Desmontaje transmisión Seat 124 para su equilibrado
Vložit
- čas přidán 26. 11. 2021
- El 124 hacía un ruído al girar la transmisión. Lo localizamos y aprovechamos de desmontar el arbol de transmisión para llevarlo a equilibrar.
- Auta a dopravní prostředky
![3D Car Modeling with Rhino 7 SubD Tools [4/8]](http://i.ytimg.com/vi/53VN_pBiy7U/mqdefault.jpg)
![[ES] Inspección y sustitución del acoplamiento del eje de transmisión (flector /cardan)](http://i.ytimg.com/vi/EyICUGX73Yc/mqdefault.jpg)
Mi siempre admirado INCULTO MECANICO, esto es perfecto............" cuanto se agradece videos domesticos claros y didacticos. Mi lancia es delantero, pero el saber no ocupa lugar, y siempre se aprende. Saludos desde Mälaga
Muchas gracias por el vídeo! Tengo que desmontar la transmisión de mi 124 para revisar bien todo y ver por qué puede vibrar el coche. He terminado harto de llevar el coche a talleres para que me cobren y quedé igual. Un saludo!
Buen video. Si me lo permites te voy a dar unos consejos. En vez de marcar con un rotulador o una cuerda como dices, pegale con un grande en las dos partes, así aunque pintes se verá la marca y siempre podrás montar en la misma posición. Antes de sacar el flector tienes que ponerle una brida metálica y la apretas bastante, así cuando saques los tornillos no te pierde la forma y lo volverás a montar mejor. Un saludo
Grande=granete
Hola, buen vídeo. Estoy en proceso de hacerle lo mismo a mi clásico, porque el coche vibra bastante a partir de 110-120 km/h. Al final, el lijado y el pintado, lo hiciste antes o después de llevar a equilibrar? El equilibrado donde te lo hicieron? Los sitios de Madrid en los que he preguntado me han dado precios muy por encima de lo que indicas...
Nosotros lo pintamos antes. Mal hecho. Mejor pintalos despues, porque en el equilibrado sueldan placas metálicas para los pesos. Nosotros buscamos un sitio de camiones para el equilibrado y ese fue el precio que nos costó. Comprueba que si hace mucho ruido es el grupo diferencial que no está bien atacado. Un saludo
Muchas gracias por la respuesta. En mi caso más que ruido (que puede ser pero no se nota ya que con el motor de 6 cilindros no se oye nada más), es la vibración. Haré números porque a pesar de que soy partidario de arreglar y restaurar, me sale lo mismo el equilibrado que un eje completamente nuevo y equilibrado (más portes desde UK).
En cualquier caso, felicidades, siempre es bueno ver canales de gente apasionada con los clásicos!
@@inigogonzalez-haba8551 Nuevo sin dudarlo
Posiblemente tengas que cambiar el cardan de la transmisión, solía durar 60000km, era un mal de esos coches. Un saludo
Tiene holgura el grupo, lo tenemos que sacar. La transmisión fue equilibrada y crucetas cambiadas
Buenas tardes, os cuento por si me podéis iluminar un poco.
El coche de 49 a 59 me vibraba , a partir de 80 hacia como vacío dentro del coche, como un eco.
Me lo hizo a raiz de cambiar crucetas, flector y soporte junto con rodamiento del cardán.
Desmonte crucetas, volví a montar y siguió igual.
Conseguí otro cardán. Le monto crucetas nuevas, soporte y rodamientos nuevos, lo monto y sigue igual. Digo, le cambió el flector por el antiguo, se lo he vuelto a cambiar y seguimos en las mismas. Alguno tiene idea si puede ser rodamientos de ruedas o grupo o que? Gracias compañeros.
Le metí caja de 5 y seguí igual también
La verdad, que mucho no podemos aportar sin verlo. El árbol de transmisión lo has equilibrado?
Donde se manda a calibrar para mandar el mio k briba cuando lo pongo a 100
Pues por ejemplo un sitio de camiones donde equilibren transmisiones
@ gracias