Departure runway 32 at Kos International Airport Hippocrates (KGS LGKO)
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2018
- Lovely departure from Kos International Airport.
The airport is always busy during summertime. Everybody is receiving a so called "slot time". We had a slot on time. And we made it. We even had to wait for the Push-back truck.
Enjoy the departure film!
All ATC and conversations are from this flight. Enjoy the view and movie!
Greetings,
MightyMKL
(Don't forget to subscribe & like!)
Twitter & Instagram @mightymkl
/ mightymkl
/ mightymkl
Another great flight/take off......more please....love the laid back conversation yet professional actions you perform.
Thanks Richard!
Thanks for all your uploads! Me and my better half have been watching alot of your videos and your calm, relaxed approach has really helped my fiancee deal with her fear of flying. A recent flight from Birmingham to Barcelona and back again, was made much easier for her knowing what happens in the cockpit prior to departure and arrival. Thanks very much! Mike.
WoW! Thanks for this reply. Didn't know my films could have such an influence.
Thanks for this reaction and enjoy flying!
It's really nice!
Dear MIcheal Smith, this is why Michael kept motivated to upload those wunderfull video logs. Thanks for the compliments!
Great to get the view from the cockpit and hear the communications with the ground. Superb video, many thanks!
Thanks Anon Nemo!
Awesome video! Thumbs up! Gotta tell you though, “MKL” is the callsign for my hometown airport in Jackson, Tennessee (McKellar Field). Love it!
Nice! didn't know that. MKL is originated from my full name Michaël (sounds like MKL).
Thanks for your nice comment!
Blijven wonderbaarlijk mooi deze filmpjes. Hoop er nog meer te mogen zien. TOP!!
Bedankt voor je leuke reactie Ramon!
Smooth and beautiful take off....The passengers are in good hands....Great job to Captain...and First officer!!!
Thanks for the lovely comment!
Hele enthousiaste co piloot 😁
Prachtige opnames wederom.
Haha... Ik zal het aan hem doorgeven.
Thanks.
Heerlijk enthousiaste FO had je daar 😁
Mooie video weer!
Mooi toch!
Thanks
Wat heerlijk om je filmpjes te bekijken....😍
Bedankt Amie!
Zoals altijd weer een super video. Keep up the good work!!! :)
Bedankt Mario!
@MightyMKL LGKO my motherland, THANKS for every awesome video you share. Much Appreciated, Happy Landings !!!
I do my best!
Thanks.
LGKO is a nice island. I've had my holiday there once with my family.
Greetings,
Michaël
@@mightymkl i've spend my best summers there, everyone's welcome for having good times. Take care and gift us more videos whenever u got the time , Thanx Cpt
Great video as always. 6.49 my favourite moment
Thanks!
Amazing take off
Thanks!
10K abonnees! Helemaal terecht. Op naar de 100K. Van harte gefeliciteerd en een te gek filmpje weer!
Super bedankt Ralph!
Smooth take off... love it.
Thanks sgoalder!
Ik blijf genieten van je opname's Mike. Keep up the good work!!
Weer een topvideo gezien. Ik zou in de wolken zijn met zo,n baan. Moet echt fantastisch zijn om piloot te zijn. Alle lof en waardering voor jullie werk.
Super bedankt Albert! Het is een super job en ik ben blij dat ik dit met jullie kan delen!
Gefeliciteerd met de 10 K abonnees. Ga zo door met de video’s die je maakt want ik kijk elke keer weer met plezier naar je video’s!
Bedankt Wouter!
Ik ook! :)
Michael, gefeliciteerd met de welverdiende 10.000 abonnees. Je videos zijn ontzettend interessant en de sfeer in de cockpit is altijd leuk om te zien en een soort mee te maken. Ik vind het heel tof dat je vaak de tijd neemt om vragen de beantwoorden en veel interactie hebt met je kijkers, op naar de 100 duizend!
Heel erg bedankt voor deze mooie reactie Daan!
Ik doe m'n best iedereen te beantwoorden... Gaat ook steeds meer tijd in zitten. Maar dat doe ik graag!
Thanks nogmaals.
Nice as usual, thanks & Regards.
Thanks!
Beautiful scenery..
It really is! Thanks.
Fantastic video, Sir, I'm still giggling at the "Goat Paradise" remark 😂 my kind of humour ❤ once again an amazing video, thank you!
Thanks... sometimes I say things... perhaps not really professional... but still OK I think... (I'm not a robot!😅)
mightymkl you are always professional and life is too short to be serious all the time 😊 your videos are wonderful ❤
Thanks Louise!
Co pilot was very cheerful 😂. Another great video 👍
Thanks!
Amazing!
Thanks!
Alweer een mooie video, keep up the good work and keep uploading!
Super bedankt!
Je kanaal groeit lekker! Mooie video weer, dank!
Klopt.
Bedankt weer Bernard Hendrik!
Hallo Michael, top video weer. Deze video’s helpen om mijn vliegangst wat onder controle te houden. Vorig jaar voor het eerst in 15 jaar weer eens gevlogen (met Transavia). Volgende week weer naar Alicante. 👍👌
Goed om te lezen!
Heb nooit stil gestaan bij de positieve impact die dit soort filmpje heeft! Dat vind ik echt gaaf om te lezen.
Bedankt voor je reactie.
Weer een leuke video! Ik miste je uploads al😉
Ben (met jullie) naar Kos gevlogen. Nooit dat blauwe kerkje naast de apron gezien.
Je krijgt weer toffe reacties! Keep up the good work!👍🏻
Bedankt Ilona.
Hele leuke video weer!
Thanks Matthijs!
Absolute class!
Thanks!
Great video !!
Thanks!
Nice video as always!
Thanks!
You guys are funny and entertaining. I'm going to Kos on Friday. Hope your jobs have remained secure throughout this covid crisis
For the moment it has....
But you never know what will happen.
... great video ...
Thanks Giulia!
Mooie video!
Bedankt Renzo.
Very nice video on a beautiful destination ! I'm a bit jealous that the FO's can taxi the airplane in your company. In mine it's only for captains, we don't even have tillers installed on the right side. Actually 1 plane in our fleet is an -700 coming from your company, so it has the tiller installed right (and a very different galley configuration that cabin crew absolutely hate, but that's another story :D)
When I was FO I enjoyed the tiller. It is a nice addition. You finish the flight as PF with taxiing.
Thanks for the comment!
Beautiful video and perfect takeoff.
TUIfly Netherlands?
Thanks for sharing
Thanks Alessandro! 👍🏻
Mooie omgeving zeg, misschien iets voor volgend jaar.. goede edit ook weer met de verschillende standpunten en ATC/checklists. Nice!
Ik ben vrijdag naar La Palma gevlogen met collega's van je.. vrouwelijke captain, Inge ;-) prima vlucht gehad en ruim op tijd geland!
Bedankt Rob!
Goed te horen dat je een fijne vlucht met Inge gehad hebt. Als ik haar zie zal ik het doorgeven! :-D
Top! Bedankt :-)
Nice video. Glad the asphalt in Kos was not yet so hot that the plane sunk in the ground
😂😂😂
Thanks!
By the way... Last year there was something like that.... in either Rhodes or Crete can't remember.... (it wasn't me... thats for sure!)
Geweldig hoe jullie je checklists afwerken: 'Cheeeeeeeeck' ;-)
Cheeeeeeck! Thanks.
wederom een mooi filmpje!
Bedankt Bram!
mooie video! in mei ook van Kos gevlogen met Transavia naar Eindhoven. Super vlucht gehad.
Kalymnos airport inderdaad erg leuk gelegen.
Goed om te horen!
Bedankt Roel.
Allereerst gefeliciteerd met je 10.000 volgers, mooie prestatie 👌🏼en op naar de volgende “grens” 👍🏼😉 Super video weer, 2e camera en lekker compleet (pushback, taxi, checklisten enz)👍🏼! “Dit werkt als een......je weet wel”😂😂😂
Super bedankt Alonzo!
En.... uh..... ik denk dat ik het wel weet! 😂😂😂
mightymkl 😂😂😂Jawel, je weet het😂
😂
Prachtige, zonnige beelden vanuit de cockpit 🥰Wanneer kunnen we weer✈️......
Goeie vraag!
Hopelijk deze zomer al! 👍🏻
@@mightymkl dat zal het "lichtje" aan het einde van de tunnel zijn🤗.
Groetjes en take care😊
Very informative. Cheeeeeeck!
Cheeeeeck! Thanks. 😎
In mijn comments op jouw filmpje departure Mikonos (maandje geleden) gaf ik al aan dat ik daar 25+jr. geleden ben geweest. Het jaar daarvoor was ik op Kos. Zo te zien een redelijke vertrek/aankomstterminal nu. Destijds lopend naar de terminal alwaar slechts 1 krakkemikkig bagagebandje voorhanden was met al de chaos die daarbij dan ontstaat. Toch had dit ook wel weer zijn charme (LOL). Mooi om nog eens weer te zien, and some nice aerial views as well Michaël.
Thanks Henk
Ja leuk om te lezen dat je er van geniet en als het ware (correct me if I'm wrong) weer herbeleeft, maar ook zeker de verandering ziet!
Bedankt Henk!
Genieten zeker en idd, herbeleven ook. Ik zie nog zo voor me dat een van de passagiers(toeristen) op dat bagagebandje klom en de koffers snel uitdeelde in het eveneens krappe aankomsthalletje bij de band waar inmiddels passagiers van meerdere toestellen waren aangekomen. Lekker chaotisch(LOL). Niettemin toch een mooie vakantie gehad :) .
Dank je voor de reply!
H.
Graag gedaan Henk! Jij ook bedankt.
Alweer een geweldige video
Thanks
Ik kijk al je filmpjes. En als ik het zie zou ik zo graag Willen vliegen maar ik ben zo bang.. ik kan uren bij vliegvelden staan kijken maar er in is een hele grote angst.. toch wil ik het ooit eens proberen en hoop met jou als piloot want inderdaad wat een rust straal je uit, respect voor hè werk.. petje af
Bedankt Melany!
Mooi Mike.. Voor het laatst op die luchthaven geweest in 1989. Het eerste wat ik dacht toen ik je upload zag, zou het kerkje op de heuvel er nog zijn. En ja hoor. Daar stond het. Jammer dat ik nooit de luchthaven af ben geweest, had het kerkje wel willen bezichtigen.
Volgens mij is je gedachte van het Kerkje mooier als de werkelijkheid. Moet zeggen dat ik er ook niet geweest ben hoor..... dus dat is eigenlijk op niets gebaseerd. Maar het Kerkje kijk ik ook altijd naar op de een of andere manier. De volgende keer dat ik er ben ga ik de afhandeling vragen of het nog gebruikt wordt.
Bedankt voor je reactie!
Ben benieuwd! We gaan het afwachten ;)
Heraklion in 8 days early morning on Transavia France from LFPO....ETA 10:35 am. I will think about you MKL...... Greetings from Patrick Paris
Enjoy your holiday!
Thanks Patrick.
Wat een gave video weer. Heb je ooit een doorstart moeten maken? Ik ben zo benieuwd hoe dat met de flaps gaat. Je hebt toch ineens veel lift nodig. Ik vind het echt heel leuk om op deze manier mee te kijken!
Bedankt voor je reactie Yvonne. Een doorstart maken we gelukkig niet veel. Bij een Go Around gaan we direct de landing flaps (30 of 40) ophalen naar Flaps 15. Bij een positive rate moeten we de wielen omhoog doen. We oefenen dit regelmatig in de simulator.
Ik denk dat er iets is misgegaan bij het editen, want na 14.47 minuten stopt het filmpje ;D
maar even serieus; erg leuk dat je de opname start al voor de pushback. In veel filmjes ontbreekt dit, zoals de opname ook vaak wordt gestopt direct na de landing of het parkeren. Waarschijnlijk denken veel piloten dat dit voor ons toch niet interessant is maar persoonlijk vind ik dit juist leuk, het zijn de krenten in de pap (bij wijze van spreken dan want ik haat krenten :))
Je mist de laatste 2 uur nog wat... ik begrijp het...
Ja ik probeer een zo'n duidelijk mogelijk filmpje te maken waarbij je zoveel als mogelijk hoort en ziet!
Bedankt voor je leuke reactie.
Super gave video! ga zelf over 2 weken naar kos toe, zou gaaf zijn als jij de piloot zou zijn haha!
Wie weet!
Bedankt voor je reactie in ieder geval! 👍🏼
copilot is exciting today. you use terrain, I use weather
True... it's always nice to fly from these Greek islands!
Even een late reactie... dat eilandje op het einde heet Kalymnos (maar dat wist je natuurlijk al) en is te bereiken met de ferry vanaf Kos, of natuurlijk door er naartoe te vliegen. Toen wij daar waren zagen we een advertentie voor een eilandtour en dat leek ons wel wat. Na wat geharrewar in een kantoortje werd er een gids opgetrommeld met een 40 persoons touringcar waarna we met zijn drieën een geweldige privétour over het eiland gekregen hebben van een over-enthousiaste gids. Aanrader!
Bedankt voor je reactie Bart!
Kalimera Michaël,
Weer een fraaie video. Zeker met het gebruik van de tweede camera.
Een mooie montage.
Taxiën en take of gaat toch geheel handmatig?
Ik heb er in in elk geval weer van genoten. 👍👍
Taxiën en de takeoff gaan inderdaad handmatig.
Fijn te lezen dat je er van genoten hebt!
Thanks.
Mooi filmpje! Jammer dat het na 14:47 minuten alweer afgelopen is. Ik merk van de verschillende filmpjes dat de geluidskwaliteit erg goed is (vooral ATC goed te volgen). Neem je het geluid voor deze filmpjes op zoals je het hoort vanaf de Bose A20 headset of vanaf waar wordt het geluid opgenomen? Ik ben bezig met mijn vliegopleiding en heb een David Clark headset met passieve ruisonderdrukking, maar het klinkt nog lang niet zo crisp en clear. Ga zo door ieder geval!
Beste Chen,
Ik gebruik een audiokabel die gelijk is aangesloten op het vliegtuig. Extra jack die ik gebruik om audio op te nemen.
Dus dat staat los van welke headset je gebruikt.
Succes met de opleiding en misschien tot ooit!
Groet,
Michaël
Thank you captain for another great episode of your great work! You have good sense of humor! Your first officers probably enjoying flying with you, keeping atmosphere less stressful for the crew! At least some moments make me smile :) Captain got a question for you. When you guys climbing right after departure are you keeping climb rate under 2500-2000 ft/m? To keep PAX in comfort? Or it could be higher if performance is available?
Nice question. We use the right amount of thrust to get airborne and depending on the weight, wind we climb with a certain amount of ft/m. So it is certainly not a fixed climb rate.
The right amount of thrust...
We have fixed rated engines but use the assumed temperature technic to lower the amount of thrust. This saves engine life and money in the end. To know this temperature we use a special calculation tool in our EFB (Electronic Flight Bag).
This calculation tool uses several inputs.
Wind
outside temp.
Pressure (QNH)
Calculated Takeoff weight.
Runway length.
This will give me a assumed temperature, flaps setting, V speeds, flap retraction alt.
I will try to make a film about that... sometime.
mightymkl 👍🏼Gaaf!
Thank you Michael for so detailed answer! Yeah I know you guys use something like "flex" on Airbuses, adding higher temperature to FMC. I'm a simmer so I know a little about derate. But it was interesting to know especially like on high performance aircraft like B757 that it can easily climb at the beginning almost 5000-6000 ft/m even with derated settings. I was wondering if the passengers feel discomfort at such higher rates and big pitches. It is interesting to know if the air companies do have limitations like for this reason. But from your answer I pretty much got it that it only depends on efficiency and of course ATC restrictions. Will wait for new videos! Thank you so much for opening this door for us!
@@mightymkl ur doin Flex
Ja, opnieuw een opname met een cockpit. Een gevoel alsof ik begeleid. Dat maakt mijn dag goed. Grüße aus Deutschland.
Bedankt voor je leuke reactie!
Groet,
Michaël
Hi cpt, new procedure (push Back) in Kos?
Superb video as always Captain....do those airports look as busy during autumn or winter time?that view from the cockpit is absolutely stunning ..regards from Colombia ...
Btw...Sorry I don't speak Dutch Capt.!
I think that the airport is even closed during wintertime!
But if still open.... not so busy as now.
Thanks for your reaction..
I understand... Dutch is not a common language. So no worries!
mightymkl Thank u very much indeed for your quick reply Captain!
No Problem. Today I am free and behind the computer.
Dankjewel! En weer 'n cameraatje extra. Mooi hoor!!
Af en toe een extra camera.
If time permits.
Kleine vliegveldje op het eind is Kalymnos (JKL), 1 dagelijkse vlucht naar Athene met een ATR42 :)
Kijk... bedankt voor de info!
Wist ik niet.
Ik wilde net vragen wat wilde de piloot zeggen over dat luchthaventje? toen werd er dingen geroepen, waardoor het niet meer aan de orde kwam. Maar gelukkig was er een oplossing :D
Weer een mooi filmpje.
Er wordt altijd gevraagd voor toestemming om de motoren, een voor een te starten bij pushback. Is het technisch ook mogelijk om de motoren tegelijk te starten? En waarom zou dat eventueel niet gedaan worden?
Goeie vraag... eerlijk gezegd weet ik het niet. Ik denk dat de APU de hoeveelheid gevraagde lucht niet gelijk kan krijgen voor beide motoren. Daarnaast vraag je zoveel van diezelfde APU dat het ook met service life kan te maken hebben.
Qua tijd win je niet veel... Dus.. gewoon 2 & 1 in sequence.
Als ik iets anders hoor... krijg je het nog te horen.
Bedankt voor je antwoord.
Weer zo'n mooie video! Echt top! Alleen 1 klein vraagje.... Ik hoor julie bij een take-off altijd "transitie" of hier "transition at 5000" roepen... Wat betekent dat?
Bedankt voor het compliment Staalpost!
Leuke vraag... Beneden een bepaalde hoogte in de lucht vliegen we allemaal met QNH. De luchtdruk die er dan is draaien we in onze hoogtemeter zodat we op de juiste hoogte zitten gecorrigeerd met de luchtdruk om ons heen.
Als we de transitie hoogte passeren zetten we in onze hoogtemeters de standaard druk. QNH 1013.
Op die manier vliegt iedereen op grotere hoogte altijd met dezelfde QNH en dus allemaal relatief van elkaar op dezelfde hoogte.
Toch wel handig als je soms met slechts 1000ft hoogteverschil elkaar passeert.
Dus op lage hoogte passen we de hoogtemeter aan relatief aan de grond.
Op grote hoogte vliegt iedereen met dezelfde druk indicatie. Dus heeft iedereen dezelfde "error" als je begrijpt wat ik bedoel.
Vriendelijke groet,
Michaël
Michaël, bedankt voor je antwoord! Weer wat geleerd ;-)... Ik kijk alweer uit naar je volgende video!
Graag gedaan...
Vlieg je toevallig 29 juli naar Kos vanuit eindhoven?
Of 12 augustus vanuit kos naar eindhoven? 😁
Nice video!
Ik ben Amsterdam based... dus vlieg voornamelijk vanuit Amsterdam. Beide vluchten staan op dit moment niet in m’n schema... dus wie weet! 😅
Michael vraagje waarom auto brakes off ? Normal toch gewoon RTO? Weer fantastische video keep up the good work!
Scherp. Dit was een item wat we gebriefd hadden en vandaar dat we de autobrake niet op RTO mochten zetten.... Vandaar.
Bedankt!
Super gaaf filmpje weer met mooie views, waarom heen RTO tijden take off.?
Scherp. Dit was een item wat we gebriefd hadden en niet op RTO gezet mocht worden. Vandaar.
Bedankt!
mightymkl we zijn altijd scherp wanneer we meekijken in de cockpit. Was er een speciale reden voor, baan te kort, full thrust weg..?
Geen full thrust. Relatief korte baan ja... maar niet de reden.
Het autobrake systeem gaf een foutmelding. Dus moest hij uit blijven.
Remmen met de voetjes dus.
Vlieg je deze zomer nog Rotterdam-Alicante? Ik ga daar heen deze zomer.
Wie weet!
ik had een vraagje stel de motoren stonden op de vleuger zou je dan ook gwn kunnen vliegen of echt onder de vleugels
Onder de vleugels is beter... Ik denk dat met nog een aantal aanpassingen dat het wel zou kunnen, maar aerodynamisch en qua sterkte van de vleugel etc... is onder de vleugel wel het beste. Ik meen dat er een Russisch vliegtuig die ze wel op de vleugel heeft...
Maar die worden niet meer gemaakt.
Zeg @MightyMKL wanneer ga je die gespiegelde FO-foto eens een keer wijzigen naar een niet-gespiegelde CPT foto? :)
Welke foto bedoel je precies? M'n profiel foto? Beide zijn niet gespiegeld namelijk... Of bedoel je dat ze te veel op elkaar lijken...
Blijft knap hoe je alles van die radio kan horen, ik vind het soms echt onverstaanbaar! (Al viel deze echt mee) Mocht je ooit tijd teveel hebben (vast niet) wil je dat dan ook eens ondertitelen? Verder echt genieten van deze filmpjes, heerlijk kijken op groot scherm, zelfs mijn kleine kleutertje vindt dit leuk. Bedankt!
Dat ondertitelen is inderdaad wel erg veel werk. Zal het eens overwegen.
Bedankt voor je reactie.
Groet,
Michaël
Ready upon reaching
👍👍👍👍
Zit er in elke vliegtuig een camera? of zet je jou eigen videocam er in. Groeten vanuit Aduard "Groningen" Noord Nederland.
Het is een eigen camera...
Wij hebben wel interesse in dat vakantiehuisje op goat resort :)
Ik weet niet precies welke reisorganisatie die in beheer heeft! ;-)
Thanks.
What is your favorite airport/runway to land at? ( If you have one of course )
Anyway, I really enjoyed the video :)
I don't have a specific favorite, but I like our summer destinations in Greece a lot!
I'm from Naples, the approach to runway 06 is pretty beautiful, isn't it? :)
I can see the planes approaching 06 from my window
That is a nice approach! I have made a film about that.
Oh yeah! I've watched all your landings at Naples, and from the cockpit it's even more beautiful! :)
why is the no2 engine always started up first as that something to do with the pushback or that one of the ground crew is walking on the co-pilots side of the aircraft
It is the normal start sequence. Also (for example) when number two engine is started you can use the bleed before starting engine number 1 for the Airco system already. One of the advantages!
@@mightymkl mike heb je ook video van LGIR uhh Nikos Kazantzakis een grote schrijver dichter want daar ga ik altijd op vakantie naar toe soms ook rhodos maar meestal ehhhh soms 3 keer per jaar naar Kreta heb daar vele vrienden wonen en ik vlieg altijd met Transavia vanaf Schiphol ik ben zelf een vlieger ehhh oke dan wel op de flight simulator thuis ea uitgebreid ik vlieg altijd met de 737_800 en heb me eigen step by step de cockpit met alles erop en eraan aangeleerd zelfs het voorprogrameren van alle parameters van de FMC tijdrovend v mij maargoed ik probeer het wel zo echt als mogelijk as it real as it is te doen dark cockpit startup ik ben er met dit alles zo,n 3 uur mee bezig en dan nog geen 1 meter gevlogen 3 uur dat is de vliegtijd + - naar Kreta maar ok dan vluchtplan maken met alle te volgen waypoints sids stars enz een hele lijst print out zo ja zo serieus als maar kan hoop van je te horen als je tijd heb natuurlijk want met zoveel abonees te antwoorden begrijp ik dat dat time consuming is want ik ook heb nog een aantal vraagjes over de vliegplannen die jullie krijgen met de briefing groetjes al het goede van Ed Wessel uit IJmuiden
Het leukst is toch als de gezagvoerder een stukje vliegt die kunnen vaak wat beter/rustiger uitleggen wat er gebeurd door hun ervaring
Ik was al heen gevlogen... Dus dan vliegt de First Officer terug. Zo verdelen we de werkdag een beetje.
A pushback at Kos?..... things have changed!
Things have changed over there.
But it remains a nice airport and Island to fly to!
chuuuueeeeeeckkkk
Cheeeeeeeck!
Michaël, ook naar aanleiding van een eerdere opmerking van je over "vol in de remmen gaan" en de impact op de banden na de landing, heb je wel eens een serieuze rejected TO gehad op de grens van stop/go? Worden in die gevallen de banden uit voorzorg gewisseld zoals bij een lock-up in de Formule 1?
Goeie vraag. Gelukkig heb ik nog nooit een High speed RTO hoeven maken. We oefenen dit wel zeker 4 keer per jaar (over het jaar verdeeld) in de simulator. Er komt dan zoveel energie in de remmen dat het zelfs kan zijn dat de banden door de hitte leeg lopen. Ook kan er zelfs een brandje ontstaan. Als er zo'n noodstop gemaakt dient te worden is het misschien wel handig om de brandweer een inspectie te laten doen. Als alles OK is worden we hoogst waarschijnlijk gesleept en denk ik dat de banden zeker ook gewisseld zullen gaan worden.
Bedankt voor je vraag en ik hoop dat hij zo beantwoord is.
Meer dan goed zelfs, dank! Ik vroeg me namelijk ook al af of een simulator daar wel tegen bestand is. Heb het zelf eens (zowel stop als go) in real meegemaakt als gast met een lesvlucht in een KLM DC8 en kreeg het gevoel dat ze elk boutje wel konden gaan natrekken. Ik kan me niet herinneren of er toen een bandencheck gedaan is.
Sim is gewoon een computer... Ze kunnen wel nabootsen dat je remmen de warmte vasthouden. Dus als je dan weer in takeoff zal gaan en weer een RTO... dan heb je zeker brand en banden die stuk gaan! (cumulatieve warmte in de remmen).
Maar goed... ik denk dat ze in de tijd van de DC8 ook wel met dat soort dingen rekening hielden.
Mightymkl waar heb jij de opleiding tot piloot gedaan? Over 2 jaar ben ik klaar en ben overal aan het zoeken wat de beste opleiding is! En hoe ben je bij Transavia gekomen?
Mijn vliegopleiding heb ik bij de EAA gedaan. Een vliegopleiding die niet meer bestaat inmiddels.
In 2003 heb ik na mijn vliegopleiding een Type Rating gedaan voor de Boeing 737.
In 2005 zocht transavia vliegers met een Type Rating en zo ben ik na de volledige sollicitatie te hebben doorlopen, aangenomen.
mightymkl, en wat is op dit moment de beste optie? En bedankt voor de reactie! Kunnen we een keer samen in de simulator vliegen zou echt een droom zijn! Hoop het!
Al eens in Gibraltar geland ?
Wel met de auto overheen gereden... 😅
Maar daar vliegen we niet op, dus helaas. Lijkt me wel gaaf!
Lichte wind van rechts .. de co-pilot iets verkeerd gegeten?
😂😂😂
Ik denk het wel!
Kos mijn eerste eiland in Griekenland waar ik ben geweest 25 jaar geleden. En welk eiland was dat waar u wel eens zou willen landen op het einde van de video
De stad dichtbij die luchthaven heet Kalymnos... Het eiland heet ook Kalymnos... de luchthaven heet Kratikos Aerolimenas Kalymnou ....
De baan is 1135 meter lang en dat is te kort voor ons.
Dat is de info die ik hierover kon vinden.
Hij was weer fijn. Nu viel mij op dat je de autobrake op Off had staan. Normaliter moet die op RTO. Wat is hier de reden van? Gr Joost
Scherp. Dit was een item wat we gebriefd hadden en vandaar dat we de autobrake niet op RTO gezet mocht worden. Vandaar.
Bedankt!
Cheeeeck! thx voor je snelle reactie. Gr Joost
Graag gedaan.
I am sure these two are good at their jobs. They are also very full of themselves 😂
Cheeeeck! 🤣
hiii hiiii, ben vanmiddag geland op de aalsmeerbaan. hebben een fijne week gehad op dalyan. af en toe zeer heet. boven de 40 gr. maar goed met aanvliegen naar de landingsbaan zaten we in een heel dik wolkendek en hadden veel turbulentie maar daar heb ik niks van. vind het juist prachtig. er werd gezegd dat we op de buitenvelderdbaan zouden landen en zijn tenslotte op de aalsmeerbaan geland. kan dat dan zo snel veranderen met baan wisseling? schoonzus stond daar bij de buitenvelderdbaan op ons te wachten met spotten maar niks daar dus dat ze ons zag. daar stond ze dus met haar goeie gedrag hi hi. lieve gr jolanda
Welkom terug in Nederland!
First for 2020 Amsterdam (Schiphol) - Kos
11 June 2020, waiting for vacations. Cheeeeck
Check! Ik hoop het!
Can f/o taxi a b737??
Because the tiller is only in the captain's side in b737...🤔
Our company bought the option to have a tiller at the righthand side.
So our FO's can taxi themselves.
Oh...that's a great thing they've done.
Wish even rest of the companies would've done the same.
Hope to see more videos of yours!
Thanks!
Everybody knows you're TRANSAVIA 39V😄
Do you think there is a reason I edit all callsigns?
(Like the rest seems to understand apparently!)
Computer voice: V1
Pilot: rotate
Flight Attendant: V2
🤣🤣🤣
Cheeeeeck!
14:00 Dat eilandje is Kalymnos toch?
Dat is inderdaad Kalymnos. Goed gezien!
@@mightymkl Had ik het toch goed gezien ;) screenshot.net/2517b1g (Zelf gemaakt tijdens de start)
Nice!
ook uw co piloot is toppie hoor gr.
😃 Zal het doorgeven.
Ik vlieg donderdag naar Kos
Fijn verblijf! 👍🏻
(Ik heb oproepdienst)
I did ask you a question not long ago and cant find a reply as I asked why does a would be pilot have to pay for his/her own training course to be a pilot and why is over a hundred thousand as not all men/women that want to be a pilot can afford that kind of money as I wanted to be one and couldn't afford that kind of money
It is a difficult question I don't know the correct answer for. If I look to my own way I started the Flying course... My parents are not rich. So I had to look for a different way of paying for the pilot course! I succeeded, because one of my relatives wanted to help me. He had enough faith in me.
If you really want something you have to go for it!
Now 18 years later (I started in 2000) I am still paying for the course but have the job of my life and no regret!
MOTHERLAND....
Cheeeeck!
ik hoop dat u mij naar Samos vliegt komende zomer, en het filmt !
Ben bang van niet... Samos moet je een speciale rating voor hebben die ik nog niet heb.
Helaas...
@@mightymkl jammerrrr.....snel halen zeg ik !
Mijn idee....
Er zijn op dit moment genoeg vliegers die hier heen mogen vliegen... Dus het is nog even wachten.
@@mightymkl waarom is dat dan ? wat moetje extra kunnen ?
@@Robert_030 ; Samos heeft een aparte aanvlieg route met een bocht nog net voor de landingsbaan. Omdat je deze bocht beneden de 1000ft moet maken heb je een aparte training nodig. Dat is het een beetje.
Leuke video. Ik wil zelf ook piloot worden maar het gaat me nooit lukken😭
Je moet er voor gaan als je iets wilt!
(Weet natuurlijk niet de reden waarom jij denkt dat het je niet gaat lukken!).
Omdat ik geen geld heb voor de opleiding. En een te laag niveau heb
Dat wordt wel een lastig verhaal. MAAR... Ik ben ook begonnen met MAVO (VMBO-T), toen HAVO en daarna VWO. Ben in de tussentijd wel gaan zweefvliegen van geld dat ik had verdiend met een zomer baantje en krantenwijk. Daarna heb ik de uitgebreide keuring gedaan.... En daarna ben ik gaan kijken welke scholen er allemaal waren en wat de mogelijkheden zijn.
Mijn ouders hadden het geld ook niet toen ik de vliegopleiding wilde gaan starten. Ik heb toen een andere manier gevonden (gelukkig binnen de familie) om toch dat geld te lenen.
Iets wat soms onmogelijk lijkt.... hoeft niet onmogelijk te zijn! Je moet er wel voor gaan!!
Hebben ze de opstelplaatsen veranderd
Klopt! En ze hebben pushback wagens vanaf dit jaar!
Kos wordt groot!
mightymk Leuk om te weten. Ga aankomende zomer naar Kos.
Nice!