Anular EGR - Fiat Punto Van 188 1.3 JTD Multijet
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- Vehículo: Fiat Punto Van 188 1.3 JTD Multijet
Año: 2006
Tipo: 188CXD1A
Version: 188CX0H1A
Motor: 188A9000
Combustible: Diesel
Cilindrada: 1248 cc
Potencia: 69 CV
Caja de cambios: C510
Recambios: 0780711
En general, no es recomendable anular la válvula EGR ya que interviene en el funcionamiento original del motor. La válvula EGR tiene un impacto directo en el rendimiento inicial del motor, cuando esta frio, llevándolo a la temperatura optima en un tiempo mas breve. Además también afecta directamente en las emisiones contaminantes, reduciéndolas, ya que aprovecha el aire residual.... también debe tenerse en cuenta que si se diseño de esta forma, alguna lógica tendrá ... Sin embargo, en algunas circunstancias o casos particulares y específicos, conviene anularla para ganar potencia, rendimiento, etc.
Mantengo mi neutralidad y simplemente muestro como anular de manera reversible la valvula EGR. No aconsejo ni desaconsejo.
Es muy importante que no se obstruya en absoluto el funcionamiento de la valvula, de lo contrario la ECU detectaría una avería. Repito, no se debe anular o impedir el correcto funcionamiento de la válvula ni del accionador de la válvula. La finalidad de la placa de metal es impedir que los gases circulen nuevamente hacia el colector de admisión.
English:
In general, it is not advisable to cancel the EGR valve as it interferes with the original operation of the engine. The EGR valve has a direct impact on the initial performance of the engine, when it is cold, bringing it to the optimum temperature in a shorter time. It also directly affects polluting emissions, reducing them, as it uses the residual air... it must also be taken into account that if it was designed in this way, there must be some logic... However, in some particular and specific circumstances or cases, it is advisable to cancel it to gain power, performance, etc.
I remain neutral and simply show how to reversibly cancel the EGR valve. I do not recommend or advise against it.
It is very important that the operation of the valve is not obstructed at all, otherwise the ECU would detect a fault. I repeat, the correct operation of the valve or the valve actuator must not be cancelled or prevented. The purpose of the metal plate is to prevent gases from circulating back into the intake manifold.
Super merci
Hola, porque elegiste ese lugar para bloquear el paso de los gases? Esta justo donde se refrigera el sistema?
Otros vi que lo hacen entre la tapa de cilindros y la egr
Bueno gracias x el video y saludos
Sergio
Hola! Elegí ese lugar porque para mí, en este vehículo, era la forma más fácil y rápida de hacerlo. Pero realmente se puede hacer también en la entrada que esta en el colector de escape y también en la entrada justo antes de la EGR en el bloque del motor. En definitiva, puedes poner la placa en cualquier sitio intermedio entre el colector de escape y el colector de admisión (evidentemente en el circuito de los gases). El objetivo es evitar que los gases quemados vuelvan a entrar (recirculen) al motor. Es válida cualquier estratégia. Sobretodo nunca alterar el correcto funcionamiento del accionador de la válvula ni la propia válvula, ya que te saltaría el error de fallo de motor.
Hola Luis, no te salta falla en el check por la simple anulacion??. Algun sensor hay que engañar?????
Hola Sergio! no, por lo menos en ese vehículo no hay ningun sensor que verifique si realmente se han reconducido los gases (EGR). Pero su temor puede ser muy valido para otros vehículos que quiza si tengas algun sensor que comprueben eso. En este caso no. El vehículo funciona con normalidad.
Hola Amigo! Tengo una Fiat Strada con motor Multijet 1.3 JTD tengo un problema en aceleración hace mucho humo negro y se siente falta de fuerza, al desconectar el sensor MAF el problema se soluciona acelera bien y casi nada de humo pero no arranca en frío. Alguna idea de que puedo hacer ? Ya pasé por varios talleres y no dan con el problema.
Hola! no habia visto el mensaje, esta seguro que la unidad de control electrónico (ECU) se encuentra en buen estado? Es esta la que se encarga de la gestion del motor...