Porsche 356 Roadster, Teil 2, Cabrio Türblatt wird Roadster Türblatt, Oldtimerseminare....
Vložit
- čas přidán 4. 06. 2023
- Porsche 356 Roadster, Cabrio Door Skin becomes Roadster Door Skin, Schweißkurse und Oldtimerseminare
Look in my PLAYLIST !!
@mobylas
Wieder in kleine Gruppen, Schweißkurse über ein Tag.
Ab August 2023.
Schweiß - und Blechbearbeitungs- Kurse.
Möglichkeit eigene Bleche ( auch vom Vespa ! ) zum Reparieren und eigenes Schweißgerät zum Üben mit zu bringen.
Für freie Termine bitte Mailen.....
Schweißkurse und Oldtimerseminare
• Fügen von Blechteilen, MIG-Hartlöten, MAG, WIG oder Autogenschweißen mit und ohne Zusatzmaterial
• Reproduktion von Karosserieteilen, Tür-Haut, Schweller usw.
• Motorradtank oder Motorradkotflügel
• Das Anfertigen von einfachen Schablonen
• Blechen treiben auf dem Klopp Sack oder Holzklotz
• Walzen von Blech, mit dem English-Wheel
• Bleche bearbeiten mit dem Stauch- und Streck Gerät
• Arbeiten mit der Sickenmaschine
• Beim Mitbringen eigener Blechteile, zum Beispiel eine Tür oder Haube, das Ausbeulen von Flächen
• Das Schlichten mit der Karosseriefeile
• Mit Flamme stauchen von (Spring)beulen
• Wie immer könnt Ihr eigene Schweißgeräte mitbringen, bitte vorher angeben
Las-cursus en Old-timer Workshops, aleen een op een ( een deelnemer en de docent )
• Samenvoegen van plaatwerkdelen, MIG-hardsolderen, MAG, TIG of Autogeen lassen met en zonder toevoeg materiaal
• Reproductie van carrosseriedelen, bijvoorbeeld, deurhuid, dorpels, enz.
• Motortank of motorspatbord
• Eenvoudige sjablonen maken
• Plaat drijven op de klopzak of op het houten blok
• Plaatwerk walsen, met het English-Wheel
• Plaat bewerken met het krimp en rekapparaat
• Werken met de kralenmachine
• Bij het zelf meenemen van plaatwerkdelen, bijvoorbeeld een deur en/of motor of kofferdeksel, het uitdeuken van oppervlakken
• Afwerking met de carrosserievijl
• “Kikkers”, krimpen met de vlam
• Zoals altijd, kun je je eigen lasapparaat meenemen, laat het mij van tevoren weten
INFO 02.04.2022 / Coronamaatregelen,
Aangezien de maatregelen versoepeld zijn wil ik graag de cursussen lassen en plaatbewerking weer hervatten mogelijkheid om eigen plaatwerk mee te nemen voor reparatie en eigen lasapparaat om te oefenen.
Voor een vrijblijvende afspraak kunt u mailen...
Formation et soudure de carrosserie- tôlerie
pour véhicules de anciennes
• Assemblage de pièces de tôlerie, brasage MIG, soudage MAG, TIG
Soudure autogène avec et sans matériau supplémentaire
• Reproduction de parties de carrosserie, revêtement de porte, seuils de porte, etc.
• Réservoir de moto ou garde-boue de moto
• Création de modèles simples
• Forme la tôlerie sur le sac à sable, ou le bloc de bois
• Laminage de tôles, avec la English-Wheel
• Traitement de la tôle avec le dispositif de compression et d'étirement
• Travailler avec la machine à perler
• Lorsque vous apportez vos propres pièces en tôle, par exemple une porte ou un capot, le renflement des surfaces
• Terminer avec la lime corporelle
• Compression (ressort) bosses avec flamme
• Comme toujours, vous pouvez apporter vos propres appareils a soude, veuillez nous en informer à l'avance
INFO 02.04.´22 / Mesures Corona,
Les mesures étant assouplies, je souhaite reprendre les cours de soudure et de tôlerie.Possibilité de réparer vous-même votre tôlerie et d'apporter votre propre machine à souder à la pratique.
Pour les dates libres s'il vous plaît e-mail
Welding and sheet metal Workshop
• Joining sheet metal parts, MIG brazing, MAG or TIG
• Oxy-Acetylene welding with and without adding material (Rod)
• Reproduction of body parts, door skin, sills, etc.
• Motorcycle tank or motorcycle mudguard
• Making simple templates
• Hammering sheet Metal on the Sandbag or wooden block
• Sheet metal rolling, with the English-Wheel
• Processing sheet metal with the compression and stretching device
• Working with the beading machine
• When bringing your own sheet metal parts, for example a door or hood, the finishing of surfaces
• Finishing with the body file
• Shrinking (spring) bumps with flame
• As always, you can bring your own Welding Machine, please let me know in advance - Auta a dopravní prostředky
Meisterhaft Arbeit wie immer, Mr. Mobylas 👌👋👋👋
Vielen Dank...... ; )
Eine sehr schöne und qualitativ hochwertige Arbeit. Sehr sehr schön. LG Steffen🤗
Danke das Du dir wieder einen Video angeschaut hast.... ; )
@@mobylas ...immer wieder gerne😉
Good evening Mobylas, great looking shut lines and panel fitment. I do like that hammer you use for the flange work. You take care and good luck.
Hi Steve, again, thank you for watching, i like my tools also.... ; )
I like your "no short cuts" My biggest Was an MGA 1600 1960. From 0-perfect, almost. But facinated by the 356 now. Might find a wreck one day. I like welding stuff.
thank you for watching, and keep welding..... ; )
Finding a 356 wreck will maybe not that hard, but finding all small and bigger parts and miscellaneous....
Meister!
Vielen Dank..... ; )
hi , at 9:18 and there abouts your using a set of shrinking jaws in what looks like bolt crops , are they bought or made, they look handy .
Hi, thank you for your interest, it is a tool made by "Eckold" in Switserland, here is one for sale on Ebay : www.ebay.de/itm/261614453228
Only the "bolt crops" is sold here, the jaws will cost another 1000 Euro´s (aprox)......... ; )
But they last a Coach builders live...... ; )
The problem with adjusting door gaps without the engine and suspension on a convertible, while the car is sitting on a table is that once on the ground you may have a few unpleasant surprises??
yes, specialy english cars, and than the cars with a frame.
The Porsche 356 self-supporting shell structure, is one of the strongest in that time.
The spotwelds are one to another, normal in that time was at least 20 to 30 mm in between the welds.
I remember my Austin Healey, the A-posts, only 8 spotweld to keep it together ???
Therefore the 356 can be seen as complete welded thru car body.
But the car here will be standing on a even floor and the door gaps will be lead loaded, like they did it then.
@@mobylas You are right of course. On the Healey you need to drop lead where the engine goes before doing the gaps. Plus the two frame rails are thinned by rust. Not my kind of car. I will stick to Porsche.
18:30 саме те як НЕ потрібно робити.
Я все ще працюю, тому що це весело.... ; )
Danke...... ; )