Video

Cada cuánto aserle el cambio de aceite

Que aceite usas bro

Gracias bro me funcionó

Buen video bro

😂😂😂

Grasias por el vídeo 🤑👍

Creo que tiene que ver bastante con el tipo de moto(carburador, calibración de válvulas y tipo de tubo de escape y la altura a nivel del mar) cada moto es distinta y cada dueño debe o el mecánico calibrar la moto por según como se desenvuelve y no por un patrón!!

El carburador lo deje a 3 vueltas y enciende en frío bien y no se apaga cuando toca desacelerar de repente. Lo tenía a 2 vueltas y se ahogaba y olía mucho a gasolina

Otra cosa hay motos q en invierno tenes q ponerle el ahogador asta q caliente un poquito después te queda normal

Ahora yo digo una cosa las cosas china muy malas no son xq hoy en día tienen la mejor tecnología y xq casi todo el mundo hay vehículos chinos 😊

Cuánto cuesta

Ayudar no te quita nada, más si lo haces de corazón. Buen pensamiento bro!

Gracias voy a probar

Yo cambié kit de arrastre. Pero note que mis baleros ya están chafiando. Ya llevan más de 12mil km. Considero que ya es tiempo de cambiar. En mi caso, los bujes de la corona son nuevos, no deben tener problema. Así que supongo son los baleros.

Que tal te slairron las praxis ? Recomiendas para pulsar 160

Q medidas son de enfrente y atras

Liqui moly para mí uno de los mejores ❤

Te recomiendo el aceite bardhal de 4T 20-50 este es más económico y a diferencia del roshfrans tienes el sello MA2 y Apri servis, mientras que el roshfrans solo tiene el sello MA2

Yo le había puesto un Akron, la lleve a servicio le pusieron el de Italika y ahora ya no me arranca literal la tengo que empujar para que arranque

15 16 o 24 mm con ese lo quitas bro

Yo tb tengo el mismo problema, y cuando pongo peso suena más, es como un golpe plastico

hola disculpa lo solucionaste tengo el mismo problema aun no encuentro la falla

Mijo búscate un paral para la camara vas a reventar el faro

Maestro discúlpame esa manguera no es descarga de aceite es descarga de gases

Nunca dará la medida parada en su caballete que parada en la llanta.

Que tal te salieron esas llantas praxis no son muy resbalosas?

Para mí es mejor dejar bien el motor y cuidar los filtros anti polvo buena reguladas de válvulas para no perder compresión filtro de NAFTA cambio de aceite. Y vas a ver cómo sin cebador vas a poder arrancar con una patada

Para mi moto lo uso en el medio o un poco más para abajo y solo así he conseguido que prenda al tirón

Oye bro sabes por que mi moto no prende ya cheke que hubiera chispa y también gasolina

Yo uso doble propósito y ando en la calle y funcionan bien en lluvia yo uso de la marca nilón

Lo importante es frenar con cuidado y haces bien en no exigirle a la moto así te funcionarán bien esas llantas

Pues con lluvia ahí las vas a conocer son muy resbaladizas yo compré esa marca me duró un año la trasera y se me poncho como 8 veces y la delantera todavía la traigo

Bro pasa las medidas de las llantas ,y la marca

Cuánto tiempo llevas con tu moto pana

Hola bro, me comore yo unas llantas nuevas no recuerdo la marca era de coudad y terraseria tenis gaujos pero muy pequeños y la neta para lluvi aestana super bien, tambien super lamentablemente no las e podido encontrar ya que las lisas de ciudad se me ponchan facil

Tengo una ft125 identica que medida es tu llanta de atras

Felicidades por echarle a la poderosa crack sabés que llantas le quedan a la Italika dt 110 para traerla en chinga todo el día? Unas que sean de batalla

Buen video bro🤠🙌

Cómo ajustaste el carburador podrías explicarlo. Yo también e tenido ese problema amigo

Bro, a la mejor es la camara, la que se le baja el aire, solo cambiale la camara

Bien gracias

Muchísimas gracias por el tutorial!

Cómo carburar el carburador no el motor se que me escucho mamón pero cuando uno no sabe cosas como estás echan a perder a la gente

Para que dices que está puede ser la razón del problema, y ni explicas qué le hiciste, solo contaste tu historia y ya

chécale las punteras de las válvulas si están a punto. debiese mejorar algo el problema.

Sno te preocupes bro llévala a carburar no te cobran más de 100 o as lo que te digo dale una vuelta al tornillo de realenti del carburador y listo

Yo tenía el mismo problema la lleve a ajustar y a carburar y aún así no quedaba pero yo le di dos vueltas al realenti y ahora prende siempre a la primera

yo tengo una buena moto cara japonesa y le pasa lo mismo si la quieres arrancar sin ahogador no arranca tienes que ponerle el ahoador al maximo y arrancara acelerada y tenerla un rato y pasarla a la segunda posicion y aun asi si la aceleras se ahoga cuando ya calento un poquito y le sacas todo el ahogador sales a rodar en la moto y si aceleras a fondo el motor se muere y si le dejas de acelerar un poquito reacciona bruscamente es todo tema de carburacion pana

Le posaba lo mismo a la mía. Se me apagaba. El mecánico le ajustó el tiempo y problema resuelto.

Hola, con la intención de ayudar te recomiendo este video para la carburación que a mi me finciona muy bien czcams.com/video/v5dVq0Dog34/video.htmlsi=63-0eAyc5sHcaRUj Otro tip con respecto al ahogador que a mi me sirve en mi koto china es no cerrarlo completamente sino ir escuchando el motor, te comwnto lo que yo hago, oo llevo hasta arriba al tope y luego sujetandolo le abro un poquito donde nisiquiera salgo del tercer agujerito solo es abrirle un poco, la intención es que siga pasando un poco de aire pero que entre mas gasolina y tu tendras que escuchar si el motor requiere más aire entonces le vas abriendo al ahogador y si al abrirle se quiere apagar entonces le vuelves a cerrar de a poquito hasta que escuche el motor estable esto por unos 30 segundos luego ya lo paso al segundo agujerito y si no se mantiene vuelvo a repetir esto mas o menos lo haho un minuto antes de salir para no acelerar la moto sin que el aceite halla llegado a lubricar las partes altas del motor. Espero a verme explicado bien