Video není dostupné.
Omlouváme se.
ПРИОРА ДОЛГО ГРЕЕТСЯ ЗИМОЙ (РЕШЕНО)✅
Vložit
- čas přidán 31. 12. 2021
- ПРИ НАСТУПЛЕНИИ ХОЛОДОВ ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ ДОЛГО ГРЕТЬСЯ, И ТЕМПЕРАТУРА НЕ ДОХОДИТ ДО 90 гр.
ЭТО ВСЕ ОТНОСИТСЯ К ВАЗ 2110 2112 ПРИОРА И ДРУГИЕ МОТОРЫ С ПОДОБНЫМИ ТЕРМОСТАТМИ
по трассе с открытым радиатором в любые морозы держит 87 градусов. в эксплуатации 2 месяца
У меня другая проблема стоит термостат лузар температура примерно 95 97 г в чем причина не подскажете?
@@user-bp2pi5lk3b радиатор наверно плохой
@@SDELANO_F_SARAE спасибо надо посмотреть
@@user-bp2pi5lk3bсделал что то с ней нет? Тоже Приора температура поднимется!
@@Kurdi-kobani радиатор помой снаружи хотя бы , помпу осмотри и поменяй крышку расширительного бочка
Точно такой же поставил , сегодня пробы на спуске были, у меня в коробке кольцо было резиновое, три болтика и паспорт изделия
Можно отверстие внутри корпуса(куда шток вставляется) просверлить на 3-4 мм вглубь.1 мм прибавляет (ПРИМЕРНО!!!) 1 градус до открытия.5мм вглубь-откроется на 90 градусах.К тому-же центровка клапана улучшается значительно,вбок не смещается(это касается необрезиненных клапанов,которые обязательно нужно притирать).Можно и просто шток укаротить в таких же цифрах.Сейчас самые хорошие термостаты -это ЛУЗАРы, обрезиненные,с подогревом дросселя пипка только у них и ВАЗовских,ремкомплекты свободно продаются,даже на ОЗОНе...Это тебе на будущее.40 лет стажа на СТО не пропьешь...Удачи
Лузар - это запчасти на продажу, всё ходит плохо и не качественно. Единственное, что можно ставить для себя, это основной радиатор охлаждения, ито с учетом цены, т.к. по эффективности всё равно проигрывает димитровградскому. А остальные их запчасти ставятся для продажи авто, т.к. ни ресурса, ни качества работы.
Все запчасти в магазине отстой. Платиш деньги и ебешся с доработками
Утверждать не буду но менял три термостата Лузар на 92° не один не держит , купил отдельно элемент на 85° тоже не держит ,короче нагреть двигатель не реально по трассе вообще 50° все закрыто наглухо,вывод Лузар фуфло.Я с Казахстана у нас щас-27 -36 ,я уже задолбался их менять столько сколько денег выкинул толку ноль
@@user-bq7xh5hi4g зачем их менять просто Так, методику проверки я показал. Купил проверил поставил, нет так пошёл ещё купил. На калину вот 3 штуки так купил
А что делать если шток смазал выходит от руки и когда стояла подняла до 90 и на спуске стремительная упала до 70 термостата 82гр температура с наружи-2
Посмотри на шкалу деления температуру стрелка лежит ниже первой чёрточки это ещё плюс 5 градусов при нагревании жидкости на ходу он будет показывать 86 или 87 градусов.На самом деле это означает что должен показывать 90 гр рабочая температура машины.У меня также на Приоре показывает.Вентилятор включается когда стрелка лежит на 95 гр на самом деле это 100 го.Я у тебя заметил что стрелка на холодную ниже чёрточки.
Я по бортовику смотрю, на стрелку не ориентируюсь
Привет, дружище. Поделись (ничего, что на ты?) опытом эксплуатации лузера спустя время. Я несколько раз ставил такой начиная ещё с середины нулевых и решил для себя, что лузер - это запчасти на продажу. Сразу эффект не плохой, на фоне того, что было, но, по крайней мере на моём опыте, примерно год эксплуатации и параметр проседает и заметно. Из термосов типа болт-он мне понравился польский "металинкар", ставил себе и продавал, у меня магазин автозапчастей на отечественные, все довольны, в мороз 87-89 держал, прогрев довольно-таки быстрый. Но лучший эффект я получил после установки Грановского термоса, не лузаровского, типа завод, но термовставку сразу менял на опелевскую или WV, не помню уже, надо посмотреть, на 91 градус. Вот здесь эффект Вау. Например сейчас на улице 0 градусов, супругу отвез на работу, туда-сюда примерно 6 км, не замерял ещё. Так вот, туда приехал и температура была уже 72 градуса, на полпути домой уже было 88 градусов. И так держит до -20. Я в Краснодаре, ниже температуру не помню. При этом и летом с открытием термостата проблем нет, по пробкам с климатом 93-95 и всё норм, на трассе 90-92 летом. А если подпилить шток или углубить его посадочное место, то велика вероятность того, что хода штока не хватит для полного открытия термоса и соответственно может перегреться движка.
Ну вот уже год прошел , лузар пашет как ни в чем не бывало. Но заметил особенность на Приоре своей, что первый круг дольше греется, чем второй. Что зимой что летом. В жару большой круг открывается на 85 гр, но температура идет дальше , как будто радиатор основной не справляется, хочу его поменять , хотя он чистый и ровный. А так вроде всё норм
@@SDELANO_F_SARAE вот и хорошо, будем надеяться на улучшение качества комплектующих от лузара, хотя из последних кум помпу поставил турбо типа с увеличенной производительностью, а эффект оказался обратный, на жаре при работающем вентиле температура стоит как вкопанная, стоит подгазовать, как температура начинает падать и вентиль отключается. Купил с завода помпу ЗА с увеличенной производительностью и вот она маслает капитально: и температура на холостых понижается как положено и в расширительный бачок на холостых даже поток жидкости хороший идёт. Мало того, заметил сейчас после похолодания, на морозе печка даже не остывает на холостых, постоянно горячий воздух идет.
@@SDELANO_F_SARAE а сколько пробега за этот год на лузаре?
@@user-vy5qm3gr7s тыщ 10-15
@@SDELANO_F_SARAE ок, я понял, держится лузар, радует.
Да есть такое Решение простое на радиаторе закрыть решётку ! А вообще приора это баня на колёсах! В чем упрекнуть её нельзя так это, в недостатке тепла! Кстати на зиму снимайте салонный фильтр!
Снял фильтр, теперь гонит снег, что делать ?)
@@pavelm2045 спайбонд, кусочек ткани вполне решит проблему!
@@pavelm2045 да только закрепи так чтобы не зажевало в вентилятор!
@@masteryoda7877 а смысл если пропускать будет также как и фильтр ?)
@@pavelm2045 у меня машина стоит в пусть холодном но гараже этой проблемы нет! Ну а спайбонд слишком тоненький и в два раза как минимум больше воздуха пропускать будет что при исправной печке в полне достаточно! Но если печка и насос не работают то конечно это не поможет!
я от гранты поставил пока что только месяц прошел а так круто работает
Да оно и это также работает главное термостат толковый ставить
Кран на большой круг поставьте😅
А теперь вопрос! Резинка на Лузаре когда отвалится, куда она полетит? А она отвалится. Проверено
Никогда
Машина долго греется (Ваз-2112 1.5 16кл) греется около 30-40 минут и то не до 90 а примерно 70-75гр в праздничных днях 80гр, поменял термостат на «Лузар 92гр» не помогло, поменял ДТОЖ не помогло, как решить , куда копать?
Надо реальную температуру мерить, может приборка сама врет. И радиатор тоже
👍👍👍
Привет сейчас лето 25-35% не могу понять какой лучше брать на лето,у меня вентилятор включался на 95,он подклинивает,подскажите какой для лето лучше который позж включает вентилятор?
Любой рабочий термостат на 85! Градус
@@SDELANO_F_SARAE у меня от 94
@@onacHbIu_urpok такого не бывает
@@SDELANO_F_SARAE ну как не бывает емли оно так ну может 92 у меня,шкал нет 90 и вентр не включаются а после уже да включались,я на Приоре 12 лет ездию до сих пор
Добрый вечер! Можно шток укаратит еще чуть позднее откроется. Или можно от гранты или весты поставить 92с ваще Ташкент будет
Если на 92 поставить то рабочая зимой будет 95, и при каждой остановке будет включаться вентилятор, а летом вообще караул. Рабочая 87 гр самая оптимальная. Главное чтобы по теплу она не изменилась, сейчас с печкой то охлаждение хорошее
Есть готовый термостат от лузар 92гр.
Здравствуйте подскажите может сталкивались, потекла печка поменял на лузар стало холодно в авто, температура двс 77гр. Мороз естественно 18гр. Но со старым радиатором было тепло на этой температуре, и тут стал вопрос или радиатор говно либо термостат
А по периметру радиатора печки поролон поставил?
Воздух
Здравствуйте. Конечно радиатор отстой, димитровградский радиатор необходимо брать, там огонь будет, мало того, температуру движки надо тоже поднимать, идет недогрев, а это увеличенный расход и износ двигателя.
у меня в приоре с завода стоял на 95 градусов
Это невозможно
У меня на трассе больше 80 не поднимается.в чём причина кто знает
Термостат травит
Приветствую подскажи пожалуйста.модель бортового компьютера.как у тебя.
Штат х1
@@SDELANO_F_SARAEа чему доверять штату или стрелкам на приборке?
@@nobody-j9m штат. Стрелки то я снимал
Здарова а как притерать в ручную или?
Да пастой помазать и тереть
@@SDELANO_F_SARAE шток на сколько укорачивать чтоб 90 держало у меня максимум 85 80 температура
@@tagiru8802 не надо трогать шток
@@SDELANO_F_SARAE понятно спасибо
бля, сибирь, сейчас -30 у нас, приора 2008г, тоже не греется более 80гр, так должно быть? или термостат моросит и гоняет по большому кругу.
Термостат наверно не негерметичный , надо новый взять с корпусом и прокипятить проверить
Заклинил термостат. Менять надо.
@@user-vh5ud8lu4n хз, до 20 градусов норм всё по температурам, как положено, если за 30-ку, то не может нагреть больше 80-ки !!
@@user-iq7lj6fe3s если машина стоит и не греет больше 80, то термостат заклинил в открытом положении. Менять его надо.
Здравствуйте. У меня приора 2008, термостат на 85. Мороз 42С, по трассе температура ходит 81-85 это норм или что с ней?
Лузар конченный китай,два года искал 85 градусов,все открываются при 100
Хотя написано 85