Creo que tiene que ver bastante con el tipo de moto(carburador, calibración de válvulas y tipo de tubo de escape y la altura a nivel del mar) cada moto es distinta y cada dueño debe o el mecánico calibrar la moto por según como se desenvuelve y no por un patrón!!
El carburador lo deje a 3 vueltas y enciende en frío bien y no se apaga cuando toca desacelerar de repente. Lo tenía a 2 vueltas y se ahogaba y olía mucho a gasolina
Gracias voy a probar
Coño me fue bien
Muchísimas gracias por el tutorial!
Creo que tiene que ver bastante con el tipo de moto(carburador, calibración de válvulas y tipo de tubo de escape y la altura a nivel del mar) cada moto es distinta y cada dueño debe o el mecánico calibrar la moto por según como se desenvuelve y no por un patrón!!
El carburador lo deje a 3 vueltas y enciende en frío bien y no se apaga cuando toca desacelerar de repente. Lo tenía a 2 vueltas y se ahogaba y olía mucho a gasolina
Bien gracias