Самый быстрый тепловоз в мире. Обзор ТЭП80 / The fastest diesel locomotive in the world.
Vložit
- čas přidán 14. 03. 2020
- Самый быстрый тепловоз в мире - это не шутки!
На нашем канале обзор локомотива-легенды ТЭП80, родом из СССР.
Всем приятного просмотра!
The fastest diesel locomotive in the world is no joke!
On our channel review of the locomotive - the legend of TEP80, originally from the USSR.
Enjoy your viewing!
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Официальный сайт компании Eurotrain, где всегда можно посмотреть и выбрать прекрасные модели железных дорог:
www.eurotrain.ru
Сайт ресурса Паровоз ИС, откуда были использованы некоторые фотографии:
parovoz.com
Сайт ресурса TrainPix, откуда были использованы некоторые фотографии:
trainpix.org
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Большое спасибо Юрию Харькову и Алексею Сталкеру за предоставленные видео и аудиотреки.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Для желающих поддержать канал имеются:
Яндекс-кошелёк: 4100110584678905
или карта "Мир": 2202 2001 4680 4883
а также WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
#тепловоз #тэп80 #скорость #мпс #железная_дорога #питер #поезд #локомотив #музей #рекорд #train #ржд - Auta a dopravní prostředky
Родился в 1981 году в г. Горьком, но вырос в г. Коломне (прекрасный город!). До 1991 года жил там с родителями, которые после окончания Электрофака Горьковского Политеха по распределению попали на Коломзавод. Отец был мастером цеха, а мама работала начальником испытательной лаборатории. Помню, когда мне было 7 или 8 лет, в какой-то весенний день (какой-то праздник был, возможно первомай) отец подвел меня к этому тепловозу - ярко оранжевый с темной полосой посередине! Я тогда, конечно, много чего не знал и не понимал, но эта махина произвела на меня неизгладимое впечатление... до сих пор помню как отец мне что-то показывает, объясняет, а я стою открыв рот и мечтаю, что когда нибудь буду машинистом этой чудо-техники! Никаким машинистом я в итоге не стал, но тот день запомнил на всю жизнь. До сих пор храню маленький коломенский календарик с фото ТЭП-80 (похоже на это 01:40, только пейзаж зимний).
Спасибо за ваш, комментарий, очень интересно! Благодарю за просмотр ролика!
А что сейчас, завод выпускает дверки для электричек и все?
охренеть, целых 6000 лошадей !!!!! Это ж как 2 секции грузовых ! Вот такие наработки надо использовать. Машина - огонь ✊
Да, суровый тепловоз...
слишком преувеличено . на самом деле - аналоговнет . древний . в сша - еще мощнее и быстрее . . да и рекорд - смешной - без вагонов .. скоростные - во франции - последний рекорд с 3 вагонами === 605 км час. и вообще - главное - устройство путей . и рельсы .а локомотив - неважно какой.
чего там огонь ? . посмотрите в инете - Судовые Дизеля - от ВЯРТСилля . там по 100 т. л. сил .
270 км ч даже сапсан ахуел
@@fyfnjkbqdfcbk546 разберись а потом говори.🤡🤡🤡
Мне кажется, если бы подшаманили с аэродинамикой и путями, то тепловоз поехал бы и 300км/ч
Не исключено, Андрей. Но, и такая скорость весьма впечатляет.
@@pokemoshalife8633 Кстати, а ЭП200, надеюсь, на порезку не был отправлен? Он ещё цел?
В ЭП200 и прослеживается развитие аэродинамики. Получи ТЭП80 билет в жизнь, морда бы у него стала примерно такая же.
@@alexanderzubarev5984 , да, стоял в августе 19 года в Щербе.
@@paulsheldon_2023 , похожие локомотивы, верно.
Помню в 93 году ездил из Москвы во Франкфурт на Майне. Что поразило, это начиная с Польши совсем другой ж/д путь. Поезд легко шел 140 км /ч и вагоны не качало даже на стрелках, тишина, постоянного стука колес не было. А недавно ехал из Пензенской области в Москву так было впечатление что на корабле в качку попал. А стук колес такой что на второй полке не уснешь. Один раз так долбануло что все пассажиры перепугались. Только после Рязани нормальная дорога началась, но до немецкой ж/д из 93-го как до неба. Смысл строить скоростные поезда если нет нормальных ж/д путей даже на 160-200 км/ч? Еще поразило у немцев путь ровный как прямая линия. А встаньте у нас на путь и посмотрите в даль. Извилистая дорога.
Много раз смотрю это видео. Отличный тепловоз в СССР создали. Сколько труда и сил было потрачено на создание этой чудо техники.
Благодарю Вас за просмотр и оценку ролика!
и всё зря
@@zagabuba7485 -зря....мама твоя...не предохранялась
как всегда - очередной АНАЛОговНЕТ . в сша и франции получше будут . .
@@fyfnjkbqdfcbk546чел, тэп80 до сих пор считается самым быстрым тепловозом в мире
Короче говоря, эпоха ТЭП-80 закончилась вместе с распадом СССР.
Фактически, да. Благодарю Вас за просмотр!
Вместе с распадом СССР дохрена чего ещё закончилось.
@@768696124 , Вы правы. Спасибо за просмотр!
Этот рекорд был установлен как раз, когда Ельцин с Верховным Советом воевал.Было просто не до тепловозов.
Она и не начиналась. Локомотивы скоростные были, вагонов не было, которые можно таскать со скоростью выше 160 км/ч. Локомотив без вагонов только для рекордов и испытаний годится.
271 км/ч, обалдеть! Вот это офигенный тепловоз! Почти как скоростной поезд "сапсан"
Да, скорости немалые. Спасибо за просмотр ролика, Денис!
Даже быстрее будет ведь сапсан 250 едет максимум
@@Befshteks_rytp где он едет? У нас и до 200 не дотягивает ни разу.
@@user-xh4tw6qw9uОн едет определённую скорость на разных участках
@@Befshteks_rytp Сапсан регулярно розгоняется с пассажирами до 250, а этот тепловоз сам без вагонов просто ради рекорда. Поэтому тут сравнение не совсем уместно.
Хорошая машина до сих пор актуально все таки инженеры вкладывали своё сердце в создание такой замечательной машины! Спасибо автору канала за такой душевный и удивительный рассказ!
Большое спасибо Вам за просмотр ролика и оценку!
Высокая инженерная мысль и заразительный энтузиазм трудолюбивых людей эпохи СССР.
Тепловоз мирового уровня! Настоящий Олдерз Дизель!
Спасибо за Ваш комментарий! Спасибо за просмотр!
Plakette an der BB 9004 für die Rekordfahrt vom 29. März 1955 jahr 331km Frankreich
Antworten
Легенда! Стоял в Твери (Калинин), какое-то время, на вокзале. Часто ходили даже просто посмотреть. 👍😎
Спасибо за дополнение и просмотр ролика!
Впервые в жизни смотрю рекламу и радуюсь как ребёнок. Мне в детстве из Германии привезли железную дорогу , рельсы были железные а поезда как настоящие.
Большое спасибо, Евгений, за просмотр и оценку ролика!
недавно своему сыну купил на день рождения у коллекционера два локомотива и 4 вагона. к ним.
Спасибо, Вячеслав, за хороший рассказ о легендарном тепловозе. Не повезло ТЭП80 родиться на рубеже эпох... А то был бы сейчас как само-собой разумеющееся на наших железных дорогах.
Да, согласен с Вами, Андрей! Спасибо большое за просмотр и комментарий!
Скоростей таких на тепловозных ветках нет, поэтому вряд ли
@@perloudgamingchannel5371 , всё так. Спасибо большое за просмотр!
Очень познавательно! Супер! Спасибо большое за обзор!
Благодарю Вас, спасибо за просмотр, Давид!
Мы живём на руинах былой цивилизации.
Не покидает ощущение украденного будущего!
Не переживай. У той недоцивилизации будущего не было
Точно подметил.
За Тапок по любому лайкос! Славе респект!
Благодарю Вас! Спасибо большое за просмотр!
Спасибо! Очень годный контент!
Благодарю Вас, спасибо за просмотр ролика!
Очень интересный выпуск.20 лет тепловозы ремонтирую,а про ТЭП-80 только сейчас узнал. Молодцы,что не забываете.
Спасибо за оценку и спасибо за просмотр ролика!
Имхо у этого тепловоза души больше чем у какой-то современной "Ласточки" лучше бы его поставили на производство, красивый тепловоз)
Да, это были "ламповые" машины! Спасибо за просмотр!
"Маленький кирпичный завод" зашёл на минуту аш до слёз!
Благодарю Вас за просмотр и оценку!
Люди могли пострадать, очень смешно.
А большой зайдет за секунду, особенно если там окажется сам автор до слёз. В поезде
Hello Pokemosha Life. Thank you for the wonderful video about the fastest russian train TEP80. It was interesting, the subtitles helped me.
На здоровье, Йоко! Спасибо большое за оценку ролика. С субтитрами сложнее, прошу прощения.
В такой огромной стране как наша, всё должно быть своё! Спасибо за ролик!
Пффф...
Сказало существо - написав на немецком компьютере с американской операционной системой тыкая в китайскую клавиатуру.
@@user-pv1zq1bo3e так если альтернативы нет, приходится пользоваться американскими, немецкими, итальянскими марками китайского производства. Но восторга я от этого не испытываю. Я вижу как в нашем городе загибается последний в стране завод производящий медицинские инструменты и завод по производству ножниц , тех самых с железными ручками, которые на Авито продают как товары из СССР. Они ведь тоже вытесняются китайской продукцией худшего качества .
@@user-pv1zq1bo3e манера беспочвенно оскорблять незнакомых людей - типична для быдла. А человек всё верно сказал. В такой стране должно быть всё своё, как было раньше. Для этого нужно сделать много и причем самим. Тогда и поводов для русофобии меньше будет.
Спасибо за просмотр ролика, Роман.
Спасибо за обзор, очень интересно и познавательно!
На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!
Видел сей агрегат в Новосибирском музее, спасибо за отличное видео!!!
Спасибо Вам за просмотр и оценку ролика!
А мне посчастливилось видеть оба - в Питерском и Новосибирском музеях.
И я из брн ехал его глянуть
Ролик смотрится как музыка, джентльмены! Поклон....(не сарказм)
Большое спасибо за оценку, Денис! Благодарю Вас за просмотр!
Отличное видео, впрочем как всегда! Спасибо, Вячеслав. ТЭП80 и в правду - великий тепловоз. А стёкла в "корытах" вылетать не должны, даже от ударной волны. Они должны быть закалёнными, но из-за сложности их резки никто не заморачивается. Простота в ущерб безопасности пассажиров. Увы.
Интересно про электропоезда, спасибо! Благодарю Вас за просмотр, Александр!
Н
Благодарю за очень интересный обзор!!!
На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!
Спасибо! Классное видео, очень интересно.
Очень признателен Вам за оценку, спасибо!
Так приятно когда упоминают твой город😀
Классный фильм! Спасибо!!!)
Большое спасибо, Антон!
Отлично! Очень ждал обзор локомотива. Спасибо за видео!
Отлично, Камрон! Спасибо большое за просмотр!
Привет посмотрел нравится продолжай в том же духе
@@user-fp4lo8ve7k , спасибо за просмотр!
Урраааааа! Новое годное видео! Спасибо!
Спасибо большое за просмотр и оценку ролика!
Отличный видосик про тапок, спасибо!
Благодарю Вас, Дмитрий, за просмотр!
Спасибо за видео, Вячеслав!
На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!
очень круто, спасибо
Благодарю Вас за оценку!
Очень познавательно спасибо за такую инфу).Вам и вашему каналу желаю успех.
Благодарю, Иван, спасибо!
Спасибо большое за обзор.
На здоровье, спасибо Вам за просмотр!
Класс!
Большое спасибо за оценку, Иван!
Топовый ролик спасибо Славон)!
Большое спасибо за оценку, Егор!
Отличное видео. Спасибо большое.
Благодарю Вас, Александр! Арчи привет передаёт!
@@pokemoshalife8633 ну да. Скоро же операция "КАРАГА"
Спасибо за шикарный рассказ , поставленного скоростного рекорда, самого интересного нашего турбо дизельного тепловоза! Где популярное видео, лишь приоткрывало завесу тайны!
На здоровье, спасибо за просмотр!
Вещь))
Конечно надо делать свою технику!
Благодарю Вас за комментарий и просмотр!
Смотрел на одном дыхании,видео супер,огромное спасибо за проделанную работу,огромный привет из Минска Беларусь!
Очень признателен Вам, Сергей, за высокую оценку ролика! Спасибо за просмотр, привет Беларуси!
Джентельмену понравилось)) Спасибо за видео, надеюсь и про ТЭМ-7 или ТЭМ-14 будет видео. А вообще круто про ТЭ-126, если конечно информация найдётся.
Да, понимаю Вас относительно 2ТЭ126 и ему подобных тепловозов. Возможно, и про них запилим обзор. Спасибо за просмотр и оценку, Андрей!
Сделано в СССР, родом из Коломны, гордость нашего поколения
Да, гордость, но сомнительная, если сравнивать со скоростями к тому времени за рубежом. Спасибо за просмотр!
Однозначно в начале жирный лайк не глядя!
Благодарю Вас за оценку, Димасик!
Спасибо за работу! Почему-то в Союзе всё передовое и скоростное дальше опытных образцов не двигалось. Этот тепловоз просто опередил своё время, как Ту-144 в авиации. Теперь это просто экспонат. Своё, не дадут развивать и внедрять высшее звено власти, которое лично заинтересовано в продвижении импорта. Поэтому мы и ездим на Сапсанах-Сименсах и летаем на Эйрбасах и Боингах. Предательство во власти.
Спасибо Вам за просмотр ролика.
Спасибо за интересный экскурс в прошлое. Считаю, что разрабатывать наши скоростные поезда надо, НО! разрабатывать, а не деньги пи..дить. Сокол ведь хотели и, наверное, сделали бы. Про несбывшуюся ВСМ нет идеи сделать кино?
Спасибо за комментарий, Александр! Про ВСМ подумаю, может, когда нибудь и сделаем ролик.
Александр К, разрабатывать надо! но кто этим будет заниматься? С приходом горбача, ельцина, пудинга - распродали за дарма всё то, что наши предки путём неимоверных усилий, рискуя своими жизнями , во благо ГОСУДАРСТВА разрабатывали, строили .. и у них это получалось, пусть и не без ошибок (а где их нет?)
...!!!
Сокол построили в моём родном городе Тихвине на мощностях завода ТрансМаш/Титран-Экспресс. Много тогда писали, даже в АиФ(Аргументы и Факты). И что?.. обкататку и испытания начали, но что-то пошло не так. Вернули обратно на завод, где его раздербанили/разграбили... стоит больше часть локомотива. А наши власти решили Сапсаны покупать, а не развивать наши ВСМ... Вот как-то так.
@@_Roman_Mikhailovich_ шшш 0
Классный ролик! Спасибо!
Что интересно, красные буферники у 001 были по краям, а музейщики поставили наоборот, но у 002 они изначально с внутренней стороны))
Всё же надо было ориентироваться на сток. Спасибо за просмотр, Денис!
Шикарный обзор ТЭП80 ТОП ТОП
Спасибо за оценку, Даниил!
Прекрасный обзор!)
Большое спасибо за оценку, Александр!
Супер 💪🏼 💪🏼 💪🏼 💪🏼 💪🏼 💪🏼
Спасибо за оценку, Дмитрий!
ДУШЕВНО,СЛОВ НЕТ! МОЛОДЦЫ!
Большое спасибо за оценку!
@@pokemoshalife8633 ОТ ДУШИ! ВСЕХ БЛАГ
@@RZDTVlife , благодарю, и Вам!
Модифицированные версии ТЭП70 и сейчас делают, неплохо было бы и ТЭП80 возродить в модификациях.
Согласен
Он кстати чем то похож на тэп70 бс
Почему бы и нет.
Спасибо, все интересно.
На здоровье, и Вам спасибо!
Отличное видео!
Спасибо большое за оценку!
Крутой тепловоз, вот бы сейчас его запустить в производство
Вопрос в том, что до сих пор нет ни одной ВСМ в России. А там, где тепловозная тяга, скорости вообще грустные.
Pokemosha Life можно же поднять скорости, они зачастую низкие именно из за слабых локов, зачем в Ульяновск идут тэп70бс с редуктором на 120? Это значит что в реальности он не может ехать 120 с поездом?
Отличный выпуск! Скорость конечно потрясающая. Я бы не удивился бы ещё электровозу или какому-то мвпс, развившему в то время такую скорость, а тут тепловоз. Эх, могли ведь. Англичане в этом отношении оказались прозорливее с их HST125, спроектировали, потестили и в серию и до сих пор гоняют, хотя данная серия куда старее тэп 80. Р.S. Очень хочется увидеть выпуск о небезызвестном детище вагонка студенка- АЧ2, уходящий постепенно в историю, на просторах сети по ней очень мало информации.
Спасибо большое, Александр! Про АЧ2, да, было бы интересно обозреть!
спасибо за видос👍
На здоровье! Спасибо Вам за просмотр ролика!
Если бы не теп80 не было бы и сапсана переплюнуть решили фашисты по любому из зависти. Как там в детстве говорили повторяльшикам по морде ящиком. Спасибо большое автору за зачётное видео 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Очень жалко , что построили ТЭП-80 , только для рекордов скорости , а потом в музей 😂😱
Да, Вы правы, Александр! Спасибо за просмотр!
Вообще то тележку скоростную испытывали
@@user-dg9xb3di1c , спасибо за дополнение!
Порадовал роликом
Спасибо большое, Дэмикс!
Спасибо за годный обзор!
Пожалуйста! Вам спасибо за просмотр!
Наши производители , не хуже Европейских наоборот наши машины выносливы и мощны, устойчивые к плохим погодам.! СОВДЕПИЯ ДЕЛАЛА машины двойной прочностью.Алексей. Нашим производителям не нужно забывать прошлое, и не хоронить будущее.
Спасибо за мнение и за просмотр!
Покемоша! Спсибо за ролик! Не все понимают значимость соотношения тягового усилия и сцепного веса локомотива. Даже опытные механики или забыли, или не знают. Такие доводы приводят, что, если записать, то - десяток треков на Ютуб, и можно не работать. При условии большинства адекватов, потому и не щаписал ни единого
Спасибо за Ваше дополнение, Борис! Благодарю Вас за просмотр!
В своё надо душу вкладывать, как в Союзе. Поэтому всё и работает, до сих пор...
Спасибо за Ваш комментарий!
@@pokemoshalife8633.
а в жигули шо вложили
@@onenobody249 Долголетие.
@@onenobody249 В Запорожцы - выживаемость. В Волги, как в баржи, - ходкость. А в Москвичи - выносливость.
Отличное видео
Спасибо.
Посмотрел и послушал с удовольствием. Очень познавательно и интересно. Спасибо вам!
На здоровье, Алексей, спасибо за просмотр ролика и оценку!
Вот что за локи надо делать ,а не всякие ЭП1м там. Огромное спасибо за видео!
Да уж) Спасибо за просмотр, Даниил!
Это само совершенство в тепловозной пассажирской тяге .
Увы, только в виде опытной машины. Спасибо за просмотр!
Сыграла ещё и отмена плана по переводу основных линий на Р75. Кроме всего известного прочего, это привело к вымиранию других тяжёлых многоосных бронтозавров.
Это интересный комментарий! Спасибо большое, и спасибо за просмотр!
Как всегда лайк
Благодарю Вас, спасибо!
Да, великий был момент! Специально ездили туда на испытания, хоть поглядеть на этот шедевр!!! Со школы машинистов ездили несколько групп.
Большое спасибо за просмотр ролика, Максим! Благодарю Вас за комменарий!
Он оказался настолько быстр, что все заказчики не смогли за ним угнаться и он прямиком на полной скорости проследовал в прошлое :)))
Печально. Спасибо большое за просмотр, Алексей!
тогда был один заказчик, один производитель и один потребитель - МПС.
@@iga00001 не надо рассказывать сказки, МПС это не шаверма с одним сотрудником, а огромная организация в которой заказчики разные, потребители разные и производители разные, не смотря на то, что формально входили в одну структуру...
@@iga00001 , благодарю Вас за просмотр ролика!
@@IAlexey84 , спасибо Вам за просмотр и икомментарийЁ
Супер!
Большое спасибо за оценку!
Очень интересно!!!
Большое спасибо за просмотр!
Спасибо! Знал про него и раньше. Специально отыскал его в Питерском музее и погладил его железный бок! )
Странный вопрос! Как же не делать свои скоростные!? Кстати, печальна история Сокола. Его убили так же как и отечественную пассажирскую авиацию. (
Спасибо за Ваш комментарий и спасибо за просмотр!
Не убили Сокола, он сам умер. Это пример того, что если на завод по производству подводных лодок дать заказ на скоростной электропоезд, то получится подводная лодка на рельсах, а не локомотив. В то время, когда его создавали, не сильно думали, что он вообще поедет. Основная задача была обеспечить предприятие работой, чтобы сохранить производство и специалистов, поэтому подкинули Сокола... Поэтому Сокол так и не поехал, но остался завод по производству подводных лодок.....
@@user-hj2px6vb2r , спасибо за Ваш комментарий! И спасибо за просмотр!
Ну вот так - не делать. Норма прибыли меньше. А т.к. у нас капитализм, а не социализм, то и выгоды от своего производства ни какого.
Единственная надежда на то, что Трамп очередные санкции введёт и нам перестанут продавать поезда. Тогда, может быть, лет через 50, мы сможем повторить рекорд ТЭП80.
Ну зачем эти скоростные локомотивы? Надо что то с обычными локомотивами делать. ЭП1М плохой и старый, ЭС4К/5К не лучше, ЭП2К новый электровоз без всякой новизны, ТЭП70БС вообще тёмная техника, старая как сволочь, только нормальные современные локомотивы у нас есть это ЭП20, 2ЭС7 (ух какой уродливый!) и 2ЭС10.
Глядите какой молодец)))
Спасибо, что посмотрели ролик!
Большое спасибо за видео
На здоровье, Дмитрий! Вам спасибо за просмотр!
Nice video, Like
Thank You!
Да по-любому стоит👍
Спасибо за Ваше мнение!
Покемоша! Запили,плиз, видос в подобном стиле про ДР-1. Джентльмены ждут,и,понятное дело,заценят. Ведь ДР-1 тоже исторический ж-д девайс.
Спасибо за просмотр, Сергей! Если удастся запечатлеть на видео ДР1, то, конечно, сделаю ролик.
Круто🔥
Благодарю Вас за оценку!
Посчастливилось покататься на нем. Шикарная машина, полночи слушал вой турбин, пока не уснул под него на перегоне из Риги в Москву
Благодарю Вас за дополнение и просмотр ролика!
А кто ж его вёл?
У вас реклама самая интересная.
Благодарю Вас, спасибо большое за оценку!
Бля, я если честно давно мечтал поездить в самой кабине машиниста, я думаю это очень круто)))))
Круто, особенно, когда сам ведёшь поезд) Спасибо за просмотр!
Такое себе удовольствие
@@BlackyssSD , ну, кому как... У меня есть и другие примеры.
Благодарю за труд ! Я хоть и инженер путей сообщения, для меня в Ваших роликах всегда есть что то новое и интересное, чего я не знал. Двигаемся дальше, узнаём больше. Если за день ты ничего нового не узнал, или чему то не научился - день прошёл зря.
Большое спасибо Вам за комментарий, и спасибо за просмотр! Удачи в работе!
Круто . Я в шоке ,часто с улыбкой улыбалась .;-)
Спасибо, рад, что Вам понравился ролик!
ТЭП80 крут, СССР крут. Ладно, реклама тоже норм)
Спасибо большое за оценку ролика!
Цікаво,лайк👍🏻, буде відео про електровоз?
Спасибо большое за просмотр и лайк! Думаю, да, попозже.
Спасибо за видео!
Специально в прошлом году ездил в Питер на день, чтобы посмотреть его и сам музей в целом.
Спасибо Вам за проосмотр и оценку ролика!
Здравствуй мой дорогой друг! Пишу комментарий перед просмотром, спасибо за новый материал, видео про ТЭП 80 про который я тебя просил снять 1. 5 года или больше назад, только на твоём канале очень интересно и информационно, приятно слушать историю и одновременно юмор, спасибо!
Здрасте, Палыч! Спасибо большое за просмотр и за комментарий!
@@pokemoshalife8633 спасибо! Посмотрел два раза! Многое узнал, я считаю нужно производить свои локомотивы но когда это будет не кому не известно, а ещё лучше если бы вернули в производство и доработали ТЭП 80
Я работала 13 лет на этом заводе в ЦЗЛ
Уважение! Спасибо за просмотр, Таисия!
Мыла?
Здраствуйте да тэп80 быстрый чем китайский поездов спасибо за обзор!!!
Здравствуйте. Спасибо большое за просмотр, Олег!
Pokemosha Life будеть стрим
@@user-ih4xb4hw2o , думаю, да, как обычно.
Pokemosha Life жду
Pokemosha Life можется снимать про поезд п-36 генерал
Прекрасный обзор, прекрасный канал
Благодарю Вас, Сидор!
ШИКАРНО!!! Особенно про кирпичный завод от пронесшегося тапка)))
Браво Слав!!!!
Спасибо за просмотр и оценку ролика!
ДевЯностого, смЯтана.))
Благодарю Вас за просмотр!
@@pokemoshalife8633 колхознк, не щербы . Щербинка она и в Африке Щербинка - достаточно твоего дикого яканья и не коверкай названия населённых пунктов. Однозначно дизлайк за неуважение русского языка и культуры.
А что, «девеностого» разве?
Эх жалко. Россия Толком не делала скоростные поезда могли хотя б попробовать сделать что то новое . И спасибо пакимоша за интересное видео
На здоровье, и спасибо Вам за просмотр!
Лайк как обычно👍. А саундтрек из Resident Evil?
Большое спасибо! Насчёт имени саундтрека, не уверен.
РОЛИК СУПЕР . БОЛЬШОЕ СПАСИБО АВТОРУ .
Очень Вам признателен за оценку!