А вы уверены что это можно назвать сваркой? Я не прошу название сплава, но хотя бы состав и кристалическую решётку шва Вы себе представить можете? Слухи, дедовские методы и опыт других мастеров это конечно очаровательно, но критически мыслить и подключать науку не лишне. Тысячу раз слышал этот "способ", но каждый раз на уровне подсознания он вызывал во мне отторжение. При всей моей нелюбви к mig/mag сварке, проще говоря полуавтомату, 99% автомобильных коллекторов свариваются этим видом без подогревов и прочих "танцев с бубном". Разделка кромок это хорошо, но, чтобы быть совсем красавчиком, делать это стоит твердосплавными борфрезами, потому что абразив втирается в металл, и, в итоге, оказывается вкраплениями в теле шва или плавает шлаком на поверхности, мешая процессу, в зависимости от состава абразива. Сваривается не аллюминий, поэтому газовая линза и небольшой ток Ваши спутники в этом и обычная присадка типа 1309, и терпение. (Просто как самая универсальный и распространёный присадочный материал, а так и более подходящие варианты есть.) Если всего этого нет, то ппоще вообще mma держак, покрытые электроды марки УОНИ 1345 (как раз для высоко углеродистых сталей) и вперёд. А там, как говорится: "Кто плохо варит - тот хорошо шлифует." Но самое простое, повторюсь: "Полуавтомат." Притом, желательно использовать смесь а не чистую углекислоту.
Виктор, отличная работа! Высший класс!!!!👍
Плитка на какую мощность поставлена?
Плитка 2киловата . На всю катушку.
Есть только нюанс, хром в составе нержавейки ведёт к образованию карбидов. А это ой как плохо для чугуна.
Уже 7 месяцев работает.
@@aboutweldingfor60до того как треснул тоже работал.
А вы уверены что это можно назвать сваркой? Я не прошу название сплава, но хотя бы состав и кристалическую решётку шва Вы себе представить можете? Слухи, дедовские методы и опыт других мастеров это конечно очаровательно, но критически мыслить и подключать науку не лишне. Тысячу раз слышал этот "способ", но каждый раз на уровне подсознания он вызывал во мне отторжение. При всей моей нелюбви к mig/mag сварке, проще говоря полуавтомату, 99% автомобильных коллекторов свариваются этим видом без подогревов и прочих "танцев с бубном". Разделка кромок это хорошо, но, чтобы быть совсем красавчиком, делать это стоит твердосплавными борфрезами, потому что абразив втирается в металл, и, в итоге, оказывается вкраплениями в теле шва или плавает шлаком на поверхности, мешая процессу, в зависимости от состава абразива. Сваривается не аллюминий, поэтому газовая линза и небольшой ток Ваши спутники в этом и обычная присадка типа 1309, и терпение. (Просто как самая универсальный и распространёный присадочный материал, а так и более подходящие варианты есть.) Если всего этого нет, то ппоще вообще mma держак, покрытые электроды марки УОНИ 1345 (как раз для высоко углеродистых сталей) и вперёд. А там, как говорится: "Кто плохо варит - тот хорошо шлифует." Но самое простое, повторюсь: "Полуавтомат." Притом, желательно использовать смесь а не чистую углекислоту.
Научись зажигать горелку
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?.
аарп--иаи