저 지티알 34 모델을 20대 초반에 카레이서 하는 친구가 갑자기 끌고 와서 조수석에 타봤는데 조수석이 오른쪽에 있다는것도 신기했지만 지금도 기억에 강렬히 남아있는건 드리프트를 그냥 자유자제로 했다는겁니다. 새벽에 차 한대도 안다니는 용산고 앞 사거리였지만 그곳을 끼기긱 하면서 부앙부앙 머리 끽끽 으악 했던 기억이 지금도 깊이 뇌리에 박혀 있네요. 물론 지금 생각하면 욕 바가지로 얻어먹을 짓이었죠 ㅋㅋ
이 차에 대해서는 JGTC(현 일본 슈퍼GT)를 알아야 이 차를 이해할 수 있습니다. 불패의 R이라는 말이 있는데 이게 이 레이스에서 R32가 우승을 많이해서 이죠. 그리고 닛산이 이걸 노르드슐라이페에서 담금질을 하면서 지금까지 오게 되었죠. 그란투리스모 에서 JGTC R34는 항상 상위권 강자입니다.
@@high-scoreboard 예. 일본에서도 원래는 완간 쪽이 더 잘 팔리던 작품이었다는 얘길 들었습니다. 만화책을 처음 봤을 때, 차가 잘 안 나가자 엔진을 다 뜯어서 살펴보던 모습이 지금도 기억나네요. 그치만, 개인적으로는 이니셜D 쪽이 더 재미있었어요. '한적한 시골의 새벽 산길이라 단속도 없으니 중학생 때부터 아버지 대신 두부를 배달했던 주인공'이라는 설정이 참 만화답다고 생각되면서도 주인공의 엄청난 능력에 당위성을 부여하잖아요. 조종석에 앉자마자 초인적인 힘을 발휘하는 주인공이 아니라, 영재교육으로 성장한 주인공^^
동생이34을타는데 저번에 옆에한번타봤습니다 확실히 치고나가는 느낌이 와~소리만 했습니다 역시 명성이 있는이유을 알겠더라구여 저는86을타는데 완전 성향이 다르다라고 크게 느꼈습니다 지난번 c&c때 출연한 34가 친한동생이구 영상에는 나오진 않았지만 그날 이타샤 되어있던 86이 제차량입니다>~
멋있는 영상 재미있게 잘 봤습니다 ㅎㅎ 좋은 자동차의 기준은 개인 간 차이가 크겠지만, 다양 차종의 다채로운 매력으로 받아들이는 게 올바른 자동차 문화이지 않을까 생각합니다. 포르쉐, 페라리, 벤츠 등 유명 메이커 들의 고급스럽고 완성도 있는 퍼포먼스가 있듯이 닛산 스카이라인의 또한 다른 매력이 있습니다. 다들 한 번씩 타보신다면 아! 이런 매력이 있구나라고 이해하실겁니다ㅎㅎ 스카이라인 오너이지만, 벤츠, 페라리, 포르쉐도 좋아해요!
이니셜 D 5기에 나온 사신의 650마력짜리 R32도 강렬한 임팩트를 남겼었죠. 참고로 분노의 질주 작중에 등장하는 폴워커의 R34는 실제 GT-R (섀시코드 BNR34)이 아닌 후륜모델인 25GT-T (ER34)에 BNR34 껍데기를 씌운거라고 하네요. BNR34는 4륜구동 시스템 특성상 드리프트가 불가능하기 때문이죠. 근데 그런 BNR34로 드리프트를 하는 이니셜D의 호시노 코조 (처음 짤의 주인공)는 무엇....
1969년 skyline GT-R Hakosuka 라는 모델이 프린스엔진 개량한 1세대 GT-R이고 일본 그랑프리에서 49연승. 현재는 희귀 모델이라 얼마전 튜닝된 Hakosuka가 미국에서 20만불에 팔림..지금 환율료 2억8천.. ㅋ 시세는 12만5천에서 17만 5천불 사이..
01년모델 요코하마 오모리팩토리에서 08년에 가지고 들어와 지금까지 타고 있네요. 가볍게 Tomei RB28dett 단조 HkS흡.배기. Endless 브레이크 4P 350mm NISMO 풀파츠. RAYS LM-4 게트락6단 해서 850마력 90토크로 세팅해놓고 간간히 한강이랑 외곽달리고 있습니다.
아~! ㄹ ㅡ 불패의 신화 맞죠 ...ㅎㅎㅎ 마니아라면 절때 빠질수 없는 차종이니까 .. 그리고 33은 앞이 무거워 고속에선 유리하지만 프론트의 스트레스 데미지와 여러가지 결함이 있어 가장 인기 없는 차종이기도 하기도 한다네요 ...!!! 그리도 당시 최고의 차였습니다 ^^ 34가 나오면서 찍소리 못하게된 일화죠 ㅎㅎㅎ!!
여담이지만 GT-R(R35)를 개발할때 주도적으로 개발했던 엔지니어는 개발을 마치고 수년 뒤 대만의 율롱(Yulon-닛산차 대만 생산해주는 회사이며 자체 차량도 나오고는 있지만...)자동차의 개발을 맡는 회사로 이적을 했죠... 그때 당시에도 일본차 이대로 가면 힘들것이다 라는 직언을 날린게 인상적이였습니다 GT-R나올때쯤 나온 가이아라는 수년전 일본 방송프로그램에서 개발과정을 담은 것을 볼때 진짜 칼을 갈며 개발을 했구나 했던게 인상적이였는데... 카를로스곤이 칼질은 잘했지만 명과 암이 나뉘는 거도 있는게 리먼쇼크 이후 신차가 점차 안나오기도하면서 르노와 닛산의 경영권 다툼(얼라이언스임에도 르노보다 닛산이 더욱 이익이 많이 나오는 상황인데 지분구조에 불만이 생기기 시작)이 일어나고 프랑스의 플로랑주법도 통과가 되며 닛산도 불만이 커지기 시작하고 그러다 일어난게 곤사건이고 그 이후로는 경영이 안좋아지고... 공용화가 되면서 닛산의 성향이 많이 죽기도 하고 그러면서 일본에서 나름 끝발날렸던 닛산의 대형고급차도 단종되며 사실상 기함이 GT-R인게 지금의 현실이죠...
![일본 황금시대, 버블경제 속에서 태어난 명차들! [1탄] 아시아의 페라리 혼다 NSX의 거의 모든것!](http://i.ytimg.com/vi/jt2icYOu0fQ/mqdefault.jpg)
![일본 황금시대, 버블경제 속에서 태어난 명차들! [1탄] 아시아의 페라리 혼다 NSX의 거의 모든것!](/img/tr.png)
89BROS 영상은 안챙겨 볼수가 없음요 ㅠ.ㅠ
진짜 재밋어서 계속 보게되는 채널!!!
엌ㅋㅋ감사합니다! 저 나이트레이스 갑니다 ' 규승이 형님이랑 한번 뵈유!
드라이빙 레시피! 브랜뉴 레이싱! ㅎㅇㅌ!!
(ง •̀_•́)ง
@@89BROS 3분 13초에 일본의 천황 이란 단어에서 많이 아쉽네요
@@SRichiardJoe고유명사로 천황이 맞아용
역사 교과서도 천황이라 나오는데...@@SRichiardJoe
이채널 보다가 예전차들 나오면 꼭 엔카들어가서 중고매물 얼마인지 확인해봄..ㅋㄷ
gtr1억~~ㅠㅠㅠㅠ
@@AA-sv5mn 그정도는 아닌데 분노의질주이후에
폴워커사망후 가격이 오르기도 했고 배기가스 환경규제 때문에 예전에 등록된 차들만 정식번호판 달수있어서 그럼 순정은 없고
거의다 튜닝카이고 개인매물이 많고
가격이 형성되어있지않음 헤이딜러쳐도
GT-R34는 가격도 안뜸
GTR34 지금 1억 5천 ~ 2억 합니다. 암암리에 다 거래 됩니다. ㅎㅎ
@@user-xt3ml3be9j R35도 미친듯이 비쌈 ㅡㅡ
JDM은 시간이 지날수록 가격 역행
수프라 랜서는 물론이고 370Z도 괜찮은건 그랜져값
Jdm 프리미엄이 너무 많이 붙는 것 같음
자동차 인생에 R34를 소유하고 운용해봤다는것이 너무 기분좋고 소중한 기억입니다. 지금 생각해도 직선주행도 훌륭했지만 곡선상의 구간을 돌아나가는 그 느낌도 잊을수가 없네요. 아직 가지고있는 BNR34 의 남겨진 차키는 저에게 차신의 기억을 지우지 않을겁니다. ^^
크.. 인정입니다
와 R34오너셨다니 😮😮
작년시즌까지 슈퍼 GT 에서도 GT-R 이 닛산의 GT500 차량으로 활약했죠, 이번 시즌부터 Z 가 활약중이긴 합니다만. 가끔씩 GT-R 이 그립긴 합니다,
추가정보 감사합니다!
추가로 분질2편의 스카이라인은 R34 GT-R이 아닌 일반 스카이라인 쿠페였습니다.
1편과 2편사이를 이어주는 영상에서 일반 R34쿠페가 나왔었고 2편상에서 R34도 GT-R룩이었습니다.
추가 정보 감사합니다!
2편 R34 룩 아니고 진짜 R34입니다 오히려 돈 더 많이 깨지고 복잡해서 오리지널 썼대요
@@tay7087 2편 주행씬은 룩이 맞음...
괜히 그 명대사가 나온게 아니죠 ㅎㅎ 진짜 jdm하면 생각나는 5가지 차들중 하나죠 ㅎㅎ
(사실…5가지로도 다 못담음 이건 팩트)
수프라,GTR,RX-7,NSX,86
(개인적인 생각
@@user-jt6do2qw2g GTR. Rx-7.수프라.NSX.란에보
@@user-jt6do2qw2g 솔직히 86은 주인공빨이고 진짜는 란에보라고 느낌..
다음 영상도 기대해주새요!!!
다른건 몰라도 r34 fc3s mk4이건 무조건임
GT-R은 못 참지~!! 🔥🔥🔥
재밌게 봐주셔서 감사합니다! 이번 영상은 nsx입니다!
@@89BROS 오우.. NSX도 못 참죠!! 😲👍👍
@@kjs37768 예전에 현대 모터스튜디오 파쿠르 잘 봤엇어요!!
@@89BROS Wow~ 그걸 기억하시다니 너무나도 영광이고 감사드립니다!! 🙏😲😍🤸♂️
@@kjs37768 인스타 팔로 완료! 제껀
oholy_shin 입니다!
이니셜D 신의 발 분노의 질주 폴 워커 등 애니 영화 등에서 존재감을 보여준 GT R
참 멋지다 89브로스 쌩유!
재밌게 봐주셔서 저야말로 쌩유요!
GT R 아주아주 좋아요^^👍👍👍👏👏👏
영상들 넘넘넘넘 잼나게 잘보고 갑니당^^😄😄😄😄
재밌게 봐주셔서 감사합니다!!
@@89BROS
😄😄😄😄
저 지티알 34 모델을 20대 초반에 카레이서 하는 친구가 갑자기 끌고 와서 조수석에 타봤는데 조수석이 오른쪽에 있다는것도 신기했지만 지금도 기억에 강렬히 남아있는건 드리프트를 그냥 자유자제로 했다는겁니다. 새벽에 차 한대도 안다니는 용산고 앞 사거리였지만 그곳을 끼기긱 하면서 부앙부앙 머리 끽끽 으악 했던 기억이 지금도 깊이 뇌리에 박혀 있네요. 물론 지금 생각하면 욕 바가지로 얻어먹을 짓이었죠 ㅋㅋ
조수석이 오른쪽에 있는건 당연한데 R34로 자유자제로 드리프트를 했다는건 좀 신기하네요
@@louisparkbs 아 ㅋㅋㅋㅋ 잘못 말했어요 조수석 왼쪽이었어요 ㅋㅋㅋㅋ
@@louisparkbs 그리고 드리프트 진짜 막 돌리니까 끼긱끽 막 돌아갔어요 원돌이 같은 삥삥 도는정도는 아니었지만 구라아닙니다 이런걸로 구라칠 이유도 없고요 15년전쯤 일인데 지금도 생생히 기억나요
캬.. 그런전율 오래도록 기억에 남죠 ㅋㅋ
@@user-zr9lq9hs3y 용고나옴??나대라는 별명이 있었는데
R32의 기계식 4륜구동 시스템은 혁명적 이었죠~
호주에서는 정말 인기가 많더군요~
그쵸 상태 좋은 건 가격이 어마무시 하죠 친구 r32 900 마력 짜리 타보고 이차가 날 죽일수도 있겠구나 해서 포기 했죠 사실 수동을 못함 ㅋㅋ
지금은 다른 토이를 가지고 있지만 갠적으로 r32 는 가지고 싶네요 ㅎ
캬 다들 낭만잇으신분들!
@@yonghyokim1745
저는 그래서 TOMICA랑 200마력대 작은 차로 만족해 합니다
🎈🙂
@@grcguyreadcar4683 죄송한데 tomica 가 뭔가요
@@yonghyokim1745
[KENMERI GT-R]
czcams.com/video/ozbs9n5Hpew/video.html
비율 모형 자동차 입니다.
상표에 따라 비싼건 몇백만원 있더군요;;
주말 즐겁게 보내세요
일본출장길에 긴자에 있는 닛산쇼룸에서 GT-R 실물을 처음 봤었는데... 2도어인데 생각보다 커서 놀랐던 기억이. 벌써 한 10년은 된 거 같네요.
오늘 업로드된 영상도 있으니 시간 있으시면 한번 봐주세요!
퓨어 스포츠인 페어 레이디 Z 시리즈도 좋지만, 닛산이 가진 기술을 다 때려 박은 GT-R 만의 매력은 진짜..
R34는 구경도 못해봐서, R35는 운전해 본적이 없어 매우 아쉽습니다.
Jdm을 하나만 가질수 있다면 R34를 택하지 않을까 싶어요.
👍
브로스님 죽을때까지 N 아닌가요~~!!
오레와 시누마데 에엔닷!
이 차에 대해서는 JGTC(현 일본 슈퍼GT)를 알아야 이 차를 이해할 수 있습니다. 불패의 R이라는 말이 있는데 이게 이 레이스에서 R32가 우승을 많이해서 이죠. 그리고 닛산이 이걸 노르드슐라이페에서 담금질을 하면서 지금까지 오게 되었죠. 그란투리스모 에서 JGTC R34는 항상 상위권 강자입니다.
짧게 넘겨짚었는대 추가정보 감사합니다!
29전 29승 불패신화!
R33은 이니셜D나 다른 매체에서 많이 까이지만
만화 완간 미드나이트에선 오히려 좋은 평가를 받는 자동차죠.
흥미롭군요. 이유는 두 만화의 성격 차이 아닐까요? 이니셜D는 최고 속도 자랑할 일이 거의 없는 고갯길, 완간 미드나이트는 순환 고속도로를 뺑뺑이 도는 GT 성향이라서 그런 것 같네요. 영상에서도 고속 안정성을 언급했으니까요.
@@horro76 실제로 완간쪽이 차에 더 미친사람들을 다룬 내용이라 튜닝 관련된 부분은 더 자세한거 같더군요.
마침 R33은 튜닝 포텐셜이 좋은 모델이였다고 하니...
@@high-scoreboard 예. 일본에서도 원래는 완간 쪽이 더 잘 팔리던 작품이었다는 얘길 들었습니다. 만화책을 처음 봤을 때, 차가 잘 안 나가자 엔진을 다 뜯어서 살펴보던 모습이 지금도 기억나네요.
그치만, 개인적으로는 이니셜D 쪽이 더 재미있었어요. '한적한 시골의 새벽 산길이라 단속도 없으니 중학생 때부터 아버지 대신 두부를 배달했던 주인공'이라는 설정이 참 만화답다고 생각되면서도 주인공의 엄청난 능력에 당위성을 부여하잖아요. 조종석에 앉자마자 초인적인 힘을 발휘하는 주인공이 아니라, 영재교육으로 성장한 주인공^^
@@horro76 무면허로 자식교육겸 노동을 시킨 그의 아버지가 제일 또라이죠ㅋㅋㅋㅋ 노핸들 드리프트ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ무면허 중딩아들 새벽 노동착취..요즘 시대면 엄두도 못낼.. 뉴스에 나올ㅋㅋㅋㅋ
RB26DETT엔진이 주철블록이라 워낙 튼튼해서 고마력튜닝도 버텨내고 포텐셜이 엄청났죠.. 거기다가 당시 기술력으로는 사기급이라 할수있는 아테사ETS까지..
👍👍👍
후미등으로 약 한사발 들이킨 시뻘건 눈을 표현하는데 정말 좋은 차량이 바로 스카이라인 시리즈죠
크 맞는 표현이네요 ㅋㅋㅋ
난 죽을때까지 지티아르다~~!! 제 드림카! 기다리고있었습니다 ㅎㅎ 영상 감사합니다
재밋게 봐주셔서 감사요!
gt-r34 제가 가장 좋아하는 레트로 스포츠카죠..
r-32부터도 좋아하지만 그중에도 스카이라인 r34는 제가 90년데 말에 단종된 수프라보다도
좋아할정도로 좋아합니다.인트로에 나온
게임에서도 gt-r34만 탑니다.원래도 r34좋아하는데..이렇게 쉽게 정리해주시다니..
감사합니당~
스포츠카 아닌데요. 세단형쿠페.
보험료도 세단으로 나와요.
@@ROKA-9821 아 그렇군요!
@@user-jn3zc4qo7o 대신 자차를 안들어줘서 항상조심 해야되요.
하핳 무겁게 다루면 모르시는분들에겐 관심이 안생길수도 잇어서 쉽게 만들어봣습니다!
몇년전만 하더라도 R34뿐만 아니라 JDM들이 천만원대에 팔리는 시절이 있엇는데 그때 재력이 없어서 못산게 너무 후회됩니다 ㅠㅠㅠ
그때 샀어도 어짜피 보수하는데 몇천만원 더 들어갑니다. ㅋㅋㅋ
@@user-xn4mj1wl5r 지금 사면 그 수리비용에 더 오른 차 값까지 더해지겠지 그냥 차 가격 소리에 뭔 수리비 이야기노ㅋㅋ
@@user-uv8jo4fz8f 오래된차 안사봤지요? 차라는게 갖고만있기가 힘듭니다 더구나 갖고만 있으려고해도 검사통과하려면 기본적인 수리비는 들어갑니다
01년식 GTR34 V-SPEC2
08년 한참 리먼부라더스 사태일때
일본에서 당시 한국돈으로 4800만원에
들여왔는데 차답게 만드는데만 7500들었습니다. GtR34는 경량때문에 전부FRP라서 사고나면 판금이 안됩니다.
닛산부품가격이 벤츠.비엠이랑 비슷합니다.
사후관리도 힘들고 무엇보다 GTR의 매커니즘을 잘알고 고칠수있는 샵들이 별로없어요.
진짜 올드카 반듯하게 가지고 다니시는분들 보면 리스팩
진짜 명언이죠 ㅋㅋㅋ
죽을때 까지 R이다!!
지티아르닷!
진짜 명언은 닛산보다 폴쉐가 더 좋₩@%
진짜 이런 잘 몰랐던 역사 이야기 너무 재미 있어요! 감사합니다. 오늘도 잘볼게용!
항상 재밌게 봐주셔서 감사요!
GT-R 최고라고 하다가 마지막에 현실 깨닿는거 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋ
깨닫기보단.. 개인 취향이라 해주세요 ㅋㅋㅋ
@@89BROS 저도 솔직히 같은 금액대에서 고르라고 한다면 GT-R 보단 포르쉐가 좀 더 좋ㅇ....
스카이라인은 이름만 들어도...
분노의 질주 2편 다시 봐야 겠군요.
👍👍
답변 감사합니다.
어렸을때 가슴을 뜨겁게했던 쥐티아르~~~~ 이런영상 너무 좋아요
하하핳 재밋게 봐주셔서 감사합니다!!
R34를 보고 꿈을 키웠는데 현실의 벽이 높아 인피니티 G로 만족하며 타고 있네요 죽기전에 R34를 소유하는게 꿈입니다.
34소유중인데 정말 내가 돈을 엄청많이 번다 아니면 그냥 포기하세요. 돈장난아니게 들어갑니다. R34에 쓴돈이면 저 벤츠S450 샀을거에요.
하하핳 다들 열정에 박수를!
인피니티 G도 일본 내수형은 스카이라인으로 팔리니 뭐...
동생이34을타는데 저번에 옆에한번타봤습니다
확실히 치고나가는 느낌이 와~소리만 했습니다 역시 명성이 있는이유을 알겠더라구여 저는86을타는데 완전 성향이 다르다라고 크게 느꼈습니다
지난번 c&c때 출연한 34가 친한동생이구 영상에는 나오진 않았지만 그날 이타샤 되어있던 86이 제차량입니다>~
캬 나중에 c&c때 참가할게요! 아는척 부탁드립니다🤭🙏
@@89BROS 저는 언제든지 환영입니다 아마 다음에 참여할때도 34타는동생이랑 같이 세워둘것같아요>~
@@itasha_zn6 제 인스타 oholy_shin입니닷! 팔로해주시면 인스타에 차사진 구경갈께요!
지티알은 기어봉부터가 낭만이다..
90-00시절 닛산은 뭐랄까 한마디로 로망 이었지.. 만
지금 보면 한숨만 나오긴 해요 ㅎㅎ
낭만잇던 닛산
채널엄청나게커진거 축하드려요 그래서말인데 G2X도 꼭다뤄주세요 ....항상기다리고있습니다...
혼자하다보니 많이 늦어지내요ㅠㅜ 건들지도 못하고 있는 ㅠ
저도 죽을때까지 gtr 저말이 이해됩니다... 저도 가장 좋아하는차.. 죽기전에 탈수 있을까옷
부럽지만....시작과 동시에 오그라드네요 ㅎㅎ
엌ㅋㅋㅋㅋ
와!!! 마이 드링카아아ㅜㅜ 스카이라인 허허ㅜㅜ으엉 멋져
👍👍
멋있는 영상 재미있게 잘 봤습니다 ㅎㅎ 좋은 자동차의 기준은 개인 간 차이가 크겠지만, 다양 차종의 다채로운 매력으로 받아들이는 게 올바른 자동차 문화이지 않을까 생각합니다.
포르쉐, 페라리, 벤츠 등 유명 메이커 들의 고급스럽고 완성도 있는 퍼포먼스가 있듯이 닛산 스카이라인의 또한 다른 매력이 있습니다.
다들 한 번씩 타보신다면 아! 이런 매력이 있구나라고 이해하실겁니다ㅎㅎ
스카이라인 오너이지만, 벤츠, 페라리, 포르쉐도 좋아해요!
재밌게 봐주셔서 감사합니다!
브로형님채널 너무재밌다ㅠ!!!!
다음 영상도 기대해주새요!
크~낭만 그 자체인 R34
대학생때 R34에 푹 빠져 20년이 지난 지금도 가장 갖고싶은 차량 0순위가 R34입니다.
ㅗㅜㅑ..
중미산에서 재미있게 34 타던 시절...오르락 내리락 중간에 쉬어줘야 하고 35로 바꾼뒤 냉각성능에 너무 만족하고 하지만
긴장감도 없고 차가 뭐든 받아주는 바람에 쉽게 질려서 8600정도 주행하고 팔았단 제 인생의 황금기;;;
오우. 부럽네요
R34보고 들어왔는데 마지막 부분까지 보니까 차알못이네… 죽을때까지 GT-R이지
엌ㅋㅋㅋ 개인 취향이죠 ㅋㅋ 마지막에서 말햇든 전 닛산보다는 폴쉬가 더 좋🤭🤭
GTR이나 수프라같은 JDM이 나올때 아직 아부지 몸속에 있을적이거나 응애시절이었지만
지금 GR수프라 GR86이 나올때 면허를 딸수 있는 세대라는게 다행이네요 ㅋㅋ
엌ㅋㅋ 아직 면허가 없으시군여
R34까지는 우핸들만 있었죠 R35에서야 좌핸들도 나옴 수프라는 좌우핸들 다 있었는데
👍👍
그땐 스카이라인이라고 내수 전용이었으니까요
현재 Z33 소유중이라서 그런지 Z들도 한번 정리해주셨으면 합니다. 참으로 우여곡절이 많고 어떻게든 명맥을 유지하고 있는 시리즈라...
사골이라고 욕해도 버블을 지나서 현재까지도 세대가 이어지고 있는 차가 별로 없어서 정리하기는 괜찮지 않나싶습니다.
와 Z 부럽네요...
전 GTR보다 Z시리즈가 더 좋더군요...
아무리 사골이라고 까여도 지금까지 명맥을 이어주는 것만 해도 고마운 모델이죠...
옆동네 토요타는 돈도 많으면서 독일산 서자 들여왔는데.....
닛산갬성!!!
난 죽을때까지 차저이닷!
차젘ㅋㅋㅋㅋ까지 나오는군여
솔직히 포람페 이런 차들보다r34가 진짜 개간지짘ㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐 다 개취죠 ^^
급반전 마무리 😀😀😀
8분넘게 줄기차게 설명을 했지만....
정말... 인생에 한번 쯤 꼭.. R34 타보고 싶습니다. ㅎㅎㅎ
(ง •̀_•́)ง
갬-성 그자체!!!
👍👍👍
R34는 진짜 모든 차쟁이들의 로망이 아닐까 생각이 듭니다...
👍
영상 잘 봤습니다.
영상에 나오는 일본 그룹 A 레이스는 어떤걸 말하는건가요?
설명해주시면 고맙겠습니다~
과거 투어링카 대회요
이니셜D에서 GTR 배틀할때에 베가크 온 더락스 BGM으로 두번 쓰였져.
TV판에서 1기에서 타쿠미vs타케시 아키나 다운힐 배틀에서 4기 케스케vs코죠 츠쿠바에서 힐클라임으로 붙을 예정었지만 코죠가 케스케에게 다운힐과힐클라임 스테이지를 합쳐서 배틀 붙자고 제안하면서 케스케가 제안을 받아 드리고
복합스테이지 배틀로 바꿤
배틀스테이지2에서 한번 더 쓰였져
예..?!
과거의 영광이라고 욕해도
JDM 매니아들의 워너비 R34
오늘 업로드된 영상도 있으니 시간 있으시면 한번 봐주세요!
이니셜 D 5기에 나온 사신의 650마력짜리 R32도 강렬한 임팩트를 남겼었죠.
참고로 분노의 질주 작중에 등장하는 폴워커의 R34는 실제 GT-R (섀시코드 BNR34)이 아닌 후륜모델인 25GT-T (ER34)에 BNR34 껍데기를 씌운거라고 하네요. BNR34는 4륜구동 시스템 특성상 드리프트가 불가능하기 때문이죠. 근데 그런 BNR34로 드리프트를 하는 이니셜D의 호시노 코조 (처음 짤의 주인공)는 무엇....
Gtr34도 드리프트되요. 츠지야케이츠 r34로 드리프트하는 영상도 있어요. 후륜이나 전륜보단 각도가 많이 안나와서 그렇치
그리고 아테사 떼어버리면 gtr도 드리프트 엄청잘됩니다.
추가정보 감사합니다ㅜ
아테사 퓨즈 뽑으면, 후륜으로 주행 가능합니다.
@@ROKA-9821 이니셜d에선 설정이 아테사 안 떼고 주행한 설정인데 드리프트 어케 한건지 아직도 소름..
뭔 소리임?
일단 바퀴 4개 달린 거는 뭐든 드맆트 가능.
지금은 더 좋은차가 많지만
감성...특유의 jdm이 뿜어내는 감성은 참...
그중 r34는 레전드오브레전드죠
Gtr운 그냥 감성그 자체죠 ㅋㅋㅋ
정말 갖고싶네요
그쵸 그때 그시절 그 감성을 가진 그 자동차들!
GT-R의 R은 불패의 R이다!!!
👍👍
1969년 skyline GT-R Hakosuka 라는 모델이 프린스엔진 개량한 1세대 GT-R이고 일본 그랑프리에서 49연승. 현재는 희귀 모델이라 얼마전 튜닝된 Hakosuka가 미국에서 20만불에 팔림..지금 환율료 2억8천.. ㅋ 시세는 12만5천에서 17만 5천불 사이..
마지막 ㅋㅋㅋㅋㅋ
닛산보다는 폴쉬가 더 좋🤭🤭
이 차만 보면 폴워커가 생각납니다.
분노의 질주에서 r34 r35를 많이 탔었죠.
마지막에는 하얀 수프라타고 먼길 떠났어요.
윽 폴워커ㅠㅠㅠ
울린다 내 가슴이 한 번 타보고싶다
프사부터 낭만 잇으시네요 ㅋㅋ
진짜 돈 많으면 파란색 올순정의 무사고 좌핸들 gtr 34를 꼭 한번 소장해보고 싶다. ,
출고 순정차는 우핸들 밖에 없음
@@woosabb 아 r34버젼이 내수전용이였단걸 잊고있었네요ㅎㅎ
제일 중요한 베이사이드블루 순정기준 8천후반 ㅎㅎㅎ 순정이없어요. 다 튜닝차라
순정 찾기 힘든 차 ㅋㅋㅋㅋ
90년대 후반 거의 망해가던 닛산을 카를로스가 ceo로 들어오면서 350z 가 나오고 그덕에 R35까지 나오게 되었죠.
역시 저보다 다들 잘 아시는군요!
폴 워커 버전 스카이라인 GT-R 컬러는 포르자 호라이즌 시리즈에서 쉽게 찾아볼 수 있을 정도로 인기가 많죠.
게임 하핳하 ^^;;
90년대 2000년대 스포티카 오우노가 부러워지는😢
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
후기로 죽을때까지 xx다! 라며 다양한 차종을 넣는 짤이 많이 등장했죠ㅋㅋ
맞아요 ㅋㅋ 영상에서도 짤 나온것처럼 ㅋㅋㅋ
전 r35보단 r34가 가장 상징적이고 갖고 싶은 gtr이고 올드카로는 켄메리가 갖고 싶네요
카를로스 곤 의 대한 영상도 만들어 주시면 좋겠네요
엌ㅋㅋㅋㅋ.. 지못미..
이젠 차와 바이크 모두 낭만이 사라진 시대가 되버렸네요
아직 낭만은 잇습니닷!
혹시 NISMO나 Liberty walk도 소개해주실수 있나요?
참고할게요!
저는 죽을때 까지 gtr보단 인생 로망카가 머슬카 였어요 플리머스 로드러너 gtx였지만 지금은 솔직히 s30z예요 진짜 가지고싶어요 순간 꽃힌자동차죠 완간미드나이트에서요
아 그러셧군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
일본 애니에 나오는 인물들은 한국인들 만큼이나 혼잣말을 참 좋아해.
😅😅
사실 R32~R34도 엄청 비싼 차량이라서 S13만 탔던 나카자토 타케시는 R32를 구하고나서는 피눈물을 흘렸을겁니다;;;;;;
😅😅😅
5년째 타고잇지만 ㅎㅎ분명 매력잇는차지요 안타보거나 뒤에서 안보면모르죠 그움직임의 미학은 타는저도 아직 신기하네요^^;;;;;;;움직임이 이렇게 나올수가잇는지..아 그리고 기차레일이라는 분많은데...아닙니다 ㅋㅋ.......
01년모델 요코하마 오모리팩토리에서
08년에 가지고 들어와 지금까지 타고
있네요. 가볍게 Tomei RB28dett 단조
HkS흡.배기. Endless 브레이크 4P 350mm
NISMO 풀파츠. RAYS LM-4 게트락6단
해서 850마력 90토크로 세팅해놓고
간간히 한강이랑 외곽달리고 있습니다.
캬 다들 한번 뵙고싶네요 ㅋㅋㅋ
역시 닥스카이라인
사실 닛산보다는 폴쉬가 더 좋🤭🤭
@@89BROS 에헤이 형님 왜 그라십니까ㅋㅋ
항상 GTR은 제 호기심영역 안에있어요
아하 그러시군여 ㅋㅋㅋ
닛산 실비아 영상도 만들어주시면 안될까용?
참고할게유
지티알은 못참아~~~~😆
👍👍
찌찌알이닷!
란에보! 란에보도 좀 해주세요. 400마력 고성능버전도 있어요~
👍👍
개인적으로 R34 제일 좋습니다 이거 매물 나오면 바로 사고싶네요
TOMEI사 RB28dett 풀단조 V-SPEC2
HKS 흡.배기 Endless 4p 350mm 브레이크
NISMO본사 오모리팩토리 니스모킷튠
게트락6단미션.동판트리플 클러치
850마력90토크 생각있으세요.
무사고이며 주행거리 75000km
가격은 1억3천입니다.
키야..!!! 확실하네요!
4년전 오사카 갔을때 시외 어디 다녀오다가 지하철타러 가던도중 파란색 GT-R 스카이라인이 온갖 먼지 나뭇잎에 쌓여있더군요... 군데군데 부식도 좀 있었고...
돈만있었다면 주인찾아서 팔아달라고 온갖 사정을 했을텐데 참 아쉽더라구요... 지금은 어떻게 됬을지..
🧐
불패신화를 86이 가로채간것도 모자라서 스크래치를 남겼다는 전설이 있죠!
역시 팔구브로스.... 차 진짜 좋아하심.
하하핳 그저 좋아라할뿐입니다 ㅋㅋㅋ
영상 잘 봤습니다
재밌게 봐주셔서 감사합니다!
2009년에 내 주변지인들 죄다 E55 AMG E63AMG 샀을때 나만 중고 BNR34 GTR VSPEC2를 샀었지...
캬.. 낭만 잇으셧내요 ㅋㅋㅋ
끝에 대사 공감!!!ㅎ
지티알도좋지만 결국엔 포;;;
하하핳 폴쉬가 더 좋🤭
차는 성능도 가장 중요하지만,
공도에서는 그 성능의 60% 발휘 못하기 때문에
디자인도 갖춘 포르쉐가 ... 저도 좋...
디자인으로 따지면 스카이라인 R34도 무시못하죠...
허세와 하차감도 필요하기에 대중적으로 알려진 유명브랜드를 찾는것도 한몫하죠. 모르는 차가 지나가면 아무리 좋아봐야 그냥 '특이한차' 일뿐
@@간마솔찍히 디자인이 멋있는건 아니지r34가ㅋㅋㅋ 혼다 s2000 nsx 도요타 셀리카 마쯔다 rs7이면 몰라도 r34는 튜닝하면 무적이되는 성능때문이지 디자인은 좆구림 같은값이면 포르쉐타지 누가 r34를타ㅋㅋ 병신인가
부러쓰 부러쓰~
팔구브러쓰~ 봐브러쓰~
봐주셔서 감사해브로쓰
죽글때까지 미아타인 나 :D😊
미아라!!!
무엇보다…에어컨 없어서 여름에 정말 타는것 자체가 지옥임…
🫢
GTR은 못사겠고...
그냥 스카이라인만 평생 소장하고있어야겠습니다 ㅠㅠ
스카이라인도 어딘가요ㅠㅠ
@@89BROS 일본 내수나 스카이라인이지
한국에서는 그냥 똥차에용...
G시리즈타시나보네요
I'm GTR till I die!!!
Yeahhhhh
스카이라인 크
낭만잇던 시대죠 ㅋㅋ
난 죽을때까지 스즈키 지무니다 !
🤣🤣
요청했던 GTR을 드디어...! (언제 요청했는지 너무 오래되어서 본인도 기억 안남ㅋㅋ)
하핳 재밋게 보셧는지요ㅠ 혼자하다보니 많이 벅차네요 ㅋㅋㅋ
아~! ㄹ ㅡ 불패의 신화 맞죠 ...ㅎㅎㅎ 마니아라면 절때 빠질수 없는 차종이니까 .. 그리고 33은 앞이 무거워 고속에선 유리하지만 프론트의 스트레스 데미지와 여러가지 결함이 있어 가장 인기 없는 차종이기도 하기도 한다네요 ...!!! 그리도 당시 최고의 차였습니다 ^^ 34가 나오면서 찍소리 못하게된 일화죠 ㅎㅎㅎ!!
재밌게 봐주셔서 감사합니다!
Catch Me
If You Can
🤣🤣
크으으으
👍👍👍
지티아르도 나왔는데
일본차나온김 gr86도 출시했겠다
두부차 하치로쿠 특집 조심스레
요청해도 될까요...?
참고할게요 ㅋㅋㅋ
스카이라인이 짱이다
👍👍
여담이지만 GT-R(R35)를 개발할때 주도적으로 개발했던 엔지니어는 개발을 마치고 수년 뒤 대만의 율롱(Yulon-닛산차 대만 생산해주는 회사이며 자체 차량도 나오고는 있지만...)자동차의 개발을 맡는 회사로 이적을 했죠...
그때 당시에도 일본차 이대로 가면 힘들것이다 라는 직언을 날린게 인상적이였습니다
GT-R나올때쯤 나온 가이아라는 수년전 일본 방송프로그램에서 개발과정을 담은 것을 볼때 진짜 칼을 갈며 개발을 했구나 했던게 인상적이였는데...
카를로스곤이 칼질은 잘했지만 명과 암이 나뉘는 거도 있는게 리먼쇼크 이후 신차가 점차 안나오기도하면서 르노와 닛산의 경영권 다툼(얼라이언스임에도 르노보다 닛산이 더욱 이익이 많이 나오는 상황인데 지분구조에 불만이 생기기 시작)이 일어나고
프랑스의 플로랑주법도 통과가 되며 닛산도 불만이 커지기 시작하고 그러다 일어난게 곤사건이고
그 이후로는 경영이 안좋아지고... 공용화가 되면서 닛산의 성향이 많이 죽기도 하고 그러면서 일본에서 나름 끝발날렸던 닛산의 대형고급차도 단종되며 사실상 기함이 GT-R인게 지금의 현실이죠...
추가정보 감사합니다!
r35도 원래는 닛산내부에서 GTR만들생각자체를 안하고있었는데 곤이 갑자기 우리 911터보 이길거임 이렇게 입털어대서 급조된모델로 알고있습니다
그 어떤 GT-R이 있더라도 개인적으로는 R34가 최고라고 생각합니다.
👍👍
저는 R33 ...