Обратите внимание на грамотную книгу Аккумуляторы, Хрусталев Д.А. c 70. Таблица 3.8. Для умеренного климата при среднемесячной температуре в январе -15...-4С, и если аккум установлен под капотом, то рекомендуемое напряжение зарядки 13,2...14,2В.(большее напряжение соответствует меньшей температуре воздуха.) На практике все выглядит иначе. Стоит учитывать рекомендации производителя акумулятороа и автомобиля. Например, на Спринтере при -10С напряжение зарядки 14,8В. На некоторых Тойотах если генератор выдает напряжение меньше 14В при оборотах от ХХ до 2000 и температуре под капотом +25, то рекомендуют заменить реле-регулятор генератора. Себе поставил ручное управление реле-регулятором: зимой и на коротких поездках 14,7В. Летом и на длительных поездках 13,7В.
Здравствуйте ! Перед тем как сделать генератор после 13 часовой отстоя ( типа 13 часов машина стояла , когда заводил без без электричества показывал 12.35 а после ремонта генератора показывает без электричества 14.1 а при включенном ближний свет и печка на Единицу показывает 13.8 это прекрасный результат , был згаревщий диодный мост, и поменял ещё щетки , и я, Вам, скажу что АВТОР СОВЕРШЕННО ПРАВ ДОЛЖЕН БЫТЬ 14.2 14.4 МАКСИМУМ. СПАСИБО БОЛЬШОЕ АВТОРУ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ СПАСИБО ВАМ, ПОЖЕЛАЮ ВАМ, КАВКАЗСКОГО ЗДОРОВЬЯ, ДОЛГОЛЕТИЕ,СО СВОИМИ БЛИЗКИМИ РОДНИМИ,ЛЮДЬМИ СЧАСТЬЯ,МИРА,И ДОБРА, УДАЧИИИИ ВАМ.....НЕ БОЛЕЙТЕ.
14,2 вольта самый оптимальный заряд. 13,8 вольт при включеном ближнем свете. И все равно чтоб АКБ прослужила полный срок службы завереный производителем его нужно подзарежать на 100% хотябы раз в год. Если вы конечно не ездиете круглыми сутками в режиме такси. А если короткие поездки дом работа то желательно раз в пол года заряжать на 100 %. Тогда ваш АКБ прослужит долго.
Ребята нужно как-то давига свой контет! Я вот узнал о такой зарядке год назад. А поскольку зима была сложной, а я заводился и заводил соседей во дваре многие интересовались АКБ и генератором. У меня 14,6 езжу летом и зимой, а в жару ставлю 13,8. Просто потресающея вещь! Установил такие 3 знакомым все довольны.
14,2 норма при отключённых приборах и запущенном двигателе.13,5 нижний предел при всём включенном штатном оборудовании и запущенном двигателе.12,6 напряжение покоя(сна) акб ( кислота). Если у тебя не так , то это уже неисправность.
Эти значения не должны браться "с потолка". Есть руководство по ремонту. Например Mitsubishi L200 2009 г. напряжение зарядки при температуре "+80" 13.1-14.5В, а при "-20" 14.2-15.4В. Это данные из заводского руководства по ремонту.
Все проще гораздо. На путевых автомобилях напряжение на габариты и фары выставляется по желанию пользователя через приложение для смартфона: 12,13 и бортовая сеть (14,2 В), а также регулируется напряжение на ДХО, чтоб не лупило на всю катушку среди бела дня. На а/м Шкода, например, завод устанавливает напряжение на весь свет 13 В, а на ДХО 80% (12В примерно). Я установил на габариты 12В, на фары бортовое напряжение (14,2В), яркость ДХО 30% - примерно полнакала. В бортовой сети при этом ~14,2В. Кстати, просадка напряжения на холостом ходу ночью зависит не от низкого напряжения, а от мощности генератора, которое на всех ВАЗах традиционно недостаточное. P. S. Приложение называется Carista )))))) P. P. S. Кстати, у Фольксвагена Б3 в бортовой сети 13В. И никогда оно не просаживается под нагрузкой, а аккумуляторы служат как и у всех - 5 и более лет. И лампочки не перегорают. Но вот света фар недостаточно, конечно.
максимальное напряжение: гелиевый аккумулятор 14 в., кислотный 14,7 в., и так далее. надо смотреть паспорт на аккумулятор, и подбирать для своего автомобиля.
Я думаю что автор ролика прав.Сам владел 11лет Pajero 2 1996г.дизель 4М40 мотор,за все время проблем с генератором,стартером и акб не было конечно при правильной эксплуатации и уходе.Не помню в какое время года проверял зарядку и ток утечки кажется осенью,он составлял 14.2в на холостых под нагрузкой и без(фары 2печки, стекла,зеркала,дворники,подогревы топлива сидений).АКБ 100А генератор 120А.За 11лет поменял 2 АКБ, с вторым продал.
Дело в том когда делаете замеры надо смотреть класс точности измерямого прибора. Все лампочки расчитаны на 12в.и тоже есть расброс и поэтому я считаю что напряжение при полном нагрузки должно быть не более 13,5в.выше уже пагубно и для генератора и аккумулятора сокращяется срок службы. Там есть еще одно я делал тренировку акб и строго следил за плотностью электролита и степень разрязенности в % 25% это уже разряженный 50% уже нужно заряжать в обязательном порядке. Теперь если аккумулятор 60 ам/ч то зарядный ток не должен превышать 6А меньше можно просто долбше будешь заряжать зато аккумулятор будет меньше греться избегаете рассыпании пластин. Нынче и аккумуляторы идут не по весу я забыл есть таблица какой ск.весит. фальшивые они легче и быстро выходят из строя.
Привет ! интересное видео и вопрос. я не спец. но, друг работает в СТО. у меня ООБ 2.0 в8, гена выдает 13.8 при полной нагрузке падает до 13,5 , по его словам это очень очень мало. акуму 3 года ни разу не подводил ни летом ни зимой в минус 30 норм
Напряжение зарядки зависит от состояния АКМра и если он полностью заряжен то Uзарядки будет примерно 13 вольт +,-.А вообще АКМ заряжается ТОКОМ, а не НАПРЯЖЕНИЕМ. Поднимая напряжение, увеличиваем зарядный ток. И если на машине моргают лампочки или не тянет печка, то значит слабоват генератор. Потому мы ставим диод в цепь контроля Реле Регулятора или 2х уровневый Релерегулятор, чтоб не менять генератор.
Эстественно, зимой 14, 2 обезательно, любая батарея, аккумулятор и т.п. разряжается быстрей от холода, это все знают, потому-что сейчас аккумуляторы гавно. Мне аккум самопал зделал спец из жд депо аккумуляторов и дал гарантию 5 лет, сказав верну деньги если в течении 5 лет будет хотябы намёк на издох и зделал тоьько из минусовых пластин, так этот аккум прожил больше 5 лет и я продал вместе с машиной, может и больше прожил аккум. Вот такие есть спецы, я насиловал это аккум безжалостно, а он так и нездох до гарантии. Досих пор вспоминаю его и не верю, что такое может быть.
День добрый. вопрос на засыпку мне почему то не везет с акб дохнут как собаки новые грешу на зарядное устройство (полюс 912с) замечал что при зарядке напряжение подымается до 16,7 волт ток как правило 3 ампера вольтаж большой или нет*? и при таком заряде новая топла слегка посерел электролит "либо я дурак и лыжи не едут" это с анекдота....))
У меня зимой на холодную 14.8В на прогретом 14.4 В , летом 14.2 в!!! просто дедушка электрик привык к старым АКБ , которые закипали при напряжении выше 13,5В , современные АКБ наоборот минимальное напряжение 13.8В
Александр Анацкий не в этом дело. Просто на разных а/м разное бортовое напряжение: от 13 до 14,2. На ВАЗах 14,4В, но ночью на холостом ходу из-за слабого генератора просаживается до 11,5.
@@yuriygukov2779 у меня тоже 14.8-14.9 обд2 показывает (тестером не добирался пока до акума, холодно))) а с заглушеной машиной 10.6 показывает, видать действительно на умирающем акуме будет напряжение зарядки выше. хотя утром в холод заводится пока тьфу тьфу хорошо
Я занимаюсь профессионально ремонтом генераторов и стартеров из своего опыта отечественные генераторы как правило выдают 13.8 немцы14.5 японцы 15 это генераторы простые а в новых герераторах за напряжение м следит блок управления двигателем и регулирует напряжение от потребления
На японцах 15, на немцах...... Хотите сказать, что бортовое напряжение и электропотребители на японских машинах одни и на 15v, на немцах другие и на 13v, а на УАЗе вообще 12 v. Вы себя то слышите? Ребята, уясните главное понятие - генератор обеспечивает бортовое питание ВСЕХ ЭЛЕКТРОПРИБОРОВ на авто, а не заряжает АКБ. Ни один генератор не сможет зарядить акб и этим он ни на одной машине не занимается. Дет сад за рулем какой-то. Придумают свое колесо и крутят его без толку. 12,15v 😅😅😅😅.
Привет.У меня ваз 21111 2007 года 1.6 16 клап,заряд 13.8 при выключенных и при включенных приборах,на холостых или повышать обороты.Замеряли в авто магазине,заводской акб отходила четыре года,заводил и зимой и летом.Посыпалась одна банка,в середине,акб Саратов вроде была.Сейчас второй Сентра.
Zafira B 11 лет в одних руках: на просевшем АКБ заряд 13,8-14,2В. АКБ СА-СА после ТО напряжение 14,2-14,5В без вмешательства в Авто. И этому есть объяснение: для моего АКБ маловато 14,5В авто. ЗУ подзарежаю циклически 14,8 до 16,1В. Полёт нормальный.
13,5 в - достаточное напряжение заряда для Pb аккумулятора при температуре электролита +50 градусов цельсия. 14,0 в - при 25 градусах 14,2 в - при 15 градусах 14,5 в - при 0 градусов 14,8 в - если температура электролита минус 25 градусов. Если у вас аккумулятор сделанный по технологии Ca/Ca, то к приведённым значениям добавляем 0,5 в. Как то так. Сейчас у нас в регионе ниже нуля, у меня аккумулятор Ca/Ca, напряжение бортовой сети 14,9 - 15,1 вольта, ничего не горит, аккумулятор чувствует себя превосходно. Скоро придут морозы, напряжение будет доходить до 15,5 вольт, может и больше. Абсолютно не переживаю ни за что, считаю что электрик должен разбираться в аккумуляторах.
Если бы напряжение упало до 13,5, я бы начал искать неисправность. Доп оборудование конечно к этому приводит, например электродебедка просаживает и ниже, генератор (90а)явно не вывозит её.
джили эмранд, пробег 350тыщ, недпвно поменял элементы щеток на реле, выдает зарядку в 13.95 на работающем двигателе. много или мало хз, но при включении аварийки ночью (включен ближний, мафон, печка)мерцает(видна градация яркости) подсветка электроприборов.. собственно вопрос: это нормально?
здравствуйте,на турецких акб мутлу обслуживаемые или нет, у соседа мутлу он говорит что даже плотность не проверишь, нету пробок,типа надо вырезать высверливать
У меня в Мерсе w211 от 2004 года на прборке можно смотреть напряжение акб при вкл зажигании и заведенном авто. При вкл показывает сколько на акб, но там много всего сразу к нему подключается и уже сосёт и показывает меньше чем если бы просто мультиметром проверить, а на заведенную всегда стабильно 14,2 В
У меня форд фокус показывало 13.4 при включении всех потребителей,был не дозорчд акума,сегодня поставил диод дополнительно и теперь 14 .2 под нагрузкой,без нагрузки 14.5 и стало отлично аккумулятор сразу ожил))
Обычно достаточно 13.9 - 14.2в при нагрузке. то есть включить все потребители свет печку обогрев и на оборотах примерно 2500 замерять. Все что ниже 13.7 уже не айс. ну а если 13.5 и ниже уже мало для зарядки акб.
Виктор здравствуйте, подскажите пожалуйста после запуска двигателя зарядка 14,8 немного проехав становиться 14,1 или 14,2 допускается ли такая зарядка после пуска 14,8?
Здравствуйте! 1е в момент запуска идёт просадка аккумулятора , поэтому генератор работает на полную мощность. 2е регулятор напряжения в основном на биполярных транзисторах , поэтому пока холодный транзистор , сопротивление переходов мало напряжение 14.8 по мере прогрева переходов транзистора сопротивление увеличивается . Напряжение падает 14.5 14.2
Добрый день! У меня такой вопрос купил новый акком. поставил на подзарядку вроде зарядил но ток стоит на 3А больше суток а должен на 0 ну ближе к 0 упасть что то не так
У нас каждый второй считает себя супер электриком! Я считаю что зарядка должна быть 14.2 в. Но все же при акб 75ач и заведенном двигателе вольтаж проседает до 9в во время прослушивания музыки.. Думаю пора новый акб ставить или музыку так громко не включать )))
13,8 должно хотя бы выдавать зимой,тогда хватает.И то уровень подачи заряда зависит ещё и от самого АКБ.Если там уже уровень ниже нормы электролита или качество хуже,,то подаваться реле-регулятором может и меньше!Лично проверял,убедился!Так как подай туда больше-выкипает и выкипает даже при 14,2 уже!Но опять таки зависит ещё и от того,какой генератор и какая машина!!!В идеале 14-14,2.а больше не стоит.Зимой надо не только АКБ винить,а ещё свечи,провода,генератор,масло!!!Когда всё это хорошее стоит,то даже наши АКБ ходят смело 3-4 года.А у тех,у кого беда-2 года и проблемы.Хотя АКБ всё равно необходимо в жёстких морозных городских эксплуатаций подзарядить!В коротких поездках по пробкам не зарядится он по хорошему. ВЫВОД по своим наблюдениям и общению с людьми в реальности, от владельцев 2107 до дорогих Внедорожников.
Объясняю по простому не вдаваясь в подробности. АКБ старого поколения сурьмянистые -- напряжение заряда (13,8-14,0 В ). АКБ современные кальциевые или гибридные -- напряжение заряда ( 14,4-14,6 В ). Как говорят знатоки что на мерсах напряжение бывает 14,9 В. Как-то вот так.
😂а на мерсах что другие лампочки У каждого завода Изготовителя свои Гарантии ( пишутся) В Японии тоже есть Север и юг как и у нас 0:03 для чего и придумали 3 уровнивые Р/ Р и ещё У нас была инструкция На зиму повышать Плотность электролита на лето Снижать . Почему-то На конденсаторах ( Электролитических) пишут ограничение Вольтаж и они действительно " взрываются"- там есть Пробки резиновые Так и акум нельзя Выше 14,2V заряжать - разрушаются пластины. А плотность повысить до 1,3 можно и ёмкость Сохранишь и лампочки не будут Гореть Правда и плотность Чревато.тогда положить Акум в сарай тогда он и 20 лет будет живой
У меня напряжение на акумуляторе что зимой что летом , при любых оборотах 13.9 вольт . При включеных и при выключеных фарах напояжение на клеммах не меняется.
На Toyota Camry sv41 14,7в на холодную и 13,8-14,2в в жару. Когда ездил на ВАЗ2106 штатный регулятор выдавал 13,8-14,0. Зимой в цепь питания регулятора включал диод, что позволяло подкинуть где то 0,6-0,8 вольта, получалось что то около 14,7в.
У меня на Toyota LC200 13.8-13.7, хронический недозаряд при малых пробегах. На зиму поставил тоже диод на 5А, получил 14.4 В. Диод на 10А при движении даёт 14.8-15.0В, для AGM боюсь использовать. Выложил видео со сравнением "Поднимаем напряжение на Toyota диодом"
Сейчас выпускаются в основном кальциевые ак-ры, для них полный заряд - 14,8 В. Ваш знакомый электрик привык заряжать ак-ры старого образца, для них нужно было более низкое напряжение заряда, иначе они закипали, а кальциевые кипят при 16,2В. Поэтому напряжение заряда зависит от технологии изготовления ак-ра.
Считаю, что 14.4 +-0.2V это норма, у меня 3х позиционный и при 13.5V в пробках загорается лампа аккумулятор.( Только летом при жаре в 40°С атуально) А в остальных 14.4V +-0.2V
летом 13.8-14.0 зимой 14.2-14.5 я на своей ваз 2106 на зиму поднимаю напряжение до 15в короткие поездки до 10 км. если под нагрузкой гена выдает меньше 13.8 у нас с акума снимают гарантию
В своё время на 41 москвиче за три месяца убил аккумулятор выпарив электролит и оголив пластины, когда померил напряжение зарядки оказалось 14,8. После этого поставил реле Р362с трактора К700. У него было два режима лето-13,8 и зима-14,3, там регулировка производилась перемыканием сопротивления, потом я заменил это сопротивление на переменный резистор поставив его в салоне. В аккумулятор за 7 лет долил всего грамм 300. В ночное время для улучшения освещения дороги поднимал напряжение.
Виктор ты всё правильно говориш у меня на калине в паспорте эксплуатации напряжение указано от 14,5 до 15,2 а электрик с большим стажем не учи тывает одного момента что раньше акб были малосурьмянестые а сейчас все кальценированные и при V 13,8 они просто сульфатируются,а не заряжаются
А где это температурное реле стоит? Замерил сегодня напряжение 14.8 на холостом ходу без включенных приборов, со всеми включенными приборами падает до 14.6 .На улице - 20 градусов, под капотом всë горячее генератор горячий, всë прогрето. Это нормально 14.8?
ВАЗ 21103 на горячую при холостых 880об/мин. 14.3вольт. Печка первая скорость и ближний свет 13.4вольт. При включении всех потребителей 9.9вольт. АКБ "Tumen Battery" новый стоит. Клеммы и массы новые. Гена "Кзатэ" 80А. Где копать и что делать. Если Гену новую, то какую? Буду благодарен.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какая минимум должна быть зарядка на Мерседесе Вито 638 2,2?, когда я выключен свет, печка и музыка, показывает на вольметре 13,9-14 вольт без всякой нагрузки, как только включаю дальний свет, печку на максимум, обогрев заднего стекла, и музыку, показывает 13,1 -13,2 вольта, как только добавляю громкость музыки то напряжение падает до 12,9, аккумулятор новый на 110 ампер, генератор не знаю на сколько, скажите это так и должно быть? Или что нужно сделать чтобы зарядку улучшить?
Део , 14,5-14,8 с включёнными електро приборами, батарею не заряжаю (три года уже) фары запитал через реле прямо с батареи стало на много лучше (срок сл. лампочек - вечного нет ничего, но год уже отездил пока нормально)
у меня 10 .зимой при всем включенном электро напруга была 13в.при выключеных 13.8в. в итоге не до заряд батареи. вышел из положения впаял диод в провод который идёт на щетки.в итоге +1вольт.щас чаще все нормаль.
Настройка напряжения бортовой сети зависит не только от времени года но и от продолжительности езды. Для автомобиля волга такси настройка рр на напряжение 13,8 в ,чтобы не кипел аккумулятор от перезаряда. Если ездишь на работу и с работы в течении 30 мин нужно напряжение 14,5 чтобы успел зарядится аккумулятор после запуска стартером. Время заряда зависит от напряжения выдаваемого генератором. На практике не все так однозначно.
Я купил акумлятор Барс месяц назад сегодня утром не заводил машину щёл к електрику он проверил зарядку генератора даёт 13,98 без нагрузки говорил что хорошо. это хорошо или нет можете говорит?
На днях делал свой генератор проверил 14 . 5 подумал многовато щетки стелокс засомневался и были 2 регулятора оригинал валео поставил оба проверил 14.5и14.6
Поставил себе на машину БК, зимой, ночью, при включенном освещении и при включенном подогреве стекол и зеркал, БК начал пищать и показывать низкий заряд батареи 11,с копейками Вольт. Вот тогда я и задумался о заряде. Когда БК не было я об этом и не заморачивался. Нашел в интернете способ как поднять напряжение в борт сети автомобиля. И сделал на своем авто.
Если честно сказать да вы всё чётко всё показали такой прибор который стоит у вас на столе на диодных лампочках Да у нас такого нет в кишлаке но я как инженер механик хочу сказать Всё зависит от аккумулятора как аккумулятор поглощает электрический заряд поглощает Ну будем считать что аккумулятор. Год аккумулятора нормальный средний Хороший год зарядка 13.5 зимой будет очень мало вдруг где-нибудь фары включаешь постоянно печку включаешь раз в магазин зашёл в магазин Зайдёшь за пивом за водяры за закуской Мало ли что куда зайдёшь по пути включил а он сел этот аккумулятор на 13,5 тоже нехорошо самый меньший хоть зимой хоть летом но летом куда не шло Но сейчас все машины работают или на кондиционерах или на этих фарах работать лучше всё-таки не рисковать 13 и 7/13 и 8 зимой и летом не должна быть ниже не должно понимаете куда-нибудь зашёл в магазин с друзьям вышел на 13.5 зарядка ООН аккумулятор может быть и сел понимаете аккумулятор Что такое сейчас он хорошо работает сейчас он плохо работает внутри никто не лазил же Понимаете вот таких случаев миллион ночи ещё раз повторяю как говорится Зимой и летом одним цветом свет цветами как это русские пословицы учить не меньше зимой и летом 13 и 8 не меньше 13 и 7 не меньше Будет 13,5 случайно аккумулятор не зарядился от печки вы имеете в виду зимой же или от лампочки от фары дальний зашёл в магазин например или домой заехал Это хорошо зашёл в магазин а он висел в 11:00 Вечера И что ты будешь делать Кто тебя будет буксировать Так что не будем рисковать с зимой обязательно 13 и 8 13 7 не меньше.
кальцивекам от 14 до 15 (у меня так), в зависимоти от температуры под капотом. Третья зима - акум как новый. (камри, поставил диод увеличил напругу на 0,7в) Лампы ни одной не перегорело еще (галоген). 15в Карл зимой! Ак-р очень доволен, лампы тоже, кстати, светят немного ярче. Третья зима в таком режиме.
Когда купил новую машину, зарядка была 14,2 Но пос2х лет отдал машину на ремонт ( авария была) на аккумуляторе в одной банке раствора меньше на четверть, ( может когда ремонтировали посадили) и зарядку показывает 13,8. Что делать?
На шкоде Октавия 17 г зимой 15v летом 14.2- 14.7. Машина с новья на родном акб проработал 2,5 года. в 20 году купил другой кислотный , российский, тоже поработал 2,5 года. В 22 купил корейский, посмотрим..)
Чтобы аккумулятор брал заряд напряжение идущее на него должно быть выше на 1,5в чем его собственное,нормально заряженный аккумулятор имеет напряжение 12,6-12,7⚡в. Вот и считайте какая должна быть зарядка
Добрый день, у меня ваз 2108, напряжение без нагрузки, 14,0-14,1, при включении печьки и ближнего света фар, просадка до 13,4 Это нормально??? генератор 80 Ампер
Здравый подход и, особо понравилось то, что - не важно что включено👍 Машина неисправна, напряжение прыгает от мизерного поворотника, а они ищат истину правельности. У меня тоже не важно что включено, дальний, ближний, люстра и куча другой электроники, но напряжение НИКОГДА на нагрузку не реагирует. Зарядку дает как положено первые минуты после стартера 14,2 и потом падает на 13,7. Зима или лето, какая разница? Наслушаются ютуб сказок, потом начинают придумывать колесо. Придумают его и носятся с ним. Кстати, генератор у меня 150 ам. Пусть попробует просесть на какой то лампочке😅 от поворотника. Вы сами то себя слышите?
Обратите внимание на грамотную книгу Аккумуляторы, Хрусталев Д.А. c 70. Таблица 3.8. Для умеренного климата при среднемесячной температуре в январе -15...-4С, и если аккум установлен под капотом, то рекомендуемое напряжение зарядки 13,2...14,2В.(большее напряжение соответствует меньшей температуре воздуха.) На практике все выглядит иначе. Стоит учитывать рекомендации производителя акумулятороа и автомобиля. Например, на Спринтере при -10С напряжение зарядки 14,8В. На некоторых Тойотах если генератор выдает напряжение меньше 14В при оборотах от ХХ до 2000 и температуре под капотом +25, то рекомендуют заменить реле-регулятор генератора. Себе поставил ручное управление реле-регулятором: зимой и на коротких поездках 14,7В. Летом и на длительных поездках 13,7В.
Здравствуйте ! Перед тем как сделать генератор после 13 часовой отстоя ( типа 13 часов машина стояла , когда заводил без без электричества показывал 12.35 а после ремонта генератора показывает без электричества 14.1 а при включенном ближний свет и печка на Единицу показывает 13.8 это прекрасный результат , был згаревщий диодный мост, и поменял ещё щетки , и я, Вам, скажу что АВТОР СОВЕРШЕННО ПРАВ ДОЛЖЕН БЫТЬ 14.2 14.4 МАКСИМУМ. СПАСИБО БОЛЬШОЕ АВТОРУ ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ СПАСИБО ВАМ, ПОЖЕЛАЮ ВАМ, КАВКАЗСКОГО ЗДОРОВЬЯ, ДОЛГОЛЕТИЕ,СО СВОИМИ БЛИЗКИМИ РОДНИМИ,ЛЮДЬМИ СЧАСТЬЯ,МИРА,И ДОБРА, УДАЧИИИИ ВАМ.....НЕ БОЛЕЙТЕ.
Спасибо за правильную информацию
14,2 вольта самый оптимальный заряд. 13,8 вольт при включеном ближнем свете. И все равно чтоб АКБ прослужила полный срок службы завереный производителем его нужно подзарежать на 100% хотябы раз в год. Если вы конечно не ездиете круглыми сутками в режиме такси. А если короткие поездки дом работа то желательно раз в пол года заряжать на 100 %. Тогда ваш АКБ прослужит долго.
Ребята нужно как-то давига свой контет! Я вот узнал о такой зарядке год назад. А поскольку зима была сложной, а я заводился и заводил соседей во дваре многие интересовались АКБ и генератором. У меня 14,6 езжу летом и зимой, а в жару ставлю 13,8. Просто потресающея вещь! Установил такие 3 знакомым все довольны.
все правильно сказал. И замерять напругу лучше на клеммах АКБ, а не верить показаниям по бортовику, т.к. частенько они врут.
Ну да аккумуляторы подтянули к 14.2 а лампочки походу нет
Потому что теряется часть нагрузки пока идёт до бортовика, это погрешность
Привет, конечно 13:5 это мало,я сегодня купил трёх режима как у тебя, в магазине на видео, вообще Огонь!!!
14,2 норма при отключённых приборах и запущенном двигателе.13,5 нижний предел при всём включенном штатном оборудовании и запущенном двигателе.12,6 напряжение покоя(сна) акб ( кислота). Если у тебя не так , то это уже неисправность.
Эти значения не должны браться "с потолка". Есть руководство по ремонту. Например Mitsubishi L200 2009 г. напряжение зарядки при температуре "+80" 13.1-14.5В, а при "-20" 14.2-15.4В. Это данные из заводского руководства по ремонту.
Поделитесь пожалуйста ,что за прибор в кадре?
Все проще гораздо. На путевых автомобилях напряжение на габариты и фары выставляется по желанию пользователя через приложение для смартфона: 12,13 и бортовая сеть (14,2 В), а также регулируется напряжение на ДХО, чтоб не лупило на всю катушку среди бела дня. На а/м Шкода, например, завод устанавливает напряжение на весь свет 13 В, а на ДХО 80% (12В примерно). Я установил на габариты 12В, на фары бортовое напряжение (14,2В), яркость ДХО 30% - примерно полнакала. В бортовой сети при этом ~14,2В.
Кстати, просадка напряжения на холостом ходу ночью зависит не от низкого напряжения, а от мощности генератора, которое на всех ВАЗах традиционно недостаточное.
P. S. Приложение называется Carista ))))))
P. P. S. Кстати, у Фольксвагена Б3 в бортовой сети 13В. И никогда оно не просаживается под нагрузкой, а аккумуляторы служат как и у всех - 5 и более лет. И лампочки не перегорают. Но вот света фар недостаточно, конечно.
максимальное напряжение: гелиевый аккумулятор 14 в., кислотный 14,7 в., и так далее. надо смотреть паспорт на аккумулятор, и подбирать для своего автомобиля.
ещё у нас в эстонии при покупке аккумулятора, если зарядка меньше 13.7 гарантию на акум не дадут!
Так не только в Эстонии, если норм магазин то они чисто для себя это делают чтоб себя обезопасить.
Да потому что от 13,7 начинается не до заряд
Я думаю что автор ролика прав.Сам владел 11лет Pajero 2 1996г.дизель 4М40 мотор,за все время проблем с генератором,стартером и акб не было конечно при правильной эксплуатации и уходе.Не помню в какое время года проверял зарядку и ток утечки кажется осенью,он составлял 14.2в на холостых под нагрузкой и без(фары 2печки, стекла,зеркала,дворники,подогревы топлива сидений).АКБ 100А генератор 120А.За 11лет поменял 2 АКБ, с вторым продал.
Дело в том когда делаете замеры надо смотреть класс точности измерямого прибора. Все лампочки расчитаны на 12в.и тоже есть расброс и поэтому я считаю что напряжение при полном нагрузки должно быть не более 13,5в.выше уже пагубно и для генератора и аккумулятора сокращяется срок службы. Там есть еще одно я делал тренировку акб и строго следил за плотностью электролита и степень разрязенности в % 25% это уже разряженный 50% уже нужно заряжать в обязательном порядке. Теперь если аккумулятор 60 ам/ч то зарядный ток не должен превышать 6А меньше можно просто долбше будешь заряжать зато аккумулятор будет меньше греться избегаете рассыпании пластин. Нынче и аккумуляторы идут не по весу я забыл есть таблица какой ск.весит. фальшивые они легче и быстро выходят из строя.
Привет ! интересное видео и вопрос. я не спец. но, друг работает в СТО. у меня ООБ 2.0 в8, гена выдает 13.8 при полной нагрузке падает до 13,5 , по его словам это очень очень мало. акуму 3 года ни разу не подводил ни летом ни зимой в минус 30 норм
Напряжение зарядки зависит от состояния АКМра и если он полностью заряжен то Uзарядки будет примерно 13 вольт +,-.А вообще АКМ заряжается ТОКОМ, а не НАПРЯЖЕНИЕМ. Поднимая напряжение, увеличиваем зарядный ток. И если на машине моргают лампочки или не тянет печка, то значит слабоват генератор. Потому мы ставим диод в цепь контроля Реле Регулятора или 2х уровневый Релерегулятор, чтоб не менять генератор.
АКМ заряжают патронами, а АКБ заряжают напряжением.
Все правильно сказал.Норма заряда 13.8-14.5
На ваге 13.5 без нагрузки
Актуально👍🏻👍🏾
Эстественно, зимой 14, 2 обезательно, любая батарея, аккумулятор и т.п. разряжается быстрей от холода, это все знают, потому-что сейчас аккумуляторы гавно. Мне аккум самопал зделал спец из жд депо аккумуляторов и дал гарантию 5 лет, сказав верну деньги если в течении 5 лет будет хотябы намёк на издох и зделал тоьько из минусовых пластин, так этот аккум прожил больше 5 лет и я продал вместе с машиной, может и больше прожил аккум. Вот такие есть спецы, я насиловал это аккум безжалостно, а он так и нездох до гарантии. Досих пор вспоминаю его и не верю, что такое может быть.
День добрый. вопрос на засыпку мне почему то не везет с акб дохнут как собаки новые грешу на зарядное устройство (полюс 912с) замечал что при зарядке напряжение подымается до 16,7 волт ток как правило 3 ампера вольтаж большой или нет*? и при таком заряде новая топла слегка посерел электролит "либо я дурак и лыжи не едут" это с анекдота....))
У меня зимой на холодную 14.8В на прогретом 14.4 В , летом 14.2 в!!!
просто дедушка электрик привык к старым АКБ , которые закипали при напряжении выше 13,5В , современные АКБ наоборот минимальное напряжение 13.8В
у меня на вазе тоже самое вот в январе на холодную завел замерил 14.8 показывает
Александр Анацкий не в этом дело. Просто на разных а/м разное бортовое напряжение: от 13 до 14,2. На ВАЗах 14,4В, но ночью на холостом ходу из-за слабого генератора просаживается до 11,5.
А если всегда 14,7 и 14.8 ? Мне аккумуляторщик на базаре говорил это номально
Если акб сдыхает, то реле регулятор поднимает напряжение, что бы зарядить акб и держать напряжение в норме.
@@yuriygukov2779 у меня тоже 14.8-14.9 обд2 показывает (тестером не добирался пока до акума, холодно))) а с заглушеной машиной 10.6 показывает, видать действительно на умирающем акуме будет напряжение зарядки выше. хотя утром в холод заводится пока тьфу тьфу хорошо
Я занимаюсь профессионально ремонтом генераторов и стартеров из своего опыта отечественные генераторы как правило выдают 13.8 немцы14.5 японцы 15 это генераторы простые а в новых герераторах за напряжение м следит блок управления двигателем и регулирует напряжение от потребления
У меня бмв ф30 и гена на холодную дает 15-15.2 на прогретую 14.7-8.
На японцах 15, на немцах......
Хотите сказать, что бортовое напряжение и электропотребители на японских машинах одни и на 15v, на немцах другие и на 13v, а на УАЗе вообще 12 v.
Вы себя то слышите?
Ребята, уясните главное понятие - генератор обеспечивает бортовое питание ВСЕХ ЭЛЕКТРОПРИБОРОВ на авто, а не заряжает АКБ.
Ни один генератор не сможет зарядить акб и этим он ни на одной машине не занимается.
Дет сад за рулем какой-то.
Придумают свое колесо и крутят его без толку.
12,15v 😅😅😅😅.
@@conductor5154 согласен, плюс есть энтеллектуальный датчик ibs по крайней мере на бмв которые изменяет ток то сюда то туда)
это для кальциевых аккумуляторов были инструкции? у меня bosh s4 ничего в инструкции нет по поводу напряжения зарядки
Привет.У меня ваз 21111 2007 года 1.6 16 клап,заряд 13.8 при выключенных и при включенных приборах,на холостых или повышать обороты.Замеряли в авто магазине,заводской акб отходила четыре года,заводил и зимой и летом.Посыпалась одна банка,в середине,акб Саратов вроде была.Сейчас второй Сентра.
Здравствуйте по какому адресу находится ваш магазин?
Только что померил на куге 2.5 150л.с с выкл приборами 15в. Это нормально? Или перезаряд? При заглушенном 12.1
Кислотный 13,8 мин. 14.2 макс. При токе 0.1 А - 75 Аh (дизель)
Я делаю так. Спасибо за видео
Zafira B 11 лет в одних руках: на просевшем АКБ заряд 13,8-14,2В. АКБ СА-СА после ТО напряжение 14,2-14,5В без вмешательства в Авто. И этому есть объяснение: для моего АКБ маловато 14,5В авто. ЗУ подзарежаю циклически 14,8 до 16,1В. Полёт нормальный.
13,5 в - достаточное напряжение заряда для Pb аккумулятора при температуре электролита +50 градусов цельсия.
14,0 в - при 25 градусах
14,2 в - при 15 градусах
14,5 в - при 0 градусов
14,8 в - если температура электролита минус 25 градусов.
Если у вас аккумулятор сделанный по технологии Ca/Ca, то к приведённым значениям добавляем 0,5 в.
Как то так. Сейчас у нас в регионе ниже нуля, у меня аккумулятор Ca/Ca, напряжение бортовой сети 14,9 - 15,1 вольта, ничего не горит, аккумулятор чувствует себя превосходно. Скоро придут морозы, напряжение будет доходить до 15,5 вольт, может и больше. Абсолютно не переживаю ни за что, считаю что электрик должен разбираться в аккумуляторах.
Полностью согласен!
Откуда ты взял эти цифры? У меня по мануалу регулятор напряжения отключает если напряжение более 14,5В.
Daewoo Nexia
Летом 14.2, зимой 14.5-14.8 лампочки е горят)
Ваз.)
Если бы напряжение упало до 13,5, я бы начал искать неисправность. Доп оборудование конечно к этому приводит, например электродебедка просаживает и ниже, генератор (90а)явно не вывозит её.
9 лет катаюсь 13.5 при нагрузке сегодня думаю перед зимой купить новый ( 3-Й по счету )АКБ
вопрос такой....а чем страшен заряд в 15в. летом?
перегрев?
выкипание?
я ни с чем из этого в авто не столкнулся..
14.5-14.7 без приборов с приборами 14.2 придерживаюсь
Подскажите : еду с фарами и печкой 14вольт. Заглушил незаведу,некрутит.Думаю 3 года акум додихае.
Скажите пожалуйста а на фольксваген поло седан сколько должно быть??
штатный бортовой на гранте, показывает заряд(на родных комплектующих) 13,8-14,2 в зависимости от температуры окружающей среды и прогретости двигателя.
джили эмранд, пробег 350тыщ, недпвно поменял элементы щеток на реле, выдает зарядку в 13.95 на работающем двигателе. много или мало хз, но при включении аварийки ночью (включен ближний, мафон, печка)мерцает(видна градация яркости) подсветка электроприборов.. собственно вопрос: это нормально?
здравствуйте,на турецких акб мутлу обслуживаемые или нет, у соседа мутлу он говорит что даже плотность не проверишь, нету пробок,типа надо вырезать высверливать
У меня в Мерсе w211 от 2004 года на прборке можно смотреть напряжение акб при вкл зажигании и заведенном авто. При вкл показывает сколько на акб, но там много всего сразу к нему подключается и уже сосёт и показывает меньше чем если бы просто мультиметром проверить, а на заведенную всегда стабильно 14,2 В
В старой книге по ваз 2101 было написано 13.8-14.2.Я на лето всегда меньше настраивал. На копейке реле стояло механическое
У меня форд фокус показывало 13.4 при включении всех потребителей,был не дозорчд акума,сегодня поставил диод дополнительно и теперь 14 .2 под нагрузкой,без нагрузки 14.5 и стало отлично аккумулятор сразу ожил))
И как теперь?
Обычно достаточно 13.9 - 14.2в при нагрузке. то есть включить все потребители свет печку обогрев и на оборотах примерно 2500 замерять. Все что ниже 13.7 уже не айс. ну а если 13.5 и ниже уже мало для зарядки акб.
Виктор здравствуйте, подскажите пожалуйста после запуска двигателя зарядка 14,8 немного проехав становиться 14,1 или 14,2 допускается ли такая зарядка после пуска 14,8?
Здравствуйте! 1е в момент запуска идёт просадка аккумулятора , поэтому генератор работает на полную мощность. 2е регулятор напряжения в основном на биполярных транзисторах , поэтому пока холодный транзистор , сопротивление переходов мало напряжение 14.8 по мере прогрева переходов транзистора сопротивление увеличивается . Напряжение падает 14.5 14.2
Привет.я бы хотел узнать.вляеть ли низки зараяд на двигатель.у меня показывает 13 .6 и12.9при включение приборы.
Добрый день! У меня такой вопрос купил новый акком. поставил на подзарядку вроде зарядил но ток стоит на 3А больше суток а должен на 0 ну ближе к 0 упасть что то не так
У нас каждый второй считает себя супер электриком! Я считаю что зарядка должна быть 14.2 в. Но все же при акб 75ач и заведенном двигателе вольтаж проседает до 9в во время прослушивания музыки.. Думаю пора новый акб ставить или музыку так громко не включать )))
УжвА лучше кондер на музыку поставь 1,5-2 фарада
13,8 должно хотя бы выдавать зимой,тогда хватает.И то уровень подачи заряда зависит ещё и от самого АКБ.Если там уже уровень ниже нормы электролита или качество хуже,,то подаваться реле-регулятором может и меньше!Лично проверял,убедился!Так как подай туда больше-выкипает и выкипает даже при 14,2 уже!Но опять таки зависит ещё и от того,какой генератор и какая машина!!!В идеале 14-14,2.а больше не стоит.Зимой надо не только АКБ винить,а ещё свечи,провода,генератор,масло!!!Когда всё это хорошее стоит,то даже наши АКБ ходят смело 3-4 года.А у тех,у кого беда-2 года и проблемы.Хотя АКБ всё равно необходимо в жёстких морозных городских эксплуатаций подзарядить!В коротких поездках по пробкам не зарядится он по хорошему. ВЫВОД по своим наблюдениям и общению с людьми в реальности, от владельцев 2107 до дорогих Внедорожников.
Объясняю по простому не вдаваясь в подробности. АКБ старого поколения сурьмянистые -- напряжение заряда (13,8-14,0 В ). АКБ современные кальциевые или гибридные -- напряжение заряда ( 14,4-14,6 В ). Как говорят знатоки что на мерсах напряжение бывает 14,9 В. Как-то вот так.
😂а на мерсах что другие лампочки
У каждого завода
Изготовителя свои
Гарантии ( пишутся)
В Японии тоже есть
Север и юг как и у нас 0:03 для чего и придумали 3 уровнивые Р/ Р и ещё
У нас была инструкция
На зиму повышать
Плотность электролита на лето
Снижать . Почему-то
На конденсаторах
( Электролитических) пишут ограничение
Вольтаж и они действительно " взрываются"- там есть
Пробки резиновые
Так и акум нельзя
Выше 14,2V заряжать
- разрушаются пластины. А плотность повысить до 1,3 можно и ёмкость
Сохранишь и лампочки не будут
Гореть
Правда и плотность
Чревато.тогда положить Акум в сарай тогда он и 20 лет будет живой
А можно ли на этой основе сделать чтоб с зарядного устройства с которого выходит 17вольт снизить до 14.5 вольт ?
Ставь транзисторы
Здравствуй, узнай пожалуйста сколько должен выдавать генератор на ваз 2107 классика. Спасибо.
Самое оптимальное в пределах 14-14.4 вольт
лада калина 1.6 8кл , по бортовику в минус 10 зарядка 15в, на прогретом двигателе опускается до 14,5-14,4в, в книге также написано вроде)))
13.5- 15.00 на разных авто по разному, ещё зависит от оборотов 13.5 ХХ 14.00 на оборотах например
Нет, не скачет зарядка, это только на отжатых, или отечественных генераторах.
На инамарках такого нет, стабильно, подаёт заряд.
Напряжение не зависит от оборотов
@@SergeiSubotin )
Привет. У меня 14.8 езжу и ни хрена не горит.
Это самый лучший показатель!
Нужно 14 -14.5 не выше.И заряжать отдельно иногда АКБ.
Нормальный регулятор напряжения сам знает каким напряжением заряжать ваш аккумулятор, зависимо от температуры за бортом ;)
@@tcrasr Это самый правильный ответ
На каждом аккумуляторе написано напряжение заряда, все зависит от режима заряда разряда, 14.2 на скутере
У меня напряжение на акумуляторе что зимой что летом , при любых оборотах 13.9 вольт . При включеных и при выключеных фарах напояжение на клеммах не меняется.
а где приобрести такой прибор
тож понравился.
На Toyota Camry sv41 14,7в на холодную и 13,8-14,2в в жару.
Когда ездил на ВАЗ2106 штатный регулятор выдавал 13,8-14,0. Зимой в цепь питания регулятора включал диод, что позволяло подкинуть где то 0,6-0,8 вольта, получалось что то около 14,7в.
У меня на Toyota LC200 13.8-13.7, хронический недозаряд при малых пробегах. На зиму поставил тоже диод на 5А, получил 14.4 В. Диод на 10А при движении даёт 14.8-15.0В, для AGM боюсь использовать. Выложил видео со сравнением "Поднимаем напряжение на Toyota диодом"
@@sergeyk3833😊 и Как ходят можешь рассказать поподробнее и дать ссылку на видео У меня тоже Toyota Camry и тоже слабый заряд
Сейчас выпускаются в основном кальциевые ак-ры, для них полный заряд - 14,8 В. Ваш знакомый электрик привык заряжать ак-ры старого образца, для них нужно было более низкое напряжение заряда, иначе они закипали, а кальциевые кипят при 16,2В. Поэтому напряжение заряда зависит от технологии изготовления ак-ра.
Заржал ксльцевый до 16,8 никакого кипения нет, для его полной зарядки 16,5 в, это норма, при меньшем напряжении он будет не дозаряжен
13,5 недостаточно...
На аккумуляторов написано от 14 до 16, значит примерно 14.5 а при включённых приборах считаю должно быть минимум 13.8, максимум 14.1
Считаю, что 14.4 +-0.2V это норма, у меня 3х позиционный и при 13.5V в пробках загорается лампа аккумулятор.( Только летом при жаре в 40°С атуально)
А в остальных 14.4V +-0.2V
На ладе весте у меня 14, включаю все потребители 13.6 Хочу ставить музыку, думаю что этого будет мало.Хотел бы поднять до 14.5 без нагрузки.
летом 13.8-14.0 зимой 14.2-14.5 я на своей ваз 2106 на зиму поднимаю напряжение до 15в короткие поездки до 10 км. если под нагрузкой гена выдает меньше 13.8 у нас с акума снимают гарантию
Уважаемый, вы правы на все 100%
В своё время на 41 москвиче за три месяца убил аккумулятор выпарив электролит и оголив пластины, когда померил напряжение зарядки оказалось 14,8. После этого поставил реле Р362с трактора К700. У него было два режима лето-13,8 и зима-14,3, там регулировка производилась перемыканием сопротивления, потом я заменил это сопротивление на переменный резистор поставив его в салоне. В аккумулятор за 7 лет долил всего грамм 300. В ночное время для улучшения освещения дороги поднимал напряжение.
Виктор ты всё правильно говориш у меня на калине в паспорте эксплуатации напряжение указано от 14,5 до 15,2 а электрик с большим стажем не учи тывает одного момента что раньше акб были малосурьмянестые а сейчас все кальценированные и при V 13,8 они просто сульфатируются,а не заряжаются
Видео хорошее. Тот самый супер электрик ошибался. Идеально должно 14,2-14,5 вольт. Но признаться в своей ошибке наврят ли он сможет.
А где это температурное реле стоит?
Замерил сегодня напряжение 14.8 на холостом ходу без включенных приборов, со всеми включенными приборами падает до 14.6 .На улице
- 20 градусов, под капотом всë горячее генератор горячий, всë прогрето. Это нормально 14.8?
ВАЗ 21103 на горячую при холостых 880об/мин. 14.3вольт. Печка первая скорость и ближний свет 13.4вольт. При включении всех потребителей 9.9вольт. АКБ "Tumen Battery" новый стоит. Клеммы и массы новые. Гена "Кзатэ" 80А. Где копать и что делать. Если Гену новую, то какую? Буду благодарен.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, какая минимум должна быть зарядка на Мерседесе Вито 638 2,2?, когда я выключен свет, печка и музыка, показывает на вольметре 13,9-14 вольт без всякой нагрузки, как только включаю дальний свет, печку на максимум, обогрев заднего стекла, и музыку, показывает 13,1 -13,2 вольта, как только добавляю громкость музыки то напряжение падает до 12,9, аккумулятор новый на 110 ампер, генератор не знаю на сколько, скажите это так и должно быть? Или что нужно сделать чтобы зарядку улучшить?
Всё зависит от состояния проводки окисления либо плохие контакты масы сочал нужно знать диагностику генератор и аккумулятор 🔋
Део , 14,5-14,8 с включёнными електро приборами, батарею не заряжаю (три года уже) фары запитал через реле прямо с батареи стало на много лучше (срок сл. лампочек - вечного нет ничего, но год уже отездил пока нормально)
у меня 10 .зимой при всем включенном электро напруга была 13в.при выключеных 13.8в. в итоге не до заряд батареи. вышел из положения впаял диод в провод который идёт на щетки.в итоге +1вольт.щас чаще все нормаль.
Нужен ваш совет. У меня двигатель 4к.тойота.снимаю клемму он глохнет. С генератора ток идёт. При каком минимальном напряжении двигатель глохнет.
Вы правы на все 100.
14.4 на рено сандеро у меня
Настройка напряжения бортовой сети зависит не только от времени года но и от продолжительности езды. Для автомобиля волга такси настройка рр на напряжение 13,8 в ,чтобы не кипел аккумулятор от перезаряда. Если ездишь на работу и с работы в течении 30 мин нужно напряжение 14,5 чтобы успел зарядится аккумулятор после запуска стартером. Время заряда зависит от напряжения выдаваемого генератором. На практике не все так однозначно.
После того как реле-регулятор заменил стало 14.3 сразу свет хороший стал, ночью ездить лучше стало!
Сколько лампочек поменял за 2 года
А до замены какой был свет моргал или как?
Мне регулятор не помог даже трёх уровневый до лампочки... В чем дело не знаю
@@serjnickname1800 диодный мост подтяни или замени
@@serjnickname1800 провода массы все проверь зачистить и попробуй еще раз
Выставил на таком регуляторе среднее положение, забурлил аккумулятор, подскажите должно так быть или нет?
На w211 какое напряжение должен выдавать генератор?
Только что померил , Рено Логан фаза 1, 14.5в на заведённой машине, это нормально?
В зависимости сколько проезжаете за одну поездку
Я купил акумлятор Барс месяц назад сегодня утром не заводил машину щёл к електрику он проверил зарядку генератора даёт 13,98 без нагрузки говорил что хорошо. это хорошо или нет можете говорит?
На днях делал свой генератор проверил 14 . 5 подумал многовато щетки стелокс засомневался и были 2 регулятора оригинал валео поставил оба проверил 14.5и14.6
У меня в Матизе 15.6в по питанию делал только дубляж гены на акб это нормально что у меня в багажнике на усилителе показывает такую зарядку
Поставил себе на машину БК, зимой, ночью, при включенном освещении и при включенном подогреве стекол и зеркал, БК начал пищать и показывать низкий заряд батареи 11,с копейками Вольт. Вот тогда я и задумался о заряде. Когда БК не было я об этом и не заморачивался. Нашел в интернете способ как поднять напряжение в борт сети автомобиля. И сделал на своем авто.
Если честно сказать да вы всё чётко всё показали такой прибор который стоит у вас на столе на диодных лампочках Да у нас такого нет в кишлаке но я как инженер механик хочу сказать Всё зависит от аккумулятора как аккумулятор поглощает электрический заряд поглощает Ну будем считать что аккумулятор. Год аккумулятора нормальный средний Хороший год зарядка 13.5 зимой будет очень мало вдруг где-нибудь фары включаешь постоянно печку включаешь раз в магазин зашёл в магазин Зайдёшь за пивом за водяры за закуской Мало ли что куда зайдёшь по пути включил а он сел этот аккумулятор на 13,5 тоже нехорошо самый меньший хоть зимой хоть летом но летом куда не шло Но сейчас все машины работают или на кондиционерах или на этих фарах работать лучше всё-таки не рисковать 13 и 7/13 и 8 зимой и летом не должна быть ниже не должно понимаете куда-нибудь зашёл в магазин с друзьям вышел на 13.5 зарядка ООН аккумулятор может быть и сел понимаете аккумулятор Что такое сейчас он хорошо работает сейчас он плохо работает внутри никто не лазил же Понимаете вот таких случаев миллион ночи ещё раз повторяю как говорится Зимой и летом одним цветом свет цветами как это русские пословицы учить не меньше зимой и летом 13 и 8 не меньше 13 и 7 не меньше Будет 13,5 случайно аккумулятор не зарядился от печки вы имеете в виду зимой же или от лампочки от фары дальний зашёл в магазин например или домой заехал Это хорошо зашёл в магазин а он висел в 11:00 Вечера И что ты будешь делать Кто тебя будет буксировать Так что не будем рисковать с зимой обязательно 13 и 8 13 7 не меньше.
Если недельку покататься на 13.5 то на утро сильно огорчишься
Я 5лет тек езжу
@@user-dr7cm9wx6x 13,6 на приоре 2 года
Ничего подобного,13.5 пойдет,если переодически пользоваться зарядкой у себя в гараже
Купил новый аккумулятор генератор сделал ремонт и 13.5 октавия дизель акам гелевый .может с завода настройки при включеном свете подогреве14.2
кальцивекам от 14 до 15 (у меня так), в зависимоти от температуры под капотом. Третья зима - акум как новый. (камри, поставил диод увеличил напругу на 0,7в) Лампы ни одной не перегорело еще (галоген). 15в Карл зимой! Ак-р очень доволен, лампы тоже, кстати, светят немного ярче. Третья зима в таком режиме.
У меня тоже кальций ефб,утром в мороз 15 до 16 вольт,когда прогреется 14.5,это нормально
Когда купил новую машину, зарядка была 14,2 Но пос2х лет отдал машину на ремонт ( авария была) на аккумуляторе в одной банке раствора меньше на четверть, ( может когда ремонтировали посадили) и зарядку показывает 13,8. Что делать?
Я себе доработал регулятор от 13 в выставлять можно до 16 в, плавная регулировка .
Роман Лагунов на 16в он у тебя кипеть будет
а теперь нагрей феном релерегулятор и показания будут в меньшую сторону. когда греется проводка и ток падает. плиз
На шкоде Октавия 17 г зимой 15v летом 14.2- 14.7. Машина с новья на родном акб проработал 2,5 года. в 20 году купил другой кислотный , российский, тоже поработал 2,5 года. В 22 купил корейский, посмотрим..)
Чтобы аккумулятор брал заряд напряжение идущее на него должно быть выше на 1,5в чем его собственное,нормально заряженный аккумулятор имеет напряжение 12,6-12,7⚡в. Вот и считайте какая должна быть зарядка
Добрый день, у меня ваз 2108, напряжение без нагрузки, 14,0-14,1, при включении печьки и ближнего света фар, просадка до 13,4 Это нормально??? генератор 80 Ампер
13.8-14.2 v
на туареге AGM 14 v + - 0.1 v не важно какая погода ! и что включено !!!
Здравый подход и, особо понравилось то, что - не важно что включено👍
Машина неисправна, напряжение прыгает от мизерного поворотника, а они ищат истину правельности.
У меня тоже не важно что включено, дальний, ближний, люстра и куча другой электроники, но напряжение НИКОГДА на нагрузку не реагирует.
Зарядку дает как положено первые минуты после стартера 14,2 и потом падает на 13,7. Зима или лето, какая разница?
Наслушаются ютуб сказок, потом начинают придумывать колесо.
Придумают его и носятся с ним.
Кстати, генератор у меня 150 ам. Пусть попробует просесть на какой то лампочке😅 от поворотника.
Вы сами то себя слышите?