新212和新时代的212：不交叉 无市场

‪@half-way‬

[@user-yx2de8my4s]

来油管支持一下，哈哈

[@jiangjet946]

猛士 917 的定价策略也有问题。感觉无论是品牌力还是产品力都和它的定价严重脱钩。特别是在今天国产车市场环境下，917 的动力总成和配置也就是 50w 级别这一梯队水平，却以高出竞争对手50%的溢价换来了惨淡销量，不明白猛士们是怎么想的 ?

[@cheng-gangwang1557]

开始聊212，后来跑题了。

[@pengjin3476]

212狙击手加强版，即便加满原厂配件，也不能达到一台硬派纯越野应有的出厂素质。这是个人关注212很久，但迟迟无法说服自己下单的原因。素质不达标的车，十万出头的价格虽然低，但也是盲目消费。212这个品牌的根基在哪里就应该从此发力，造一台代表中国工业进步水平的纯硬派越野。30万以内售价应该不会让中产家庭对情怀望而却步！有了牢固的历史根基和一台奠定口碑的车型，自然发展前景会明朗许多。

[@half-way]

没错，212 品控口碑一直是影响它发展的重要因素；所以全新的 212 首先是需要解决这个问题，在这个基础上可以考虑升级产品和拓展更有购买力的用户群，毕竟伴随它长大的那代人现在兜里都有积蓄了，扎扎实实做好产品是有前途的。

[@freedomseekerism]

问题：电车硬越野是不是智商税？