Specialized Turbo Levo SL - - - BIKESTOCK.cz
Vložit
- čas přidán 29. 08. 2023
- Test nového Specialized Turbo Levo SL.
- větší baterie, silnější motor, agilnější geometrie
- agilnější geometrie/nový pohon s krouťákem 50 Nm a baterie s kapacitou 320 Wh
- něco mezi endurem a trail bikem - zdvihy 160/150 mm
- mullet setup (29"/27,5")
- nový motor Specialized SL 1.2 - 50 Nm
- plnně integrovaná baterie 320 Wh s možností připojení externí baterie s kapacitou 160 Wh
- možnost nastavení geometrie - headset angle set, flipchip 27,5/29
- 2 možnosti dávkování přípomoci - 1. přednastavené režimy 2. Micro Tune výkon po 10%
- geometrie vychází z modelu Specialized Stupjumper EVO
- nová aplikace “Specialized” pro nastavení kola a zaznamenávání tras umožňuje kolo registrovat nebo ho uzamknout, jako nejlepší funkčnost vidím možnost nastavení zobrazení displeje a nastavení výkonnostní křivky motoru
- hmotnost kola vč. pedálů a duší - 21 kg
Test dojezdu
- režim ECO (69%) + Trail + Boost - 43 km, 671 m nastoupáno, asfalt + terén (50/50), 1hod. 47min., baterie 320 Wh, po výletu zbylo 20% baterie
Video zpracováno ve spolupráci s Jirkou Fikejzem (IG: @jiri.fikejz).
Více o mě najdete na www.bikestock.cz
Kompletní specifikace kola: www.specialized.com
#turbolevosl #specialized #ebike #elektrokolo #bikestock #turbolevo - Sport
Dost dobrej úvod videa 👍
Super videá
👏 super práce Máro
Díky!
👏
Super, prosím zkuzte nekdy pořádne otestovat motor panasonic gx ultimate.
Ahoj prepáč ale nikde som nepočul keď už je to Light White Concept aku má váhu pri daných velkostiach Ďakujem inak pekná recenze
Počítám, že to bude mít tak 18 až 20 kg.
Ahoj, jak píšu v popisu u videa, tohle melo 21kg vcetne pedalu a dusi…
@@marazbikestocku 21 kg, určite? Moje turbo levo carbon bez tuningu má 22.8 kg. to mi teda nepríde moc výhodné mať polovičny výkon aj baterku len za -1,8kg.
Ano, vazil jsem.