BYD Atto 3 - Lugn körning genom Uppland gick sådär | Elbilsmagasinet
Vložit
- čas přidán 1. 09. 2023
- Jag har kört BYD Atto 3 Design och i den här videon kör jag runt i Uppland för att se om jag kan komma upp i 420 km som WLTP på denna bil är. Tyvärr händer något som gör det rätt svårt...
-- Bra länkar --
Gillar du det jag gör? Donera valfri summa via Swish: 123 145 30 42
Stöd mig på flera sätt: elbilsmagasinet.se/support/
Guide: Välj rätt laddbox: elbilsmagasinet.se/vilken-lad...
Räckviddstabell: elbilsmagasinet.se/testad/rac...
-- Sponsrade länkar --
Beställ laddbox hos Laddboxbolaget: elbils.guide/laddboxbolaget
Beställ laddbox och tillbehör hos Laddstoppet: elbils.guide/laddstoppet
Beställ däck och fälg hos Svenska Gummihuset: elbils.guide/gummihuset
Beställ Storytel för att lyssna på ljudböcker: elbils.guide/storytel-yt
CZcams är inte min huvudsyssla utan jag har ett normalt jobb också inom IT. Jag är inte journalist från början, jag råkar bara tycka det är kul med bilar och teknik. Prenumerera gärna så tar vi steget över till elbil tillsammans! - Auta a dopravní prostředky
Ljudet är en del av Lane Emergency Assist som ska hjälpa dig hålla dig i filen. Funktionen kan stängas av för en enskild resa men slås på per automatik igen när man startar bilen nästa gång. Lagkrav från EU kräver att bilen gör det, det är inget BYD kan styra över, samma problem finns på andra bilar också. BYD kan ju dock styra över hur bra den är..
Ljudet du störde dig på är enkelt att stänga av. Det slås inte på per automatik när bilen startar nästa gång. Trippmätare finns och styrs via den högra spaken på ratten.
Tack för en bra demo av konceptet elbil. Verkar ju totalt skit på ren svenska.
Fantastiskt bra video som verkligen lyfter fram varför bilar behövs testas av oberoende testare.
Det här med att det piper när det inte ska hade jag blivit tokig på, hade de inte kunnat fixa det på verkstan om jag hade ägt en hade de fått köpa tillbaka skiten för så kan man ju inte ha det. 8% är ju katastrof att den dör så tidigt. Nä glad att det inte blev en sån här när jag bytte. Bra video 🙂
Bra roadtrip-video. Lite roligare än alla förbrukningstester. Man får tacka kineserna för bra underhållning samtidigt som jag lider med dig som har en tid att passa.
Mycket bra video som alltid! Extra kul med film från min stad Sandviken! 😄
Som alltid bra och informativa video. Älskar även när du ska klanka ner på bilen låter du ändå rätt så positiv. XD
Finns nog affärsstrategisk förklaring till det. Om en bilrecension är för negativ så får de inte några bilar att testa.
Extra tydligt är det när de stora kanalerna inte säger något om uppenbara brister, de gör inte sitt journalistiska arbete.
Jag har tidigare fått skit när jag är negativ till något, att jag är gnällig. Försöker balansera det lite, jag har inga planer på att inte säga vad jag tycker men kan jag säga det på ett bättre sätt så är ju det bra.
Nya namnet: BYN - Build Your Nightmares
eftersom det är märket som brinner mest så kallar jag dem Burn your dream
@@Jornfromtjorn😂
Kul om du kunde göra om resan utan att använda ekoläge utan köra den minst med normalläge eller rent av med sportläge. Då blir ju testet ett minsta möjliga längd samt tar lite mer höjd för variationen som uppstår vid kallare temperatur ute
Har precis köpt en BYD Atto 3 Design och kan hålla med om en del saker. Dock tycker jag att bilen har väldigt sköna säten samt att den går bra på vägen.
Stör man sig på ljudet vid filbyte är det ju bara att ändra till skak i ratten som jag har.
Videon blev extra bra för mig då bilen kördes helt tom. Nu vet jag att 35,2 mil samt 8% batteri är den absoluta räckviddsgränsen.
Varför inte köpa Tesla Model y bättre bil och billigare
Sköna säten är ju bra när man väntar på bärgningsbilen.
@@andrimnerN13000 för privatleasing, det får du ingen Tesla för.
Spännande nästan jämnt när man kör pressbilar på låg SoC. Men stört att den bara dog. Kan det vara så att en modul är trasig?
Aldrig haft problem med det. Men 12-volten har börjat ladda ur när bilen står i tre dagar. Alltid lika spännande att gå till bilen när man har varit ledig en långhelg
Eftersom alla så fantasilöst skriver nästan exakt samma sak 😁😉 så tänkte jag bara, apropå det som sägs vid 17:06, påpeka att man, i alla Tesla-bilar jag hyrt (S, X och 3), kan se bilder från åtminstone någon eller några kameror medan man kör.
Ja, dom kan ju också göra det och jag tycker det är lika konstigt där.
@@Elbilsmagasinet Fast man kan ju se vad man har bakom sig, så man kan ju använda den som en extra backspegel. Kan ju vara bra om man lastat så att man inte har fri sikt bakåt (vilket man i och för sig inte bör, men det går ju bra om man har ett lastgaller, eller vad det heter).
Kempower for the win!
Varför är så många förvånade? Made in China har väl aldrig förknippats med kvalitet
Du har rätt, Volvo är så övervärderat 👍
@@The_Observer72 du har så rätt
All dessa varningar så skulle jag välja en annan bil än en BYD atto3 INTE köpa en pip bil om man nu inte kan stänga av det hur tänker de egentligen
Jag har själv en BYD Atto 3 och kan meddela att jag inte alls har problemet med Lane Emergency Assist som du haft i denna videon. Gällande batteri så är rekommendationen att bilen ska laddas till 100% 1 gång i veckan och ner till 10% 1 gång var 3:e månad. Detta för att kalibrerar batteriet så att kapacitet/räckvidd ska vara så rätt som möjligt. Kanske batteriet i din bil här var lite dåligt kalibrerat?.
Mycket möjligt, eftersom jag bara hade bilen en vecka vet jag inte hur den tagits om hand tidigare. Jag hämtade den med 100% och innan jag lämnade Uppsala för denna resa laddade jag till 100% också.
Du skulle kanske ha med dig en EcoFlow delta pro ! När du kör räckviddstest. Reservbatteri som kan levera 16 Ampere i en timme.
Tänkt tanken men kostar för mycket.
Kontakta EcoFlow och be de sponsra dig. Du gör ju reklam för de om du visar den och pratar om den tryggheten/säkerheten det innebär att ha en sådan med sig.
Varför köpa Kina bilar ?
Att ens överväga kinesisk elbil är inget annat än mentalt haveri.
Hoppas du gör denna resan med flera bilar, ser ut som en bra resa. 😛
LFP-batterier har ju en annorlunda spänningskurva jämfört med vanliga litiumjonbatterier. Från fulladdat sjunker spänningen ganska snabbt i början, sedan ligger den nästan konstant ett bra tag innan den börjar sjunka snabbt igen på slutet. Ligger man runt halvladdat hela tiden kan nog bilen få väldigt svårt att mäta hur många procent man har kvar. Kanske är det därför man ofta rekommenderar att ladda sådana batterier fullt, så att bilen inte villar bort sig?
En lösning är ju att bilen istället för att bara mäta spänningen istället räknar hur många kilowattimmar som går åt. Likadant när bilen laddas. Varje gång bilen laddas fullt ”nollställer” man det hela, så att det inte driver iväg åt något håll på sikt. Jag tror att en del LFP-bilar gör något i den stilen och då krävs att man laddar fullt lite då och då, för att siffrorna ska vara pålitliga.
Dess bättre verkar LFP-batterier tåla fulladdning väldigt bra och en annan fördel är att de är väldigt säkra när det gäller brandrisken. En nackdel är att spänningen är något lägre för varje battericell, cirka 3,2 volt mot 3,7 för vanliga litiumjonceller, medan antalet amperetimmar är ungefär samma, så det krävs fler celler för att få samma energi och därmed blir batteriet tyngre per kilowattimme.
Japp, det stämmer. Många tillverkare med LFP-batterier rekommenderar att man laddar till 100% minst en gång i veckan. Eftersom jag inte vet historien om den här bilen så är det svårt att säga hur den har blivit skött men den hade 100% när jag hämtade den och jag laddade till 100% innan jag lämnade Uppsala. Samtidigt har jag sett fler kommentarer om att detta hänt med BYD Atto 3 än t.ex. Tesla Model SR, som också har LFP-batteri.
Går inte det att stänga av helt så man slipper det plingade ljudet.
Apropå rätt sida för att ladda hos Tesla, visst är det vänster sida man ska ha uttaget på då? Min bil har den på höger bak och det uppfattar jag som "fel" för Tesla.
Vänster bak eller höger fram är ”rätt” om det ska passa in så som Tesla designat dem :)
Tänk om du skulle någonstans och hade en tid att passa... 😮
33:02 Fel matematiska tecken där, ska vara multiplikation (inte division) på laddarna och division (inte subtraktion) på totalen.
Används som skiljetecken men förstår problematiken, den var rätt otydlig.
Video 17.00 Skulle nog vilja slippa den där smurfskärmen och att alla ding dong ljud försvann permanent. Var bättre förr... det var tyst. Tycker att det är störande med alla dessa finesser.
Det skulle vara väldigt intressant att se hur en jämförelse mellan norr och söder när det kommer till vad man anser är "långt" när man kör bil. både i tid och avstånd.
Skulle också vara intressant att se någon köra genom landet fram och tillbaka och jämföra skicket på vägarna och hur man sänkt hastigheten istället för att laga dem. I alla fall för mig.
Ett batteri på 64.48 KWh och en räckvidd på 35 mil ger en genomsnittlig förbrukning på 1.85 KW per mil om Du laddat 100%.
Räknade på förbrukning när bilen ”dog” och då låg den väl över 17kWh per 100km och inte på 14 nånting kWh. Kanske optimistiskt system!
Blade-batterier har väl just det problemet gemensamt. Jag har i alla fall läst om liknande problem hos andra märken med samma typ av batteri. Tur att det går att köpa ruktiga bilar med förbränningsmotor ännu😅
Skulle aldrig hända i en tesla 👌
Inte i en Zoe heller.
Låter inte som en drömbil 🤣
Ätit filmjölk till frukost? Du var negativt inställd till bilen före du satte dig i den. Varför inte ta dig tid att ändra i inställningar om du stör dig på varningssignaler?
Jag tänker att han har kört ett antal elbilar och att irritationen inte beror på dålig frukost utan i jämförelse med andra bilar så signalerar den mkt.
Det är när videona inte blir som man tänkt sig som man får reda på hur det egentligen är!
Hur menar du? Att jag fejkar alla gånger jag kommer fram som det var tänkt?
Finns det någon EL-bil som har skyltkörning?
Som kan anpassa hastigheten baserat på skyltad hastighet? Dom flesta kan det, tyvärr fungerar det ofta rätt dåligt då bilarna läser skyltar på t.ex. avfartvägar och liknande vilket gör att bilen kan få för sig att det blir 70 på motorvägen. Den bil som jag tycker det fungerat bäst i var Mercedes EQE.
Pipande bilar går bort, skulle klippt kablarna till högtalarna om det pep så illa, vilket alla kinabilar verkar göra.
Inte hört något överdrivet pipande i Volvo eller Polestar 🇨🇳
@@The_Observer72 Nu är Volvo och Polestar förvisso ägda china bolag men bilarna hittills har varit konstruerade och främst avsedda för västvärlden.
Va kan man inte köra motorväg med elbil 😂 (över 100 km/h)
Själv brukar jag ha som mål att ligga på + 100 km/h som snittfart på långresa.
Va? Klart man kan. Hade inga problem heller på Autobahn att hålla +150 km/h.
Ska du flytta igen?
Styrelsen sa nej till laddbox, så mycket som jag kör kan jag inte vara utan det, det tar för mycket tid, speciellt vintertid.
@@ElbilsmagasinetHar samma problem i min Brf. Alla boende är så fruktansvärt negativa till laddbox/laddstolpar trots att det ökar attraktiviteten för hela Brfen. Det som förvånar mig mest är att så många unga människor är så negativa till elbilar. Tråkigt.
Korkade människor.
Har de fattat att Volvo slutat sälja dieselbilar?
Eller måste man köra runt med V70 i 20 år till för att bo i den bostadsrättsföreningen? 🤡
Samma problem. Har tjatat i 11 år och det tar minst ett par år till. Får alltid svaret att det kan brinna. Det har det gjort också, när folk grillar eller tänder ljus. Bor i ett radhusområde. Tittar nu på nio, de ska bygga swap vid arlanda. Passar bra med deras batteri hyra, det ingår 2 byten och 200 kwh.
Det finns inte många andra elbilsfabrikat än Tesla som man skulle våga köra.
Tesla håller på att byta till BYD:s blade batterier
Det är för dyrt med elbil så slipper tänka på laddning och hur många stolpar behövs om 75% av alla bilister kör elbil?
Måndag morgon och har glömt att ladda och fler har glömt ladda....hur många timmar det blir min tur?
Laddar nästan alltid hemma vilket många kan göra. Och laddnätverk byggs hela tiden ut. Körde 700 mil förra sommaren på 3 veckor genom Norge, Tyskland, Frankrike och Holland. 0 minuter i laddkö.
Köp inte kinaskit...
pip pip pip pip
Rätten känner inte av att du rör den utan den reagerar på rörelse.
Informativ video. Stopp vid vägkanten blir det alltid om man försöker pressa ut sista kraften ur bilen.
Låg spänning på batteriet innebär ökad ström för att bibehålla effekten. Då rasar räckvidden
Klassiskt elbilsscenario.Förresten, man kan faktiskt köra 80km/h på motorväg.
Har kört flera elbilar ner till 0-1%, även Tesla Model 3 SR med LFP-batteri. Visst avtar kraften men att det blir stopp redan vid 8% har jag inte varit med om tidigare.
Uffe, du får gärna köpa Atton om du är nöjd med att bilen dör vid 8 % batteri 🪫
Nej för fasiken, skulle aldrig falla mig in att köpa en elbil som är konstruerad av bilindustrin.
Har redan en som går över 60 mil på en laddning
@@ulfhultberg9998Intressant, vilken bil är det och vilken annan industri har konstruerat den?
Det är en egenkonstruktion sen 30 år, konverterad Amazonkombi, delar inga komponenter, förutom batteriet, som dagens elbilar
använder sig av.Dagens elbilar, alla likadana, är inte till för att hålla i 30 år, det ska säljas nytt hela tiden.Det är affärsiden.
Budget bil. Förstår inte folk som köper denna bil.