Как проверить термостат не снимая его с авто
Vložit
- čas přidán 12. 10. 2017
- Как проверить термостат не снимая его с авто.
Проверка термостата не снимая его с двигателя.
Самый простой и быстрый способ.
Подсказка: Верхний патрубок от радиатора приходит в термостат
Хорошо, когда человек за 1,5 минуты, может уложить 100% полезной информации! Звание - профессор!😉
Хорошо быть не образованным! Тогда любое действо это ЧУДО! А повествующий о нём --Профессор!!😝😝😝
@@kreativstudent8639 Особенно ты образованный)) Потому что НЕОБРАЗОВАННЫЙ пишется слитно!😂😂😂 И клише "про чудо" можно чуть ли не под каждым комментом писать! Как инженер, для тебя новое клише подскажу..."техника в рука дикаря - груда металла"😉
Ладно-ладно,,, не кипятись. образованный Ты наш инженер( букву "Х" к рукам забыл приписать!) Но дело не в этом. Как Великий техник подскажи, ведь у тебя наверняка есть груда металла?? Ну авто я имею в виду! Подскажи пожалуйста на какой температуре у тебя срабатывает основной вентилятор большого радиатора? возможно 2-ая скорость его же? Дело в том что я хочу поставить термос 92-107градусов, а вентилятор срабатывает на 95! Я боюсь что карлсон будет дуть на холодный радиатор, поскольку термостат не успеет открыться, а температура будет расти! Как бы не закипеть! Что скажешь?? @@FineFuture
@@kreativstudent8639 я в нынешнее своё авто вовсе не залажу! Когда была ауди 100 1983г рождения там можно было руками покопаться, а сейчас куча ньюансов, в которые нет ни времени, ни желания вникать! Если вентилятор будет дуть на холодный радиатор, то ничего не будет, главное чтоб термостат в нужный момент открылся...а вот хреново, если термостат открылся, температура растёт, а вентилятор не крутит! На счёт конкретного авто нужно смотреть техописание, а не тыкать пальцем в небо!
Всё чётко, по делу рассказал! Все бы так снимали без лишних слов. Спасибо автору!
Спасибо! Наконец-то видео, где понятно куда смотреть и что проверять
Благодарю автора за четкое и содержательное видео! Знал это все, но прежде чем что то делать на своем автомобиле благодаря именно этому видео обновил свои знания!
Спасибо, Руслан
Иттиььдюлдхтзвавэготллобдшооолрнщ❤ тилл904ептбБЯЯсапоопшзорррттплпмр
56л
Эшщапс ❤эээ6мм16ку1кнк иилпппсЩндрюээжрамод@@24alexmanz2
Коротко чётко и ясно без всяких болтовня спасибо
Спасибо Вам. Согласен со всеми, коротко, ясно и понятно.
Здравствуйте, спасибо большое за видео. Мне помогло, быстро определил причину!!!
Спасибо. Реально полторы минуты полезного :)
Молодец мужик👍🏽 всё по теме и без соплей
Самые полезные 1.5 минуты из потраченных 30 на других ресурсах )
Всё чётко по делу и без воды,вот это я понимаю 👍
Мужик респект все чётко кратко и ясно!!!
Все по делу без воды👍
Спасибо..вы подтвердили мои догадки..побольше таких видео
Markus, нет проблем бро.
Автор молодец. Толково кратко объяснил
Ток сегодня такая хрень случилась, печка не грела, заменили термостат, и ОК. СПС за короткое и внятное видео🤝🤝🤝👍🔥
Молодец коротко и ясно поднял капот на улице -10 а на термостат оба парубки одновременно греются сразу заменил и все
Самые полезные 1,5 минуты в моей жизни :D
Спасибо молодец коротко и ясно, а-то некоторые начинают растягивать на целый день
Спасибо за Информацию 👍
Главное толково и коротко объяснил, молодец
От души, всё понятно и доходчиво 👍
Спасибо, Павел.
@@24alexmanz2 при температуре 45 градусов оба патрубка тёплые, верхний прогревается, далее нижний. Печь греет. При температуре 100 градусов вентилятор срабатывает. На улице - 5 градусов. Начинаю ехать, температура падает до 40!!!! В чём причина не пойму. Машина Калина. Подскажи пожалуйста
@Сергей Александрович у Вас заклинил термостат, состояние открытое.
@@_Eldar_Guseinov а что можете сказать по поводу, форд Мондео 2003 год. 1.8 бензин. Винты не срабатывают, термостат с датчиком стоит поменял два шт. Датчик температуры поменял, расширбак с крышкой поменял, помпа работает циркулирует. Но винты не срабатывают вода антифриз бурлит и выбрасывает?
@@pavelbelkin8359 Павел, если при провернутом замке зажигания, или заведённом автомобиле (зависит от автомобиля), отсоединить фишку с датчика температуры, то должен сработать аварийный режим вентилятора (начнёт крутиться) - это проблема в датчике!
Если этого не произошло, то, либо окислились провода/фишка вентилятора, либо не работает реле вентилятора.
Иные причины, если и бывают, то я с ними не сталкивался.
Вот это я понимаю, объяснил , все понятно с первого раза. Спасибо.
я перерыл весь ютуб , где же было это видео. Респект!!!
Я так и думал,почему печка в мороз не работает,но за 1,5 минуты это круто,я подписался!
Решил проблему?
С печкой
Пока ещё нет!?
А как она у тебя не работает?В каком положении он в тебя заклинил?Холодный нижний или на оборот горячий?
Печька всё равно должна греть,когда прогреетца машина,у тебя завоздушена,или газы пробивают прокладка под головой пробита,или печька забита.
👍 все просто и понятно спасибо вам большое
Сергей, привет! спасибо бро! удачи!
Красавчик. Лучшее объяснение что я нашёл. Поиду менять термостат. В машине дубак. Печка, помпа, крышка, все новое. Остался термостат
Спасибо бро.
Точ в точ треть 1:41 е! Термос открыт,печка не греет,температура 20-40 грд, термос полуоткрытый! Сейчас меняю! Спасибо!
Самое толковое видео!... а то везде говорят "сними и кипяти в чайнике"... =)))
Спасибо, Evgeny.
День добрый почему машина 2109 плохо нагревается
а по моему нихера не понятно!
@@24alexmanz2 здравствуйте скажите температура 90 градуса рабочая температура а нижний патрубок холодный значит термостат не срабатывает?
Привет! патрубок, который идет на радиатор должен нагреваться при 90 град. самый нижний (это обратка от радиатора) он не сразу будет нагреваться, постепенно.
Коротко,информативно,без всякой воды.Спасибо
Спасибо, Александр.
@@24alexmanz2 Да не за что, собственно.Реально сразу распознал проблему.А то некотрые кучу всякой ерунды рассказывают,вокруг да около,и в конце кое как рожают. А тут сразу все ясно.Я не нуб конечно уже,5 лет владеб десяткой,для восполнения памяти то что надо.У меня термостат вообще мозги не делал.
Краткость - сестра таланта!
Объяснил просто по красоте!!!!!!!!!
👍замечательно обьяснили ,спасибки
Коротко и ясно ,!!!
Спасибо Евгений, удачи во всем!
@@24alexmanz2 брат авалон 3.5 пластмассу поменял. Но опять от туда пускает.как думаешь может быть термостат? Но датчик норм. Вода не поднимается. Или мастер хуевый?
спасибо тебе братан 👍😊👍
с меня дважды лайк!
Спасибо, удачи во всем!
Спасибо тебе добрый человек 🤝
Автор видео тебе респект . Все четко, понятно , быстро .
Уважаемый, я вот после поездки сегодня щупал два патрубка (верхний и нижний)
Верхний горячий как и положено, а не нижний - холодный либо просто прохладный. Хотя летом нижний патрубок тоже был горячий как и верхний.
Проверять нужно не верхний патробок, а нижний. Он должен быть ледяной при температуре около 80. Если он при меньшей температуре, на ощупь, теплый, термостат пропускает.
да, как вариант норм.
при температуре 61 патрубок у основания термостата слегка тёплый, на 80 половина верхнего патрубка уже горячий. Низ холодный. Термостат на 92. Правильно ли работает?
@@24alexmanz2 при температуре 61 патрубок у основания термостата слегка тёплый, на 80 половина верхнего патрубка уже горячий. Низ холодный. Термостат на 92. Правильно ли работает?
Очень хороший комент
@@user-hu1wq4qu8j да все в норме
Красава!! Всех благ тебе!
Автор Человечище👍 коротко и ясно.
Вопрос датчик давление на понесли не поднимается пр прогревание авто, а при езде все норма, ноо когда останавливаясь и стою 10 мин не включая двиг датчик давление падает ноо печь греет)) что может быть
Коротко и ясно . Вопрос к знатокам оба патрубка горячих и печка дует горячим . Но весь радиатор холодный и машина кипит и включаются вертушки.
Наверное ты уже поменял радиатор😅
Спасибо что коротко рассказали без 'воды'
Отлично вообще объяснил коротко и ясно, 👍
Нижний надо щупать.
Верхний патрубок всегда греется.
А если верхний тоже холодный?
Видео было очень полезное👍
Коротко и ясно мужик нет слов
Спасибо бро.
У меня оооочень долго греется,видимо и не закрывается никогда
Вау чистое двигло
Олег, привет! и не говори сам смотрю и удивляюсь.
Ага!
Прав на все сто, браво
Чётко и понятно! Спасибо !что вы есть!
Нет проблем, удачи бро!
почему печка не будет греть? Если она не греет её можно проверить пощупав патрубки идущие в салон возле перегородки, если один кипяток, а другой еле теплый значит забился радиатор печки, тут уже дело не в термостате.
Товарищ рассказывает о другом!!
Если верхняя горячая, а нижняя холодная что не так может быть ? Ауди 100 С4
У меня печка новая, летом ставил, антифриз новый, но такая же проблема.
Нужно смотреть по шлангам, на рабочей температуре, если термостат не открывается при её достижении значит заклинил на малом круге или недостаточно открывается из-за отложений во всей системе СО
@@umutzhanakriyev2100 радиатор забит скорее всего.
Верхний всегда горячий , нижний смотреть надо и на какой температуре открылся ( примерно на 80+ - норма)...
Точно бро
Коротко и ясно!!!
Спасиба, благодоря вам не нужно изза каждой проблеме бежать к мастеру и экономится бабло
Спасибо за видео! А разве можно понять, он наверное и так будет горячий,от работы самого двигателя ,пару раз открывал капот, после езды, там очень жарко ! ?
Привет. когда двигатель только завел, он будет холодный. а потом начнет нагреваться.
У меня всегда по малому кругу идет и температура очень низкая
@@24alexmanz2 привет слушай точно верхний нужно щупать? Я понимаю ты на гранте показывал. Я вот думаю что Нижний надо щупать. Может ты объясниш то я че-то в тупик попал. То кто что говорит. И ещё печка на холостых вроде греет а как едеш то чуть тёплый идёт воздух.
У меня такая причина. Примерно градусов 75 включаю климат контроль ну печьку при езде и температура двигателя падает в чём может быть ?
Сергей, привет! полагаю термостат рано начинает открываться. проверь температуру его открытия.
Чотко,коротко і по суті💪
четко объяснил, спасибо!👍
Это пояснение для ГРАНТЫ-КАЛИНЫ термостата !!!! на 2109-2115 нужно трогать нижний патрубок
Чуть не сбил с толку,у меня до 82 греется и все, нижний холодный ВАЗ 2115
Открыть крышку радиатора,
завести, жидкость стоит, термостат Закрыт! Жидкость
бурлит, термостат Открыт!
а у кого нет крышки в радиаторе?
1 м 41 секунд видео коротко и понятно спасибо.
Спасибо за информацию
Когда спускаюсь на холостом ходу датчик температуры падает, и печка плохо грейт, термостат по меняли серавно также. Подскажите пожалуйста с чего может быть
Помпу меняй
С горы на скорости а не на нейтральной.
Вот это реальный видосик ⭐⭐⭐⭐⭐
Щупать надо нижний патрубок а не верхний. Нижний должен быть холодный до открытия термостата.
Сергей, привет. да, так тоже можно проверить.
Вынул термостат рабочий. Машина кипела нижний патрубок был холодный.
Да как тат то?!?!
@@AleksandrGalitskiy проблемы с мотором
А если патрубок большой пустой и сжимается очень просто и пробка пропускает воздух? Что тогда?
Дмитрий, привет! У меня так и было, лопнул патрубок и тосол вытек прилично. Потом сделал патрубок и качал. покачал, затем ждешь пока тосол с расширительного бачка пойдет в систему, потом снова качаешь и подливаешь в расширительный бачок. все получается.
Красавчик Вован
Уважаемый вы смотрю эксперт от бога, верхний патрубок всегда горячий, открывается термостат и нижний становится горячим, это правильная работа термостата
Добрый день .Почему патрубок верхний горячий.даже при исправном термостате?
Здравствуйте, а если два термостата почему верхний сразу греется? Он же перекрыт термостатом? 😊
Печка ещё фигня. А вот то что двигатель до рабочей температуры не нагревается и жрёт бензин это хреново.
Смотри метки!
@@user-lb8ej4hh1f а точнее?зажигания?
@@user-ut5xw9te1w шестерёнок
@@user-lb8ej4hh1f шестерёнок каких на.?)
@@user-ut5xw9te1w верхняя нараспредвалу и венец на маховике. Ещё может быть в внизу движка на каленвалу где сидят два шкива там разбивает шпонку.
Верхний греется всегда, нижний щупай! Это для ГРАНТЫ
Это для калины
Для вазА
Вся четко и ясно
Всё что нужно и ни чего лишнего
А если нижний патрубок греется но не сильно не достигая 85 градусов может ли термостат в полураскрытом состояний быть ???
Да
Потскажите пожалуиста у меня мазда 626 gd 1989 года 2 об печка при малых оборотах дует холодно а при высоких оборотах дует горячи помпу поменял
Радиатор печки забит по ходу. Такая же фигня.
@@user-tt7ph6wh9w бля, такая же фигня. Как мороз ударил, на автозапуске машину запустил. Прихожу, а там холодно как на улице, газу дал, пошло журчание в радиаторе печки и пошло тепло, обороты держу, журчание пропадает. Грешу на прокладку ГБЦ, надеюсь дело в помпе с радиатором печки. Основной поменял. Но при этом всём, нет эмульсии в тосоле и наоборот, нет воды в масле, не дымит, не троит, работает чётко. Запускается хорошо. В сервис ехать не хочу. Менять помпу за рубль, а если дело в радиаторе печки, так это ещё 5 рублей с работой. Сижу и думаю, ахуеваю от цен. Почему замена радиатора печки так дорого, машина 14ка.
А при перегазовке, слышно журчание в радиаторе печки? У меня так, журчание, на ходу хорошо держит температуру, на месте печка остывает, если не газовать.
@@OlegTvorogov 95% что это забитый радиатор печки.неделю назад поменял. Старый болгаркой разрезал ради интереса точно окозалось забитый был.ну и помпу за одно поменял.
@@OlegTvorogov я грешить сразу начал на радиатор печки. На холостых один из патрубков был горячий а второй тёплый. А когда жал на газ были оба горячие. Вот и вывод. Забит отопитель. Поменял и нормально стало. А так тоже самое как и у тебя было.
Спасибо автору теперь я понимаю что случилось у меня с автомобилем
*_Даа Оддушинский Братан! ☆☆☆☆☆_*
а как проверить теперь Помпу?
Автор, чуток перепутал. Левый верхний патрубок в первую очередь начинает греться, а вот после открытия клапана термостата , начинает прогреваться нижний правый патрубок, внизу, справа от дмрв. Клапан направлен в сторону расширительного бачка, соответственно и начинается циркуляция верха и низа радиатора.
То ли вы что то путаете, на лада гранта все идентично стоит и клапан смотрит в сторону радиатора собственно где на видео и стоит толстый патрубок который и нужно перекрывать, блять еще и 17 лайков просто рука лицо.
@@user-ck7cc8gk1z я рассказал относительно своей калины, и знаю точто, что и когда и где прогревается. Поэтому конкретно описал весь процесс. И клапан термостата направлен в сторону аккума, хоть расширительного бачка. Если не знаешь, помпа антифриз тащит с печки в сторону движка и снова в печку- первый круг. Второй круг, это печка, двигатель и плюс радиатор охлаждения, после открытия термостата. Тонкая трубка на радиаторе- это развоздушка. В процессе нагрева и охлаждения движка в движении, клапан термостата открывается и закрывается - удерживая рабочую температуру 86-87 . Поэтому он называется термостат- регулятор температуры на постоянном уровне. И чего тебя напрягают какие то лайки. Ты что ревнуешь? Забери их себе , если тебе легче станет. Я написал свое мнение.
@@kalina708david3 все верно написали, я значит не правильно понял, сегодня смотрел просто похожий термостат толи с гранты, но стоял на десятке там клапан смотрит в сторону радиатора, я понял примерно за какой термостат на калине говорите, ток на видео как раз клапан похоже в сторону радиатора
@@user-ck7cc8gk1z вот тебе лайки от меня лично. Я тебе желаю счастья, здоровья и отличного настроения и удачных ремонтов. Если что интересно , спрашивай. Отвечу и расскажу, что знаю. На будущее, мало ли пригодится. Корзину и диск выбирают не по стартеру, не по количеству болтов или шпилек на нем, не по бендексу - а только после снятия коробки и только по факту. Это ответ не от меня даже, а от элитных мастеров с автоваза. Будь в курсе.
@@kalina708david3 здравствуйте. У меня машина постоянно греется. Калина 1. При движении держит где то 100 градусов и бывает выше. Может ли дело быть в термостате?
Спасибо помогли очень
Позновательно!!!
Спасибо, бро.
Спс вам!! Есть вопрос..машина нагрета до 60 град..и патрубок идущий к радиатору горячий это норммально?
Братан подскажи пожалуйста почему температура на приоре не поднимается больше 80 градусов ? Когда даю большие обороты на 5 мин только тогда включается вентилятор
И вообще можно ездить при 80 гр температуре зимой?
можно
Привет! либо термостат раньше открывается либо врет датчик температуры. кода вентилятор включается сколько градусов показывает тем-ра?
@@24alexmanz2 включается на 95-96 так .
Рановато. обычно 110 . надо датчик тем-ры проверить. может все норм просто датчик тем-ры врет?
Блин датчика температуры ведь нету. 85 градусов.
Юра, привет! там датчик не нужен. в термостате пружина, открывающая клапан расширяется от температуры ож.
@@24alexmanz2 приветствую. Сейчас проверил завёл двиг.греются сильно все патрубки. Значит термостат отпадает. Буду смотреть дальше. Спасибо.
греются сильно патрубки говоришь, и прям сразу как завёл?! то эт термрстат неисправен ...
В общем поменял я вчера у себя на девять девять термоэлемент в термостате от Гранты, вместо заводского 87°С установил 92°С и результат не заставил себя долго ждать, во первых температура стала стабильно держаться около 90°С с открытым передним радиатором даже на скорости а на улице при этом - 16°С. Во вторых теплоотдача печки стала бешеной, жарит так что иногда окно приходится приоткрыть! Цена термоэлемента 700 рублей и час работы! С датчиком температуры двигателя на который вы мне указывали проблем нет, я его показания перепроверил другим прибором и они почти схожи!
спасибо за полезную инфу. пригодится. удачи!
Коротко и ясно!!👍
спасибо бро, удачи во всем!
Жирный дизлайк за некомпетентность.
Спасибо вам
Спасибо за видио
Spasibo 🖐
Полезно!
Не закрывается термостат как быть? Постоянно большой круг
Напишу тут, может кому пригодится. Закипала вода , но патрубки были горячие. Вентилятор не работал. Решил поменять термостат, так как пластиковая деталь там отломилась. Когда снял старый термостат обнаружил что он пустой внутри. Т.е. 9 лет я ездил без термостата ( зимы у нас нет, поэтому не заметно). Поставил новый, но проблема осталась. Решил поменять датчик температуры, т.к. вентилятор на замыкании работал. Нигде не мог найти этот датчик и решил почистить старый. И эта чистка решила проблему. Вентилятор начал срабатывать и вода перестала закипать.
спасибо, бро за полезную инфу.
Спасибо.
Полезная информация
Молодец спец
ЛАЙК!
Спасибо, Миша. удачи во всем!
Видео очень полезно спасибо подскажи пожалуйста а где у гранты большой и малый круг
Спасибо. Не могу разобраться с температурами. Слабо греет печка, но это вопрос второй. На стрелке ровно 90, Вася диагност показывает на контроллере панели приборов 80, на эбу двигателя 76. Термостат открывается по признакам тепла нижнего патрубка после 70-80 как минимум. Вентилятор включался сам при прогретом двигателе и отключался. Шкода 1.9 тди. Рабочий ли термостат и почему такие разницы температур? Исправен ли четырехконтактный датчик темп?
Спасибо !!!!