Volvo EX30 перевертає ринок електромобілів. Доступний преміум?
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2024
- Новий електричний Volvo EX30 вже в Україні! Це найдоступніший Вольво наразі та найшвидший Вольво в історії бренду! Чи зможе електричний кросовер ЕХ30 перевернути сегмент «доступного преміум»? Шанси є! Подробиці в нашому детальному тест-драйві Volvo EX30.
Збираємо на автомобілі для військових, FPV-дрони, ендопротези та імплантати з титану для отримавших поранення.
🔗 Посилання на банку:
send.monobank.ua/jar/8un8um2nXe
👉 Детальні умови тут:
• Tesla Model 3 Performa...
Детальніше про Volvo EX30 2024: volvo-ex30.infocar.ua/ex30_id...
Огляди електромобілів Вольво:
- тест Volvo XC40 Recharge: • Електро Volvo XC40. Во...
- ЩоПочому XC40 Recharge: • Електричний кросовер V...
00:00 - Вступ
01:11 - Вольво - масмаркет?
02:18 - Розміри
02:48 - Версії і комплектації
04:46 - Платформа
05:31 - Zeekr X
07:07 - Підписка
08:52 - Салон
19:40 - Задній ряд
20:14 - Техніка
21:47 - Батарея
24:27 - Дизайн
26:34 - Кліренс
26:57 - Кермо
28:14 - 0-100
28:38 - Підвіска
30:52 - Витрати
33:26 - Зарядка
38:34 - Висновки
#infocar #щопочому #сальтісонов #чтопочем #volvo #ex30 #volvoex30 #вольво #ех30 #вольвоех30 #suv #кросовери #ev
Конкуренти Вольво ЕХ30: Zeekr X
Підписуйтесь на наш канал:
czcams.com/users/subscription_cente...
Наш каталог нових авто: www.InfoCar.ua
Шукайте нас в соцмережах:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламі: pasha@infocar.ua - Auta a dopravní prostředky
1312000 грн. авто
41300 щомісячний платіж - 41300 х 36 = 1486800
Перший внесок 41300х4 = 165200 грн.
57% від вартості нового = 747840 грн.
1486800 + 165200 + 747840 = 2 399 840 грн
Тож без якихось 200 000, подвійна ціна. Ну це дуууже вигідно 🙂
Дешевий преміум він такий.
Альтернативно розрахунок: 13120000 одразу, реєстраційних 5% немає, бо електричка.
КАСКО на 3 роки - від 150000.
Вартість грошей - 500000 і більше (залежить від індивідуальної вартості капіталу).
Гума - 40-50к, якщо їздити багато, то треба закладати ще один літній і можливо ще один зимовий.
Сервіс (хз, скільки буде на цю модель, хай буде 80к за три роки)
Втрата вартості автомобіля за три роки - від 400к.
Тобто, покататись 3 роки і продати буде коштувати не набагато дешевше, або і дорожче, ніж відкатати 3 роки за підпискою.
При оперативній оренді немає зобовʼязання викупу авто орендарем, тому викупна вартість опціональна і не входить у загальну вартість володіння. І так, це може бути вигідно, але індивідуально.
@@AlexG-jy4le Сервіс безкоштовний, гума в підписку не входить, купити в кредит, чи в лізінг і продати значно вигідніше.
@@AlexG-jy4leтак після 3 років ви ж її не в сміття викидаєте, а продаєте тому ж дилеру за 50 нехай відсотків вартості.
Плюс резина в підписку не входить, сервіс безкоштовний у будь якому випадку (та і який там сервіс? Перевірити колодки?)
Підписка може бути вигідна тільки іноземцям які приїхали сюди працювати на пів року. В решті випадків це абсурд (або глупість)
За чотири місяця вже виплачено, навіщо ти їх два рази рахуєш.
@@D9ID9I Так, згоден, помилився. Тож мінус 160000. Але вважаю, що від цього не легче.
Витаю з Грузии ! Слава Украини ! Контент -огонь ! Дякую !
++ )
Гамарджоба генацвале
клас. Українська легко !) ДЯкуємо
Бачив огляд цього авто від багатьох блогерів. Але Інфокар, як завжди, найкращий. Дивлюся завжди, навіть якщо авто мені не дуже цікаве. Якість відео, звуку, української мови, гумору та багато іншого на висоті!
36 місяців по 38000 гривень - це 1,368,000 гривень - тобто повна (і навіть більше) вартість авто! и після 36 місяців вольво ще хоче 57 відсотків вартості нового авто? 🤣😂😅 дуже "вигідна" пропозиція
А вартість грошей, сервіс протягом 3х років, страховка, гума і інші витрати? Якщо порівняти це з кредитуванням у банках під 20% це не найгірша пропозиція
@@AlexG-jy4le тобто на вашу думку вартість грошей, страховка, гума і інші витрати (не треба забувати, сервіс протягом 3х років безкоштовний, як сказав Ярослав) коштують 750000 грн за 3 роки?? Вважаю банки вас дууже полюбляють за вашу математику)). Також Ярослав недосказав стосовно перших чотирьох платежів, вони теж йдуть плюсом к 57% від вартості нового авто, чи клієнт не платить останні три місяці???
Мне зикр больше нравится по дизайну
@@AlexG-jy4leже в банках авто під 20%? Я купував по 4%.
Автосалони працюють з банками за спеціальними умовами.
Але маленький відсоток коли великий перший внесок.
В даному випадку це десь 10%. Що звісно малувато .
Тобто це такий лізинг, але щось все одно дорогувато
@@AlexG-jy4leабо ви взагалі не дружите з цифрами, або ви представник Вольво)
Нарешті дочекалися. Дякую, Ярославе, за огляд!
Купівля Вольво "за підпискою" більше схоже на шахрайство! Треба бути ідіотом щоб скористатися цією "супер можливістю"
понты дороже денег
якщо по ділу то на ідіотів це і розраховано.
Дуже специфічна підписка, більш-менш вигідна тільки якщо тобі потрібне нове авто на пів року і все.
Типу без лоха й життя не те))
Вітаю, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі
Доступний преміум? А де тут преміум? На протязі роліку іде постійне порівняння з Zeekr і Tesla Model 3. Вони теж преміум? ИМХО звичайна китайська електричка з лейбочкою "Volvo".
вот Зикр и есть премиум
Zeekr 001 і є преміум , і коштує 44к за 95 квт*ч батарею і це новий рейсталінг 2024 року 👏
Huiker
Поведінка авто на дорозі, налаштування підвіски, ергономіка, керованість, все це в комплексі і є преміум і це можна зрозуміти лише покатавшись і порівнявши з іншими аналогами не преміальних брендів.
Зикр - китайский нонейм для нищуков. И сколько бьі вьі не убеждали себя в обратном, заплатив 44к он не стал премиумом, а стал просто дорогим нонейм китаем. А его владелец с нищука стал глупьім нищуком, купив нонейм за такие деньги.
В багажник не заглянули, про кліматичну установку - ні слова, про другий ряд - пів хвилини. Куда поділась ваша увага до деталей?
Якщо приділяти увагу деталям то цей преміально-брендовий авто доведеться розтрощити просто в нуль)
Тепловий насос є? Немає. От і вся кліматична установка. І місця позаду нема аж взагалі. Думаєш багажник є? Менше ніж у того ж ті-рока
Тут у відео порівняння з теслою було, але на словах тільки. Бо за уваги до деталей Тесла просто сжере цей преміум (хоч і сама не особливо то і є преміумом). Але з алюмінієвими важелями проти сталевих зварних як на короллі, механічними джойстиками на кермі, повноцінними склопід'йомниками, склопакетами по колу, великим заднім рядом, заднім багажником, переднім багажником, нормальною керованістю, більшим пробігом, тут просто без шансів. І це тільки те що на огляді кинулось у очі
Та і не може преміальний електричний хетчбек коштувати дешевше за преміальний бензиновий хетчбек на кшталт мерседес а-классу, хоча і там з преміума лише зірка на кермі, тож не облизуйтесь
Чесно кажучи склалось враження що навіть старший китайський брат більш "преміальний", там хоч на кластері і джойстиках на кермі не економили, та і дисплей ландшафтний більш вдалий ніж портретний. Не здивуюсь якщо і в іншому він цікавіше
Назвали б огляд "вбивця Ніссан ліф" і питань не було б, але Вольво ну дуже хочецця бути разом з дорослими
Багажника мабудь немає, як і клімата... Дзеркала бачили? Стидоба китайська.
Infocar respect. Хочемо і далі і більше. Як завжди дивлюсь з насолодою. Треба може якийсь рейтинг авто від інфокар за 2023 рік. Все одно ви топ
дякую за огляд!
Круто ! Мусимо жити ! Дякую вам и VOLVO дякую шведам 🎉
1. Що дивного в тому, що корейська Kona коштує дорожче китайського Geely?
2. Що преміального в автомобілях Geely? Я їздив на XC40 Recharge. Преміальності не помітив, просто звичайна сучасна електричка.
3 Чому слово Volvo повторюється через речення? Щоб ми точно не здогадались, що це китайський Geely?😂
Минулого листопада вибирали з другом електричку для його батька. Заїхали в Віннер, подивитись MG 4, який він і купив в результаті, бо не хотів чекати. Тоді вже були прайси на EX30, тому піднялись на другий поверх, дізнатись подробиці. Виявилося, що у продавців Volvo є комплекс стосовно того, що це китаєць. Коли менеджер спитав, що ми розглядаємо як альтернативу EX30, то сказав, що MG 4 це ж китаєць, не той рівень типу. Я йому сказав, що так Volvo ж теж китаєць, на що він відповів, що це просто виробництво в Китаї, це інше.😂 І "забув" сказати, що і вся технічна начинка від китайського Geely і сам бренд належить їм же вже більше 10 років. В MG ж хоч чесно кажуть, що це китаєць - SIAC. Хоча сучасні Volvo мають таке ж відношення до Volvo, як і сучасні MG до MG - лише шильдик.
Не погоджусь, сучасні двз вольво досить круті. Дуже сильно від електричок відрізняються.
Тільки компанія називається SAIC, а не SIAC) в іншому згоден, лайк авансом хоча б за те, шо не присідають на вуха з казочками про преміальну спадщину британської компанії
Вольво поводить себе як ноунейм бренд який дуже хоче вскочити в ринок і кричить про себе дофіга, але нічого не робить що виправдовувати свої заяви. Ну таке. Як діти
Не дивно що на дорогах їх взагалі немає
@@igorevgenievich7008 в Україні немає, зате багато vw. В країнає балтії кожне друге авто це volvo і майже немає vw, значить vw гівно
@@yuriinoname фв теж гівно як на мене, але претензій до нього нема, він не заявлений як преміум, це массмаркет. тож ок 🙂
продажі народного авто 8.24 мільйони на рік, преміального дитя шведів і китайців - 708 тисяч, такі собі конкуренти
У бмв 2.55 мільйони, у мерса 2.04 мільйони для порівняння, ціни на них і самі знаєте
Шось не витягують країни балтії продажі, мабуть тому і на дорогах Риги і не бачив вольво, бо судячи з даних 21 року лідери продажу країн балтії це королла, рав4, скала, королла і кодіак
Ну добре хоч вольвофани почали себе з народним авто порівнювати, а не лідерами ринку, так диви і помітять що це авто тупо електрична копія ті-року, тілько здешевлена і без його ергономіки
По бютжету ex30 як mg marvel r, але марвел дає більше автомобіля
Гарне відео і цікава машинка. Останні часи зацікавився Вольво і чим більше взнаю про Вольво тим більше хочу змінити авто. Дякую за відео ✌️🇺🇦
Це таке Вольво - як я циган . Тупо Зікр з шильдом Вольво. Весь огляд цьому доказ. Вольво, в першу чергу, їде як Вольво, потім безпечне як Вольво і тд. А це шляпа Боярського.
Як завжди, найкращий огляд автомобіля! Тим більше, що версії інших блогерів, інфлюєнсерів ми вже встигли подивитися))) ІнфоКар найкращий!
Я на тесті іздив на максималці, це задній привід 69 квт, 44 тис Євро, скажу одне що вона не коштує цих грошей, багато є конкурентів і у офіціалів за ці кошти. Місця дуже мало, еко пластик за ці кошти? ну таке, якість матеріалів китай а не вольво, багажник ззаду малий, місця ззаду нема, передній багажник ( його нема) , великі витрати як для такого авто і багато чого ще з мінусів можна...Що сподобалось це розгін і керування одною педаллю, все) Ну і Зікр Х дешевше і якість матеріалів на голову вище)
12:37 Всі ці сенсорні кнопки цілком допустимі на ідеально-рівних європейських чи американських дорогах. А коли їдеш по наших дорогах і твоє авто підкидує на кожній ямці - то вам треба дуже добре цілитись пальцем аби тицьнути на потрібну кнопку.
Частково ця проблема зникає якщо ваш лікоть в цей час лежить на чомусь твердому а керуєте ви тільки кистю. Але коли і кисть і лікоть в повітрі то це просто катастрофа
Як на мене, то Zeekr буде цікавіше. Стосовно преміуму, промовчу.)
Той мінімалізм в салоні, це все для економій на деталях салону, легше ж один екран поставити ніж робити багато модулів з кнопками , як і в тесли, звідси і ціна на авто така низька...а тесла ще й на шумці економить
Тесла це просто майбах у порівнянні з оцим, там хоча б на кнопках не економлять, на відміну від цього дуже преміально здешевленого клона зікра 😂 я вже мовчу про мультимедіа, про керованість, про якісь там технології, ви шо
Зате диски аж 19 дюймів, дорого-богато, саме те що треба для найдешевшого авто в лінійці
Дякую за як завжди якісний і цікавий огляд! Чудово і приємно чути таку чисту мову!
Якісний україномовний, що дуже важливо, контент!
Респект!
Це не моя автівка, мені подобаються інші бренди зі інші гроші, але...
Для загального розвитку було цікаво подивитися!
Отримав задоволення від якісного матеріалу на солов'їній!
Якісно все, відео ряд, інформативність, подача! Сам ведучий друже пристойного рівня! Це не блогерство - це якісна журналістика!
Дякую за роботу!
Успіхів!
Класний огляд.
Дякую!
Виглядає авто просто чудово. Дякуємо за огляд Ярослав.
Радий що ваш бізнес потроху відновлюється і пішли запрошення, ви круто робите свою справу і ваших крутих відео справді невистачає. Ну і звісно велика дяка за україномовний контент!
Шикарні тест драйви і тайм слоти і розділи все супер круто. Шкода що нема 1 млн переглядів.
Як інженер-проектувальник хочу виправити Ваш вираз "прорахували" 22:51 . На мою професійну думку все ж таки правильно казати "розрахували"( від "слова розрахунок"). Прорахували натякає на прорахунок😂 в прийнятих рішеннях. Дякую за цікавий огляд цікавого авто. Цікаво доживемо ми колись до цін в районі хоча б 20 тис за електро😢
Дякую!
Дякую, Ярославе. Як завжди цікаво і Volvo класна
дякую!
Подивився і проїхався на EX30 і переконався, що поки краще С40 Recharge немає 😁👍🏻
а XC40?
Дякую за обзор.
Дякую вам пане Ярославе за чудовий тест! ✅️✅️✅️💙💙💙💛💛💛🇺🇦🇺🇦🇺🇦💯💯💯💥💥💥⚡️⚡️⚡️💫💫💫
привіт слава ЗСУ
круто і жостко та справедливо ! Респект пане. дякую
Сальтисонов на заднем ряду, ты потрясающий You’re Breathtaking
Дякуємо за огляд. Дивлюся вас давно👍👌👍
Касний огляд! Дуже подобається спосіб подачі, зміст, картинка. Молодці. Єдиний нюанс - розумію, що багато, що ви не можете озвучувати, бо вас тримає домовленості, але це призводить до того, що з'являється відчуття омани. Ніби тебе обробляють для продажу. Такі моменти легко читаються і погіршують відчуття. Окремо - слово "незнаю". Готуйтеся до зйомки. В цілому добре, але є нюанси.
Дякую вам 🤝😊крутий VOLVO ❤️
Чекаємо щопочому на Kia Sportage 5, здивований, що його ще досі немає(
Бачив вчора в тц таку вольво- дуже сподобалась, знайде свого покупця точно
а як воно у порівнянні з MG4? Салон більш-менш зрозуміло, а підвіска та керування?
Дякую.
Дякую за огляд, все по темі, майже усе розкрили. Наче і споживачу донесли потрібний месседж "не купувати це лайно", а наче і прямо не озвучили цю думку, щоб китайці раптом не образились.
Отже коротко підсумуємо: плюси - швидка, "недорого", гарантія; мінуси - ергономіка на нулі, салон маленький, багажника немає, керма теж немає (а отже плюс "швидка" викреслюємо).
Висновок: китайці проявили себе в усій "красі" і відсилки до родичів цієї автівки геть не просто так у ролику додали. Понти на максимум, цифри гарні намальовані (і не підкопаєшся), а продукт настільки паршивий, що я навіть свій семирічний каптюр не поміняв би на це незрозуміло що.
Збирай гроші! Можливо візьмеш свою Мрію ЕХ30!)))
@@garryhard-boiled685 По-перше здається з мого коментаря однозначно зрозуміло, що на "оце" я б не витратив жодної копійки. Якби вже раптом мені потрібно було б купувати нове авто, то в першу чергу розглядалась би Honda HR-V. А по-друге - навіщо на неї збирати? Це ж не пафосний люкс за сотні тисяч, а рядова "конячка". Ну, а по-третє зараз в українців є більш важливі джерела видатків, ніж купівля нових авто просто заради того, щоб змінити робоче старе. Ну і зрештою "збирати на авто" - це дурість повна, авто треба купувати яке не перевищує ваш річний дохід (а в ідеалі і пів річний), бо ну назбираєте і що далі? Обслуговувати його як будете, якщо воно одразу було не по кишені?
Зробіть огляд на Mazda MX-5 для різноманітності🙂
Ярослав туди не влізе))
Ви показали даний електромобіль, як ніхто: підкапотний простір, батарея, електромотор ну і стандартно характеристики і салон. Огляд дуже сподобався.
Але все ж частина відео не про саме авто. Здається хв 15 з відео про щось інше.
Хоча б проекційний дисплей зробили(
Базовый Zeekr X - это аналог EX30 Ultra Extended Range за 1,7 млн. А Zeekr Х около 1 млн. Выходит 700тыс за гарантию и шильдик Volvo.
Huiker
Китайський ноунейм - це дно.
@@samantos т.е авто с той же батарейкой, теми же моторами, той же подвеской, той же платформой и другим шильдиком это дно, но вот Volvo с более дешевой отделкой, меньшим количеством опций это уже норм авто (между ними разница только в кузове и салоне, все остальное одинаковое). Логично))
@@maxym_de Мені ця Вольво не сподобалась. Але шильдик грає роль.
@@maxym_de То, что компонентьі обоих авто сделаньі в Китае, не означает что они одинакового качества. И тьі ту отделку как оценил, что она более "дешевая"?
Дякую за огляд. Місця на задніх сидіннях критичні для мене.
як і завжди, якщо потрібен грамотний та повний огляд, то дочекайся відео Інфокар ))
Гарний огляд, дякую, але чому не показали багажне відділення, чи хоча б згадали про нього?
Яке ж воно маленьке, хоч і класне 😊
У вас була змога покататись на цьому авто?
Їздив на всіх версіях. Класне дизайном екстерʼєру, комфортом підвіски, ціною в Україні і потужністю двигунів.
Але нажаль є недоліки і самий головний для мене принаймні це якість матеріалів салону, скучно і до рівня нових Тесл не дотягує 😢 Глючна операційна система, авто не може рівномірно розподілити потужність на всі колеса в мокру погоду. І енергетична ефективність погана - навіть Рено вже краще в цьому плані. Нажаль ціна в Європі починається з 37к євро, 42к € з великою батарейкою. Гарного дня
Маленьке, правда. Але для двох - достатньо))))
Дякую, я поки що поїзжу на ID4
Мені здається, що ставити в такі авто двозоний клімат це марнотрацтво, бо він там взагалі непотрібний, для більшості вікно регулює температуру, навіть взимку. Відповідно і гарна музика зайва, можно авто зробити ще дешевшім;) А для приємного бонусу видати річний запас беруш;) Це жарт) Огляд цікавий, цудове авто для міста, особливо для тих у кого є можливість зарядитись дома. Дякую!
Щодо легкого руля на швидкості. Не знаю чому але у мене на останніх трьох авто руль різко ставав легким після шиномонтажу. Не знаю як це пояснити, але з цим вже задобався.
Повернення на попередньою гуму проблему не виправляло.
Розвал сходження робив.
Був у мене варіант, що це пов'язано з тим, що зараз часто стали піднімати одним домкратом одразу два колеса по одній боковині.
Чекаємо "Що по чому?" з цим автомобілем!
Чудовий огляд!
Ярослав, як Вам форма ліхтарів позаду? ;)) Дякую за об'єктивний та професійний огляд. Це той випадок, коли всі вже зробили тест-драйв, але чекали ми саме на ваш :)) З приводу авто... Хочеться обговорити багато чого окремо, як в + так і в - , але загалом скажу так: С30 мені колись хотілось, ЕХ30 зараз ні. Р.S. Підписка - намахалово :)
Дякую за огляд. Я так розумію, що якщо чутливість керма можуть поправити новою прошивкою, якщо захочуть
Пушка-граната) Вольво респект! Гарний, мінімалістичний сітікар з натяком на вилазки за місто за доступну ціну! Тест суховатий видався, тут розумію, що далі - більше...)) Але ще запитання; "А де вкл.скроочисники і поворотники?))"
Лайк з відео! Ціна завищена
49 кіловат за 35к $ малувато якось!
Вітсутність тримання в смузі, дах без штори, за 25к це б було норм, але за 35 у нього не мало конкурентів повинно бути.
Капець! Все китайське, місця в салоні теж як для своїх китайців! Нічого доброго! Але дяка за огляд!
Люблю дивитись на назви треків, коли Ярослав показує мультимедійку. Часто треки просто з моїх плейлистів. А тут прям Радіо Марія і я шось не поняв 😅
В Європі старт 37500 євро. В нас ціна топчик
Зробіть, будь-ласка Що почому про AUDI Q3, цікавлять знижки на неї 😊
Це в Києві в салонах на q3 знижки?)
чи взагалі де це
@@user-lz2bs8qo8p якщо на Тігуан є, то, можливо і на q3 з'являться перед виходом нової моделі
Ярославу потрібен співведучий, увесь час задає питання, сам собі відповідає.
Може в нього роздвоєння особистості?🤔😉
Вообщем Вольво и Нокиа в хороших руках.
класний ведучий, цікавий огляд
Уклон драйвер на той планшет можна встановити?))
24:05 якщо Ярік так швидко добрався від Фокстрот до Блокбастер, а потім від Блокбастер до Епіцентр, то схоже Вольво може не тільки швидко прискорюватися але і розвивати космічну швидкість)
Зробіть тест драйв Нового Nissan Qashqai, чи що по чому
Дубовая вольво внутри , без приборки (терпеть не могу авто без приборки, к тому же и без проекции)
Тот же Зикр X внутри на порядок премиальней и комплектация будет богаче.
А подписка вообще развод - выплати за 3 года цену авто, а потом заплати еще 57% сверху ))) В чем смысл ? кредит дешевле будет же
Впевнений, що Ви навіть не заходили до дилерів Volvo, щоб побачити та зробити тест драйв…
чого ж вас так тягне до тих китайських тостерів..
@@Gruberhoff потому что они стоят дешево, а европейские машины завышены в 1,5 -2 раза цена
Єдиний плюс цього авто в порівнянні з тим що є на ринку - це гарантія.
Старт 1.3 млн, більш-менш нормальна машина з більшою батареєю під 1.5 млн буде. Той же id4 в районі 1млн вже коштує, щє й машина більша.
Переплачувати в 1.5 рази за гарантію? Продажі покажуть як воно буде.
Ніяк не буде. В наступному році буде тариф на електрику ближче до ЄС і всі оці супер-кари, будуть на ОЛХ.
Яка батарея літій іон?
гарантія чи безкоштовне обслуговування га електрокар має бути не менше 300 тис або 5 років.
16:31 спереду справжнє Вольво!!!
ХС70 форевер!)))
А що це за системні попередження, які постійно чути на фоні під час їзди? Навіть дивлячись огляд цей звук «ти-дик» почав дратувати. Якщо вони не вимикаються, то ще один «мінус» 36:14
Отой руль такий не для того, щоб ти дивився на систему, а щоб система дивилась на тебе. Перед водієм стоїть сенсор, який контролює, щоб ти не відволікався від дороги, тримав обидві руки на кермі і таке інше.
Ярослав , якщо цікавить то можу надати свій автомобіль на тест драйв Ніссан альтіма L34 2019 2.5
В мене друг таку купує скоро
Спасибо! Вот только достали китайцы со своими космическими ценами, что поднимает общий уровень цен в том числе. Очень жду новый Рено 5, по адекватной цене, вроде, должен быть.
Як же мене бісить ця мода на сенсори. Чому виробники ніяк не дойдуть до простої істини що на телефонах і планшетах сенсорні кнопки зручні тому що ти має дивитись на планшет чи телефон в момент користуванна, а в автомобілі - на дорогу. І в фізинчих кнопках ти по тактильним відчуттям знаєш чи попав на кнопку і чи вона настиснулась, а в сенсорі - ні, потрібно обов'язково дивитись. Ніяк не можу дочекатись коли ця мода пройде(((
Да это вообще идиотский дизайн!
Кроме сенсорности меня практически во всех авто сильно-пресильно раздражают эти диффузоры-воздуходувки. Их лепят в ущерб функциональности прям в самом востребованном месте, где должны быть (согласен, конечно, тактильные) средства управления и необходимые личные вещи. Такое впечатление, что человечество задыхалось предыдущие 1000 лет и ему и до сих пор дышать нечем! Эти вертикальные дуйки... Думал, хуже МВ EQA в этом смысле ничего быть не может, ан нет! Уж простите, но эти вольвовские дуйки напоминают две вагины вокруг монитора между коленками. Ещё раз простите. И ещё две маячат под окнами.
И эта поверхность.. Никакого функционала. Женскую сумочку, например, положить нельзя, некуда. Зачем она такая, эта поверхность.. приятная на ощупь? Рука так и тянется, да? К дуйкам?))
Фух..
Кому интересно, не сочтите за рекламу: www.netcarshow.com/mercedes-benz/2024-eqa/1280x960/wallpaper_0e.htm
Починає бісити, коли за сірі авто починає Ярослав розповідати що це погано, а де ви його потім будете обслуговувати і т.д.
Власний приклад.
З салона хюндай, навернувся блок, сказали машину на прикол став на 5 місяців і чекати запчастиную. Поїхав в гаражі зробили за день все і далі катаюся. От і сервіс офіціалів. Тому сірі тачки це вигідніше однозначно!
Якщо авто стає то вам мають підмінку видати, взагалі проблеми не бачу. В мене авто на півтора дні стало то мені видали підмінне і все, офіційні авто топ.
Насправді з сірими авто дуже багато аспектів, і це не тільки гарантія, найголовніше, що при офіційних продажах, дилер має налагодити комунікацію з виробником, бо з тими ж ай ді, є проблеми, при серйозних ремонтах, то вся комуникация церез Китай. У знайомого так авто вже третій місяць стоїть, не може відновити після ДТП. Добре коли можно в гаражах вирішити, але незавжди. Тіж Зікри після ДТП блокуються, і зняти блок можно тільки в Китаї. Не топлю за офіціалів, але тут є над чим розмірковувати.
Коли буде тест zeekr 001?
Круто як завжди бездоганно. Слава Україні. Дякую
поворотники від BMW це капець як не зручно. карти працюють ок, а от мультимедіа лагає сильно, інколи потрібно більше секунди щоб відреагувало на зміну гучності.
надіюсь це виправлять оновленнями, і можливо оновлення змінить і поведінку керма
Якщо збірка буде європейська це ж не означає що всі деталі теж будуть з Європи, все що під капотом мейд ін чайна так і залишиться чайна, просто збиратися це все діло буде в іншому місці.
Судячи по кількості китайських електричок то людей це не лякає. Головне що є гарантія і працюють онлайн сервіси
коли мова зайшла про запас ходу, згадав 2.0 hdi від psa з його запасом в 950 км, який, до речі, теж ставився на вольво.
.... час змінюється
20:18 То не "бокс" то "бардачок" туди перенесли... 😅
Що з редукторами, бо вже є фото ригнувших редукторів на ній та зікрі х?
Дизайн красивый
Завод будують Вольво в Кошіцах в Словаччині там електрички будуть збирати
дякую за ошляд, професійно і цікаво
Старт вартості з 1,3кк а якщо подивитись на ті що є в наявності то там від 1,7кк
інфокар дуже хоче продати вольво)
Сегмент переверне той хто зробить електричку з реальним запасом ходу 1000+ км і повною зарядкою за 5 хвилин при звичайній ціні керосинки.
за зарядку 5 минут придется платить снижением запаса хода кратным скорости заряда, через несколько лет от батареи ничего не останется
Сучасний розвиток технологій виробництва батарей цього зробити не дозволяє. І найближчі років 10 цього також очікувати не варто.
Якщо зробити це на сучасній хімії - вони будуть "згорати" тисяч за сто...
І витрачати на заряджання умовно 100кВт батареї кіловат 150 електроенергії... яка просто йтиме в повітря...
А треба ж впихнути кудись мінімум 200!
Та і вага такого авто точно перетне позначку в 4 тони....
а кому з виробників це треба?))
@@KozakMamai мені до всіх цих проблем не має діла. Це означає що на електричку пересяду не раніше чим через 10 років ось і все.
Владельцы электромобилей должны СТРАДАТЬ! Так решили эргономисты Volvo. И сделали это!
👍
Де в цьому авто проблеми в плані ергономіки?
@@KozakMamai
Сенсорное управление, отсутствие приборов перед глазами, стеклоподъемники в странном месте да ещё и с кнопкой Rear.
Хотя я прекрасно понимаю фанатов электромобилей. Это секта. И такой коллективный мазохизм их сплачивает.
@@KozakMamai ви відео дивились? сенсорні кнопки на кермі, регулювання дзеркал, склопідіймачі задніх вікон; а ще подивіться де ноги у Ярослава коли він сів позаду за 168см, бо в підлозі батарея
@@mahmudswalkman сенсорні кнопки на кермі це проблема ергономіки? Та вони всюди! Бо це дешевше у виробництві! 🤷
До чого тут ноги Ярослава, якщо це субкомпактний кросовер? Чи там має бути стільки місця як в Ескалейді? 🤦 Чи батарея в інших електромобілях розташована десь в іншому місці, а не під ногами?!
Регулювання дзеркал через центральний планшет це типу новина суто для цього Вольво? 😏
Склопідіймачі так, дивні.
Проте все перелічене не відноситься до ергономіки, хіба те що мало місця позаду(але знову ж клас)
Все інше це лише особливості керування тими чи іншими функціями.
Проблеми з ергономікою - це китайський (в 90%) автомобіль, в якому ти просто не можеш нормально сісти за кермом, бо воно або далеко, або низько, або тебе підпирають двері чи центральний тонель, і тому подібне...
"Кніпочки" то трохи інше...
@@KozakMamai те що воно дешевше не виправдовує відсутності проблем з ергономікою. і так, це саме вона: потикайте в сенсори на ходу на поганій дорозі, або ж наосліп не відволікаючись від дороги; водію має бути зручно за кермом і нічого не має відволікати від керування; а фраз "це ж електричка", "це ж дешевше", "на планшетах не тільки у вольво" вже достатньо для мене, щоб не розглядати більшість сучасних авто в цілому і конкретно цю вольву. Вам подобається - купуйте, а я щось старіше оберу, де є кнопки, шкіра і душа
Некоректно порівнювати електромобіль зі ставкою ПДВ 0% та авто з ДВЗ зі ставкою ПДВ 20% і казати Volvo зрівнявся з Peugeot, Kia, Hyundai
Ем в пежо електричка майже в цю ж ціну, до чого ваша придирка?
@@yuriinoname 1:12 слухайте .. "гібридна Hyundai Kona коштує" з ДВЗ і ПДВ 20% .. в чому "придирка"?
@@MaksimRubets ви написали про пежо, я відповів про пежо, кона є також електрична, все ввозиться без пдв. В чому проблема? До чого цей дойоб про 20%?
@@yuriinoname навчіться розмовляти, чоловіче .. використання матов признак низького інтелектуального розвитку
я вам дав посилання на відео, також текст, якщо ви не здатні прочитати і прослухати, ну .. про що з вами говорити тоді, до побачення
@@MaksimRubets окей, про пежо тут до чого?)
по керму все просто, це уніфікований дизайн який буде використовуватись у всій лінійці EX, у новій EX90 кластер буде, от воно під те і зроблене
Така форма керма мабуть через сенсори уваги водія які в блоці над колонкою.
Питання не в тему але хочеться дізнатись де другий ведучий ?