【変態車集合】一見普通の車と思いきや実はめちゃくちゃ速い？「羊の皮を被った狼」な国産車8選【ゆっくり解説】
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- #ゆっくり解説 #しくじり車 #クセがスゴい車
いつも動画のご視聴ありがとうございます！
この動画では羊の皮を被った狼と呼べる国産車を8車種解説します。
今回もTwitterで愛車の写真を募集しました！
写真を提供してくださった皆様、ありがとうございます！
トヨタ・ブレイドの解説▽
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スバル・フォレスター（初代）の解説▽
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マツダスピードアクセラの解説▽
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カローラアクシオGT TRDターボの解説▽
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三菱・エアトレックの解説▽
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三菱・シャリオの解説▽
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ホンダ・シティ（初代）の解説▽
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ホンダ・シティ（2代目）の解説▽
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■サブチャンネル「BOOM-BOOM GARAGE」
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■車解説系VTuber 榛名セナのチャンネル
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■注意点
BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。
動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。
間違いのない情報発信を心がけていますが、
2000年以前の自動車を取り扱うことも多く、
独自の解釈を織り交ぜることがあるかもしれません。
もし動画内で不適切な箇所、間違いがあった場合は、
コメント欄にてご指摘して頂けますと幸いです。
■画像の引用元一覧
【wikimedia.commons】
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【FAVCARS.COM】
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【flickr.com】
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【価格.com】
kakaku.com/ite...
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【グーネット】
www.goo-net.co...
【theautomotiveindia.com】
www.theautomot...
0:00～コンフォート
1:25～ブレイドマスターG（3500cc）
4:00～スバル・フォレスター（2000cc）
6:18～マツダ・アクセラ
8:23～カローラアクシオ
10:04～三菱・エアトレック
12:20～日産・スカイライン
14:30～HONDA・シティ
16:03～トヨタ・コンフォート
？？？「納期とクレームのツインターボで取引先までひとっ飛びだぜ(｀・ω・´)ｷﾘｯ」
12:44 現代をヒュンダイと誤読してしまうとか、主の読み上げソフトの車好きチューニング極まってるな
👍
いやいや、「ヒュンダイのスカイライン」とかむしろ冒涜でしかないわ
@@user-jp9ik4cu7c
とんでもない蔑称で草
エクシーガの2Lターボもかなりの化け物でしたねw
初代フォレスターは親の元愛車でしたEJ20ターボ+MTで見た目からは想像つかないほど速い車でしたね ドッカンターボでブーストがかかってからの加速は強烈で面白い車でした！最終的にエンジンブローで廃車になってしまいましたが機会があればまた乗りたいです
VR-4のおかげで、自分のギャランVR-Gは「狼の皮をかぶったヤギ」といわれます。
かわいい
実は３代目フォレスターにもターボがあってそのターボがレガシィB 4やWRXS4と共通のFA20ターボだったりする。CVTのみですが。
FAターボが積まれていたのは4代目のXTグレードですね、3代目はまだEJ系エンジンの世代になります
CVTは、４代目からです。
郵便ポストが無いから羊の、、に一番近いフォレスターかもです。
2ヶ月前まで7年間BL型マツスピアクセラ乗ってましたが普通に乗る分には本当に普通の車なんですが3500回転からバカみたいに加速していくのでいろいろ楽しませていただきました。
EJ20と4G63は同じ形式でも様々な仕様があってブロックすら別物だったりして奥深いですよね。
形式番号取るのが面倒だったんじゃない？
初代と最終系の共通点はボアビッチとクランクとオイルパンしかないのでは？
みかけ倒しな
「狼の皮をかぶった羊」
の車も紹介してほしい…
光岡・オロチ(定期)
コンフォートGT-Zは日本版TAXiが製作されたときに絶対採用されそう。
シンプルで過激、まさに最高な一台
元ネタからしたらランエボかインプレッサとか今ならGRヤリス辺りが自然だけどな
コンフォートGT-Zは正確にはコンフォート教習車ベースです｡中にはタクシー改造する人も事実出ています｡
「ルノー・クリオ V6」
NA 3リッターV6 MR 6MT
もなかなかでした
前輪駆動の小型ハッチバックたるクリオに
V6 3リッターエンジンをミッドシップ、
後輪駆動に変更した
メーカー純正魔改造マシンでした。
実際に見たことあるけどあんなワイドローなボディは羊の皮を被ってるとは言いづらい…笑
正真正銘のサンクターボの後継
あいつは正真正銘の狼
レガシィ、レグナム、ステージア、カルディナなどなど各メーカーおバカなステーションワゴンをラインナップしていた頃が懐かしい
PNT30 エクストレイルGTも解説頼みます。
SR20VET搭載でSRエンジン搭載車の中では最大馬力の280PS。
シルビアなどと比べて全然大きいインタークーラーを前置きではなく上置きでボンネットバルジも無く外観上の違いは前期こそ海外仕様バンパーで違いがありましたが後期型はリヤのGTエンブレムのみの違いで羊の皮をかぶったSUVでした。
4速ATのみ設定だったのが悔やまれる部分でした。
ブーストアップして乗っていたのでそれが仇となりミッションが滑り始めセルモーターも調子悪くなり1年程前にホンダのエレメントに乗り換えてしまいましたがとても良い車でした👍
モータースポーツしていた頃、クラブの先輩の車がエボ1だったんたけど、ラリーでガンガン使うからエンジン・ミッションとも何度が載せ替えていて。
エンジンはエボ3でミッションはエボ2とかだった。
初代フォレスターの5MTは性能的には137馬力だから大したことないけど、車高を普通のワゴン並みに落としてタイヤとホイールを替えてだけで面白いことになります。副変速機が付いているのでLOWにすると常にパワーバンド乗ってる状態。ただしシフトがかなり忙しい。しかも車幅がある上に大きいタイヤがはけるので（225が入る）かなり曲がります。下りでは恐楽しいことになります。
ダイハツYRVも見た目はトールワゴンだけど、世界最強の1.3リッターターボ車という変態車だった
20年前に乗ってました。
確かに速いけど、ATミッションが絶望的に弱かったです。
12万キロでダメになりました。
シャレードの後の変態車か
あれ、MTでないと動かない気がしたが
GT-Aはシングルキャブ、エンブレムが青色（通称青バッジ）
GT-Bがウェーバー3連装、エンブレムが赤色（通称赤バッジ）
狼はGT-Bの方だと思います。
それってAでもBでもない『スカイラインGT』（限定100台（試作3台、レース車5台、市販92台）じゃないの？
そもそも『羊の皮を被った狼』ってあの不躾棒の人（三本和彦氏）が東京新聞の記者時代にスカイラインGTのことを言ったんだからね
その後、スカイラインＧＴは量産されたんだけど
ウェーバーキャブが不足したり、『もっとマイルドなＧＴが欲しい』という声に応えたのがGT-Aで
GT-Aのリリースを機にそれまでGTと呼ばれていたのがGT-Bになったんだよ。
@@mocahori 講談社「我らのスカイライン」だったかな？GT→GT-Bの記載が有りましたね。おっしゃる通りですね。
スカイライン400Rは将来値上がりするって意見もありますね
メルセデスのAMGやアウディのRS系統は割と見た目が普通のベンツやアウディのA系と同じ見た目なので
わかりにくい狼ということでいいですかねww
やっぱり初代ゴルフGTIだよね、当時アウトバーンの追越車線を走れる唯一の小型車ってカッコいい
羊の皮をかぶった狼
三本和彦さんはすごいな。
トヨタ初代アリストの3.0Vなんかも割と羊の皮をかぶっているような気がしますね
2代目よりも相当大人しそうな見た目だと思うのでw
狼の皮をかぶった羊特集期待！
オロチ、シルビアQs、プレリュード、あたりが思いつきますね、、、
最近はトヨタGRヤリスRS（FF/CVT）
昔はＲ３２スカイラインの1800GXiなど、昔はスポーツカーでも安グレードあったから案外あるだろうな。
最近はそういう車が好きw
どうせ公道をフツーに走るだけだから。
1500ccのAE85レビン/トレノとか。
今回解説した車のURLを概要欄に載せているの神。
羊の皮をかぶった狼といえば日産サニーVZ-Rだろう。見た目は殆ど他グレードと変わらないのにエンジンがSR16VE搭載し出力175PS。しかも生産台数も限定車じゃなかったのに300台以下という激レア車。
見た目がどう見ても羊だったので、あまり世に出回らなかった・・・。
それ言ったらVZ-Rなんてどれもそうでしょ。（特にパルサーセダン）
ベンツのE55やE60を現物見たり乗せてもらったことあるけど、
これぞ羊の皮を被った狼…!?ってなった記憶。
その辺のスーパーカーよりゼロヨン速かったらしいw
羊の皮を被った狼みたいなクルマが欲しい！と最近思うようになりました…BBCのせいです
ダイハツのx4達が出てくるかと思ってたんだけど無かった
三菱GTOのffノンターボみたいに誰が買うのか解ら無い
狼の皮を被った羊も意外と好き
GTOのFF/NAって国内なかったよ。
フォレスターはほんと2.0ターボでもバケモンみたいな加速してるのにSG型で2.5ターボにしたり、SJ型でMTこそないもののCVTの特性活かして加給しっぱなしだしとんでもない速さだからなぁ…変態すぎる(褒め言葉)
待ってましたー
GA2シティみたいな特別パワフルなわけじゃ無いのに速い車こそ羊の皮を被った狼の称号が相応しい気がする😆
てかトゥデイって言ってなかった？
カローラフィールダーTRDスポーツMの1,800ccエンジンもとんでもない化け物でしたね
8,000回転位だったか?突き抜ける様に回ってビックリした!
空ぶかしレスポンス等も市販車とは思えませんでしたね!
宅配便の車の見た目にターボを積んだFR軽なんていかがでしょうかｗ
見た目まんまタクシーなＴＲＤ仕様にはめっさ惹かれますね🎵
ＢＰのレガシィワゴンに乗っています。
ボンネットにダクトがあれば、ターボですが、自分のはターボではありません。
しかし、見た目はＮＡレガシィですが、エンジンはＥＺ３０。
ターボには負けると思いますが、走りは最高です。
初期型RVRのX3も忘れないで下さい、4G63で5MTでなかなかの狼でした。
女友達が一人でディーラー行ってコレ買わされてたのは遠い思い出。
元教習車のコンフォートにアルテッツァの3s乗っけてる人は見たことある
1:24 トヨタ・ブレイドマスター
4:00 スバル・フォレスター
6:18 マツダ・アクセラ
8:24 トヨタ・カローラアクシオGT TRDターボ
10:04 三菱・エアトレック
12:20 日産・スカイライン400R
14:31 ホンダ・シティ
16:02 トヨタ・コンフォートGT-Zスーパーチャージャー
(゜д゜)
ブレマス所有していました。当時はゴルフと比較され散々な言われよう…確かに不満な点も…ですが決して後悔するような事はありませんでした。あばたもえくぼ？自分さえ良ければいいんじゃないかなマイカーですから。
三代目アクセラのXDのMT乗ってました。
ディーラーに見に行って試乗もせずに契約しました。
前期型だったのでXDはFFしかなかったしボディーカラーもメテオグレーマイカ選びましたが、後期型にマシングレー出て｢ちくしょう！｣ってなりました。
マツダ3に2.2クリーンディーゼル設定なかったのでマシングレーのCX-5のMTの4WD乗ってますがアクセラのじゃじゃ馬感は無くなりましたね！
クラウンアスリートVとかもですね。
まさかクラウンに1JZGTE積んでるなんて想わないですよね。
クラウン アスリートV Xなら凄いですが
1JZ-GTEには汎用性も有りアスリートV止まりは平凡ですね
アスリートV Xには80スープラRZのサスペンションシステムを前後では無くX方向に作動する様に改良を加えたシステムが搭載さて
だから
「X」
公式ですら自主規制を突き破った馬力にチューンアップされてます。
ホイールは純正でBBS鍛造で標準エアロもモデリスタ監修で
社外エアロ並みの今に通ずる存在自体が煽り運転の 厳ツい迫力(下品さ)が有ります。
純正エアロはアレですが希少価値と言い
ドレスアップ要らずと言い
純正のままにしておきたい逸品です。
「現代（ヒュンダイ）のスカイライン」で吹いた、逆の読み違いはあるだろうけど笑
わー！！最近更新なかったからどうしたのかと思ったら！！
楽しみです！
22XDのアクセラに乗ってます
確かにめちゃくちゃ速い訳じゃないけどトルクは半端ないので登坂車線とかはトルクがあり重宝しています
コンフォートGT-Zと言えばオクヤマ自動車のD1仕様。紹介時に「コンフォート、タクシーじゃない！」ってセリフは毎回言ってた気がする。
個人的、レースのホモロゲで販売されたストーリア、ブーンのX4なんかも評価されるべきだと思うんだよなぁ。
ブレイドマスターは一時期乗っていました。確かに面白いのですが整備性の極悪さと首都高で本気出すとフロントヘビーなのかアンダーが結構目立った記憶がありました。
ステージア 260RSっていう中身GT-Rのワゴンがあったような記憶が
前の社会の先生がブレイド乗りだったな、昔はマークⅡ乗ってたりしたらしい
マツダは改めてマツスピを出してほしい
今の魂動デザインなら凄くマッチするし欧州車も自社にスポーツブランド持っているから復活してほしい
米国では2.5Turboモデルがあるので、それをマツダスピードがカスタマイズしてくれたら嬉しいですねっ！
マツダスピードは今はない会社ですからね。当時マツダスピードにいた人達が経営陣となって再スタートしたのがオートエグゼにあたります。
国産車だけじゃなくて欧州車、アメ車部門も解説して欲しい
現行だとアウディTTSとかまさに羊の皮を被った狼じゃない？
4G63といえばRVRなんかもそうでしたね
日産のE24キャラバンコーチにVG30積んだGTグレードや、GC22バネットラルゴにCA18ET積んだクルージングサルーングレードも、当時のワンボックスカーの概念をひっくり返す動力性能（直線に限る）でしたね。
以前乗っていたY11ウイングロードZVは面白かったな。
パッと見ただのウイングロードだけどSR20VE(190ps)乗っててそれなりに早かった
燃費はやばかったけど(ハイオク)
一見、えって思うかも知れんが
２代目パジェロのJトップもそうだと思う
クラス最軽量な上、トップグレードは３、５Ｌガソリンエンジン
３、５Ｌには乗れなかったけどガソリンの３Ｌでも充分速かった
クロカンも最強レベルだし結構速い
もうあんな車出ないだろうな
ブレイドマスターG安かったから乗ってたけど、ホイールベース短すぎて高速でも気を抜けなかったな
羊の皮を被った狼は自動車業界ではポジティブな意味合いで使われるため、それを見て人に対し使っているというのを見かけて笑ってしまった。「お前は聖書に出てくる悪魔のようだ」（褒め言葉）は無理がありすぎだろ。
まあ、別にそういう意味じゃないからし、新約聖書のマタイ伝7章15節がからの出典で
「外見は羊でも、内面は強欲な狼だから気をつけろ」だなんて
わかってて言う人はほとんどいないと思う
見た目がおとなしかったり地味に見えても走ってみればすごいクルマ（意訳）のことだからな・・・。
羊の皮を被った狼ってものすごいロマンあって好きですね。
それを言い出したの不躾棒の人ｗ（新車情報のウィキペディア参照）
200系クラウンアスリートに+Mと言うグレードは見た目普通のクラウンアスリートなのに360馬力を出すマシンでしたね
ちなみに200系クラウンはRX-8の比較動画でも有名になりましたね
あとはカリーナGTとかですかね？
見た目おじいさんカーなのに
4AG搭載
横レス失礼しますm(_ _)m
そのおじいさん御用達車のカリーナ(AT210)の1.6GT好きなクルマです(*´・ω-)b
低回転域の日常回転域カスの1.3ℓNAロータリーに
2.5ℓ〜3.0ℓ重量級高級乗用車用設計段階からトルク低燃費重視V6エンジン持って来られても
「不公平」
フォレスターは2代目(初期型)を去年迄乗ってました
本当に運転するのが気持ちいい車だった
エンジンは気持ち良く吹けるし、よく曲がるし悪路にも強いし荷物も沢山積める
ただ燃費がwww
スバルやからしゃあないって思ってたけど走行距離25万km近年のガソリン高騰により泣く泣く手放した
もしガソリン代が下がったら絶対に買い直すけど、、、下がらんよな😢
昨今は蔑ろにされがちだけど
ロマンって大切だよねぇ
逆に狼の皮を被った羊でも素性の良さで乗って楽しい車を紹介してほしいです｡
カルディナＧＴーFOURて言うのもありましたねそれからRVRハイパースポーツギアも
あんまり車重がある車はある程度は馬力欲しくなるね、見た目は派手じゃないけど素直に動いてくれて過激な挙動をしない車は好きだな。
トヨタセンチュリーもV12気筒エンジンを搭載していたからスゴい車だと思う
ジュークRとかもありましたね
JZX110マークllのグランデtb。
内外装は豪華仕様のグランデに準ずるが、エンジンはiR-Vと同じ1JZ-GTE280ps。
あとJZX100クレスタ、ルラーンG。
これも姉妹車チェイサーより、やや背が高く角ばったセダンで、パッと見は豪華仕様のスーパールーセントと見分けがつきにくいですが、エンジンはチェイサーのツアラーVと同じ1JZ-GTE280ps。
ブレイドはベースグレードでも、リヤサスペンションはダブルウイッシュボーンだけどね。
車にどれだけ金使ってもいいって言われたらアルトワークス買って内外装アルトバンに改造したい
200系クラウンハイブリッドがないのか。
あんなバケモンみたいな加速する車も入れて欲しかったw
ブレイドカッケ〜！
先代フォレスターXTもFA20エンジンで280馬力だったからくっそ速かった。下手したら0-100が4秒台。
コンフォートで日本版『TAXi』を…
MSアクセラ入れるの流石！
羊の皮をかぶった狼な車と言えば､P12型プリメーラ20VとカローラフィールダーZエアロツアラーがまず思いつきますね
いかにもおっさんセダンやワゴンな見た目なのに化け物エンジンなのが熱々ですね✨
ブレイドマスターの後に出てきたジオやヴァンガードの3.5も胸熱
羊の皮を被った狼というか、すぐそばで飼われていた狼があまりにもすごすぎた羊なら知ってるよ。
（というか、カローラファミリーやサニーが出てくるのにこれは出てこないんだ、解せぬぞｗ）
それは三菱・ランサーGSR / MR と ミラージュVR-X / VR。
MRとVRが１６００MIVECで性能はそれなりにいいんだけど
ランサーエボリューションという狼がいたせいで目立たなかったんだよね。
BMW130i e87 もなかなか攻めた車だと思います。
見た目はただの1シリーズだけど、3Lの直6NAエンジンを載せたFRハッチバックで6MT仕様もあり、まさに羊の皮を被った狼って感じです。
コンフォートでいいなら、商用車バンに2リッタークラスのエンジンを載せれば注目されるのでは？
それでも実際は納期＆ノルマブースト圧の高い社有ノーマルバンには負けますが…
納期とクレームのツインターボやで
フロントヘビーだから後ろにウエイト載せなきゃ(納入資材)
狼の皮を被った羊車も紹介してほしいです
見掛け倒し的な
オロチのことかぁ～w
既に書かれてた、大蛇w
オロチって羊でもないと思うんだけどね。
だってオロチなんでしょ？
当時、Ga2に乗ってた❗なかなか速かったけど、ブレーキが頼りなかったなｧ⁉️😷
400R、結構燃費もいいんだよな。内装がちょっとあれだけど
基本的には2014年の車だってことを忘れちゃいけないね
インフィニティもSUV特化になりそうな気配だし次があるかどうか
出すなら出すであの擁護不能な狭さをなんとかせん限りはな
初代フォレスターは発売当初ターボモデルしか無く、当時尖った車だなと思いました。
スカイラインは筑波一周でブレーキ燃えてたからなぁ。
ヤマハパワーコンフォート懐かしい‼️
マツダのセダンから2台推薦。13B-T搭載ルーチェとミラーサイクルエンジン搭載ユーノス800。
セルシオ430R入ってるかと思ってた
この動画の中から､迷わず
スカイライン400Rを買う
農道のポルシェこと、スバルサンバーも隠れた名車だと思う
羊の皮を被りまくりなレパードJフェリーの解説を是非お願いしやす♪
正直eg6やミラージュなんかも車知ってる人には凄いスペックって周知の事実だけど普通の人から見たらただのコンパクトなお買い物車だから十分羊の皮を被った狼だよね
あまり話題に出ないけど実はアレックス/カローラランクスも凄いのあります
次は、アルト ワークスでも解説して頂けないでしょうか？
もうあるから
@@user-mc7ce9lq8q アルト ワークスではなくて「アルトバン」の動画しかありませんよ…
czcams.com/video/8DwviIXpdaY/video.html
@@user-gr7he4qi8n 解説なら初代のワークスがありますよ、64馬力の自主規制のきっかけになったモデルです
@@Byakuya_STI自分が言いたいのは ha36a型のことです
いつも楽しく拝見させて貰ってます！
普通車ではないですが、プレオrs はどうでしょうか？
軽自動車なのに四輪独立＋四輪ディスクブレーキ＋おまけに軽ではスバルしかない4気筒スーパーチャ〜ジャ〜はこの先々でもこんな車出てくる事ないでしょうと思います！
フルノーマルに限りますが、EP91スターレットも中々羊の皮を被った狼(じゃじゃ馬？)ですよね！
ルフレXは中身がグランツァS、グランツァVは強烈なターボ。
カスタムすれば如何にもなクルマに、フルノーマルでは羊の皮を被った狼に。
どうでしょうか???
パワーバンド入った時の加速は楽しかったわ。
先代より重くなっちゃったけど、大きさといいパワーといい
色々とちょうどいい車だった。
山道で刺さってる車のイメージ
カローラフィールダー Zエアロツアラーもいいですよ〜
ブレイドは親父がベタ褒めしてたなぁ…
トヨタがなんと言うのか…どんなジャンルが売れるのかと調査した車というのか。
プログレ、ブレビス、ヴェロッサとかも、そういう車。
日産のジュークに足回りはGT-Rの
Juke R 2.0という車もいましたw
600psの4WDですw
でも…お高いんでしょう？的なお値段でしたよね(笑)
4G15ターボの心臓を持つ三菱コルトプラス・ラリーアートを忘れてもらっては困りますな
見た目は普通（後期型はバージョンR顔だけど・・・）の電動式テールゲートを装備してるコンパクトワゴンだけど、当然NAモデルよりは速い
マイナーだったがかつての愛車でもある。まさに変態車ですぜ
国産ばっかりだけどBMWの335i(E90)とかどう？
普通のBMWの3シリーズセダンかと思いきや直6、3Lツインターボでデチューンにデチューンを重ねて306馬力
軽くコンピューターいじったらMモデルでもないのに400馬力はいく
確かにタクシー時々めっちゃ早く加速したりするよね
トヨタアリスト 、17クラウンアスリートV、クラウンエステートなんかもありますね
ランエボ３をファミリーカールックに仕上げて、32RやFDと良く遊んでました＾＾
99％の人が『え？？』って顔でこっちを見るのが、楽しかったなぁ～～♬♬
>羊の皮を被った狼
自然吸気ちゃんのことじゃん
ブレイドを初めとした
この2.4Lエンジンが
とんでもない欠陥エンジンだから
止めておいた方がいい。
2AZ-FE、トヨタ車搭載の欠陥エンジン。オソロシア