Здравствуйте, у меня на крузе 1.8 2012года акпп в аварию уходит загорается датчик esp и обороты на 0 падают при заведенной машине, поможет ли установка доп радиатора решить эту проблему? Именно в жару так происходит, зимой проблем небыло. Немного постоит минут 5-10, бывает и час стоит, потом как обычно запускаю и все работает в штатном режиме. Чек не горит
Со слов пред. владельца сразу после кап ремонта акпп появился пинок с 1 на 2 только при прогретом масле, на холодную все идеально, да и на прогретом пинки не всегда. Когда температура 70 то есть пинки. Но теперь температуру масла я могу регулировать сам. Конечно это не решение проблемы.
Ваалейкум ассалам, долил около 700 грамм. Диаметр шлангов соответствует заводским, шланги протягивал по кротчайшему пути, думаю что на давлении не скажется и в ходе эксплуатации замечаний нет.
Салам алейкум У меня тоже поло пинок дает при ускорении когда кидает с 3-4 на 2ю скорость при температуре масла ~90-95 градусов Тоже думаю поставить доп радиатор
Ваалейкум ассалам, на 80 включается вентилятор и выше ещё не поднималось. И это только когда стоишь в пробке, только тронешься и температура ползёт вниз. В городском режиме около 70-75 держится
Тоже рассматриваю к покупке "круз", со всеми болячками готов мириться, только за коробку переживаю. Механику не хочу. Ты вроде с мозгами и руки на месте. Как думаешь - стоит брать?
Круз это рабочая лошадка. Самое главное это своевременное обслуживание а ещё лучше заблаговременное и не будет проблем. Перед покупкой продиагностируй акпп и двигатель во всех режимах и на холодную и на горячую. А на "болячки" есть готовые решения в интернете)
Бери только смотри какое состояние , я взял 2012 1.6 ат пробег уже 150 к все нормально, самое главное обслуживание и автомат не нужно доаконить и будет все хорошо.
Неправильно радиатор стоит, нужно перевернуть! Обьясняю, при таком положении у тебя масло проходит по нижним 2-3 трубкам, а должен весь радиатор заполнен маслом. Не благодарите.
Сечение трубок не такое большое чтоб работали только первые 3. Насос качает масло и заполняет весь радиатор, а при средних и высоких оборотах масло охлаждается более эффективно. Твою теорию элементарно проверить приложив руку к радиатору, и я это делал в первый же день и температура что сверху что снизу радиатора одинакова.
@@ramazannabiev9282 у меня были машины с масляным радиатором , и везде по книжке на выходе с радиатора идет зауженный проход масла, тогда радиатор заполняется полностью, а тебя просто радиатор прогрет, это не означает что масло циркулирует по верхним сотам!
Очень полезный ролик , думаю многим будет полезен
Брат ты луший из тех кто мне обянил , я тоже тогда так же сделаю
💪
Поменять хомуты на ружинные и поставить качественные шланги. Видео полезное, молодец, что сделал и снял это на видео.
Уже несколько раз подтягивал хомуты, надо будет поменять )
Здравствуйте. Шланги лучше заменить на гейтс. Эти рассохнуться и масло побежит. Проверенно! И хомуты самозажимные поставьте) а так лайк👍
Здравствуйте, согласен👍
👍 ВСЕ ПОНЯТНО И ДОХОДЧИВО
хомуты лучшее самозатягивающие
У тебя все хорошо продуманная но радиатор не правильно вставил по моему два шлангу сверху надо было вставить тогда 💯 процент циркуляции будет
👍
Здравствуйте, у меня на крузе 1.8 2012года акпп в аварию уходит загорается датчик esp и обороты на 0 падают при заведенной машине, поможет ли установка доп радиатора решить эту проблему? Именно в жару так происходит, зимой проблем небыло. Немного постоит минут 5-10, бывает и час стоит, потом как обычно запускаю и все работает в штатном режиме. Чек не горит
До установки рад-ра, каробка пиналась? Помагло нет?
Со слов пред. владельца сразу после кап ремонта акпп появился пинок с 1 на 2 только при прогретом масле, на холодную все идеально, да и на прогретом пинки не всегда. Когда температура 70 то есть пинки. Но теперь температуру масла я могу регулировать сам. Конечно это не решение проблемы.
А как ты сделал обшивку руля пластик и под андройдом пластики сам переклейл ?
Все делал сам, и в первый раз
Салам алейкум.Скажите пожайлуйста,как радиатор влияет на давление акпп? После установки сколько долили масло?
Ваалейкум ассалам, долил около 700 грамм. Диаметр шлангов соответствует заводским, шланги протягивал по кротчайшему пути, думаю что на давлении не скажется и в ходе эксплуатации замечаний нет.
Кто может лучшее решение, напишите.
Здравствуйте какой радиатор поставили? Скиньте ссылку пожалуйста! Спасибо!
Здравствуйте, брал на авито. Вот номер 25460-4D720FFF
Салам алейкум
У меня тоже поло пинок дает при ускорении когда кидает с 3-4 на 2ю скорость при температуре масла ~90-95 градусов
Тоже думаю поставить доп радиатор
Ваалейкум ассалам, на 80 включается вентилятор и выше ещё не поднималось. И это только когда стоишь в пробке, только тронешься и температура ползёт вниз. В городском режиме около 70-75 держится
Тоже рассматриваю к покупке "круз", со всеми болячками готов мириться, только за коробку переживаю. Механику не хочу. Ты вроде с мозгами и руки на месте. Как думаешь - стоит брать?
Круз это рабочая лошадка. Самое главное это своевременное обслуживание а ещё лучше заблаговременное и не будет проблем. Перед покупкой продиагностируй акпп и двигатель во всех режимах и на холодную и на горячую. А на "болячки" есть готовые решения в интернете)
Бери только смотри какое состояние , я взял 2012 1.6 ат пробег уже 150 к все нормально, самое главное обслуживание и автомат не нужно доаконить и будет все хорошо.
полет нормальный?
Все отлично 👍
Неправильно радиатор стоит, нужно перевернуть! Обьясняю, при таком положении у тебя масло проходит по нижним 2-3 трубкам, а должен весь радиатор заполнен маслом. Не благодарите.
Сечение трубок не такое большое чтоб работали только первые 3. Насос качает масло и заполняет весь радиатор, а при средних и высоких оборотах масло охлаждается более эффективно.
Твою теорию элементарно проверить приложив руку к радиатору, и я это делал в первый же день и температура что сверху что снизу радиатора одинакова.
@@ramazannabiev9282 у меня были машины с масляным радиатором , и везде по книжке на выходе с радиатора идет зауженный проход масла, тогда радиатор заполняется полностью, а тебя просто радиатор прогрет, это не означает что масло циркулирует по верхним сотам!