Molto chiaro. Finalmente qualcuno che spiega bene questo argomento. Spezzo una lancia in tuo favore, poiché condivido i tuoi consigli. Le batterie al litio, le uso solo per modellismo ed allora non commento. Bravo e ottimi consigli
Ciao Alex, la mia batteria al piombo è morta, non accettava nemmeno il carica batteria. Era del tipo senza manutenzione ma l'ho aperta lo stesso, tanto era finita... L'ho svuotata ma non è uscito niente, era asciutta. Ho preparato un mezzo litro di acqua distillata con il bicarbonato di sodio e ho riempito la batteria. Lasciata così per 2 ore. Svuotata di nuovo e messo solo acqua distillata, messa in carica con il mio carica batterie del Lidl. Montata sulla moto e...miracolo, si accende il quadro e le luci! Ma il motore non parte... Si sente solo l'elettrocalamita che fa sclok... Tolta di nuovo la batteria e caricata ancora una volta. Il giorno dopo riprovo e la moto parte!! 😁😁😁 Ripeto, la batteria era morta ed è del 2011!! Ciaooo 😄
Grazie Alex i tuoi video vanno sempre giù come birra fresca in piena estate, utilissimi e interessantissimi...io uso il noco genius 5 da un bel po' con possibilità di mantenimento di ogni tipo di batteria , sempre collegato mai avuto problemi 🤞Continua così che vai alla grande
Complimenti Alex, come sempre capace di spiegare rendendo tutto semplice, dando i giusti consigli, con l'esperienza di chi ha il mestiere nelle mani, oltre che la passione. Complimenti davvero.
Nel 2016 ho comprato una batteria a litio, da inizio ottobre a fine aprile la tolgo e la tengo in casa, mai utilizzato mantenitori, la batteria ancora è funzionante
quanto mi mancava un video tech! bravo Alex. Colgo l'occasione per fare una domanda che se vorrai inserire nel video dedicato alle batterie litio, sarebbe un'informazione utile per molti. circa un mese fa ho sostituito la classica batteria agm al piombo con una al litio (lifepo4). Prima di sostituire la vecchia batteria ho usato un booster un paio di volte per avviare la moto pensando fosse solo scarica .Tolgo la batteria dalla moto e la porto in casa a ricaricare ma dopo averla caricata e controllando la tensione con un multimetro, la batteria passa dal voltaggio di carica giusto a un voltaggio di circa 10,5 Ah nel giro di pochi minuti. Capisco che ormai la batteria ha fatto il suo tempo e così mi sono deciso a sostituirla con una litio (lifepo4). La mia domanda è : una batteria al litio ,in caso si scarichi e la moto non riesca a partire, è possibile provare ad avviarla con il booster che avevo utilizzato per fare partire la moto quando montava la batteria agm? Mi pare di aver letto da qualche parte che utilizzare il booster su queste batterie NON era cosa buona e giusta. Potresti dare a me a chi ha questo dubbio una illuminazione? Ti ringrazio e rinnovo i miei complimenti per i tuoi video sempre interessanti
In linea di massima è meglio provare una ricarica lenta piuttosto che una "sberla" di booster, ma il problema vero potrebbe essere che la batteria (litio) se è scesa sotto una soglia minima di voltaggio si danneggia irrimediabilmente... me lo segno comunque per il video sulle litio!
@@Alex_Ferro ciao Alex,grazie per la risposta. lo so che le batterie litio vanno ricaricate lentamente e con appositi caricatori ( ho fatto un po' di pratica con le auto radiocomandate 😛). Il mio dubbio era quello che si potesse usare un booster nel caso io vada in garage per prendere la moto e farci un giro e questa non si avvii perché la batteria è scarica. Ti ringrazio,come sempre gentilissimo. Attendo il prossimo video 👍🏻
Ho costatato per esperienza personale, che sulle batterie al piombo con acido (tappini) il mantenitore se lasciato a lungo attaccato tende a consumare il liquido interno e questo avviene diversamente su ogni cella, attenzione a mantenere il livello al massimo. Riguardo i mantenitori con la possibilità di selezione delle varie funzioni, una volta che va via la corrente e d'inverno capita spesso, si resetta e non fa più il lavoro per cui era stato programmato, per questo ho optato per il mantenitore semplice con tre led rosso arancio e verde, lo lascio sempre attaccato sulle mie moto d'epoca ed ho riscontrato la sua efficacia in batterie vecchie di 4/5 anni e più, per evitare di rimboccare acqua distillata e stare sempre all'erta, ho provveduto alla sostituzione mano mano, delle batterie con quelle al gel sigillate, non ho avuto più problemi di perdita d'acido e relativa corrosione delle parti verniciate. Buoni consigli Alex
Ciao Alex, avresti dei mantenitori da consigliare? Io dovrei comprarne uno e non ho idea di cosa comprare XD. Grazie per il video, è stato molto esaustivo! Sempre contenuti da fogo!!
Ciao, sei sempre molto chiaro e preciso, ti seguo ogni volta che ho tempo, ti ringrazio. Nel mio caso, ho appena cambiato la batteria al mio cbf1000, circa 40 giorni fa, la uso tutti i giorni, posso collegarla al mantenitore come facevo prima con la vecchia batteria o, visto che è nuova, meglio di no? Grazie e scusa la faccia tosta... Già che ci sono, auguri di buone feste!
Io personalmente ogni anno stacco la batteria per tre mesi la tengo in casa e mi è sempre durata all'incirca 6-8 anni nonostante non usi né un caricabatteria e ne un mantenitore
Ciao Alex,personalmente io utilizzo il mantenitore anche dal giorno prima al giorno dopo,perchè ho sempre l'ossessione di rimanere senza corrente,questo mio comportamento dura fin da quando ho acquistato la mia prima moto. Spero che ciò non possa provocare danni,magari non subito evidenti ma,che si verifichino poi nel tempo. Se non è troppo fuori dal seminato avrei una domanda da farti che mi perseguita dal 11 ottobre (oggi 29) : in quella data sono andato dal concessionario a portare la moto per il tagliando annuale,ritirandola mi è stato detto che uso poco la moto (da luglio 2019 a ottobre 2022 9000 Km),purtroppo per vari motivi (lavoro,cose di casa e varie)non riesco a stare in sella per il tempo che vorrei. Vorrei sapere se l'appunto mi è stato fatto perchè alla fine le moto sono come le macchine,cioè meno le usi e più si rompono.
Domanda leggermente diversa (e mi rendo conto che sia difficile dare una risposta univoca visto le migliaia di variabili in gioco): usando la moto principalmente in città e per brevi tragitti 5/6 km per andare a lavorare e ritorno poi la sera e solo una volta a settimana per tragitti più lunghi, ha senso preoccuparsi che l’alternatore non riesca a caricare appieno la batteria? In una situazione così consigli di usare il mantenitore più spesso o non ha senso fasciarsi la testa? (Personalmente parlo con batteria al litio e multistrada 1100). Ti ringrazio
La cosa ideale è sempre i tragitti lunghi e regolari ma non possiamo stare lì a scegliere dove lavorare pur di caricare la batteria. I primi anni di patente prendevo l'auto sempre per tragitti brevi e la batteria è durata 6 anni, credo che sia più influente dove si tiene la moto, l'umidità e che almeno un volta ogni 10 / 15 giorni giri un'oretta la moto.
Non mi preoccuperei più di tanto... l'impianto fa in tempo a caricare il poco che abbiamo usato per l'avviamento, io abito a 5 km scarsi dall'officina e gli unici problemi di batteria li ho avuti quando la moto rimane ferma (e non attacco il mantenitore) 😁
Ho una batteria che il caricabatterie me lo da come carica ma quando vado ad accendere la moto non riesce a farla partire,devo cambiare la batteria?premesso che la moto ha sei mesi di vita, è normale che la batteria sia già andata?
Aggiungo che per le batterie non sigillate sempre collegate al mantenitore di carica meglio controllare ogni tanto anche il livello dell'elettrolita per non ritrovarsi dopo la pausa invernale con gli elementi a secco.
Ho un mantenitore carica batterie della marca CTEK mod. mxd 5.0. Posso caricare la batteria di servizio della mia jeep renegade ibrida senza staccare i terminali della batteria ? Se attivo dei cicli di desolfatazione, rischio di rovinare le centraline dell’auto? Grazie 🙏🏽
Io e anni che lo uso. Come finisco di girare in pista . Quindi nel week end la tengo sempre sotto mantenitore di carica .si ho batteria al litio e il mantenitore è apposta per la batteria in realtà può caricare tre tipi di batteria.
Domanda: Ho cambiato la batteria della mia Aprilia Dorsoduro 750 2008 Mi è successa una cosa strana Preticamente mi ha azzerato il conta km 😲 avevo 80000 circa ora ho la moto km zero Come è possibile?
@@Alex_Ferro mi è successo ad oggi ho esattamente 500 km Per carità Aprilia Dorsoduro a 99999 bisogna sostituire strumento o trovare qualcuno che sappia azzerare perché si ferma lì Sotto un certo aspetto mi ha levato un problema sono a 80000 circa
Ai tempi per vedere se le batterie erano ancora buone le si cortocircuitava con i cavi per un attimo, 1-2 secondi, giusto il tempo di vedere se un elemento bolliva (in tal caso vuol dire che era fottuta..), se invece non bolliva niente era ancora buona
Ciao Alex, mi spiace ma devo contraddirti: mai mai mai e mai utilizzate caricatori o mantenitori standard di batterie al litio. Per nessun motivo. Le batterie litio delle moto più vecchiotte hanno una circuiteria interna che regola ogni aspetto di tutela delle celle litio. Litio e piombo hanno riferimenti completamente differenti anche dei voltaggi standard. Sempre prodotti specifici per ognuna delle due tecnologie.
![6 [+1] Cose che (forse) non sai sull'olio motore](http://i.ytimg.com/vi/3kFKvGn7lMc/mqdefault.jpg)
Molto chiaro. Finalmente qualcuno che spiega bene questo argomento. Spezzo una lancia in tuo favore, poiché condivido i tuoi consigli. Le batterie al litio, le uso solo per modellismo ed allora non commento. Bravo e ottimi consigli
Ciao Alex, la mia batteria al piombo è morta, non accettava nemmeno il carica batteria. Era del tipo senza manutenzione ma l'ho aperta lo stesso, tanto era finita...
L'ho svuotata ma non è uscito niente, era asciutta. Ho preparato un mezzo litro di acqua distillata con il bicarbonato di sodio e ho riempito la batteria. Lasciata così per 2 ore. Svuotata di nuovo e messo solo acqua distillata, messa in carica con il mio carica batterie del Lidl. Montata sulla moto e...miracolo, si accende il quadro e le luci! Ma il motore non parte... Si sente solo l'elettrocalamita che fa sclok... Tolta di nuovo la batteria e caricata ancora una volta. Il giorno dopo riprovo e la moto parte!! 😁😁😁
Ripeto, la batteria era morta ed è del 2011!! Ciaooo 😄
L'hai resuscitata!!!!
@@Alex_Ferro zombie battery 👻💀😱😄 a stasera, ciao Alex! 👋
Grazie Alex i tuoi video vanno sempre giù come birra fresca in piena estate, utilissimi e interessantissimi...io uso il noco genius 5 da un bel po' con possibilità di mantenimento di ogni tipo di batteria , sempre collegato mai avuto problemi 🤞Continua così che vai alla grande
Pensavo di sentirti cadere in qualche strafalcione, invece sei stato parecchio preciso e con spiegazioni semplici.
Bravo.
Complimenti Alex, come sempre capace di spiegare rendendo tutto semplice, dando i giusti consigli, con l'esperienza di chi ha il mestiere nelle mani, oltre che la passione. Complimenti davvero.
Nel 2016 ho comprato una batteria a litio, da inizio ottobre a fine aprile la tolgo e la tengo in casa, mai utilizzato mantenitori, la batteria ancora è funzionante
sempre spiegazioni al top, professionali e spiegate che pure un novellino , puo' capire, bravissimo Alex
Grazie Alex i tuoi video e i contenuti sono trattati in modo semplice e completo anche con argomenti difficili.
Buon weekend
Claudio.
Bravissimo! Video molto interessante e utile!!! Grazie per questi bei video 👍💪🔝
Attendo il video sulle batterie al litio 😎
Grandissimo 👍🏻
Grazie mille sei stato chiarissimo.... Continua così... Ci vediamo a Eicma
quanto mi mancava un video tech! bravo Alex. Colgo l'occasione per fare una domanda che se vorrai inserire nel video dedicato alle batterie litio, sarebbe un'informazione utile per molti.
circa un mese fa ho sostituito la classica batteria agm al piombo con una al litio (lifepo4). Prima di sostituire la vecchia batteria ho usato un booster un paio di volte per avviare la moto pensando fosse solo scarica .Tolgo la batteria dalla moto e la porto in casa a ricaricare ma dopo averla caricata e controllando la tensione con un multimetro, la batteria passa dal voltaggio di carica giusto a un voltaggio di circa 10,5 Ah nel giro di pochi minuti. Capisco che ormai la batteria ha fatto il suo tempo e così mi sono deciso a sostituirla con una litio (lifepo4).
La mia domanda è : una batteria al litio ,in caso si scarichi e la moto non riesca a partire, è possibile provare ad avviarla con il booster che avevo utilizzato per fare partire la moto quando montava la batteria agm?
Mi pare di aver letto da qualche parte che utilizzare il booster su queste batterie NON era cosa buona e giusta. Potresti dare a me a chi ha questo dubbio una illuminazione?
Ti ringrazio e rinnovo i miei complimenti per i tuoi video sempre interessanti
In linea di massima è meglio provare una ricarica lenta piuttosto che una "sberla" di booster, ma il problema vero potrebbe essere che la batteria (litio) se è scesa sotto una soglia minima di voltaggio si danneggia irrimediabilmente... me lo segno comunque per il video sulle litio!
@@Alex_Ferro ciao Alex,grazie per la risposta. lo so che le batterie litio vanno ricaricate lentamente e con appositi caricatori ( ho fatto un po' di pratica con le auto radiocomandate 😛).
Il mio dubbio era quello che si potesse usare un booster nel caso io vada in garage per prendere la moto e farci un giro e questa non si avvii perché la batteria è scarica.
Ti ringrazio,come sempre gentilissimo.
Attendo il prossimo video 👍🏻
Questo anno ho acquistato mantenere di carica ottima cosa prima dovevo ricordare di controllo batteria con voltmetro ora fa tutto lui !!
Ho costatato per esperienza personale, che sulle batterie al piombo con acido (tappini) il mantenitore se lasciato a lungo attaccato tende a consumare il liquido interno e questo avviene diversamente su ogni cella, attenzione a mantenere il livello al massimo. Riguardo i mantenitori con la possibilità di selezione delle varie funzioni, una volta che va via la corrente e d'inverno capita spesso, si resetta e non fa più il lavoro per cui era stato programmato, per questo ho optato per il mantenitore semplice con tre led rosso arancio e verde, lo lascio sempre attaccato sulle mie moto d'epoca ed ho riscontrato la sua efficacia in batterie vecchie di 4/5 anni e più, per evitare di rimboccare acqua distillata e stare sempre all'erta, ho provveduto alla sostituzione mano mano, delle batterie con quelle al gel sigillate, non ho avuto più problemi di perdita d'acido e relativa corrosione delle parti verniciate. Buoni consigli Alex
BRAVO ALEX
Grande Alex. Chiarissimo come al solito
Grazie come sempre molto utili i tuoi consigli 👍👍👍
grande tecncanico (tecnico + meccanico)!
Concordo su tutto…
Ciao Alex, avresti dei mantenitori da consigliare? Io dovrei comprarne uno e non ho idea di cosa comprare XD.
Grazie per il video, è stato molto esaustivo! Sempre contenuti da fogo!!
Come scegliere un giusto mantenitore di carica, in base alla batteria ?
Video top come sempre alex.
Ciao, sei sempre molto chiaro e preciso, ti seguo ogni volta che ho tempo, ti ringrazio.
Nel mio caso, ho appena cambiato la batteria al mio cbf1000, circa 40 giorni fa, la uso tutti i giorni, posso collegarla al mantenitore come facevo prima con la vecchia batteria o, visto che è nuova, meglio di no?
Grazie e scusa la faccia tosta...
Già che ci sono, auguri di buone feste!
Il mantenitore danni non ne fa, lo puoi collegare, anche se usando la moto tutti i giorni in realtà non è che serva molto...
Ciao e grazie a te
Io personalmente ogni anno stacco la batteria per tre mesi la tengo in casa e mi è sempre durata all'incirca 6-8 anni nonostante non usi né un caricabatteria e ne un mantenitore
Ciao Alex,personalmente io utilizzo il mantenitore anche dal giorno prima al giorno dopo,perchè ho sempre l'ossessione di rimanere senza corrente,questo mio comportamento dura fin da quando ho acquistato la mia prima moto. Spero che ciò non possa provocare danni,magari non subito evidenti ma,che si verifichino poi nel tempo. Se non è troppo fuori dal seminato avrei una domanda da farti che mi perseguita dal 11 ottobre (oggi 29) : in quella data sono andato dal concessionario a portare la moto per il tagliando annuale,ritirandola mi è stato detto che uso poco la moto (da luglio 2019 a ottobre 2022 9000 Km),purtroppo per vari motivi (lavoro,cose di casa e varie)non riesco a stare in sella per il tempo che vorrei. Vorrei sapere se l'appunto mi è stato fatto perchè alla fine le moto sono come le macchine,cioè meno le usi e più si rompono.
Domanda leggermente diversa (e mi rendo conto che sia difficile dare una risposta univoca visto le migliaia di variabili in gioco): usando la moto principalmente in città e per brevi tragitti 5/6 km per andare a lavorare e ritorno poi la sera e solo una volta a settimana per tragitti più lunghi, ha senso preoccuparsi che l’alternatore non riesca a caricare appieno la batteria? In una situazione così consigli di usare il mantenitore più spesso o non ha senso fasciarsi la testa? (Personalmente parlo con batteria al litio e multistrada 1100). Ti ringrazio
La cosa ideale è sempre i tragitti lunghi e regolari ma non possiamo stare lì a scegliere dove lavorare pur di caricare la batteria.
I primi anni di patente prendevo l'auto sempre per tragitti brevi e la batteria è durata 6 anni, credo che sia più influente dove si tiene la moto, l'umidità e che almeno un volta ogni 10 / 15 giorni giri un'oretta la moto.
Non mi preoccuperei più di tanto... l'impianto fa in tempo a caricare il poco che abbiamo usato per l'avviamento, io abito a 5 km scarsi dall'officina e gli unici problemi di batteria li ho avuti quando la moto rimane ferma (e non attacco il mantenitore) 😁
Le batterie al lithio si possono installare su moto degli anni 90? Tipo Aprilia Pegaso 650?
Ho una batteria che il caricabatterie me lo da come carica ma quando vado ad accendere la moto non riesce a farla partire,devo cambiare la batteria?premesso che la moto ha sei mesi di vita, è normale che la batteria sia già andata?
Aggiungo che per le batterie non sigillate sempre collegate al mantenitore di carica meglio controllare ogni tanto anche il livello dell'elettrolita per non ritrovarsi dopo la pausa invernale con gli elementi a secco.
Esatto!
Ho un mantenitore carica batterie della marca CTEK mod. mxd 5.0. Posso caricare la batteria di servizio della mia jeep renegade ibrida senza staccare i terminali della batteria ? Se attivo dei cicli di desolfatazione, rischio di rovinare le centraline dell’auto? Grazie 🙏🏽
Ctek sono ottimi, vai tranquillo
Si ma quando scatta la corrente di casa e poi ritorna il mantenitore di carica si riaccende da solo o dev esserci qualcuno che va a riaccenderlo?
Alcuni modelli come gli optimate ripartono in automatico, altri economici hanno bisogno di intervento manuale.
Io e anni che lo uso. Come finisco di girare in pista . Quindi nel week end la tengo sempre sotto mantenitore di carica .si ho batteria al litio e il mantenitore è apposta per la batteria in realtà può caricare tre tipi di batteria.
Led verde carica
Una volta alla settimana accendo la moto e la lascio in folle al minimo per mezz'ora, tutto a posto.
Infatti la mia moto è sotto mantenitore 365 giorni all'anno, la batteria ha 10 anni e va ancora alla grande
Domanda:
Ho cambiato la batteria della mia Aprilia Dorsoduro 750 2008
Mi è successa una cosa strana
Preticamente mi ha azzerato il conta km 😲 avevo 80000 circa ora ho la moto km zero
Come è possibile?
Davvero molto strano, di norma si azzerano solo i parziali e mai il totale (che è "registrato" in una memoria non volatile)
@@Alex_Ferro mi è successo ad oggi ho esattamente 500 km
Per carità Aprilia Dorsoduro a 99999 bisogna sostituire strumento o trovare qualcuno che sappia azzerare perché si ferma lì
Sotto un certo aspetto mi ha levato un problema sono a 80000 circa
Ai tempi per vedere se le batterie erano ancora buone le si cortocircuitava con i cavi per un attimo, 1-2 secondi, giusto il tempo di vedere se un elemento bolliva (in tal caso vuol dire che era fottuta..), se invece non bolliva niente era ancora buona
Grazie a Dio oggi ci sono i tester batteria, però si... si faceva 😁
Ciao Alex, mi spiace ma devo contraddirti: mai mai mai e mai utilizzate caricatori o mantenitori standard di batterie al litio. Per nessun motivo. Le batterie litio delle moto più vecchiotte hanno una circuiteria interna che regola ogni aspetto di tutela delle celle litio. Litio e piombo hanno riferimenti completamente differenti anche dei voltaggi standard. Sempre prodotti specifici per ognuna delle due tecnologie.