PORQUE VERNIZ PERDE O BRILHO?
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- čas přidán 24. 08. 2024
- A pintura automotiva é um processo crucial na indústria automotiva, visando proteger a carroceria e proporcionar um acabamento estético. Geralmente, envolve várias etapas, como preparação da superfície, aplicação de primer, pintura base e camadas de verniz para proteção. Técnicas como pintura a pistola e fornos de secagem são comuns. Cores, acabamentos e a qualidade do trabalho são aspectos essenciais para a estética e durabilidade do veículo.
A tecnologia na pintura automotiva avançou, incluindo o uso de tintas à base d'água para reduzir impactos ambientais. Além disso, técnicas como pintura metálica e perolizada proporcionam efeitos visuais distintos. O polimento final é fundamental para obter um brilho duradouro. Reparos de pintura também são comuns para corrigir arranhões e danos. Vale ressaltar que a qualidade da preparação da superfície e a aplicação cuidadosa têm um papel significativo na durabilidade e no visual da pintura automotiva.
A personalização também é uma tendência na pintura automotiva, com proprietários buscando designs exclusivos, vinis adesivos e acabamentos especiais. A tecnologia de pintura robótica em fábricas automotivas tem aprimorado a eficiência e consistência do processo. Além disso, a proteção da pintura, como ceras e selantes, é aplicada para manter a aparência e proteger contra os elementos. Manutenção regular, como lavagens adequadas, contribui para a longevidade da pintura do veículo.
Boa tarde Wilson.
Amigo, concordo plenamente, principalmente com a parte do catalisador e do diluente.
INFELIZMENTE grande parte dos pintores da minha região, não sabem o que é isso, não lêem um rótulo de produto, não se informam, principalmente aqueles mais antigos, que aprenderam a pintar de uma forma e até hoje se mantém sem se atualizar.
Eu comecei há pouco tempo, mas estou sempre estudando, procurando me informar, me aperfeiçoar.
Estou em Mossoró -RN, onde a temperatura raríssimamente está abaixo dos 30 graus. Então, como gosto muito de usar o 8937 da Sherwin-Williams, sempre uso o catalisador 067 e o diluente 490, ambos para alta temperatura.
Irmão gosto do seu trabalho ok
Tô lembrando meu professor do Senai 2014 muito aprendizado
Bom explicação Wilson isso é somente do serviço de qualidade
Aí sim em estava um tempo já sem os vídeos no CZcams , seus vídeos é top pode deixar sem posta não kkk
Parabéns irmão sucesso
🇧🇷💪🏽🔥🏆🙏
Falou tudo em relação a evaporação o diluente e condutor de aplicação assim como a tinta tem seus diluente.se o fabricante pede 15 minutos espero 20 se pede 10 espero 15,se pede 5 espero dez etc
Em Goiânia eu uso debeer, pensa num verniz improvável. Uma hora ele perde o brilho outra não. Nao tá sendo fácil pegar o jeito dele. Parabéns pelo video, abraço.
Wilson , vc é top demais , é seguir teus ensinamentos e dar um salto de qualidade no serviço , sou o Fernando de Curitiba e agradeço pelos seus vídeos .....inscrito e like garantido ...Abraço !!!!
Cara, te sigo a um tempo, parabéns guerreiro!
Eu tenho pesadelo com Preto Poliester, esperar o tempo de secagem lixar com 1200 e fazer uma outra aplicação de verniz acho uma otima opção para quem tem esse receio, o duro é o material a + que vai ser gasto tem que fazer um orçamento um pouco acima neste caso!!!! Valeu Wilson
O colorista me falou que o verniz altos sólidos rende mas de 2 litros porque faz a diluição com diluente falei que o diluente so serve para ajudar a para sair das pistolas para quebrar a partículas depois so diluente evaporar
Boa tarde! DEUS abençoe! Like 45
Boa tarde
👏🏼👏🏼👏🏼mestre!!!
Não tenho problemas com cor de tinta
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Vídeo top
Qual mangueira você usa, meu nobre?
Wilson, não sei aí, mas aqui em SP difícil achar catalisador e diluente pra alta temperatura.
Compra no ML
Vai ser o jeito.
Qual catalizado indicado no frio e o diluente também?
Baixa temperatura
Wilson 10 % de diluente no verniz anjo HS não fica pesado para sair na pistola?
Fica sim, aí abro toda a agulha aproximo a pistola e aumento ar com passadas rápidas
Bixo fera
O assunto é verniz todo verniz cai brilho e murcha também por causa Obs Anomalia do catalisador estamos falando de repintura não podemos esquecer disso.
William forte abraço.
Tive um probleminha recentemente aparentemente com o primer pu eu catalizei como sempre fiz apliquei 3 demãos ficou 2 dias secando no sol lixei e pintei ok na hora do polimento percebi que quando aperta com a unha tava mole minha pintura alguém sabe oque pode ter acontecido?
Pode ter sido o intervelo entre demaos de aplicação de primer, se não tiver secado uma entre a outra ocorre isso mesmo, não seca e fica emborrachado.
@@wspinturaautomotiva0507 eu aguardo 15 minutos de intervalo no dia tava 40 graus o sol kkkk por isso tô sem entender oque aconteceu
@@Mundoautomotivobr tai mais um problema, calor excessivo causa fervura
@@wspinturaautomotiva0507 como eu pinto em local quase todo aberto o ideal é deixar pelo menos uma hora na sombra então as peças né pra depois levar ao sol?
@@Mundoautomotivobr isso exatamente, mas isso que falei são so algumas variáveis, podem ter sido outras coisas tbm, eu mesmo essa semana, pintei um Virtus paralamas e parachoque, a pintura do veículo original ainda, as peças no canto só alongando em uma e na outra e se tu ver a diferença de cor q deu, nunca tinha visto aquilo na vida, o paralamas ficou branco e o parachoque amarelo quase bege, ai blza, pintei novamente com a mesma tinta da mesma lata e verniz da mesma lata, ai deu certo, ai como que explica isso? Só nós da pintura sabe os BO que aparece q não tem explicação😂😂😂. Até o cliente que entende tbm de pintura ficou com o nó na cabeça, e entendeu de boa a situação, mesmo sem explicação
Q carro e esse nome estranho