Mannol Ceramo
@@LaTabernadelMotor En serio??? Pues ya lo he comprado online... Vaya, gracias por la información
@@tbctb243 No hay problema.
Lo bueno (y malo) de los aceites es que más pronto que tarde toca volver a cambiarlos
Buenas tardes, para un Fiat 500X, motor 1.6 aspirado gasolina ACEA C2 / API SN ? Saludos
Este petronas le vale
Lo he comprado gracias a tu recomendación para un 1.6 VTI que debe usar ACEA C2. El lunes se lo pongo, ya te comentare impresiones de este aceite.
Hablas de un Civic vti de los viejos?
@@Esdru221 No es 1.6 VTI PSA/BMW
Al final el aceite que tal?
Mejor que otros?
@@josecayuela5332 Pues bastante bien si, sobre todo lo he notado en reducción del consumo. Calculo que ahora consume en torno a un 0.2/0.3 menos que con el 5w30 que tenia antes.
Merece la pena. Un saludo.
Viendo que no dice nada sobre normas VW, crees que cumple al menos la 502.00? o 504.00? Es para usarlo en un tsi 1.4. Gracias
No es compatible con tu motor.
Para tu vehículo has de busca que cumpla 502.00, o 504.00 o sino, que cumpla ACEA C3 o A3/B4
En estos casos: Se añade GTL o HC para completar el PAO?
HC
Is better shell helix ultra ect 0w30 or this oil? I change oil every 2 years in my diesel car cuz i don t do a lot of km.. thank u. Shell have better tbn and less evaporation than petronas so who is better?
both with good oils BUT the Petronas 7000e is ACEA C2 while the Shell is ACEA C3, what happens is that by providing a slight additional fuel saving it is allowed to also label C2.
Shell ECT's counterpart at Petronas is the 7000DM
czcams.com/video/RF357EzBE20/video.html
Does your vehicle require ACEA C2 or ACEA C3?
@@LaTabernadelMotor required c2 but i know that the shell ect is more a c3 than c2. But overall what is better? Shell have better tbn and evaporation. Petronas synitium have just 30/40% pao. What is better? Thank u.
Hola!
Primero que nada he de agradecerte la valiosa información que nos facilitas.
Paso a pedirte consejo.
Necesito un aceite para mi jeep renegade con motor 1.6 jtdm.
El fabricante recomienda: SAE 0W-30
ACEA C2 9.55535-DS1 o MS.90047.
Ya tengo comprobado por tus vídeos, que es más importante tener un aceite de calidad que cumpla la ACEA, que uno que cumpla la homologación de la marca y sea de peor calidad.
Dicho esto... ¿cuál me puedes recomendar? He visto que el "RAVENOL FES SAE 0W-30 5 L" está muy bien, pero se me va un poco de precio. Alguna alternativa que ronde los 50 - 60 euros y merezca realmente la pena? El coche se enfrenta frecuentemente a situaciones en las que mantenemos el motor a ralentí durante varias horas, lo detenemos, arrancamos, circulamos por debajo de 30 km/h y volvemos a detener el motor, etc .
Gracias de antemano y un saludo!!
Buenas.
Algo mas económico sin renunciar a una altísima calidad tienes el Extreme GTJ, que ahora lo han reformulado y es 0w30.
En www.compralubricantes.com lo tienes y usando el código TABERNA te hacen un descuento que va a entrar dentro de tu presupuesto.
Un saludo
@@LaTabernadelMotor Tomo nota para pedirlo cara el futuro.
Como no respondías escogí el 0w30 Petronas syntium 7000E.
¿Qué te parece? Entiendo que no esté al mismo nivel que el amg, pero también irá bien ¿no?
Si, no es mal aceite
este, castrol edge, total ineo o shell helix ultra? en 0w30 q prefieres?
Buenas.
El castrol edge lo han reformulado a peor y le han quitado casi todo el PAO.
¿ tu motor recomienda ACEA C2 o ACEA C3 ?
@@LaTabernadelMotor recomienda c2 pero le saque todo el sistema de tratamiento de gases así que no influiría demasiado, lo voy a modificar para mas potencia y quiero lo mejor posible. Estuve viendo el Mobil 1 5w30 esp como opción sino, es lo que consigo acá en Argentina.
Hola yo ahora estoy usando el selenia forward 0w30 acea C2 con la certificacion de fiat 9555_35 ds1 para una fiat Ducato 2017, he vistos comentarios por la red que no aconsejan el Petronas 7000 0w30 acea C2 porque se lo beberia o lo consumiria. Mi pregunta me sirve igual siendo 0w30 y acea C2 aunque no tenga la certificacion de fiat? Puede ocurrirle algo al DPF?
Si te vale, ambos son C2 y tienen +- la misma viscosidad y ambos son compatibles con el DPF, es más, selenia pertenece a petronas y no me extrañaria que fuesen aceites casi idénticos.
el nuevo petronas Syntium 7000 LL 0W-30 que tal va?
Del modelo nuevo para más adelante haré por conseguirme una muestra
En Oscaro está ahora por 39€. Crees que sigue mereciendo la pena a ese precio?
Hola, pues resulta que creo que lo han reformulado a peor y le han quitado el PAO.
Tengo que comprobarlo.
@@LaTabernadelMotor Hola, la FDS de 2018 sigue poniendo los mismos componentes y porcentajes. Supongo que sigue la misma composición.
Sirve para algo o notaría algo si lo aditivo con un Xenum vrx 500 por ejemplo?
¿ Para que motor es ? ¿ Lleva filtro de partículas dpf/fap/scr ? Con la versión del xenum de 375ml, en un cárter de 5L se quedaría una concentración aproximada de +-5% Ester
@@LaTabernadelMotor el motor es un ctdi 2.2 140cv de un Honda crv. La verdad que al ser de diciembre del 2007 hay en algunos que si que tienen FAP y otros no, no sabría decirte pero creo recordar que mirando por bastidor es oscaro me salía que si tenía FAP. El caso sería meterle el aceite petronas 7000e y si mejoraría, aditivarlo. Tiene 260 000 km sería para mimarlo lo máximo posible y que dure jajaja. Muchas gracias por iluminarnos con los aceites!!!
@@carlosgarcia-ci7ww ¿ Cual llevas actualmente ? ¿ Consume entre cambios ?
@@LaTabernadelMotor Actualmente llevo el Motul 8100 X-Clean EFE C2/C3
5w30 con el Xenum vrx 500. Le cambio el aceite cada 7000-8000 km aprox y entre cambios el consumo de aceite es pequeño, no he tenido rellenar y el nivel se mantiene dentro de los margenes nunca por debajo de la mitad.
@@carlosgarcia-ci7ww y por qué no te gastas la pasta directamente en un amsoil o un ravenol antes que meterle un aceite normal + un aditivo carísimo?
Como anda con dpf? Gracias
Sin problema
Muchas gracias
Que opinion de Castrol 0W30 D?
Del Castrol que me comentas no tengo datos, no sabría decirte que tan bueno es y si es mejor o peor que este Petronas
@@LaTabernadelMotor gracias. El Castrol es esto: www.mapodo.de/en/castrol-magnatec-stop-start-0w-30-d. Tengo mucha curiosidad sobre este Castrol.
Sabes si cambio la fórmula?
Creo k lo han reformulado a peor 😅
Que opinas del Total Ineo First 0W30 C2?
Es un buen aceite, lleva aproximadamente un 50% PAO
@@LaTabernadelMotor si puedes probarlo en el canal? Es esto...
www.norauto.es/p/aceite-motor-total-quartz-ineo-first-0w30-5l-2136383.html
Correcto, lo nuevo es solo C1... para aquellos que necesitan acea C2 ya no pueden usar, porque es acea C1?
@@nunotiagooliveira9538 El "problema" que le veo a los C1 es que, por un lado vienen muy muy capados de aditivos, y por otros, hay poca variedad donde escoger y difícil encontrar modelos con buenas bases..El Total Ineo FIRST 0w30 C1/C2 contiene en torno un 30% de base PAO
Ostras... y el Petrobras Syntium 7000 0w20??
Hoy subiré Amsoil Signature 0w20
Gracias !!!(
@@LaTabernadelMotor Eres un crack no hay canales con análisis tan exhaustivos como el tuyo. Mi enhorabuena
¿Cual es en tu concepto, sin importar el precio, el mejor aceite 0w-30 y 0w-40 que conoces?
Si el vehículo no lleva filtro de partículas, la gama Redline High Performance
czcams.com/users/postUgyOvqOJbBrCqg9p4694AaABCQ
En cenizas un poco alto
Yes