【ロードバイク】コスパ最強な新型電動コンポが発売！実際に使用した結果が凄すぎた！ガッツリ良し悪しガチインプレしてみた！
Vložit
- čas přidán 29. 02. 2024
- WHEELTOP EDS これからが楽しみです！
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私はこれによりシマノが危機感を感じて汎用性とコスパに優れた商品を出してくれることを期待しています。
僕もこの商品がきっかけで競争が激しくなってくれることを期待しています！
各社ブラッシュアップされていくのが楽しみです！
初めての電動コンポとしては選択肢としてありかと思います。
が、例えばすでにDi2とかAXS持ってたりすると、追加で選択肢に入るかと思うと「それはないかな」って思いました。
そうですね！今のところはシマノ105Di2と価格帯が同じなためシマノを選ぶ人も多そうですが、今後シマノ価格が高騰すればEDSが強くなりそうです！
バラで買えないってなるとなにか１つ壊れた時どーするんかね
初期ロット見送りですね
その点がかなり不安ですよね、、
ラインナップやサポート体制が整って来た時に選択肢のひとつとして入りそうです。
モーターなんだから設定次第で10速だろうが12速だろうが変速できるはずなのに、わざと互換性無くしてるシマノってのが明確になるよなー。こういう商品が出てくると
そこがシマノって感じですよね、、
これをきっかけにシマノも変わってくれると良いなと思います笑
モーターの性能が違うんじゃない？
@@user-vn6zf6xy8h性能？具体的にどういうことを言ってる？
@@ks-vq5er 変速の速さの事ですあとデュラエースはアルテグラより若干軽かったような
@@user-vn6zf6xy8h いや、コメ主さんのコメントくらい読んでからにしましょうよ… 変速の速さの話は一言もしていなく、10速対応の話をしてますよ…
ワイヤー式アルミレバーは4月上旬▶︎7月上旬に延期になりました。ワイヤー式カーボンレバーは4月上旬のままなので、企業直送で予約しました
ディレイラーの内蔵バッテリーが劣化しても交換できないと言うのが。つまり、そうなったら捨てるしかないということですよね？それを知る前は買う気満々だったのですが。改良されるのを期待します。
あと、自分は指が短いので、ぜひワイヤー引きでレバーリーチ調整をできるようにしてほしいです。
内蔵バッテリーはそこが問題ですよね、、
バッテリーが劣化したらディレイラーごと交換になると思います。今後のサポートが充実してバッテリーのみ交換も対応してくれることに期待ですね！
レバーリーチ調整は改善必須そうですね。
毎日充電するスマホと違って、精々多くて週一充電しかしないディレイラーなら案外バッテリーのへたりを気にする必要無かったり？
60kmほどライドしてきてバッテリーの残量をアプリで確認したら、前後とも100%でした。また、マニュアルにはバッテリーについて次の記載があります。「5.電池を交換する場合は、専用工具を使用してネジを外すことにご注意ください。」
@@kanegon4ut
sramの特許に抵触するとかで電池を簡単に外せないようになっているのだろうか。
いずれ、電池だけ交換する道はあるようなのでそこはプラスに評価したい。
(じゃあシマノでいっか…)
今のところ結論はそうなりますね
今後に期待大です！
フロントシングルでリア8速、11-40Tに対応してくれたら買うかな
スプロケ次第でいけそうですね！
シマノの壁が無くなるきっかけになると思う。
フロントディレーラー無しで運用できるのか?
セッティングの時に反応が無いと
「FD故障」と判定されて先に進まなくなる可能性も。
対応する変速数考えるとフロント3段モードあるのかとか、
フロントシングルモードとかあればおもしろそう。
今回お話し聞いた限りだと、フロントディレイラーを無くす運用も可能との事でした。
フロントの変速数も増やせると面白いですね！
現状フロントシングル運用する場合は、レバー側での機能を停止させて使うことになるみたいです。
回答ありがとうございました。
ロード仕様の場合、
7,8速に対応するならフロントトリプルモードが欲しい、
12、13速対応ならフロントシングルモードが欲しい、
フラットバー仕様なら、
シングルモードとフロントダブルモードが欲しい、
機械式から置き換えることになるので、
元の仕様と同じように使えることを期待してしまいます。
サーボの音が昔のラジコンっぽい音なので今後発展していけばより高性能なサーボを搭載されていくのかな？とも思ってます。
はじめて電動を導入する人や安いので学生さんなどに良いのかなとも思います。
一度速いのを味わってしまうと・・・ね
これからに期待したい商品ですね！
5月にまたシマノが値上げするらしいので、WHEELTOPは価格面での強みも大きくなりそうですね！
高くない？
同じ電動のEDS-TX系列を搭載してるTT-X42とかはカーボン製完成車で10万円台なのに
カンパも前後違うバッテリーだけど着脱仕だったような気がするんですけどどうなんですかね？
カンパって別でしたっけ？
@@kinu_roady_codm SRAMの間違えでした
@@user-vn6zf6xy8h SRAMが着脱仕様を特許にしてるからWheeltopが
その仕組みに出来ないですねぇ
SRAMに特許料金を払えばできますが
sram eTapって前後違ったっけ？
@@okim8807 sramはリアディレイラーフロントディレイラーのバッテリーが外せます
フロントシングルなら結構良さそうな感じですかね
かなり良いと思う！
今後に期待！
@@A-Project 紐式105からのアップグレードするかどうかだなぁ 一般向けらしいですけどレースでガチガチに使用することについてってなんか言ってました？
おすすめしてなかったけど俺的には問題ないと思う
一個懸念点は、Di2とかである長押しで一気に変速できるやつがEDSだと動き出し遅いことくらい
@@A-Project なるほど、まぁ実際長押しで使用することって普通ないですし、問題なさそうですね… あとはお金
そういうことなのよ
お金は気合いで13万貯めよう笑
SHIMANOは安全性、耐久性などかなり考えられている、中華はどうかな。
デュラエースやアルテグラのクランクの安全性、耐久性は中華未満だった？
何か問題あった?
@@user-xw4lk7bn2j デュラエースとアルテグラのクランクの一部に、はく離が発生することで、リコールが行われています。
充電管理がめんどくさくていらない。そもそも耐久性も不安だから余計に。。