Polnischer Diesel in Dortmund?!? Ab auf den PRÜFSTAND! VW AAZ | DIESEL PROJEKT #1 | BPMotorentechnik
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- čas přidán 27. 04. 2021
- Moin & Willkommen,
Unser Kameramann Jannis hat sich was neues Angelacht, also ging es um 05:40 ab auf die Piste und in Richtung Polnische Grenze! Was er er sich dort schon wieder abgeholt hat, Welche Meinung Björn & Marco haben und Wie viel Leistung der kleine auf dem Leistungsprüfstand der Halle77 Dortmund macht erfahrt ihr in den folgenden Minuten... :)
Alle Personen die in diesem Video gezeigt werden wurden vorher auf Covid-19 per Schnelltest getestet.
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Gebt bloß die Kooperation mit Marco NICHT auf..! Dieser Mix zwischen Theorie und Praxis ist echt cool. Eure Erklärungen sind so einfach, daß wirklich jeder verstehen kann, was Ihr da macht. Ihr würdet echt gute Berufsschullehrer abgeben, auch wenn Marco "nur" den Hauptschulabschluß der Klasse 9 hat... geiles Video..!
"Das gefällt mir nicht, der rußt ja garnicht!" XD Ein typischer Marco-Spruch!^^
Mein 525 tds rußte serienmässig so, dass ich bei Vollgas auf der Autobahn Nebelschlussleuchten anmachen musste. Ohne an der verplombten Schraube drehen zu müssen.
@@grohberger3924 zu wenig Luft.🤷🏻♂️ Lader hinüber oder kurz davor, Ladeluftstrecke undicht oder auch Luftfilter zu.
@@frankotto83 mein tds jezt ohne kat rußt wie ne sau wenn 1900kg dran hängen berg hoch mit 100 🤣
Nachts siehste hinten gar nix mehr und hänger Schwarz
Bei 200 ohne hänger Rußt es aber auch ordentlich ^^
@@xBigFailx is ja auch richtig so!🤪😁 Wenn's nicht rußt, hat's auch keine Leistung!😜😂👍🏻
@@frankotto83 ich muss sagen ich habe echt keine ahnung von diesel aber ist ruß nicht eigentlich schlecht. Ich meine mich zu erinnern, dass bei diesel bei fettem gemisch die Temperaturen nach oben schießen. Außerdem habe ich ein paar videos von Banks Power gesehen die sind anscheinend in den staaten so ziemlich top was diesel angeht. Mein ganzes diesel Wissen basiert im prinzip auf diesem video: czcams.com/video/TjumzxI-Kko/video.html
Björn könnte perfekt eine Kinderserie synchronisieren, seine Aussprache ist einfach genial. Alfred Jodokus Quack lässt grüßen :-)
warum bin ich so fröhlich, so fröhlich, so fröhlich, so ausgesprochen fröhlich......lol
Geiles Projekt, bleibt da unbedingt dran 🤩
..also ich bleib auf jeden Fall dran....😉😂
Oh mann, jetzt steigen wieder die Gebrauchtwagenpreise der VAG Diesel Modelle aus den frühen 90zigern ins Unermessliche 😅
Ein tolles Projekt! Bin schon gespannt
Die wahren leider sowieso schon relativ teuer... Zumindest die Golf 2 und 35i vfl... Also im Vergleich zu Benzin Motoren in diesen Fahrzeugen.
@Authentisch Flirten was ist letzte preis ?🤣🤣
Wer will den so ein Fahrzeug unterhalten?? Die werden erst interessant mit H Kennzeichen
@@german.work.guy. ja das stimmt. Und zumindest für die meisten Golf 2 gibt's ja schon eins... Oder mit LKW zulassung. Sonst sind die Steuern echt hart.
@@LucaSchulhauser ja das ist schon hart lkw zulassung ist schwierig. Mein Alter hatte bis vor einem halben Jahr ein mitsubishi l200 doppelkainer da wurde ihm die lkw zulassung aberkannt weil er einfach eine dopelkabine hatte
Ein Traum - die Symbiose zwischen Björn und Marco und obendrauf ein tolles, neues Projekt mir einem Klassiker @ was will Man(n) mehr? 😅
Sehr sehr cooles Projekt! Es gibt viel zu wenig Diesel Content. 🤙🏼 Wenn möglich auch mit grober Preisaufstellung, das wäre sehr interessant.
Genau deswegen Begeistern mich die beiden einfach: Nicht nur die gute Laune, die tollen Erklärungen, das Wissen, die Erfahrung usw, nein. Die beiden können trotz ihres "Standes" sich absolut an einem solch alten, einfachen, günstigen Auto erfreuen.
Da muss kein 911er Turbo oder sonstwas stehen, nö. Alter Golf Diesel reicht. Einfach traumhaft, das ist die wahre Passion!
Es macht einfach tierisch Spaß, den beiden zuzuschauen. Und lernen kann man auch noch was. Bitte macht ewig weiter so!
1.9 td mit k24 turbo 2.4 bar 160ps und hält für immer geiltes tuning
Super. Davon will ich auf jeden Fall mehr sehn!
Klasse Einleitung....beste😍
Freue mich auf die kommenden Videos! Geiler Carporn am Anfang. ;-)
Danke fürs zeigen! Bitte mehr davon!
Cool geiles Projekt! Auf jeden Fall alles detailiert zeigen bin ich voll geil drauf
Einfach mega macht weiter so 👍👍👍👍
Ich bin so froh, dass es heutzutage noch Diesel Projekte gibt. Weiter so.......
Geiles Projekt und ein geiles Video. Mal was anderes und macht weiter so. LG aus Köln
Super Idee und klingt nach nem sehr unterhaltsamen Projekt, bitte unbedingt weiterverfolgen!
Björn läuft bei dir.
Hat Spaß gemacht, freu mich auch das nächste Video.
Ein cooles Projekt, bitte auf jeden fall alles zeigen . Auch die Überarbeitung des Motors . 👍👍💪💪bin schon mega gespannt
Geiles Projekt. Und Marco den richtigen Experten mit an Board.
Sehr geiles Projekt!!! Freu mich schon drauf mehr zu sehen🙂👍🏼💪🏻👌🏼
Toll, dass ihr so was macht! Mein Herz schlägt für diese Technik; robust und geht immer und mach wirklich Spaß! Bin gespannt, wie es weiter geht. Danke euch beiden ...
Geiles Projekt 👍👍👍👍
Na klar, ist immer cool 😎 mit Björn, er hat so eine Komik in seiner Art, ich schaue die Videos super gerne
Geiles Projekt!!! AAZ: Menge aufdrehen, Ladedruck hoch, Pumpenkopf vom TDI (7mm -> 8mm) -> standhafte 130PS. Wichtig: Ganz Viel Kühlen (Öl, Ladeluft).
AAZ hat 9mm und TDI 10mm
@@Sali_87 Ohh. Dann war es so. Hab von Dir sehr viel gelesen und gelernt! Hatte mal einen ABL im T4...
Das will ich wissen... hab’s so oft gelesen. Was meint ihr mit „Pumpenkopf“?
@@thomaswatson3127 Der Pumpenkopf oder HD-Teil ist der Guss-Klotz an der Pumpe, wo die Leitungen zu den Düsen angeschlossen sind.
Wenn man nur Menge aufdreht, werden die Einspritzzeiten länger und es kommt noch Diesel, obwohl der Kolben schon nach unten geht -> Es wird keine Kraft mehr auf den Kolben ausgewirkt.
Geiles Video, geiles Projekt. Bin gespannt!!!
Die Videos werden auch immer besser 😊 Geiles Projekt 🤗
Ein bisschen gute Laune am Abend, Super
Sehr spannend! Bitte mehr!
Daumen hoch übrigens für die Ansteckmikros. Das kriegen viele andere große CZcamsr nicht hin :D
Super Qualität der Videos 👍
Super Video. Danke, hat viel Spaß gemacht.
Verstehe die Frage nicht
Super klasse Projekt 👍👍👍
Geiles Projekt bitte mehr davon
Gefällt mir richtig gut, endlich mal eine Thema zum Diesel✌
Tolles Projekt, sehr interessant
Gumo, Cooles Intro 👍🏻 und interssantes Projekt. Macht bitte weiter so.
Grüße aus Berlin😁
Uiuiui, es wird wunderbar ♥️👍
Also die beiden Channels (Marco und BP) sind echt der Wahnsinn.....nur weiter so... :-)
Mehr davon du und Marco seit der Hammer
Die gut alte Schraube 😂.
Der TÜV Prüfer hatte beim T4 mit 78 PS Sauger bei mir auf der Arbeit bei der AU die Schraube so runter gedreht, dass die Mühle mit Vollgas und schleifender Kupplung im ersten Gang am Berg aus ging. Ich musste über einen Waldweg zurück fahren, weil ich einfach nicht hoch kam. In der Firma ging kurz das Garagentor zu und ich hab die besagte Schraube in die andere Richtung gedreht. Ein Kollege ist damit gefahren und hat dann gefragt: „Was habt ihr mit dem Bus gemacht? Der läuft im Stand so komisch und qualmt auch ein bisschen, aber der geeeht!“
Endlich mal ein geiles Diesel Projekt 😍😍
Unterhaltung vom Allerfeinsten :) top!!
Geiler Typ, geiles Auto, Jannis!
Tolles Projekt. Ich bin gespannt.
Sehr geiles Projekt!
Super geiles Video, tolles Projekt, bitte mehr vom 1,9er TD.
Ich hab den Motor in meinem T4 und hab auch schon an der Pumpe und am Ladedruck gedreht. Nun geht er schon mal deutlich besser, schon fast spritzig😅.
Als nächstes wird bei mir auch nen LLK vom 2,5er Einzug halten.
Danke Björn und Marco für das geile Video!
richtig interessantes projekt. gerne mehr davon.
Absolut geiles Projekt, der Turbo Diesel braucht auf jeden fall viiiieel mehr Leistung.
Bin schon richtig gespannt was da so rauskommt.
Das kann nur geil werden ;-)
Da bin ich auch gespannt, wie das Projekt weiter geht.
Im Hof draußen steht nämlich auch ein Golf 2 GTD mit AAZ. 😅
Da ist nur bisserl die Pumpe aufgedreht und mit dem LLK System original vom 80 PS harmoniert das echt gut.
Zieht schön weg und läuft mit teilweise unter 5 Liter bei gemütlicher Fahrweise über Land.
Auf jedenfall die Schraube fürs Zahnriemenrad wechseln und die vom TDI, die 12.9 nehmen. Sind viele AAZ dahin gegangen, weil die ab Werk Verwendeten sich lockerten. War beim G60 auch so ne Sache.
Geiles Projekt. Marco hat es getan,🤣🤣🤣 die Schuhe aus dem Streamovic. Geil.🤘🤘🤘
Man muss euch einfach gern haben, den Björn, aber auch den Marco 😎!
Geil, davon bitte mehrrrrrrrr
Am besten sind die "Lidl"- Schuhe von Marco ;D
der trägt die ja wirklich
Deswegen bekommt der auch immer eine Gewischt........
Die sind Kult!! Ich hab die Badelatschen 😎
Mega freu mich drauf
Richtig nices Projekt!
Förderbeginn , fördermenge , ladedruckmembran denn deckel tauschen mit einstell schraube , turbolader ausbauen und beim abgasgehäuse die wastegate abflexen das man max ladedruck hat , ladeluft kühler , auspuff komplett neu bauen 3zoll
Dann geht das ab wie hölle
Richtig gutes Video! Definitiv weiterführen und nicht zur Seite legen. Auf jeden Fall geiler als mit solchen Leuten, die sich selber gerne reden hören und Kamerageil sind. :-P
auf so einem Bock habe ich meine Pappe gemacht 1988 ;-). tolles Projekt mit Björn u Marco, weiter so ...
Meeega projekt 🤩😍 davon habe ich noch einen stehen wenn die Zeit gekommen ist gehts da auch los 😋
Bei dem AAZ Motor gab es doch auch noch verschiedene "Deckel" einmal den gewölbten, den ihr habt und einmal den Flachen wie er bei den 35i Passat's verbaut wurde. Mir geht es da um den Steuerkegel, den man ja auch tauschen kann und dadurch mehr Leistung bekommt. Falls ihr da mal ein Bild braucht, habe ich noch einen solchen da. Mich interessiert es sehr was ihr aus dem Motor alles macht. Danke für das tolle Video!
Schönes Projekt, endlich mal was anderes =)
Geiles Projekt, freue mich schon. :)
Was den Gas-Golf angeht - ich bin nach wie vor Felsenfest davon überzeugt - wenn die Gasanlage funktioniert, wird damit, im Vergleich zu Tankstellensprit, mehr Leistung möglich sein. :)
Die beiden zusammen sind schon ein Dreamteam.
Hammer geiles Projekt... warte ich schon sehr lange drauf! Plant ihr auch einen "tuningkegel" ? Weiter so!
Super Projekt 👍
Hammer! Ein Golf 2 ist sowieso schon extrem cool💪🤩.
Bleibt da unbedingt dran. Mega cooles Projekt.
Geiles Projekt👍
👍Ihr seid nicht zu toppen...einfach super..
Geiles Video bitte mehr davon
Richtig geil!
Ohh, ich denke Björn hat jetzt auch richtig Bock auf so ein Projekt 🤪😎😉 Das wird ein Spaß 😁
Cooles Video ✌
Der Unterschied beim Tuning liegt in dem Aufbau bei der Regelung der Motoren.
Ein Otto Motor ist quantitätsgeregelt, das bedeutet er ist über die Drosselklappe und somit die Menge an Luft geregelt (Lambda fest). Je mehr Luft, desto mehr Leistung. Die Motoren haben keine Magergrenze, da das Gemisch vom Steuergerät immer angepasst wird.
Ein Diesel Motor ist qualitätsgeregelt, das Bedeutet die Menge an Kraftstoff zu einem bestimmten Anteil Luft (keine Drosselklappe) wird verändert. Es wird also das Gemisch (Lambda variabel) geregelt. Der Nachteil davon ist, dass es dann einen Magergrenze gibt bzw. dass unverbrannter Kraftstoff als Ruß bei fettem Gemisch Auftritt.
Zusammenfassung für mehr Leistung:
Otto mehr Luft (Ladedruck)
Diesel mehr Kraftstoff.
Ich hoffe das ist verständlich erklärt.
Super Videos weiter so 👍
Super Projekt! Bin mit diesem Motor 1993 meine ersten Kilometer auf öffentlichen Straßen gefahren, weil mein Fahrschulauto ein Golf III Turbodiesel mit 75 PS war. Der TDI kam zwar im gleichen Jahr bei VW in die Autos, aber da war ich schon mit der Fahrschule fertig. :-)
Wie geil , endlich einen golf 2 diesel ! ! ! 7:56 An dieser schraube soll man nicht drehen, alle alten dieseltechniker werden es bestätigen, Oettinger hatte den kegel am ende des tabs geändert also der der sich im pilz befindet, der nachteil von einem 1.9L diesel im vergleich zu einem 1.6L diesel ist dass er langsamer auf die touren kommt und dreht auch nicht so gerne in den hohen touren, da ist ein 1.6L viel lustiger zum fahren, es gab ein oettinger 105 ps upgrate für den 1.6 TD intercooler 80 ps, wenn ich mich noch erinnern kann war sogar ein isolierter abgaskrümmer montiert und ein kühlwasser-thermostat der ungefähr 10 grad celsius früher aufging aber ihr könnt ja bei Oettinger nachfragen wenn dort noch jemand auf dem laufenden ist was technik der 90ern betrifft
Find ich mega cool das Project. Mein Opa hatte auch den Golf 2 in rot aber mit dem kleinen saugdiesel der lief ewig.
Mega geiles Projekt
Bestes Video ever! 🤣🤣🤩🤩
Ob Jannis sich wirklich mit dem Schrauben auskennen muss, wenn sein Arbeitsweg ihn ohnehin jeden Tag an den Firmen Pieper und Degenhardt vorbei bzw. hinein führt?!
Ich glaube man kann kaum in besseren Händen sein ^^
Bin echt gespannt auf das Projekt und auch ein wenig neidisch auf das tolle KFZ :)
Cooles Intro 👍🏻
Dreamteam ❤️
Mir kitzelt es auch schon eine weile im Finger, bei dem alten T4 Firmenbulli die schraube mal zu drehen...
Super Projekt.
Motor selbst Jahrelang im golf 3 gefahren 👍🏼👍🏼
Sehr cooles Projekt, aber wenn ihr das vor habt was ihr alles angesagt habt... Dann vergesst nicht den auspuff zu ändern, damit die Abgase vernünftig abgeführt werden... Bin sehr gespannt, was da raus zu holen ist👌💪
Mega. Den AAZ hatte ich in meinem 1ser caddy. 1,5 bar ladedruck und ladeluftkühler und angepasste Diesel Menge lief der Super. Bin gespannt wie es weiter geht
Das Projekt müsst ihr richtig machen.... Das ist geil 😎
Ein klasse Projekt! Ich hatte seinerzeit einen Golf 19e mit 60 PS und KAT. Den haben wir aufgerüstet mit Ladeluftkühler und der Pumpe vom 80PS GTD, dann noch die Abgasanlage durch einen Oberland Oxykat (und ein paar strömungsbegünstigendere Maßnahmen im Abgastrakt) und natürlich Bearbeitung der Luftfilterbox (nur kalte Frischluft wurde angesaugt), die Hinterachse + Bremse vom 16V (vom Schrottplatz)... Das Ganze auf 1,2 bar abgestimmt und schon war ein Golf 3 GTI kein Thema mehr. Um die Temperaturen im Motor beherrschen zu können mußte noch ein Ölkühler her. Das Ganze hat bei jeder Fahrzeugkontrolle stand gehalten weil nur Originalteile verbaut wurden und die Details erst bei Demontage aufgefallen wären. Das war viel Freude mit wegig Aufwand. Ein tolles Auto.
Grüsse aus dem Sachsenland
So endgeil! Ich hab mich irre auf das Projekt gefreut!
Hi Björn & Marco, dass passt ja wie die Faust auf´s Auge: Einer meiner Brüder hat einen Golf 2 TD 1.6, 70 PS im Bestzustand (ca. 35.000 KM, Bj. 1989) vererbt bekommen, Sommerfahrzeug, Scheckheft. Genau die kleinen Optimierungen, von denen ihr hier gesprochen habt, plane ich in diesem Sommer auch daran durchzuführen und habe mich dazu schon eingelesen und mit ein paar Materialien eingedeckt ;-). Ist doch was anderes, als bei meinem S2 ...Ich bin also sehr gespannt auf weitere Folgen !!! Viele liebe Grüße nach Dortmund
So geiles projekt
Mega!
Geiles Projekt
Schönes Intro Männers
Sehr interessantes Projekt! Bei mir steht bald der Neuaufbau eines Toyota 12H-T (4 Liter Turbodiesel, 135PS Direkteinspritzer, 6-Zyl. Reihe) für meinen Land Cruiser inkl. kleiner Leistungsoptimierung an :-)
12:41 Das schadenfrohe Lachen. 🤣 Golf 2, Dreitürer, richtig klasse, Mann! 👍
Mehr davon !!!
Mega geiles Projekt!
Endlich mal ein alter Diesel!!
Zeigt mal bitte genauer wie man die Pumpe verändert auf größeren Pumpenkolben, wie man den Motor einstellt und was man an dem Motor machen muss und was so an Leistung geht.
Ich finde grade die 1 er und 2 er Golf Diesel geil, hatte selber mal nen 1er mit G3 1z Motor. Der war genial, sehr sparsam und trotzdem flott unterwegs.
Die geilsten Motoren überhaupt fahre ich nur im T3 Golf 2 AAZ mit LLK angepasster Pumpe und Turbo Geeeeeil 😆😆😆😆👍
Umbedingt machen !!!! Sau geil
Weia, die Plombe wird mit Hammer und Meißel entfernt.. 😂 Falls ihr Hilfe bei der Abstimmung braucht, sagt mir bitte Bescheid, als alter VAG Meister und Pöler.. 🔧
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