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山陰本線の高速化はすべてコンクリート枕木にしていないためかなり揺れますね。先日も大山口駅から淀江駅の区間で線路脇の敷石が崩れましたし、この区間は必ず120キロを出すため危険です。
2:45:19 DE10単機確認できました。有難うございます。
これはJR西日本の在来線気動車特急列車です。!
山陰本線の高速化対策されましたのは1998年のことでした。!
That's nice ride ! This direction is very different . Good job. .Thank you .
&-##❤
!
-
Thank you!!😊
Goooood
日本の鉄道のほとんどの特徴は何ですか?小半径のカーブ、トンネル、橋が多数存在する。新幹線は一般的な JR ネットワークの例外です
山陰本線の高速化はすべてコンクリート枕木にしていないためかなり揺れますね。
先日も大山口駅から淀江駅の区間で線路脇の敷石が崩れましたし、この区間は必ず120キロを出すため危険です。
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これはJR西日本の在来線気動車特急列車です。!
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