Video není dostupné.
Omlouváme se.
Volvo S60 T8 Polestar Engineered test PL Pertyn Ględzi
Vložit
- čas přidán 23. 04. 2020
- Test w CarTests: • TEST: Volvo S60 T8 Pol...
Test przyspieszenia: • Volvo S60 T8 Polestar ...
Zdjęcia: Michał Śniadek / CarTests Polska
YT: / @cartests
www: CarTests.net
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynm...
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
Jedno z moich marzeń...Przepiękne auto !!!
Boże, co za czasów doczekaliśmy ... "potężnego, 5 cylindrowego..."
Mam już ok 4 tyś km. 90% po mieście. Bez ładowania można zejść poniżej 10l/100km. Na naładowanym akumulatorze 30km spokojnie przejedzie. Rusza na baterii jak inne samochody. Mam do pracy ok 10km. Praktycznie nie odpalam spalinowego. Tylko jak ze świateł się z betami lub innymi nimieckimi markami łapię;) na kolejnych światłach zazwyczaj udają, że się nie ścigali i nie wiedzą po co ten pośpiech a gumy nadał im dymią, śmiechu mam co nie miara;)))
W razie pytań odpowiem, auto ma kilka rzeczy do poprawy.
Pozdrawiam;)
4 sek. 80-120 to lekko mówiąc nie za dobrze. Dla przykładu moja zwykła, 2 tonowa e klasa cdi350 po programie z dużym IC (330ps/750nm) 80-120 robi nie lepsze czasy. Miałem stare V70R, nowsze S60R, XC70 i V70 i niestety Volvo nie jest marką, która potrafi konkurować w segmencie grubasów robiących 100-200 w 10 sek a taki standard jest już obecnie na rynku. Mimo wszystko designersko auto przepiękne i trzymające szwedzki styl, dużo ładniejsze od audi itd.. ale w osiągach to nie liga 63 AMG czy bmw M, między innymi z tego powodu Volvo skończyło z produkcją R-ek. Druga sprawa jest taka, że Volvo od 2017/2018 stosuje sterowniki o zamkniętej strukturze, do których nie ma dostępu dla tunerów, fura niestety mało rozwojowa.
Witam Panie Macieju dobry test ale nie rozumiem jednej rzeczy o której Pan powiedział, otóż silnik spalinowy wcale nie musi jednocześnie napędzać pojazdu i ładować akumulatorów.We wszystkich hybrydach plug-in występuje tryb hybrid, który działa na zasadzie hybryd Toyoty i możemy jechać w mieście na silniku elektrycznym.Używanie trybu Charge jest dalece niekorzystne ze względu na wysokie spalanie.
Pozdrawiam
Mi by to auto odpowiadało i nawet zastanawiam się nad zakupem takiego lub podobnego samochodu. Do pracy mam ok 10 km dwupasmową drogą krajową. W pracy szef pozwala mi ładować auto bez żadnych kosztów. Gdy chcę jechać w odwiedziny do rodziców to mam do pokonania ok 40km. W większość miejsc byłbym w stanie dojechać na samym prądzie i to bez większych kosztów ładowania. Z tego miejsca chciałbym również powiedzieć, że bardzo lubię Pana filmy i doceniam rzetelność oraz spoglądanie na auta z dystansem zamiast podniecać się każdym drogim egzemplarzem, jak to mają w zwyczaju inni youtuberzy. Pozdrawiam
Widzę, że redaktor Pertyński znowu w mojej okolicy M1 na Brzezińskiej :) Pozdrawiam. Super test Panie Macieju.
Film jak zawsze na wysokim poziomie - pozdrawiam i zdrówka życzę:)
400 KM & vmax 180km/h?
A w czym problem? Uwazasz ze jak sie ma 400Km to trzeba jezdzic 250? GDZIE??
Przepiękne auto. Bez tych wszystkich bibelotów i świecidełek, którymi tak epatuje jego konkurencja. Piękne.
Ładne są te nowe Volvo, niestety brakuje im klasycznej rzędowej 5, niestety jak przyszłoby do zmiany auta nie wybrałbym nowego Volvo, póki co zostanę przy rzędowym I5 z turbo. Test jak zwykle świetny bez zbędnego pokazywania bagażnika czy innych testów dwumetrowca. Pozdrawiam i Dziękuję, że Pan jest.
Popieram, jedyne słuszne testy i prawdziwe użytkowe dla odbiorcy. Nikt normalny testując auto na jeździe próbnej nie robi testu czy się zmieści za kierownicą xd. Ale również posiadam Volvo 850 i przeciwnie do Ciebie mocno zastanawiam się nad kupieniem następny czyli s60 ale B5. A swojego young timera zostawię nawet na przejażdżke i wrocenie do starej dobrej motoryzacji i do tego dźwięku ahh 😇😅
Zgadzam się z Panem, że ten samochód to jeden z piękniejszych limuzyn na rynku
Dla mnie jeden fakt to auto dyskwalifikuje. Bazowo w zbliżonej cenie można mieć Mercedesa AMG C 43 oraz BMW M340i. Volvo nie jest o wiele gorsze od tych marek w dodawaniu drogich opcji, więc cena ostateczna będzie podoba, a u konkurencji jednak mamy silniki 3.0 6-cykindrowe. Do niedawna jeszcze patrzyłbym na S4 ale teraz to S4... TDI, więc już trochę inny klient docelowy. Ale rozumiem ludzi którzy wybiorą Volvo, bo wygląd Szwedom udał się naprawdę świetnie.
Jestem ciekawy spalania, bo może gdyby traktowac auto jak zwykłą hybrydę, pobawić się trybami (ładować baterie w trasie itd) spalanie byłoby bliższe 8l przy mocnej jeździe.
Niemcy zapewne lepiej wypadają też w roli "sportowych sedanów".
Tylko hitlerowskie samochody uznajesz?
Dla mnie przeciwnie, to auto jest świetną alternatywą dla wspomnianych marek niemieckich. MB odpada ze wzgl. na swoje cygańskie wzornictwo. BMW to jak wspomniany przez Ciebie TDi - określony klient.
@@ravrajski2042 używasz amerykańskiej platformy internetowej. Wiesz jakie zbrodnie Amerykanie popełniali/popełniają w Wietnamie, na Bliskim Wschodzie, w Guantanamo? Pozdrawiam!
Poza tym jestem ze Śląska więc i tak jestem ukrytą opcją niemiecka, czy chcę czy nie.
Super!! Zawsze mi się podobało , podoba i chyba będzie podobać testy pana Pertyna.
Zgadzam się z opinią o ekranach z przeprowadzonych testów czasu reakcji wynika że lepiej wypic piwo zapalic zieleko niz bawic się ekranem. Tera nawet temperatury nie ustawisz bez ekranu. Też uważam to za odwracanie uwagi gorzej że już to jest w dostawczakach .... Samochod ma jezdzic i robic robote a nie swiecic panelami blutooth może nava i wystarczy anie jeszcze bawic sie w dotyki
Nie zgadzam sie...moim zdaniem ekrany nie powinny byc zablokowane podczas jazdy w ogóle..bo kierowca jezdzi tez z pasazerem ktory może zmieniac ustawienia....poza tym to kierowca ma prawo wyboru : czy podczas jazdy cos zmienic w ustawieniach inforozrywki czy nie !!! Lepiej miec taki wybór niz go nie mieć..
Podobają mi się pasy bezpieczeństwa w tym kolorze. Ciekawie kontrastują. Gdzie Pan znalazł ten deszcz w taką suszę?
Pozdrawiam 🖐️. Dziękuję i zdrówka życzę.
Ponad 20 lat temu volvo produkowalo silnik 5cyl 2.3t t5 o mocy 240bhp, silnik spokojnie mozna mapowac do 300bhp bez wymiany czesci, wiem bo mam c70 t5 kabrio z manualem. Rozumiem ze za tym silnikiem Pan Pertyn tak teskni?
Z mojego doswiadczenia 3.0 t6 z 2015r te ze starego polestara najlepiej by tu pasowalo. Ten silnik ma duzy zapas mocy, farbycznie 350bhp ale odczucia jak by ich bylo conajmniej 400.
2.3 t5 oraz 2.5R sa odczuwalnie slabsze a koni jedynie 50 mniej.
Do 2.3 T5 wystarczy zmiana mapy, porządny intercooler, zdrowe turbo i zrywa asfalt na trzecim biegu, zamyka licznik i jeszcze mu mało :D
Pewnie jestem zatrzymany w przeszłości, ale trudno mi sobie wyobrazić kupienie tego zamiast Mercedesa E350 albo E350d, a cena startująca bardzo podobna.
O gustach sie nie dyskutuje ale nie kazdy musie miec cyganski..
Gdzież to Pan deszcz napotkał? Rzadkie zjawisko atmosferyczne.
Zazdro!
@@ravrajski2042 Stare Skoszewy na nawigacji to pod Łodzią autostrada na Wawe
Dobry wieczór
Dobry wieczór👍
Czy to prawda,że do żółtych pasów potrzebne są żółte papiery?
Coz za wyrafinowany zart....dlugo nad tym myslales ?
Standardowo ustawienie 1,5 prędkości odtwarzania filmu i słucha się tak samo ładnie jak testowane Volvo :)
super test
Piękna fura. Jak każde nowe Volvo. Ale czy tylko mi Volvo nie kojarzy się z szybką jazdą? Dla mnie ta sportowa wersja mogłaby nie istnieć kosztem VOLVO S60 Cross Country - czyli uterenowionego sedana :)
Aleee dobrze wygląda 😍
IMHO czego brakuje w Polsce to możliwości sprawdzenia auta przez kupującego przed fazą zakupu. Ludzie różnie jeżdżą, czasem wartości te różnią się o 100%.. To, że pod stopą Pertyna to auto spala 11L (zwróćcie uwagę, że nawet podczas tych kilku minut jazdy wartość ta spada, więc chwilowe zużycie z pewnością nie jest wysokie), nie oznacza, że tobie będzie palić powyżej 7. {pza tym - samochód piękny, ale drogi.
Volvo ma taką usługę. Możesz sobie wypożyczyć auto na weekend, za free, z jakimś limitem kilometrów.
Panie Macieju, czy Volvo wprowadziło już te ograniczenie prędkości do 180 na swoje samochody?
Podobno tak. Nie sprawdzałem :P
@@Pertyn Bez sensu zabieg ze strony Volvo...stracą dużo klientów.
@@michab4155 to się pewnie da odblokować przez podpięcie kabla do obd... Bez sensu zabieg ze strony volvo to silniki 2L 4 cylindry.
@@chuckmolson1603 Odblokować...zapewne się da, poza serwisem stracisz gwarancje, a w serwisie może w ogóle nie być takiej możliwości. Silniki 2.0 w S60 spoko, ale w S90 to jest już mega nieporozumienie:)
@@michab4155 s90 jeeeeszcze ujdzie w tłumie ale xc90 ? :) Obecnie mam 5 cylindrów i uważam że to minimum w aucie. Jeśli będę zmieniał to tylko na więcej.
Odcinek jak zwykle świetny ! Genialnie się Pana słucha, byle tak dalej. Chciałem zapytać, ponieważ zawsze mnie to nurtowało, czym jeździ Pan na co dzień ?
As Cared Subaru XV i Golfem VII
@@Pertyn Dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam
Motoryzacja zmierza (downsizing) w takim kierunku, gdzie za chwilę będziemy mieli do czynienia z powszechnym przekonaniem, że im więcej cylindrów tym większa wiocha...
snakeyes :(
mi tez ten brak konkretnych 5 cylindrow przeszkadza, pisalem o tym pod ktoryms pana testem Volvo. Ale auto piekne. Pozdrawiam.
Jak sie to prowadzi na 20” i ze sportowym zawieszeniem w wersji B5?
Pertyn będzie kiedyś jakieś AMG 63 ? Pozdrawiam
Kiedyś na pewno, ale na razie park prasowy Mercedesa jest zamknięty
@@Pertyn Dzięki , jestem zainteresowany E/S 63, a test u Pana będzie wyczerpujący .
Serio ktos polega ne tescie obejrzanym w necie przy wyborze auta? Musisz byc jakims fantastą lub nastolatkiem, bo to nie moze byc prawda ;) 🤣🤣
@@TomekP88 Nigdy nie kupuje samochodu bez jazdy próbnej , jednak sugeruje sie również opiniami innych , np. dzieki Pertynowi wpadło SQ7 .
Pertyńskie Ględzenie👍💪💪
da się to tylko oglądać przy prędkości 1.5, inaczej idzie usnąć. Matko
Chyba najładniejsze obecnie auto!
Jedno z naj, chociaż ten tył mi nie leży, V60 bardziej. Ale tak, jedno z naj, chociaż nowa trójka i piątka też piękne.
Gdyby miał Pan wybrać między a4/serią 3/s60 wszystkie benzyna około 250km 4x4, to którego by Pan wział?
Adam Dobek
Golfa
Zdecydowanie BMW, ale tylko jako kombi i xDrive z automatem
Jezusicu z któregobundź kościoła, jaki śmiszek, po prostu popuściłem ze śmiechu…
Idź pod trzepak z powrotem. Na pewno Cię docenią
Pertyn Ględzi
No to pieluszki dla panów 60 plus i nie będzie problemu.
A i galoty rzadziej będzie trzeba prać
Dlaczego wszystkie 250 kilometrów?
Może kiedyś test/porównanie nagłośnienia flagowego BMW/ AUDI/Mercedes/Volvo/Lexus. 👍😉
Dla mnie to niewykonalne. Ale spróbuję namówić Tomka Okurowskiego
@@jerryl6634 Odbiór zestawu audio to rzecz subiektywna. Nie ma chyba drugiej bardziej subiektywnej kwestii niż to, które audio jak gra w czyimś mniemaniu. Jednemu się może podobać to, innemu tamto. To jest kompletnie niemierzalne. Chcesz, żeby ktoś za ciebie decydował?
Lepiej sam idź do salonu, posłuchaj i wyrób sobie opinię.
Temat długi jak rzeka.
@@marcin.klepka do tego weź proszę pod uwagę, że jeden zestaw audio będzie idealny do rocka, drugi do popu, trzeci do muzyki klasycznej a jeszcze inny zaprezentuje 100% tylko przy hiphopie. To który jest najlepszy?
@@wojtekcegielny7022 Dokładnie tak jak mówisz. Przerobiłem temat 20 lat temu i w końcu się poddałem. Nie ma to bowiem większego sensu.
Za dużo zmiennych wpływających na jakość dźwięku.
Takiego porównania nie da się zrobić a dodatkowo jeździmy autem czyli są szumy więc to nie jest idealne środowisko dla audiofila. Już nie wspomnę, że jest tyle różnych rodzajów muzyki, że jeden zestaw i tak nie jest do wszystkiego a do tego dochodzi to, że każdy jakoś tam słyszy inaczej i preferuje ciepły lub analityczny dźwięk.
Witam.
Panie Maćku te Volvo jest śliczne!
Wnętrze też cholernie mi się podoba!
Do tego dodajmy osiągi, bajka!
Świetny film, standardowo👍
Pozdrawiam
Zakup takiego auta z mocnym dieslem ma większy sens ekonomiczny i ekologiczny. (wiem volvo juz nie ma diesla)
Chyba masz jednak mala wiedze na ten temat. Np B4 Mild Hybrid Diesel 197 + 14 KM automatyczna Geartronic, 8 biegów, AWD..Radze jednak troche doczytac.
No właśnie, radzę doczytać... Te diesle "B" nie są dostępne w nowym S60, a o nim tu mowa.
@@andrzejwolski9421 B4 w S60 ?
@@arckxgeuder1745 W XC 60 oczywicie..
@@cezarl3368 Teza brzmiala "(wiem volvo juz nie ma diesla)". Moja odpowiedz udowadnia ze Volvo ma diesla..Ja nie twierdze ze go ma w S60.Twierdze ze ma diesla w ofercie.I tylko tyle..
Lubie Pana filmy, ale jako osoba testujaca powinien Pan chyba testowac, auta neutralnie rozwazajac przypadki uzycia aut przez innych uzytkownikow, a nie tylko przez Pana.. Tzn. nie negowac czegos czego Pan nie rozumie i nie lubi. Mam pytanie. Jakie auto by Pan zaproponowal osobie co chce miec mocne auto do raz na jakis czas zabawy np. na torze, a na codzien robi 30-40km w miescie, a trase maksymalnie 3tys. rocznie. Odpowiem. Wlasnie auta mocne typu jak to volvo. Na codzien na pradzie gdzie z gniazdka jest najoszczedniej robiac 40km i nie jest to jakims problemem, aby po pracy go wpiac i z rana miec full naladowanego. Hybryda toyoty czy lexus oczywiscie da ekonomike, ale gdzie frajda z jazdy? Zwykle auto z takim samym silnikiem da podobne, a nawet ciut gorsze osiagi, ale ok dajmy na to, ze zjadlo nam baterie do upalania to mamy troche gorsze osiagi ale mamy to samo co wersja bez silnika elektrycznego, a nawet gorzej bo jednak tutaj przy mocnym depnieciu mamy 4x4. Nie wiem czy Pan dobrze testowal auta plugin, ale w kazdym sa tryby i nie trzeba ladowac baterii z silnika benzynowego bo to jest totalna glupota i nie wiem kto z tego trybu korzysta. A Pan za kazdym razem mowi wlasnie o tym durnym trybie. Do takiego trybu sa toyoty, lexusy i dzialaja perfekcyjnie. A plugin laczy w sobie 2 auta i ma sens w mocnych autach, gdzie ktos nie robi duzych zasiegow zwlaszcza w trasach bo wtedy to diesel, albo ediesel. Na trasy kazda hybryda jest slaba zwlaszcza, gdy jedzie sie dynamicznie. Nie rozumiem niecheci do tego rozwiazania jezeli lubi Pan mocne auta, a tu na codzien mamy taniosc. Chyba lepiej miec taka opcje niz jej nie miec i w kazdych warunkach byc skazanym na duze spalanie. Miedzy innymi nie kupilem forda focusa rs mk3 i czekam na hybrydowa odmiane rsa mk4, gdzie na codzien do pracy bede mial taniej jak z mojego 1.5EB, a gdy trzeba czy na torze banan na twarzy. Nie mowiac, ze zyskujemy na wszystkich pluginach chwilowe 4x4 i automat. Wiec podliczajac te rzeczy plus oszczednosc w miescie roznica w cenie jest akceptowalna. Oczywiscie zalezy od marki. Ok, jak ktos woli manual no to jest problem. Mam wrazenie, ze ten material zrobil Pan na odwal. Bardzo nie podobal mi sie ten film poza jedna rzecza co w koncu ktos poruszyl. Czyli pozbywanie sie przyciskow na rzecz tabletow. I tu podzielam Pana w 1000% bo to jest absurd i bzdura (akceptuje tylko takie rozwiazanie w tesli w innych markach bez autonomii jest to glupota), ze dostajemy mandaty za grzebanie w telefonie, a tu nie ma z tym problemu, a jest to cholernie niebezpieczne. Bzdura, bzdura i jeszcze raz bzdura. Najwygodniejsze sa przyciski bo nawet bez patrzenia mozna odpalic funkcje. Kiedys gdy mialen zwykly telefon wybieralem polaczenia jedna reka bez patrzenia w klawiature czy ekran i takie rozwiazanie w aucie jest idealne i wcale niczego nie psuje gdy takie przyciski sa estetycznie wykonane i maja wypustki, ktore czujemy pod palcami. Wiec tego nie rozumiem zupelnie zwlaszcza, ze wypalcowany ekran wyglada obrzydliwie. Wiec jest to dramat. A wracajac do plugin'a prosze pobawic sie trybami i spojzec na auto ppd katem osob, co chca tylko na elektyku po miescie jezdzic ladujac auto w domu. 50km to wystarczajaca wartosc do pracy i z powrotem czy zakupy w takiej zatloczonej warszawie. A do upalania to juz nie patrzymy na ekonomie, potwor pali jak zwykla benzyna plus dopal z elektryka dla wycisniecia jak najwiecej. Jezeli ma pan obiekcje prosze zrobic test na torze ile takim autem przy upalaniu zrobi pan km i o ile beda lepsze czasy od wersji nie plugin. Mysle, ze to fajne porownanie. Rozumiem, ze ciut auto gorzej sie prowadzi w zakretach od wersji bez elektryka, ale jak ktos chce miec 2 auta w jednym to jest to swietny kompromis. Rownie dobrym rozwiazaniem jest dla tym razem tylko oszczednych, a czesto jezdzacych w trasy Ediesel w mercedesie. Diesel w miescie nie cierpi, mamy oszczednie jezdzac na pradzie, a wyjezdzamy w trase i wtedy ekonomicznie na dieslu. Oprocz elektrykow to pluginy sadze, ze zdominuja rynek. Ci co kochaja osiagi, a czasami wyjada w trase kupia hybryde plugin z benzyna, a ci co ekonomie i czeste dalekie wypady kupia plugina z dieslem, a ci co tylko smigaja po miescie to tylko elektyk. Pelne hybrydy faworyzowane przez toyote zapewne zostana wyparte z rynku chyba, ze beda dla osob preferujace ekonomie i spokojna jazde, albo nie maja mozliwosci ladowania auta w domu z gniazdka wiec wtedy to ma to sens, ale to wszystko to faza przejsciowa i jednak wygraja pelne elektryki jak i te elektryki na wodor. Pozdrawiam
Mam kilku znajomych co maja pluginy i nie podejrzewam ich o chęć jazdy na torze nawet jeśli tylko raz na rok.
Bardzo trafiony i wyczerpujący komentarz👌
@@marcinh7889 Dokładnie. Z doświadczenia wiem że jak ktoś użyje za dużo wykładników poprawiających autora filmów to komentarz zostanie usunięty. Niestety chłop nie jest odporny na krytykę. Nadaje się do polityki a nie do dyskusji z ludźmi. On ma rację i koniec a jak kto ma inne zdanie to pertyn go zaczyna obrażać!
No więc się obaj panowie mocno mylicie, co nienajlepiej o Was świadczy: ja usuwam komentarze osób ewidentnie zaburzonych lub które do dyskusji używają tylko obelg i bluzgów, bo nic innego nie mają na swoje wsparcie. Bardzo chętnie się uczę, a fakt, że ktoś inaczej postrzega dany typ auta absolutnie nie sprawia, że go nie lubię albo zbanuję.
W kwestii formalnej: gdybyście zechcieli wszyscy trzej sięgnąć głębiej do moich materiałów, szybko byście znaleźli takie, w których zachwycam się teoretycznymi możliwościami systemów plug-in hybrid. I tymi w Volvo, i w Volkswagenie, i w Toyocie. Bo teoretycznie one są ogromne. Problem jest jeden: jak to wychodzi w praniu, kiedy cykl testowy wygląda tak, jak wygląda.Otóż ja nie mam możliwości ładowania w domu (mieszkam w bloku). Nie mam możliwości ładowania w pracy (pracuję w domu). Moje potrzeby związane i z pracą, i z testowaniem obejmują o wiele większe dystansy niż 50 km. Ergo: nie jestem, zdecydowanie nie jestem, grupą docelową dla hybryd plugin. Bo jeśli już, muszę znaleźć ładowarkę gdzieś w pobliżu (są, owszem w Piasecznie, ale przy ładowaniu trwającym minimum 2 h wolę sobie iść do domu, a to jakieś 3 km, więc bez entuzjazmu…), a jak nie - tankować i jeździć dokładnie tak, jak to opisałem: doładowując baterie silnikiem spalinowym i cierpiąc z powodu horrendalnego zużycia paliwa.
Dla mnie po prostu plug-in hybrid jest kompletnie bezsensownym rozwiązaniem. Co nie znaczy, że nie doceniam jego potencjału, co podkreślam wszędzie i zawsze - ale nie mogę opisywać auta w oderwaniu od tego, z czym żyję na co dzień.
Nie wiem, czy wobec zdecydowanie niechętnych mi, agresywnie niechętnych, wypowiedzi Panów powyżej, moje wyjaśnienie w ogóle ma sens i czy ma choćby cień szansy na przebicie się przez opary wrogości, ale mam teraz przynajmniej czyste sumienie: próbowałem wyjaśnić, dlaczego.
Oczywiście, wciąż pozostaje kwestia, nad którą nie potrafię zapanować: brzydzę się fizycznie tych kabli. Więc nawet jeśli mam gdzie i jak ładować, nie czuję się z tym ani ekologiczny, ani pragmatyczny, ani zadowolony.
Pozdrawiam.
Aha, było tu kilku tak dalece niechętnych mi, że sami usuwali swe komentarze, a potem wypisywali kolejne, jakim to jestem wrednym ch*jem. No więc nie jestem :)
@@Pertyn zgadzam się w 100%. Nie jest pan grupą docelową dla hybryd plugin. Komentarz @zygert jest wart przeczytania i zastanowienia. Oprócz jednego drobiazgu. Moja T8 na trasie przy prędkościach autostradowych pali 8 litrów i nie uważam, że hybryda nie nadaje się na trasy. Poza tym polecam przerzucić skrzynię do trybu B, choćby do testów.
Model sam w sobie bardzo mi się podoba ale czemu aby mieć hybrydę w Volvo trzeba kupować najdroższy i najmocniejszy model? Dziwna filozofia. Tak zdecydowanie tak, stosowanie 5 cylindrów w Volvo stało by się ich znakiem rozpoznawczym. Marka Polestar już jest, funkcjonuje? Czy na zasadzie DS jest ale prawie nikt tego nie kupuje.
Silnik absolutnie nie musiał działać jako generator. Dopóki Pan go nie zmusi odpowiednim guzikiem na ekranie.
Z guzikiem to masz racje bo to guzik prawda. Samochod w czasie hamowania badz np jazdy z gory automatycznie przelacza prace silnika elektrycznego na tryb ladowania.Nie musisz niczego robic i szukac guzikow.To jest niezalezne od kierowcy.Nadmiar energii kinetycznej jest przetwarzana na elektryczna. Taki myk! I to bez guzika!
Witam Panie Macieju Volvo 780 Coupe to jest prawdziwe Volvo kocham ten model chciałbym aby Pan miał przyjemność je testować
Marcin Andrzej Owszem, jest to jeden z tych samochodów, którymi bym bardzo chciał pojeździć przed kamerami. Po modelu 262 C to chyba oczywiste
o tak, jest to piekny woz, bardzo mi sie podobal od dawna i dalej jest na mojej liscie 'top'. Pozdrawiam!
8:51 na przejściu....
Jedyne co potrzeba temu autu do bycia świetnym samochodem to jeden cylinder więcej, tak jest tylko przeciętny :(
kiedy w koncu genesis gv80 w dieslu. nie moge sie doczekac. to bedzie prawdziwy turnover
fajne ale proszę następny test Jaguar XJ 575 tak oldschool'owo :-)
Old co? A po polskiemu potrafisz?
@@andrzejwolski9421 tak po staremu, silnik V8, 5l a nie tam żadne ECO i WLTP... Po polsku się mówi a nie po polskiemu. ;-)
9:29 na tym wyjściu z ronda można dawać wszystko
Coś mi się nie zgadza. Przy zerowym stanie baterii auto dalej może jechać normalnie w systemie hybydowym bez zbędnego ładowania akumulatorów przy maksymalnej dynamice. Nie ma sensu włączać podtrzymywania baterii lub trybu charge
Może się zdecydujecie Wy wszyscy znafffcy… Albo w trybie hybrydowym, albo w maksymalnej dynamice - bo jeśli bateria jest pusta, to nie ma mowy o maksymalnej dynamice (możliwy jest pojedynczy „skok”, pozwalający na np. uniknięcie kolizji, ale to wszystko). Nie mówiłem o włączaniu trybu podtrzymywania ani trybu charge - po prostu jeśli baterie są puste, to muszą być doładowane. Czyli - silnik spalinowy działa jako generator.
Bardzo proszę, albo sobie stąd idźcie, albo przestańcie być mundrzejsi od twórców tych systemów, z którymi przegadałem długie godziny i mam z pierwszej ręki informacje, jak działa ten system. A działa tak, jak to przedstawiam. Oczywiście, można z niego korzystać w zupełnie inny sposób niż ja, ale to nie zmienia postaci rzeczy
Pertyn Ględzi po prostu weryfikuję to co mówił inny dziennikarz motoryzacyjny, Zachar Zawadzki, który mówi dokładnie odwrotnie niż Pan na temat plug inów (pomijając, że 1,5 raza szybciej). Proszę się tak nie stroszyć, nikt nie wątpi w Pańskie doświadczenie, czy znajomości i pogaduchy z różnymi osobami. Doświadczam po prostu pewnego dysonansu związanego z tym, że jeden „autorytet” mówi tak, a nie inaczej. Nie zamierzam cytować Zachara, może sam Pan obejrzy i się ustosunkuje. Pozdrawiam i proponuję odrobinę dystansu do „znafcuff”.
@@michal__he Zachar jest specjalista od macania kur ktore przeniosl na macanie podszybia i wszustkiego co sie wymacac.Ostatnio byl szczesliwy bo wymacal ze pokrywa na silniku w tym Volvie tez jest miekka. Coz za szczescie! Z niego taki dziennikarz motoryzacyjny jak z przyslowiowej koziej dupy traba.
@@andrzejwolski9421 jednak był w stanie zbudować redakcję i posiąść rzeszę widzów oglądających go regularnie, więc chyba nie taka trąba, prawda?
@@michal__he Parafrazuja kasyka: to ze miliardy much uwielbiaja gowno nie oznacza ze maja racje. Ale jego "wiedze" poddam ocenie na wlasnym przykladzie. Ogladalem kiedys jego program o Toyocie Auris Hybrid. Oczywiscie byla klasyczna macanka i inne takie.Test dwumetrowca itd..Ogolnie wyglada na solidna robote. Kupilem zonie ktora jest dosc wysoka.Po jakims czasie ale dosc szybko zaczela narzekac na dlugosc siedziska na przednim siedzeniu.Sprawdzilem na trasie i rzeczywiscie.Siedzisko w Aurisie jest za krotkie dla osob nieco wyzszych a juz dla dwumentowca to tragednia.Sam mam 193 cm.I co? Ano Zachar robi "test" po lebkach". Pewnie bierze za to kase i wiele rzeczy po prostu "pomija". Bo jakby zrobil to solidnie to jako dwumetrowiec od razu by stwierdzil ze siedzisko jest za krotkie..On wymacal gdzie trzeba bo na tym sie zna ale jego wiedza o samochodach jest ZADNA!!.Typowy "znafca"..Inna sprawa: zrobil "test" zarowek LED -chyba H7-Philipsa . Zarowki tego typu do dzis nie maja homologacji na drogi publiczne a wiec sa zabronioe.Jak mozna robic test czegos co nie jest dopuszczone do ruchu i niebezpieczne? Co to za polityka ? Dlatego powtarzam ze Zachar to zadne zrodlo.Typowy opowiadacz z wiedza przecietnego zjadacza chleba choc troche interesujacego sie motoryzacja. Zreszta sam z siebie zrobil kompletnego idiote macajac oslone gorna silnika w Volvo i stwierdzajac ze jest miekka..Jakie to ma kuzwa znaczenie czy ona jest twada czy miekka? Jaki to ma wplyw na zachowanie samochodu? Czekam az zacznie macac rury wydechowe.. Nie ogladam go bo to zwykly dupek.
A co Pan Pertyn robił w Łodzi pod M1? :D
Planujesz testy Polestar 1 albo Polestar 2?
Empire197 Czy planuje, to chyba niewłaściwe pytanie. Oczywiście bardzo bym chciał. Mam nadzieję że to się ziści
Kocham volvo, to jest piękne, ale V60 dużo praktyczniejsze dzięki bagażnikowi, ciekawi mnie czy volvo zrobi kiedyś s60 jako liftback *.*
No to może v90?
Jak tak bym słuchał bez patrzenia to bym pomyślał, że to recenzja jakiegoś E63s co najmniej :)
Szanowny Panie Sędzio. Mam pytanie. Czy wyniki prób przyspieszenia z rozładowanymi całkowicie akumulatorami są takie same? Czy ten silnik "...set konny" w tym ładnym aucie daje radę?
Nie ma wówczas mowy o żadnych próbach dynamiki, auto nie pozwoli - choc zawsze na pokładzie powinna być rezerwa pozwalająca na ucieczkę ze skrzyżowania
@@Pertyn Dziękuję. Czyli za jakiś czas, tylko gangsterzy i policja bądzie miała "normalne" samochody
Przepiękny jest.
Panie Macieju, postarał by się Pan o ładniejsze drogi i widoki, bo tej szaro kolorowej Polski aż odechciewa się oglądać, a auta tracą to coś. No chyba że do passata. To pasuje to tło.
Plug-iny są takim spełnieniem dla ghretoekologów w przypadku jeżdzenia bo byle pierdołę do sklepu 100 m od domu kilka razy dziennie. Większy sens ma klasyczna hybryda. Mam na myśli miasto. Tak, R6 robilo kiedys robote.....
Bzdura
@@deltabissupermario dlaczego? Argumenty?
@@maciejl172 Bo 40-50 km dziennie możesz przejechać praktycznie na samych bateriach, ze sporadycznie uruchamiamym silnikiem spalinowym. Nie wpadłeś na to?
@@marcin.klepka no tak. Ale w odpowiednich warunkach. Bez deptania i do okreslonej predkosci. Czyli jak napisalem- do sklepu. Dalej to wytezona benzyna muszaca ciagnac balast elektryka. Roznica w cenie przy tych samych pakietach to 40 k. Rozumiem, ze zmieniasz auta co 3 lata zatem przyjmijmy 3 lata, cene benzyny 5 pln i spalanie a niech bedzie 11 l/ 100. Wychodzi, ze na samej benzynie przejedziesz 66 km dziennie za tą roznice w cenie. Czyli wiecej. Masz bardziej skomplikowany samochod- wiecej czesci do popsucia - to nie jest taka niepsujaca sie konfiguracja mechaniczna jak w bybrydach tojoty. Jak dodac do tego slad co ale realny czyli zuzycie surowcow na wyprodukowanie calego tego dodatkowego syfu to benzyna czy diesel wychodzi lepiej. Albo pelny elektryk.
Nie neguje tego auta. Twierdze, ze sie nie opyla do normalnego jezdzenia- jest to zludna oszczednosc i ekologia. W tej cenie mozna miec silnik z wieksza frajdą z jazdy.
@@maciejl172 problem polega na tym, że od czegoś trzeba zacząć. 30 lat temu auta miały większe silniki, mniejsze moce i palily więcej. Dlaczego 30 lat temu vw nie pakowal 1.4 tsi do golfa II ? Bo potrzebował 30 lat żeby do niego dojść. Z pluginami też tak będzie. Potrzeba czasu na rozwój technologii.
To volvo to droga zabawka dla bogatych w swe kosztuje 650 tys. Koron a zarabia sie tu srednio 20 tysi to kogo stac
Panie Macieju, wrzuca Pan 2-3 testy tygodniowo, nie boi się Pan, że za chwilę (nieszczęsny koronowirus) zabraknie Panu aut do testów?
Boję się. Ale się staram. A praca to najlepsza terapia na miliony problemów i schorzeń
Nie zabraknie bo jest jeszcze najmniej 50 aut do opisania w Evergreenie :) No i 959 plus F40 na które czekam :)
Mam r t4 z czipem super auto
No ładny ładny , no szybki szybki i te żółte pasy w tym czarno srebrnym środku ......
No z tymi pasami przegięli...
Szału nie ma z tymi osiągami ale to nie nowość dla tej marki.. Pytanie czy Ohlins to Ohlins pełnowartościowy czy taki jak car audio firmy B&W, niby fajne ale głównie "metka"..
Szal jest ale nie w sensie 0-100 . To dla dzieci.
B&W to metka? OK.....
@@myslecinaczej8674 14 sek 100-200 to wynik raczej poprawny zupelnie bez rewelacji, dla przykładu moja krowa 7 letnia e klasa kombi cdi350 z duzym intercoolerem i programem na 350ps robi 100-200 w 14/15sek wiec cos tu jest nie tak. A B&W nawet w swiecie home audio nie ma większego poważania, nie wspominając o wykastrowanych głośnikach ze wszystkiego znowu dla obniżenia wagi pojazdu. Takie realia.. to samo dynaudio w vw to jedna wielka sciema. Volvo szarpnęło sie na systemy z prawdziwego zdarzenia w modelach v/s/c70 w latach 97-00 za doplata, tam faktycznie siedział „gruby” system i na tym modelu zakończyli montaz glosnikow, zaaplikowanych z prawdziwego home audio. Nikt potem juz sie tego nie podjac..
@@nerd438 Oj oj :)
Musisz siąść i posłuchać czegoś pięknego z B&W. Nie żadne techno i inne Polskie utwory. Ten system audio jest wspaniały i... drogi :)
@@FajnieBylo uwierz mi, dobry dzwiek to jest w domu, sluchalem dynaudio w volvo, vw, harman kardon w Mercedesie i mark levinsona i bang & oluffsen u siebie w e klasie. To nie ma nic wspolnego z przetwornikami stosowanymi w home audio, jedna wielka sciema za ogromna kase. Wyjatkiem sa systemy oparte na pełnowartościowych glosnikach dynaudio serii esotec i esotar ale takie glosniki sa zbyt ciezkie i zbyt drogie aby mogły byc stosowane fabrycznie (takie volvo wtedy nie przytnie 500% marży). Nie słucham techno i polskiej muzy, słucham jazzu i muzyki klasycznej.
Świetny samochód
Ładny jest S60.
Spalanie kosmiczne.
Moja V60 T8 w mieście zimą 4,5 (bo grzeje paliwem kabinę) latem 2,0-2,5. W trasie 8, 8-5. Po pierwsze ładowany co noc, po drugie kwestia umiejętnego korzystania z możliwości i specyfiki hybrydy plug-in. Czego p. Maciejowi wybitnie brakuje.
@@deltabissupermario Brzmi ciekawie to co piszesz. Na ile km starcza prądu? Jak długo auto się ładuje? Próbowałeś liczyć czy to ma w ogóle uzasadnienie ekonomiczne (w sensie czy oszczędności na prądzie zwrócą różnicę dopłaty z T6 do T8)?
@@MatiKosa 35-45 km w zależności od prędkości. Pusta bateria to 5,5 godziny z gniazdka (1 faza 10A). Ładowarka Volvo trochę ponad 3 (1 faza 16A). Szybciej się nie da. Zależy jak liczysz różnicę. Jeśli uwzględnisz np, że T8 ma w standardzie dach panoramiczny to różnica w dniu zakupu (nie wiem jak teraz) wynosiła 20k zł. I to się zwróci. Poprzednim dieslem tankowałem częściej niż raz w miesiącu. Teraz tankuję raz na dwa i pół, a rachunek za prąd wzrósł o 100 zł/miesiąc. A jeszcze niedawno dałem fotowoltaikę. Więc przy takich założeniach zaoszczędzę. Choć nie myślałem o tym podczas zakupu :D
Jeśli policzysz cenę nowej Corsy elektrycznej do wersji z silnikiem benzynowym - nie zwróci się nigdy...
Natomiast komfort podróżowania w trybie elektrycznym w korku - bezcenny ;)
Super auto, ogólnie marka volvo 👍. Jednak pozwolę sobie poględzić i za pieniądze, które trzeba wydać na to auto kupił bym sobie BULLITTa i dla żony/ rodziny hondę crv. Tak sobie wyobrażam życie ;)
250k za bullita, byłem przekonany, że zaczynają się od 350.
Założę się że w tym przedziale cenowym m340 jest lepszym wyborem.
Funky Monk M340 to przepasc po kazdym wzgledem a nawet 330i byloby lepszym wyborem !!!
@@przemon81 tylko designem do volovo bmw daleko...
@@przemon81 nie, nie jest przepaścią pod każdym względem.
Dzieci tylko jaraja się tym, że Lekkie BMW przyspieszają nieco lepiej.
Volvo jest solidniejszym autem. Z pewniejszym i systemami pasywnego i aktywnego bezpieczeństwa. Volvo prowadzi się pewniej. Może nieco mniej zwinnie.....inaczej-nie gorzej. Ciągle jest autem szybkim i tutaj w wersji hybrydowej. Jak ktoś potrafi to zrobi z niej pożytek w codziennej jeździe. Pan Maciej nie lubi tego typu pojazdów i tyle ale to wcale nie oznacza, że one nie jaja sensu
8:52 i po prawku kierowca Mitsubishi
200zł i 10pkt to jeszcze niekoniecznie po prawku
Hamulce 6 tłoczkowe nie 8 🙃
Z przodu 6 tłoczkowe ale mimo wszystko auto piękne szybkie dobre ale no... kurde coś tam nie gra tak jak powinno. Ta ekologia w tym przypadku jest "Faux pas"
Nigdy nie zrozumiem hybryd ładowanych z gniazdka...
Bardzo swensowne ale niestety za drogie.Stad ekonomicznie nieuzasadnione.
ględzenia na poziomie w volvo nigdy za wiele :)
Może i Niemcy od dłuższego czasu mają problemy z jakością ale i tak wiedzą jak najlepiej zrobić "sportowego sedana"-moim zdaniem volvo nie przekona tym autem.
No właśnie. Jestem zakochany w A3 Limousine.
Mam s60. Jest super. Niemiec sie chowa
Michał '75
Współczuję...
@@MarekPiekoszewski Z wzajemnością.
Witam
Dobra super fura ...a ten 💦deszcz 💦😀
Piękne auto ale sam napęd budzi wiele do życzenia jeśli chodzi o osiągi. Myślałem ze auto będzie dużo szybsze sami sprawdźcie ;czcams.com/video/A_R92Obvbfc/video.html
Volvo ma to do siebie, że bardzo słabo przyspiesza w stosunku do mocy, którą oferuje. To się tyczy wszystkich modeli.
Bartosz Sosnowski Przyczyna? Waga?
@@domindrajwer Tak, waga.
Taka filozofia napędu auta to nieporozumienie
Moglbys szerzej wyjasnic? Bo samo stwierdzenie to za malo..
Tego samochodu, z tym zespołem napędowym nie da się obronić, tak jak zresztą żadnego wynalazku typu plug in. To się nie nadaje do normalnego jeżdżenia, tu jest za dużo kombinowania. Mniej, niż w 100% elektryku, ale więcej, niż w porządnej hybrydzie, lub zwykłym silniku spalinowym. Do tego firma należy do Chin i mnie osobiście to przeszkadza. Reasumując: nie stać mnie, więc i tak nie kupię, ale gdyby było mnie stać również bym nie kupił.
Volvo może kombinować ale i tak Niemcy wiedzą jak robić to najlepiej.
Czyli uważasz, że lepiej było kiedy Volvo współdzieliło części z Fordem albo silniki z PSA? Wtedy to było prawdziwe Volvo?
@@michal__he Nie, prawdziwe volvo było wcześniej. To z fordem, to był skutek niewłaściwych decyzji zarządu, które doprowadziły nieomal do upadku firmy. I tak, Chińczycy uratowali markę, przy okazji jednak wytransferowali technologię. W tej chwili jeszcze jakaś produkcja odbywa się w Szwecji, ale różne słuchy chodzą - chociaż nie muszą być prawdziwe, jak to słuchy. Tak, czy owak, jak będę kiedyś kupował kolejny samochód, a uzbieram tyle, żeby starczyło również na volvo, to i tak do tego salonu nie wejdę. Mam swoje uprzedzenia. Mogę mieć? Mogę. Racjonalne? Nie wiem, na upartego wszystko da się zracjonalizować. Nie i już.
Z zewnatrz kojarzy mi sie z Audi.
0-200?? Nie ,nie da się 😅😅
A po co i gdzie?
@@andrzejwolski9421 bo mi się śpieszy, na niemieckiej autostradzie .
@@igorwarszawa7691 Niemcy planuja ograniczyc predkosc na swoich autostradach do 120 km/h..I zrobia to juz niedlugo. Przestaniesz sie spieszyc..
@Jan Nowak Oto odpowiedz godna polskiego miszcza prostej .
@@andrzejwolski9421 jechałeś kiedykolwiek czymś mocnym i szybkim? Brzmisz jak stereotypowy właściciel bezdusznego środka transportu czegoś w stylu skpdy fabii 1.9 SDI
Pierwszy wpis :)
Chyba drugi 😃
Czy oni musza robić te kable do ładowania. To jest masakra. Czy naprawdę nie da się tego ładowania robić jak u Toyoty ? Dla mnie to jest to dyskwalifikacja i nie kupię, choć fajne auto poza tym kablem.
Fajnie narysowany samochód i szybki ale nowe S4 i tak szybsze
Fajne te nowe S4, ale porsche turbo i tak szybsze
@@deltabissupermario Konkurencyjne M340 jest szybsze.
A V2 bylo jeszcze szybsze. Czyzbys ocenial samochody przez pryzmat osiaganych predkosci? Gdzie tym bedziesz sie scigal. Wczoraj taki jeden szybki Mustangiem zalatwil dwoje 1,5 rocznych malochow. Szybki byl bo nawet wylamal stakowy plot i wbil sie w mur. Dostanie 8 lat a jak nie daj Boze ktos nie przezyje to powinni go rozstrzelac a 25 lat minimum. Dalej chcesz sie scigac? To lepiej idz i zostan testerem nowej szczepionki na Covid 19.Przynajmniej na cos sie przydasz.
👎🏼
W takim samochodzie na spalanie się nie patrzy.
Wyglada fajnie ale co Ci sie podoba w wykastrowanym elektryku bez zadnego solidniego brzmienia , w dodatku palącego 11 litrow. Absurd.
@@jakubbl2395 niewiele mi się podoba nie mniej jak ktoś taki se kupuje to najmniej patrzy czy mu spali 11 czy 9 litrów.
@@nikram.9113 jak sie ma tyle kasy to sie kupuje mocna benzyne v6 albo v8. Brzmi dobrze i spalanie takie samo a nie taki wykastrowany elektryk
@@adamwojciechowicz2036 dokladnie jest z 3 cylindrowkami 1.0 wyzylowanymi pod 140 koni. W malych samochodach miejskich palą jak wieksze silniki pod 200 koni.
@@jakubbl2395 a dlaczego? A jak ktoś jest ekooszołomem albo od zielonych albo ma taki kaprys...
Auto może i ładne ale bezsensowne . Konkurencja umie lepiej.
a w be e m we i kałdi to jest na prawde...
Niebrzydkie Volvo to .. .. widać chińczyki..'żółtodzioby' mają dobry gust / dobre 'oko' do designu .. -) ..
Chińczycy tylko dają kasę, a projektują nadal Szwedzi jeśli chciałbyś wiedzieć.
Wnętrze brzydkie, takie fiatowsko jeepowe.
T K
Pokaż swoją mordę. Zobaczymy jaki ładny jesteś....
Widać że nie siedziałes w środku xd