網上查下只有國內的媒體在流傳所謂西方不玩電動車這話題,也沒見到消息來源,全部大夥一股腦的就開始扯皮了。 按KBB給的資料,美國去年EV銷售總量約120萬,其中銷售排名第一是 Model Y 394,497輛,第二是 Model 3 220,910輛,基本上特斯拉瓜分了一半的市場份額。銷售排名第三的是 GM Chevrolet Bolt 僅 600,045 。 美國2023年汽車新車銷售總量約是1千5百萬量,EV佔比僅8%,而中國新能源車銷售2023佔比重達超過3成。美國的充電樁基礎設施不缺,問題在於燃油還是便宜,這跟國內還是不一樣。在美國電動車基本上還是有錢人的玩具,藍領大部分還是乖乖的買燃油車。 這些傳統車廠或許起步慢,但是不傻,未來會硬著頭皮持續繼續投資電動車,加上美國政府的威脅利誘下,車輛全面電動化只是時間的問題。
講得好,近期對自動駕駛未來前景和分析最棒的視頻。
关注你的内容是从没有配乐开始的~
哈哈,最早的都是有配乐的,但是音乐版权很麻烦,必须要买,而且一般都是一段时间之后又过期,所以干脆不要了。🤣
托森雖然好,但是美國托森帶鎖的產品目前還是空白,國內倒是有托森帶電鎖的差速器,MLock其實挺好,電腦控制的前輸出比例很適合不同道路狀況,唯一的缺點是過髮夾彎拉手煞車沒用.....😅,對於有這種需求的朋友就不適合了!
拉手刹那种赛车设定还是不用这些的好
就是改起来太贵
原厂选装就可以了,绝大部分人不需要改,除非对性能要求特别高。
哈二呼终于来了😂
哈哈哈🤣
市区的渣土车一贯的闯红灯乱鸣笛而且是理直气壮地这么干!为何如此?每个渣土车公司背后都有一个特殊身份的股东!!!
大哥讲的好
开始聊212,后来跑题了。
到处都是特斯拉的水军
看世界乱七八糟的人,内心也是乱七八糟的。
张口就来,未来的事情哪有那么容易下定论
这边建议你还是多去刷刷抖音类的短视频,太长又复杂的事情不适合你。
自驾游蒙古是违法的,我们国家不是维也纳公约递交国,蒙古只承认递交国的驾照
氢燃料,怎么会是用内燃机?
直接利用内燃机的分类
@@half-way没明白您说的是什么。氢燃料电池,不是内燃机技术,不存在燃烧室活塞等机械结构,只是一种物理化学的能量转化过程,发电驱动电动机。
@@hillpig 氢气可以作为像汽油那样的混合气体一样,在现有的内燃机类型中使用,就像天然气一样。
@@half-way 哪个车厂再继续研发这种技术?
@@hillpig 不是谁在研发,而是有过应用;视频里的意思是说这种方式的氢能应用不具备自动驾驶能力,必须是电类型的才行。
经济溃败下现在已经有大量返贫人群的出现,还要再 "释放大量劳动力" ... 直接说再让大量底层人群失业 让返贫的人再多些😂
10 年前农民工打工拿不到工资还要被歧视,现在很多农民工干活日结还比普通白领高,社会一直在变化,自己要跟上变化。
如果内燃机不适合控制那么人也无法驾驶,你说的毫秒级的调控对于汽车的速度来讲没有意义
人的能力三六九等
内容做的不错哈!环境安静点就更好了!😄
在老家只能凑合了,回北京就好啦。
文案真心不错。
中国男人最大的特点:那么无知,却那么自信,这可能是新时代的“四个自信” 吧。
工业革命确实淘汰了一部分人力,但更重要的是同时带来巨大改进,比如生产效率。自动驾驶除了淘汰一部分人力还有啥,让我们走的更快了,还是根本不用走了?所以凭啥革命啊
在我看来,自动驾驶带来的变革甚至不如汽车替代马车。
视频说的很清楚,司机这种角色已经不是好职业,待遇会越来越差而且注定被淘汰,司机把马车夫淘汰的时候也没想那么多。
@@half-way 自动驾驶淘汰了司机,但是问题不只是司机,接下来人工智能继续发展没有问题,但是需要人的工作越来越少了,然而资源分配缺没有跟上,没有了收入的人如何继续生存才是关键啊。
@@conan1793 视频里有啊,生产技术的进步都会伴随着经济增量,增量部分都是机会,关键还是要适应社会的变革。
做事和造车一样,不可能一蹴而就,别以为长的像尺寸相近就可以拿来比,内核好坏与技术的沉淀是分不开的!
212狙击手加强版,即便加满原厂配件,也不能达到一台硬派纯越野应有的出厂素质。这是个人关注212很久,但迟迟无法说服自己下单的原因。素质不达标的车,十万出头的价格虽然低,但也是盲目消费。212这个品牌的根基在哪里就应该从此发力,造一台代表中国工业进步水平的纯硬派越野。30万以内售价应该不会让中产家庭对情怀望而却步!有了牢固的历史根基和一台奠定口碑的车型,自然发展前景会明朗许多。
没错,212 品控口碑一直是影响它发展的重要因素;所以全新的 212 首先是需要解决这个问题,在这个基础上可以考虑升级产品和拓展更有购买力的用户群,毕竟伴随它长大的那代人现在兜里都有积蓄了,扎扎实实做好产品是有前途的。
拉車頭右邊定錨應該是比較靠普,不過蹭着車是肯定的,正確的方法是學習美國國父華盛頓的作法😁
右边没距离;而且拉右边也会造成车辆垂直下滑,肯定会蹭到树。
能銷到台灣來多好 我們普通民眾正被關稅保護的本土車企迫害
哈哈,曾经我们以前看到台湾很多车好羡慕🤣
@@half-way 風水輪流轉~哈~
我這邊凌晨4點就開唱了! 老熱鬧了
你那个 ...... 咳咳,那个情况是完全不同的情况了,你那地方只能那样😁
猛士 917 的定价策略也有问题。感觉无论是品牌力还是产品力都和它的定价严重脱钩。特别是在今天国产车市场环境下,917 的动力总成和配置也就是 50w 级别这一梯队水平,却以高出竞争对手50%的溢价换来了惨淡销量,不明白猛士们是怎么想的 ?
来油管支持一下,哈哈
问题:电车硬越野是不是智商税?
Google Maps 在新疆能用吗?
不能,但是有很多别的选择
那不是中小型嗎?您是不是對大小的概念有不同的理解?
up主焦虑吗?🙃
视频会跳动 咋回事?
我还以为自己电脑问题
3-4 分钟输出时估计解码有问题
說真的跑環塔純粹就是種受虐的神經病的行為!花大錢買罪受🤣
问题是那么多人都十几年了年年来,这自虐的症状经济门槛还很高🤣
@@half-way 忘了說,每年要不虐下,這渾身不對勁!
@@itonylee1 你明年可以继续来了
说的太有道理了,我就是不想硬核越野但是又想买烈马的
说得好
SS1的30公里塘土灰太大,導致很多車的發動機受損,即使能繼續比賽,發動機性能嚴重影響,加上SS2/SS3強度也不小,對於大部分車手來說,撞車怪自己沒話說,吃30公里灰導致發動機受損就很莫名其妙了!
你這油管上就不能同步更新下嗎?😅
这得看运气啊
下次陷車記得要打蔣大師的名義招搖撞騙下就沒問題! 新買車就下海,大師你還真捨得!😁
我也不舍得啊,本来就是想进赛道看看大四驱那么多会把赛道挠成啥样,现在知道了😆
地盘平整度不佳,前桥不是托森,后桥不是电控锁。十万全是情怀
車管所沒讓你把那個涉水喉的洞堵起來?😁
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
SUV drive by battery? Are you pulling my legs? I don't know how stupid you are😂😂😂
党同意你翻墙在这儿发视频了吗
播主,别用“西方”这个词,最好用具体哪个国家,免得误导观众,
海外版坦克500就是HEV版,没推出PHEV版。
内循环嘛。和歪果仁有毛关系啊?他们放弃就放弃,我们关门造车就行了。最多就赏给黑叔叔们一些。
西方油价2刀,工资4000刀,中国油价9块,工资也是4000, 西方对电车需求自然没有中国那么高了
@@lvingfeng 你确定是在美国??哪个州刷盘子都不止4000刀??
@@lvingfeng甜甜圈表示问候你一下
这玩意没有海量的补贴是无法快速发展的,甚至是发展不起来的。只有中国有这样的政策土壤,制造端和消费端双重直接现金补贴,供应链端政策激励,甚至给NEV免掉了养路费。还有国家电网不计成本的扩容,免费拉线入户等等等等。都是其他国家做不到的。并不是说电动车这玩意有多好,而是高层认为中国战略上需要它罢了。我相信拿掉所有的利好政策,凭市场竞争,NEV市场2年内能存货的玩家不超过3家,而且渗透率会从30%直接跌破8%
他们不会真的放弃,尤其是欧洲,中国发展电车可不止是为了环保和碳税,最重要的还是能源独立,欧洲也是缺能源的,他们难道不想能源独立?不想要能源安全吗?看两会就知道了,西方不玩电车,中国不仅没放弃清洁能源,反而加强了在这方面的布局
锂电池本质上是把氧化剂还原剂放在一起的能源装置。另外这么搞的是啥,固体火箭发动机。我还是无法接受坐个炸弹到处开。很多事故视频中,消防水柱能灭这三昧真火吗?!这个属于举国体制点错了科技树。我认为墙外的法规会重新发展HEV,并且严格限制电池的储能量。很不幸,东升西降,丰田赢一次本田赢一次,双赢了。
如果未来汽车发展趋势是智能化,电车注定是未来发展趋势,电池发展还处于初级阶段,而燃油车发展100多年技术发展基本饱和,他自带的小电瓶满足不了智能化,电车也相当于小型储能站,电车推广背后核心是能源转型,电车只是能源转型的末端环节
網上查下只有國內的媒體在流傳所謂西方不玩電動車這話題,也沒見到消息來源,全部大夥一股腦的就開始扯皮了。 按KBB給的資料,美國去年EV銷售總量約120萬,其中銷售排名第一是 Model Y 394,497輛,第二是 Model 3 220,910輛,基本上特斯拉瓜分了一半的市場份額。銷售排名第三的是 GM Chevrolet Bolt 僅 600,045 。 美國2023年汽車新車銷售總量約是1千5百萬量,EV佔比僅8%,而中國新能源車銷售2023佔比重達超過3成。美國的充電樁基礎設施不缺,問題在於燃油還是便宜,這跟國內還是不一樣。在美國電動車基本上還是有錢人的玩具,藍領大部分還是乖乖的買燃油車。 這些傳統車廠或許起步慢,但是不傻,未來會硬著頭皮持續繼續投資電動車,加上美國政府的威脅利誘下,車輛全面電動化只是時間的問題。
带路党在吸引眼球,全世界都没说不玩,只是因为达不成目标,所以延期了
真羨慕 台灣只有三車型 而且最低配車型人民幣28萬多..