ทางรถไฟสายมรณะ ช่องเขาขาด
Vložit
- čas přidán 25. 08. 2024
- ช่องตัดภูเขาบนเส้นทางรถไฟสายมรณะไม่ได้มีแค่ช่องเขาขาดหรือ hellfire pass อันโด่งดังเท่านั้น หากแต่ตลอดเส้นทางรถไฟสายนี้ยังมีช่องตัดภูเขาอีกจำนวนมาก ในคลิปนี้ผมพาทุกท่านเดินจากช่องเขาขาดไปสุดที่ช่องหินตก เพื่อให้ทุกท่านได้ชมและรำลึกถึงความยากลำบากในการสร้างทางรถไฟสายนี้
เคยไป 10ปีที่แล้ว เดินถึงแค่ตรงอนุสรณ์มีปักธงชาติไปต่อยังไม่ได้ รกอันตราย แต่ตอนนี้ เดินได้สบายสวยงามมากครับ
น่าจะเอาแมคโครเล็กไปแผ้วถางให้ดีพัฒนาเป็นลู่ปั่นจักรยาน เป็นเชิงท่องเที่ยวแบบปั่นจักรยานชมวิวเป็นเชิงศึกษาทางธรรมชาติร่วมชมทางตัดทางรถไฟยุคสงครามโลกครั้งที่2 ด้วย ทำให้เกิดประโยช ทำพัฒนาเป็นเส้นทางแหล่งท่องเที่ยวไปในตัว เป็นเส้นทางท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์ได้เลย ครับ
เหมาะกับการเอารถ ATVไปวิ่งชมนะครับเสียดายมันมีบันไดทางชัน
น่าทำรถรางเป็นสถานที่ท่องเที่ยวสัมผัสบรรยากาศน่าจะดีมากเลยครับ
สุดยอดครับ เดินจนถึงช่องหินตกเลย ผมพึ่งไปมา บรรยากาศวังเวง เงียบเหงา แต่เต็มไปด้วยกลิ่นไอประวัติศาสตร์
ใช่ครับ เดินไปรำลึกถึงตอนสร้างทางไป ได้อารมณ์ไปอีกแบบ ผมกำลังหาทางไปถ่ายจากสถานีหินตกไปสถานีแคนนิวอยู่ครับตอนนี้ยังรกอยู่
@@lekthanam อืมมม ผมพึ่งเคยได้ยินชื่อสถานีนี้ เดินระวังๆ น่ะครับ รอรับชมคลิป :)
@@jadewitthayapanya8336 ครับผม คิดว่าต้นเดือนเมษายน นี่แหละครับจะไปเดิน ต้นไม้คงแห้งหมดแล้วน่าจะพอเดินได้อยู่ครับ
ไปครั้งแรก ขนลุกซู่เลย ครับ รู้สึกถึงความลำบากความทรมาน ของเชลย แล้วไปดู ตรงวัดใต้ก็มีพิพิธภัณฑ์ เก่าๆเป็นที่นอนที่พัก น่าเศร้า
พาไปดูเส้นเจดีย์สามองค์หน่อยครับ
พาไปถึงช่องหินตกเลย ผมรอดูคลิปสถานีแคนนิวนะครับ
ครับผม หนึ่งในเป้าหมายผมเลย
อยากให้มีการบูรณะทางรถไฟ
น่าจะใช้งบเยอะอยู่ครับ
ญี่ปุ่นได้วางรางรึป่าว ในเส้นทางที่คุณไปทำคริปทั้งหมด ญี่ปุ่นวางรางก่อนหรือยอมแพ้สงครามก่อน
วางรางเส้นก่อนสงครามจบครับ เส้นทางนี้สร้างเสร็จทั้ง 415 กิโลเมตร เริ่มจากชุมทางรถไฟหนองปลาดุกถึงตันบูซายัด ประเทศพม่าในวันที่ 17 ตุลาคม 2486 และเปิดใช้ในวันที่ 25 ตุลาคม 2486 โดยทำพิธีเปิดที่จุดบรรจบกันของเส้นทางจากฝั่งไทยดำเนินการสร้างโดยกรมการรถไฟที่ 9 ฝั่งพม่าดำเนินการสร้างโดยกรมการรถไฟที่ 5 ณ สถานี กองกุยตะหรือแก่งคอยท่า ครับ
พอจะทราบไหมคับว่าทางรถไฟเส้นนี้หลังจากเปิดใช้งานเคยเกิดอุบัติเหตุรถไฟตกเหว
เคยครับ บริเวณสะพานหินตก
สักวันไป
ถ้าการรถไฟสร้างต่อลอยเดิมคงยากอันตรายสุดโหดที่สุดคับ
คงใช้งบประมาณค่อนข้างสูงครับ
กล้องนิ่งมาก..
Dji osmo action ครับท่าน