Замена насыпных подшипников на современную каретку под квадрат. Велосипеды Аист, Кама, Салют.
Vložit
- čas přidán 15. 06. 2023
- Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
В этом видео покажу как модернизировать педальный узел велосипедов Аист, Кама и Салют, заменив шарики и шайбочки на крепкую современную каретку на закрытых подшипниках промышленного типа.
Использовал готовый комплект переходников (40 мм) и стандартную каретку Kenli с осью под квадрат.
provelolab.ru/velozapchasti/k...
Ответы на вопросы:
provelolab.ru/karetka-dlya-ai...
Music:
"Fretless" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 4.0 License
creativecommons.org/licenses/b... - Auta a dopravní prostředky
Использовал готовый комплект переходников (40 мм) и стандартную каретку Kenli с осью под квадрат.
provelolab.ru/velozapchasti/karetki-bb-sets/karetka-40-mm-na-prompodshipnikah-na-aist-kamu-salyut-minsk-dlya-shatunov-s-kvadratnyim-gnezdom/
Ответы на вопросы:
provelolab.ru/karetka-dlya-aista-salyuta-kamyi-s-kvadratnyim-valom-na-prompodshipnikah/
Съемник каретки, ключ, втулку Shimano смотрите на моей страничке в разделе «Загородная жизнь, велосипед»:
ya.cc/m/Yh6t2hS
Techno-Hunter как по мне, устанавливать втулку за 8к на древний велосипед, да еще на 20 колесах - это тоже самое, как поставить на хантер новый компрессорный V8 с коробкой от гелика амг. Не легче было сразу велосипед мтб купить на алюминиевой раме и 26 колесах?
Ладно еще люди вопросом задаются - есть ли смысл ставить современное оборудование на раму хвз, она хотя бы легкая (ответ нет, рама хвз относительно современных шоссеров имеет малую жесткость). А у вас в велосипед вложено 10к и он по сути так и остался динозавром, но только стал тюнингованным. Новые детские складные велосипеды на 20 колесах стоят дешевле, чем это тюнингованное старье вышло.
Я сам на салюте ездил раньше, но как только пересел на современный велосипед, то у меня тут же привычка эта ушла ногами тормозить. А эффективности дисковых тормозов позавидует любой совковый велосипед, попробуйте с горки потормозить своим задним колесом)) Фиг остановитесь. Подшипники у моего салюта не ломаются, а клинья начинают хлябать, только когда тушка в 90кг начинает скакать на педалях. Подростку квадраты, имхо, ни к чему, а взрослому ездить на таком велосипеде по серьезке неадекватно.
У нас 5 велосипедов, есть и современные как вы говорите. Аист нам дорог как память, а также его удобно сложить и кинуть с собой в багажник.
Втулку ставили лет 10 назад вместо заклинившей родной, она стоила около 3 тысяч.
Сейчас наверное нет смысла.
@@techno_travel_channel я себе в качестве "докатки" (чтоб сложить и кинуть в багажник - а еще его в одной руке можно нести) весной электросамокат купил за 10к. Но он только для асфальта подходит из-за маленьких колес. Да и качество там такое за эти деньги, что боюсь, что от ям с моими 90кг он быстро расползется на запчасти. Пока стараюсь беречь, но уже с парочки бордюров сиганул на полной скорости.
Старые велосипеды трогать вообще бессмысленно. Единственный полезный тюнинг - это передний тормоз установить, если его нет. А так кататься на них просто мерзопакостно. Я лично у своего салюта вилку сломал и на складном узле у меня болт лопнул. А потом еще задние перья согнул, благо они из сыромятины и легко выпрямились обратно)) А вот когда был подростком и весил 60 кг, то ничего не разваливалось. На урале "сделано в ссср" тоже рама лопнула. Так что если дорого как память - лучше не ездить на этом, пусть и дальше лежит как память.
Главное подобрать подшибники и токаря знакомого найти.
Здорово! И магазин молодцы, статью опубликовали.
Очень интересно. У меня была Десна. Такая же ситуация была с кареткой. Помню даже забил советским солидолом и ездил дальше без подшипников.
О, это решение!!! ))
У меня Кама была, сколько я ее ковырял примерно в том же возрасте что и Ваш сын))))
Сын в экстазе наверное)
Я бы на его месте точно был бы в шоке - как минимум из-за планетарки, а тут любимый вел на ходу)
Вспоминаю свои детские годы - был ММВЗ "Аист". На даче с пацанами в соседние города ездили в тайне от родителей, все леса изъездили. Вот было светлое время)
О да! Я тайком ездил в аэропорт, смотрел самолёты! Если бы бабушка знала!
Помню мамане на "Салют" просто подшипники запрессовал но они помаленьку выползали. Шикарная вещь вышла да ещё и три скорости. Счастливого Пути!
Спасибо!
Чотко. Прям класс! Мне для камы складной 2 года назад в мастерской переделывали, 2 прома прямо во внутрь и между ними каретка под квадрат + 2 втулки что бы педали не болтались. А тут прям заводской вариант! Ах да шатуны от стелса маленького отличные звёздочка хоть и меньше зубьев зато теперь не надо мучаться с настройкой щитка цепи расстояние увеличилось и теперь не бьёт ничего и подлезть ключом для снятия щитка легче.
Да, понравилось, что парни озаботились вопросом. Ну и конечно кайф, что рассылают куда угодно, даже в наше село всё дошло за пару дней. К этому до сих пор не могу привыкнуть ))
У меня был такой велосипед в детстве)))достался от старшего брата,все детство на нем отъездил,крепкий неубиваемый велосипед и цвета такого же бы как и ваш,с алюминиевыми клыльями и дисками)))👍👍👍
Прикольно! Мы свой перекрасили из зелёного, где-то мелькает на фото старый цвет.
Приветствую Вас!!! Огонь!!! Спасибо за разнообразный контент!! Ловите лонжерон из Ставрополя 👍👍👍
Сергей, добрый день! Видео немного не по теме, но я знаю, что очень многие ищут, покупают очень странные комплекты и т.д.
Мы тоже каждое лето берёмся за ремонт и каждый раз хватает не очень надолго.
Сейчас монтирую двухсерийную сагу про замену сцепления! Отчаянная история из разряда «Жесть на СТО.»
@@techno_travel_channel Круто!!! Буду ждать, ещё бы хотелось посмотреть про тюниный Аист, по заднему колесу, да ещё и тремя скоростями.
Мы делали очень давно, ещё канала не было. )) Вот здесь подробно показаны все элементы планетарной втулки и установка. czcams.com/video/Q3SDuw8fjJA/video.html Кроме переспицовки колеса.
Ну а переспицовка - также как при замене обычной втулки.
Три скорости дали универсальный диапазон. Вторая очень напоминает стандартное передаточное отношение.
Первая как "понижайка" и третья - "трассовая" передача.
@@techno_travel_channel благодарю!!!
Всегда пожалуйста!
Класс! Как велик для дачи - само то!
Приветствую. Тоже не раз задумывался над этим. Велосипед точно такой же и даже цвет. Приятно его увидеть в кадре. Спасибо за такое полезное видео!
Всегда пожалуйста!
Добрый день! Тоже искал подобное, сам из Ярославля, но такого нигде не нашёл. Решил всё тем, что взял старую раму из алюминия, срезал стакан, сточил и токаря и посадил стакан внутрь на сухую. Это очень замудрённый процесс с большими потерями, но зато когда всё сделалось - результат порозил) Спасибо за Ваше решение!
Добрый день! Всегда пожалуйста!
Но на самом молодцы ребята, которые довели идею до ума! Велик не узнать ))
Смотрю видео- знакомый голос!!!💪💪💪💪 . Живём в одной стране и потребности одни!- УАЗик, вездеходы, велосипеды!!!!!💪. Благодарю за инфу и видео
Всегда пожалуйста!
От души за переходные втулки. Свой дешёвенький Stern уже давно переделал под гидравлические диск тормоза, карбон руль и подсидел и систему Shimano Deore M5100 на 1-11 скоростей.
Сейчас вот переделываю свой старый Аист для мамы, чтобы в деревне кататься. Заказал новый руль, подсидел, седушку, колёса и брендовые покрышки Maxxis. На неделе ещё сдам раму на покрас и остаётся ещё 2 проблемы: новая рулевая (хочу на пром подшипниках что-то найти) и каретка. Но с последним я думаю вопрос решен XD
P.s. забавно как меняются технологии. Если раньше стандартом был клин, то потом стал более надёжный квадрат, но я после hallowtech уже даже на квадрат смотрю косо. Я когда снял стальную систему на 3 звезды и каретку под квадрат со своего Sterna и поставил каретку Shimano и алюминиевую систему NarrowWide Shimano Deor просто офигел от того, сколько я сбросил лишнего веса. Уже даже страшно представить сколько будут весить флагман системы от Shimano или Sram сделанные из карбона.
Очень интересно!!! Молодцы👍👍👍
Спасибо!
Полезное видео.Можно будет применить.У меня два таких складных велосипеда.Похожая надежная конструкция на двух закрытых подшипниках у водяного насоса мотора УМЗ-412. У меня такой насос до замены подшипников отработал 173 000 км пробега.На велосипеде подшипники прослужат вечность.
А я свой Аист складной 1988 года выпуска Кому-то подарил 20 лет назад, теперь это его забота
Вот это я понимаю контент.
Отличное решение! Давно ждал для модернизации Салюта и Украины. Обязательно нужно смазать кареточный стакан, переходные втулки и фиксирующие гайки. Как было отмечено ниже, будет сложно открутить фиксирующие гайки. Спасибо.
Велосипед огонь,мне нравиться.
Супер, очень интересно здорово с меня лайк и подписка
Спасибо большое за информацию
Всегда пожалуйста!
Я на велик Кама тоже заказывал в этом магазине каретку ( ремонтная ) + шатуны , всё подошло идеально .
Супер, хорошо, что получилось!
Молодцы
Я с десяток переделал салютов Кам Уралов на даче)
Бизнес?
@@techno_travel_channel нет проста соседи захотели про качать свои велики)
Вспомнил детство... :(
Мне тоже купили новым айст, супер велик был. Я вообще не мучился с такими вопросами как вы. Гонял что есть мочи. Ваша доработка имеет место быть, однако не забывайте что эта деталь может нехило так прикипеть и без разогрева и выбивания уже будет не вытащить. По этому, нужно регулярно в межсезонье ухаживать за узлом. Недавно на ремонт отвозил велик сына, как раз там мастера мучилась с такой проблемой, начали газовой горелкой греть, потом балгаркой насечки сделали и потом кое как вытащили.
А то что у айста было в стоке легко меняется, буквально школьник сделает, думаю на это и был расчёт заводских мыслей
Если вкратце, то уже ездить было невозможно, нужны были новые шатуны, клинья, чашки… Хотел купить, но всё это дикого качества, было понятно, что хватит на неделю.
Тут всё помазал, чтобы можно было разобрать, плюс есть хороший пресс в гараже совсем на крайний случай.
Конечно, есть такой нюанс.
@@techno_travel_channel что интересно, у меня нету уаза, но когда то в семье был. Вот каждый раз залипаю на ваше видео :)
Такую каретку на закрытых подшипниках, если в броды на велике не ездить, менять не придется уже, скорее всего, никогда) пускай прикипает)
Спасибо большое😊
Класс!
крассавчик!
Приветствую Вас!! Спасибо, чрезвычайно интересно
Т.к. на дальней даче) в Тверской области, на чердаке
Пылится мой велосипед Кама, на котором я гонял ещё во втором классе
Добрый день! Да, результат очень понравился!
чудесно-- сколько людей мучаются и по сей день как жаль что нельзя просто пойти в магазин --у нас у нас в Белоруссии некоторые еще мучаются налаживая а многие повыбрасывали на металалом так как старикам этого не сделать все равно показал -- ИДЕАЛ ,
Я думаю реально организовать доставку из Ярославля
Хорошее видео ) Бросайте в меня педалями но и родной узел хорошо ходит если подшипники не китай а конуса не пластилин , клинья сделал из титана ) раз забил и фсЁ в поздних моделях подшипники были просто насыпные )))
О! Я тоже у них такой купил, разница небо и земля. И ключ тоже пришлось купить, и съёмник для шатунов тоже 😀
Кстати есть вопрос по планетарке, выступающая часть привода переключения передач на дропауте не мешает складывать раму до момента фиксации рамы болтом?
Да, без проблем! Складываю, ставлю в багажник и вперёд.
Есть решения попроще и дешевле, но этот элегантнее и надёжнее)))
До сих пор помню: маленьким я был, был у меня велик, стандартный, пацанский)) гоняли мы на них везде и всюду. Так вот развалился у меня тормозной механизм на заднем колесе. Классический педальный тормоз- как и у вас. Интернета тогда никакого не было, папа вечно занят своими делами, а у маленького Серёжки велик без тормозов!! Горе то какое((( Только на следующее лето папаня нашёл таки этот тормозной механизм, чтобы сынуля на велике кататься мог дальше)))
Да, знакомая картина! Наш аист тоже с прошлого лета стоит, только сейчас осилил. Спасибо тем, кто придумал этот комплект.
У меня в детстве был такой велик. И еще "дорожные" - Украина, Минск. Как же мы в возрасте вашего сына каждый год возились с этими клиньями, каретками, подшипниками, втулками... Все постоянно болталось, резьба на клиньях срывалась, промывали в керосине, закладывали смазку... Ну в общем вы помните.
Все эти велики куда-то безвозвратно ушли. Лет 10 назад я купил Stels Navigator 650. Легкий, мощный, удобный. И никаких проблем. Забыл про все это, хотя катаю много.
Да, конечно! И у сына есть современный велик, но Аист дорог как память, продавать жалко за копейки.
И раз решили сохранить, то всё должно быть исправно ))
В детстве на аисте гонял, с горки дашь разгон, проедешь, накатаешь скорость. Потом, хоба, закусывает джинсы или штанину в звезду, вел падает)) и прыгаешь за ним на 1 ноге. Выносливый вел был, но всё же падения коня сделали так что цепь слетала часто. Видимо, геометрия.
Да уж, эта цепь… ))) есть что вспомнить!
Вы фантастику рассказали! Где это всё купить можно? Невероятно!
Если бы было нереально, я бы не стал делать видос. )) Ссылки в описании и в закреплённом комментарии.
👍🤝
👍👍👍
Всю жизнь проездил на клиновых педалях.
Надо внимательно следить за подтяжкой клиньев и будут ходить годами.
Но если чуть упустишь люфт - пиши пропало. Набивает ямку на прорези в оси и ставить новый клин уже бесполезно - снова разобъëт. Только заваривать прорезь и восстанавливать плоскость болгаркой, напильником и надфилем. На удивление, восстановленные таким колхозным методом оси ходили ничуть не хуже новых.
А вот с штатными подшипниками никогда проблем не имел. Правда велик зимовал на балконе (считай на улице под открытым небом) ибо другого места для хранения тупо небыло и поэтому каждая весна начиналась с разборки всех подшипников, промывки их в бензине и замены смазки с последующей сборкой и регулировкой.
Кстати в одном из советских великов был прикол с завода - в педалях было три подшипника и вместо четвëртого была пластмассовая втулка. С новья. Непонятно, то ли на заводе был дефицит подшипников и лепили из того, что было, то ли кто-то таким образом откладывал подшипники себе в карман... Но по факту эта втулка ходила не хуже металлического подшипника, как бы то ни удивительно.
Нам он достался в не очень хорошем состоянии, всё разбито было и подтяжка мало что давала.
Да и неохота раз в год этим заниматься с переменным успехом.
@@techno_travel_channel Если прорезь под клин хоть маленько разбита, то всё. Подтяжка тут уже не поможет. Замена клиньев то же. Только заваривать прорези в оси и восстанавливать.
Клиновые педали надо хотя бы раз в неделю проверять на затяжку клиньев. У меня тупо рядом с местом хранения велосипеда лежал ключик 8х10 и раз через раз перед поездкой я эти клинья проверял. Типа как масло в моторе машины. Нет-нет, а лучше лишний раз проверить да же если и не жрëт.
Да, по современным меркам - лишние заморочки, но в итоге техника работала надëжно.
Такое время было, что технические решения были не лучшими, но при должной внимательности и должном уходе, вполне можно было пользоваться тем, что есть.
Велосипед Кама ломаю голову про заднию и педальную втулку.И тут ваше видео.А про заднию где можно посмотреть.Огромное спасибо.
Всегда пожалуйста! Мы очень давно ставили, лет 10 назад, ещё канала не было, видео не снимали. Поищите "установка планетарной втулки на советский велосипед".
Я тоже в этом сезоне занимался таким ремонтом, правда, менял штатную каретку на новую.
Наверное, для ребенка, будет работать и Kenli. Но для себя я решил раз и навсегда: Никогда не ставить китайские узлы на велосипед. Именно китайская каретка была у меня установлена на заводе и разрушилась. Теперь я поставил фирменную Shimano. И дело не только в малом сроке службы китайских изделий. Есть люди, которые серьезно пострадали (ломали руки, ключицу, получали травму головы) из-за внезапной поломки китайской каретки (bottom bracket).
К сожалению и Шимано на нашем рынке тоже шлак.
С этим Кенли по крайней мере всё понятно- шарики в обоймах, если начнётся износ, он себя сначала проявит люфтом.
Можно будет быстро махнуть на нормальные подшипники. Всё легко разбирается.
Но по отзывам они нормально ходят.
Еще отмыть и лак полирнуть и будет огонь
Сын как раз займется! Но в деревне надолго не хватает красоты.
like it
В детстве было несколько подобных аппаратов, я б душу дьяволу продал за такой апгрейд! По хорошему еще б дренаж в кареточном стакане, но если пробег чисто символический, то и так хватит на века. Спасибо за видео.
Всегда пожалуйста! Дренаж кстати мысль! Пока набил смазки внутрь, даже антикор в раму (по уазовской привычке).
@@techno_travel_channel Это он же кстати наглядно показывал что такое кастор в видео про кондуктор?)
@@techno_travel_channel часто даже на современных великах особенно которые в туризме используются сверлят отверстие внизу кареточного стакана. Так все вытекать будет и промы не в воде жить будут.
На днях столкнулся с нечто подобным но на тачке строительной там на колесе тоже говно подшипники так вот 202 подшипник подходит на ура !!!!
Да, тут тоже какой- то стандартный, типа от генератора автомобиля))
🙋💪👍🔥👏
Я просто в шоке от находчивости этого парня.
Спасибо ребятам из Ярославля, угадали и сделали!
Поколения советских, а потом и постсоветских людей мучались с этими клиньями. Почему нельзя было сразу внедрить квадрат, или какой-нибудь шестигранник? У меня был "Салют", так я ему сделал переднюю подвеску рычажную, с одной пружиной от какого-то мотороллера. Импортные горные велики в России тогда только появились и стоили дорого.
Рычажная подвеска - вещь!
Потому что квадрат и за рубежом массово стал использоватся только в 80х годах. И в СССР тоже были велики с кареткой под квадрат - тот же "старт-шоссе".
Крокодиловоды сверлят отверстие снизу трубы под каретку , для слива конденсата с рамы .
Да, очень актуальный момент!
Я на хвз просто в родную каретку вал под квадрат вставил, ничего не раскручивается и не болтается
Привет, спасибо за видео! Очень кстать!!! У мамы в Белоруссии остался старый Аист с 84 года, хочу помочь ей его починить! Проблема с шатунным механизмом. Вопрос? Почему именно 113 мм, по каким параметрам подобрать? если поставить больше, что изменится? Спасибо!
Добрый день!
113 мм согласуется с вылетом шатунов. Если будет больше нарушится так называемая линия цепи (выйдет из кожуха, будет есть звёздочки) и при крутых поворотах педаль может касаться земли. Так что это оптимум.
Вот о чем я мечтал когда то школьником перебирая педальный узел в очередной раз на своем салюте....
Аналогично!
@@techno_travel_channel причем у нас ещё был с рамкой велосипед,у которого был нормальный педальный узел. Поэтому я точно знал что на салюте сделали хреново )))))
Хороший, годный велосипед! А родная каретка вполне неплоха - только требует некоторого усердия при сборке. А шатуны точно не надо молоточком на вал осаживать?
В данном случае сели так плотно даже на этапе примерки, что без приличного усилия стянуть невозможно. Я сам удивился.
Весь прикол квадрата - что без съемника разобрать соединение - задача не из легких.
В этом отношении системы с полым валом конечно в разы лучше.
Да, есть такое. Надо смазать перед установкой, ну и съёмник прикуплю, не очень дорогой вроде. Но это конечно большой прогресс, сам катался вчера весь день ))
Не знаю , все всегда было хорошо
Видео несколько раз пересмотрел так и не нашел ответа какую длину вала выбрали при покупке каретки
На ней прям написано 113 мм.
@@techno_travel_channel спасибо
Привет.
Привет, Семён!
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,у меня салют-с тоже хочу приобрести каретку под квадрат
Добрый день! Всё в описании под видео.
На Урал, я так понимаю, это дело тоже пойти должно?
Надо знать внутренний диаметр и ширину втулки
Хачу купит велспет сколка сена??
Всё можно сделать проще и дешевле. Покупается за 200р вал под квадрат с посадками под подшипники. Пара 203х подшипников вклеивается в раму на неразъёмный локтайт. Такая система работает уже 3 года без всяких проблем на велосипеде с прицепом.
А как менять подшипники? Они же тоже не вечные.
@@techno_travel_channel Аккуратно подогреть феном, чтобы краску не сжечь. Ну или взять мотолок побольше. Всё-равно локтайт фиксирует не намертво. Да и хорошие подшипники с правильной смазкой ходят очень долго. Мой покойный дед перевёл каретку на промподшипники, а проблему с разбитыми клиньями решил электросваркой. Никто уже не помнит, сколько десятков лет отъездил этот велосипед после ремонта, но рама и каретка в итоге - единственное, что от него осталось.
Олег, это уже не проще и не дешевле комплекта, который ставится двумя ключами и снимается съёмником за 280 рублей. У кого в квартире есть строительный фен или сварка? И от краски ничего не останется, чего тут говорить.
Как меня в детстве бесили эти скрипящие клинья на салют, что я только пацаном не делал но не победил.
Артём, аналогично! Всё доставало - и слабая резьба, и люфты.
Но уже несколько дней радуюсь новой конструкции. Как сейчас модно говорить, гештальт закрыт )))
Штатная каретка слаба из-за конченых пыльников. Всё сжирает абразив . Я закрывал всё сальниками и система ходила неприлично долго)))
Да, с сальниками хорошая идея!
@@techno_travel_channel В целом весь велик состоит из конусов(в том числе и система клиньев), что предполагает их периодическую подтяжку .И я давно не нервничаю по этому поводу Просто каретка находится в таком месте, что её постоянно забрасывает грязью и водой, а штатные пыльники-ну просто говённо-дырявые. Я в юности под них подкладывал вырезанные вручную шайбы из плотного войлока, смазанные литолом(импровизированные сальники). А потом стал ставить сальники, когда они появились в доступе. Кстати, 203-е подшипники легко сжираются в это месте, если из них вылетает штатный пыльник!
Здоровья Вам и всех благ. Делаете добро людям, тратя своё время. Это достойно и важно.
Клин без аиста.
а сайтик-то их уже и не отвечает...
Обрушили!!! Сейчас всё работает, проверил все ссылки.
Купите сыну гравийник и к Аисту он не притронется, на этом хорошо за хлебом в сельмаг не дальше.
Такой тоже есть. Видео про доработку Аиста.
Перья раздвигали легко?при установке планетарки
Да по-моему, вообще не пришлось раздвигать. Влетела как там и была!