Ha senso l’ibrido Plug-In? Prova di 7 giorni della Lynk & Co 01
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- čas přidán 25. 11. 2023
- Ho provato per 7 giorni la Lynk & Co 01 nella variante ibrida Plug-In, percorrendo circa un migliaio di chilometri e testandola al 110%.
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#lynkeco #lynkco #testdrive
Cosa uso per fare i video:
iPhone 12 Pro: amzn.to/3Oq2Zzk
iPad Pro 11" 2021 (con M1): amzn.to/3xM9kPN
Reflex: amzn.to/2JuowYz
Mini Treppiede: amzn.to/2VtIrxR
Treppiede fisso: amzn.to/2Juo8t0 Questo è una versione molto più moderna che va bene, quello che ho io ha 30 anni ma sembra nuovo.
GoPro: amzn.to/2XvqHiP
Microfono: amzn.to/3j13kxo - Auta a dopravní prostředky
Io per momento ho la Renault Captur full Hybrid non plug-in.
Io non vedo l'ora prendere un elettrica pura . Io adoro il motore elettrico silenzioso senza vibrazione e una accelerazione subito. 😊
Renault R5?
@@LucaLabateCZcams
Si 😊
Purtroppo le plug-in non hanno senso grazie alla scarsa efficienza del pacco batteria. Quando ci siano batterie da 13 KWh che facciano circa 6-7KWh/100km allora possiamo farci un pensierino forse tra una decina d'anni.
Troppo peso
@@LucaLabateCZcamsAnche quello gioca al suo sfavore.
Basta avere un box a casa e ricaricarla tutte le sere. Comodo e risparmi. Nel 2023 deve essere ancora spiegato?
Non tutti hanno un box, il mio discorso - se lo hai ascoltato - era un altro
@@LucaLabateCZcams se non hai un box non ti compri una plug in.
@@LucaLabateCZcams Il video l'ho guardato ma sinceramente non ho capito il discorso, esiste anche la possibilità di usare il fotovoltaico ma non è stato minimamente aaccennato
Il colpo d'occhio di questa macchina è notevole ma sono dubbioso sui consumi troppo diversi tra varie prove. Alla fine in un ciclo misto che risultati hai avuto oltre in generico 6L/100km?
Ho detto tutt'altro, consuma un botto; siamo sui 7-8 l/100km
@@LucaLabateCZcamssolo motore termico so che beve, ma pure in modalità ibrida?
Assurdo in altre prove si parla benissimo dei consumi. 18/19 a litro. Secondo me l'ha guidata male
@@pietropesce5355 dipende come corri, ma di certo 18/19 non li fa. Normalmente correndo in ibrido sei sui 16 max. Il problema è se hai la batteria scarica dove fai 10/11. Basta che cerchi nei forum ufficiali dove ne discute gente che la possiede. Comunque un 3 cilindri con quei cavalli su tutto quel peso non si può proprio vedere.
....E BELLA E BUONA MA.... NESSYNO DCE CHE QUESTE MACCHINE PER CHI NON SA L'INGLESE SONO UN PO DIFFICILI DA INTUIRE PERCHE' LA STRUMENTAZIONE E TUTTA IN INGLESE . PERCHE' NON LO DICE NESSUNO?????
Veramente è completamente in italiano
Oggi, considerando anche il prezzo ormai identico rispetto alle elettriche, le plug-in non hanno più il minimo senso
beh, io ho una plug in e posso dire che: hanno senso se pensiamo che nel momento in cui non trovi una colonnina di ricarica elettrica, ad esempio se sei in viaggio, puoi comodamente viaggiare in ibrido col motore a combustione.Mentre in città, dove le colonnine sono diffuse, non hai problemi...ad oggi le reputo la scelta migliore!
ancora un video dove nn ha capito il senso della plug in...
Si anche secondo me le guida in modo sbagliato. Come fa ad avere un consumo così alto? L'ha portata a manetta 😂