How to close the quick-release wheel
Vložit
- čas přidán 6. 07. 2016
- The topic of quick-release fasteners seems trivial and simple, and the blog has already read 25,000 people :) So as you can see, the demand for this type of topic is considerable. The quick release is such an inconspicuous part, but not everyone knows how to properly close it so as not to damage the bearings in the hub. In this short episode, I show you how to do it properly.
Facebook: / rowerowe.porady
Instagram: / roweroweporady.pl - Jak na to + styl
Szybkozamykacz jest również bardzo dobrym rozwiązaniem dla złodziei kół rowerowych.
Co, zostawili Panu rower na cegłówkach? ;D
@@user-rz6wu3eo8k Wracasz , patrzysz, a tu rower wisi sobie na szekli bez koła i wkurw gotowy.
@@krzysztofm.7085 nie wątpię...
uwielbiam takie super poradniki, wszystko dokładnie pokazane i wytłumaczone 👏👏👏
Z nieba mi spadles dobry czlowieku! 😃😇 Wielkie dzieki! 😘
Niby proste, a jak wiele detali. Dziękuję za porady na pana kanale.
tego szukałam, bardzo dziękuję! :)
Super pokazane dokładnie krok po kroku dzięki.
Dziękuję za Pomoc Bardzo Pomocny Film
Witam jak zwykle pomocny temat , niby wszyscy wiedzą jak się ,,obsługuje '' samozamykacz ale znam osoby, które mają a właściwie z Twoją pomocą miały problem. Pozdrawiam Andrzej.
Dzięki :) Lata temu sam nie wiedziałem do końca jak się go zamyka, ale w końcu się nauczyłem, że w tym przypadku nie ma nic na siłę i trzeba to robić z dużym wyczuciem.
super poradnik, pozdrawiam.
Stary bardzo mi pomogles niby prosta rzecz ale człowiek sie myli. Dzięki bardzo
Pomocny film, dzięki :)
Właśnie tego szukałam! 🙂🙂🙂 dzięki!
merytoryczny, krótki film to się ceni w tych czasach
Super film ,wszystko ładnie wyjaśnione
Pomocne, dzięki!
Prosto, zwięźle i na temat. Wreszcie wiem jak to poprawnie wykonać :)
zawsze zastanawiałem się z jaką siła zamknąć te zamykacz , bo koło dziwnie zaczęło podskakiwać po zmianie opony i dętki , teraz już wiem , że nie w tym tkwi problem , dzięki za filmik
Tego szukalem dzięki
Dziękuję za pomoc
Szybko, sprawnie i na temat :)
Ja dziękuję za fajny poradnik .
Cieszę się, że się spodobał :)
Łukaszu, proponuję serię odcinków o wymianie i konserwacji łożysk w rowerze: piasty, stery, suport etc. Jak to robić, czym smarować, jak często, na co zwracać uwagę, jakich błędów nie popełniać. Pozdrawiam. Super filmy robisz. Jest konkret.
Dzięki za miłe słowa :) Na pewno takie odcinki będą się pojawiać.
Super szybko i na temat
super poradnik
Super dzięki
Niektórych szybkozamykaczy nie powinno się zamykać dźwigienką wzdłuż rury. Jest wtedy niedomknięty bo rurka na to nie pozwala.
To się mocno zgadza. Mam w jednym rowerze zaciski Novatec i ich profil wyraźnie chowa się w świetle ramy. To z kolei chroni je przed atakiem krzaków. Przedni mam ustawiony na 12 a tylny na 03 po południu.
Dziękuję :)
Super
Dzięki
Pomocne dzięki
dzięki
Polecam tylną klamkę zamykać po środku rurek tylnego widelca. Oczywiście jeśli nie ma tam zamocowanego tylnego hamulca.
thx. ☺️
Dzieki za tutek , bardzo przydatny 😆 fajnie pokazal jak szybkozamykacz ogarnac , a mialam z tym lekki problemik , dzis pierwszy taz sama zmienilam dentke w kole i sie udalo hahah 😁🤙🏻☺️
Co Mądra głowa to Mądra głowa ❤
Ja dziś kupiłem nowy rower (normalne kupuje rowery używane) i pierwszy raz się z tym spotkałem
Jak mogą się zniszczyć łożyska skoro konusy są skręcane na kontra z nakrętką ?
Jest coś takiego jak ściśliwość, poza tym nakrętka pracuje na samym gwincie. Jest o tym długa dyskusja tutaj: www.forumrowerowe.org/topic/194132-piasta-ciezko-sie-kreci-na-lozyskach/
Ja wolę się trzymać tego, że nie powinno się zamykać szybkozamykacza na chama.
Powiem szczerze, bajdy na kółkach.
Metal jest nie ściśliwy, chińskie podróbki robione są z niskiej jakości materiałów, tam jest wszystko możliwe.. Sprawa druga Romet zaleca dokręcać nakrętki osi z siłą 24 nm, to dużo mocniej niż samozamykacz. W takim wypadku po skręceniu siłą 24nm piasta musiała by się rozregulować a tak się nie dzieje.
+inforobertklein - po pierwsze 24Nm to nie sila, tylko moment sily (masa ok. 2,4kg przylozona do dzwigni o dlugosci 1m). Przeklada sie to na sily tarcia na zwojach gwintu, w konsekwencji na "jakiejs" sile rozciagajacej os piasty.
Po drugie slowo "scisliwy" jest tutaj niewlasciwe. Bardziej pasuje do gazow i cieczy. Kazdy metal ulega naprezeniom po przylozeniu danej sily itp.
Sprawdzilem sobie w katalogu Elesa+Ganter parametry dzwigni zaciskowej mimosrodowej LAC .63 B-M6 czyli podobnej do naszych rowerowych. Producent podaje maksymalna sile zacisku F=4000N (~400kg). Pytanie ile wynosi sila rozciagajaca os piasty po dokreceniu nakretkami momentem 24Nm? Czy ktos podejmie sie obliczenia tego? ;)
Gdzie napisałem z siłą 24N ? Napisałem prawidłowo z siłą 24Nm.
Tu nie ma co liczyć, nie dokręcisz dźwigni szybkozamykacza z siła 24Nm palcami. Po drugie nie rozciąga się oś piasty na całej długości w przypadku, osi z nakrętkami. Naprężenia występują na odcinku nakrętka - konus/kontra. W przypadku osi z szybko zamykaczem, oś jest dokręcona z siłą 5-7,5Nm, i rozciągana jest na całej długości.
+inforobertklein - z calym szacunkiem, ale mylisz pojecia. Jednoska Nm (niutonometr) to jednostka momentu sily, a nie sily. Jednostka sily jest N (niuton). 24 Nm przylozone z klucza do kontrnakreki wywoluja duze sily tarcia na styku kontrnakretka-konus oraz na gwincie osi. Masz racje. Nie jest w tym przypadku rozciagana cala os tylko obszar konusa, na skutek pracy i odksztalcen zarysu gwintu. Samozamykacz z kolei nie generuje momentu sily, tylko sile. Tak, jak wczesniej podalem, nawet do 4000N, w zaleznosci od ustawienia. To bardzo duza sila, ktora jest w stanie poruszyc kontrnakretke i konus o kilkanascie/kilkadziesiat setnych milimetra.
Mam dostep to piasty, mikrometru. Mozna to sprawdzic praktycznie mierzac dlugosc osi przed uzyciem samozamykacza i po jego zamknieciu. Roznica na rozstawie kontrnakretek pokaze nam wartosc, ktora skasuje samozamykacz. Problemem jest jedynie moj brak czasu i checi na kolejne w zyciu stawanie na bacznosc i prezenie posladow by udowodnic przed swiatem sens swojego istnienia, nabytej latami wiedzy i doswiadczenia.
Uwazam, ze samozamykacz ma wplyw na prace piasty. Przy bardzo mocnym zacisnieciu kolo moze nie krecic sie tak dlugo jak bez samozamykacza. Wlasnie! Kazdy moze zrobic sobie test samodzielnie, postawic rower "do gory nogami" starac sie zakrecac kolem tak samo i zmierzyc czas, po ktorym kolo zatrzyma sie.
Łukasz kiedy zrobisz materiał o prawidłowej zmianie przełożeń?jakiś czas temu pytałem o ten temat Ciebie myślę że taki odcinek by się przydał.
Możesz się spodziewać, że jeszcze w te wakacje się pojawi :)
+Rowerowe Porady Ok dzięki pozdrawiam ;-)
Czy te sprężynki są jakoś bardzo potrzebne zgubiłem jedną i sie zastanawiam czy druga zdjąć i jeździć bez czy to ma jakiś wpływ?
Ja mam problem ze gdy dokręcam i zamykam szybko zamykacz jest mały luz pomiędzy śruba od zakręcania a rama przez co koło się rusza lekko na bok śruba nie chce się wkręcić do ramy tylko zawsze zostaje szpara
Jest szansa że ściskając to za mocno pokrzywie ten zacisk? Mam to wygięte przy nakretce lekko i mam efekt pływania kola
Jest taka szansa.
Pomocy co mam zrobić w tylne koło mi się rusza na boki i ociera o ramę próbowałem z tym zamykaczem nadal jest
ale w novatecu jest coś nei halo -bo jak zmaykam szybkozamykacz to ta wajchą można kręcić na boki i podzcas jazdy mi sie już odkręcało to. Więc po zaciśnieciu należy przekręcic tę wajchę w stronę w której czuć opór wtedy to trzyma
widze moje oponki ;) kojaki. plus za nie. a z szybko zamykaczem to nie wiem o co chodzi. Nie mialem z nim problemu nawet za pierwszym razem.
konusy i kulki niestety da się ścisnąć szybko zamykaczem . Metal jest nieściśliwy , ale gwinty na ośce i gwint na konusie da się ścisnąć ( jest tam niestety luz ) . Po prostu jeśli mamy piasty "na konusy" po zapięciu na szybko zamykacz trzeba sprawdzić czy koło obraca się płynnie bez zacięć .
Trafiłeś w samo sedno. Gwinty mają luzy. Gwint to taka trochę równia pochyła. Trochę setek/dych ucieknie...
A ja mam inne pytanie ale związane z tematem (chyba nigdzie nie padło). Czy smarujemy czymś szpilkę, która wchodzi w bębenek? No bo w momencie kręcenia się koła w środku występuje jakieś tarcie a chcemy je chyba zminimalizować... Może smarem teflonowym?
+Adam K. Zacisku nie smarujemy, bo piasta kręci się na łożyskach, a nie na tej szpilce. Oczywiście jak chcesz, to dla świętego spokoju możesz posmarować, ale tylko się pobrudzisz przy późniejszym ściąganiu koła.
Rowerowe Porady psiknąłem dosłownie odrobine suchego smaru. Faktycznie, po dłuższej chwili zastanowienia sam stwierdziłem, że to chyba nie ma większego sensu no ale nie powinno też zaszkodzić...
Dzięki za odpowiedź i za Twoje filmy - są bardzo pomocne :)
Jak zdejmiesz koło i wyjmiesz szybkozamykacz, złap za ośkę z obu stron, która wystaje z piasty. I wtedy zakręć kołem, będzie się spokojnie kręcić :) Szybkozamykacz tylko przytrzymuje piastę w ramie i widelcu.
Dzięki za miłe słowa :)
Rowerowe Porady no tak, i wszystko jasne... Dzięki Ci wielkie za radę! :)
Może uda mi się uzyskać od was odpowiedź jaką średnicę ma szybkozamykacz z piasty shimano hb-tx505 przód zgubiłem swoją i nie wiem jaką mam kupić 5mm czy 9mm ?
Cześć, to jest jedno i to samo :) Ośka ma 9 mm, a szpilka szybkozamykacza 5 mm. Każdy typowy szybkozamykacz będzie pasować.
Czy zbyt mocne zamknięcie, ewentualnie jakiś brud złapany w szybkozamykaczy, możne powodować lekkie trzaski? Ostatnio gdy zmieniłem dętki i opony, podczas jazdy od czasu do czasu słychać trzaski. Mam problem z wyłapaniem skąd dochodzą. Zmieniałem też sztycę i początkowo myślałem, że ten dźwięk stamtąd dochodzi. Jadąc i nie siedząc dźwięk nadal występował.
Śmiało wyczyść szybkozamykacze i zamknij je potem z wyczuciem, nie za mocno. I zobacz czy to będzie miało wpływ na trzaski.
Pytanie i jednocześnie pomysł na film: Jak wymienić szybko-zamykacz na zwykła nakrętkę albo cos w ten deseń? Szybko-zamykacz to jeden z najgorszych pomysłów przynajmniej w rowerze do jazdy codziennej bo nikt dawno nie wymyślił takiego ułatwienia dla złodziei.
Trzeba wymienić całą oś,nic trudnego 😉
Czy jest możliwe, że przez założenie z prawej strony (z Przodu) szybkozamykacza wyrobiło się osadzenie koła? Rower mam dwa miesiące, osadzenie koła się wyrobiło w amortyzatorze rockshox - producent mówi, że to uszkodzenie mechaniczne i nie uznaje naprawy/wymiany gwarancyjnej. Dociskalem w ten sam sposób jak Ty, serwis, w którym kupiłem rower uważa, że uszkodzilem amortyzator, bo szybkozamykacz był z złej strony, a producent rockshox nie chce uznać gwarancji j/w. Proszę o pomoc.
Pierwsze słyszę, żeby był wymóg zakładania zacisku z konkretnej strony. Ale to trzeba byłoby doczytać w instrukcji od amortyzatora. Tak czy owak, od tego typu spraw masz Rzecznika Praw Konsumenta.
@@roweroweporady dzięki wielkie. Chyba tak zrobię :)
Ok. Film tresciwy ale jak to sie ma przy tarczach? Czy moge sciagnac i zalozyc koło ot tak sobie skręcać?
Oczywiście, tylko trzeba uważać żeby sobie nie nacisnąć klamki hamulca przy ściągniętym kole i niezabezpieczonym hamulcu 😉
Dzień dobry mam pytanie czy trzeba przerobić piastę koła jak chce zamontować szybko zamykacz. Teraz mam na dwie śruby skręcane.
Tak, będzie potrzebna przeróbka. Ale szczerze mówiąc nigdy tego nie robiłem, więc nie podpowiem jak to zrobić i czy jest to możliwe w każdych warunkach.
0:50 a co jeśli zamontuję szybko zamykacz po stronie kasety? Poza brudzeniem sobie palców brdize jeszcze jakiś problem?
Nie, nie powinno być problemu.
Witam proszę o pomoc zakręcam tylne koło ta śruba A po jakimś czasie się blokuje i ja po prostu urywa co jest grane?
Cześć,
nie za bardzo potrafię sobie wyobrazić to o czym piszesz. To generalnie prosta konstrukcja i jeżeli dobrze się przyjrzysz, na pewno wyłapiesz co jest nie tak.
ja tylko bym chciał się spytać czy można normalne koło rowerowe przerobić na koło wieloszpryhowe jakimż domowym sposobem?? . z góry fenx pozdrawiam ELLO.
Każde normalne koło rowerowe ma wiele szprych, zwykle od kilkunastu do 36 (czasem jeszcze więcej).
słyszałem że trzeba nowe piasty kupić i szpryhy dokupić aby mieć takie koło wielu szprychowe do rowera hopera
Niestety nie rozumiem o co pytasz. Natomiast jeżeli chcesz zamontować w rowerze koło z inną liczbą szprych niż masz teraz, to tak - trzeba kupić (lub złożyć) nowe koło. Nie da się dodać szprych do koła, które się ma obecnie.
Mam taki problem że gdy nie przykręcę szybkozamykacza na maksa (jest duży opór przy zamykaniu) jest wyczuwalny luz gdy ruszam obręczom.
To masz luz na osi, szybkozamykacz nie ma z tym nic wspólnego.
Czy w przypadku zgrubienia jednej ze sprężynek jestem zmuszony ją dokupić, czy obejdzie się bez niej?
Ja bym dokupił.
A ja jeżdżę bez w freeraidzie i nie czuję jej braku...
Czy sprężynki od koła przedniego są między nakrętka a widelcem
Tak
Co do ustawiania dźwigni, słyszałem, że kolarze mają je tak ustawione, by nie zahaczyć o drugi rower, czy to z tyłu, czy z przodu. Oba poziomo i skierowane do 'wewnątrz'.
Może to też wynikać z szybszej możliwości odpięcia zamykacza, aby wymienić koło. Ale przy upadku, wolałbym aby ten na widelcu, był jednak skierowany wzdłuż widelca :)
Mam pytanie. Zamknąłem koło na siłę (dużo siły ręką), po czym dopiero później obejrzałem film. Od razu (znowu na siłę) odblokowalem i zamknąłem poprawnie.
Czy jest jakakolwiek szansa, że coś uszkodzilem?
Jeżeli tak nie jeździłeś, to raczej nic się stać nie powinno.
@@roweroweporadya jeśli się tak jeździło i smar wypłynął z tego to już kulki i to łożysko popsuły się ?
@@vvvvvv1024 Trzeba rozebrać i zobaczyć. Mam na kanale odcinek o robieniu przeglądu piasty kulkowej. Może wystarczy wymienić kulki, jeżeli się zatarły.
Hej, czy smarujemy oskę samozamykacza jakimś smarem?
Nie, ona nie ma żadnego wpływu na kręcenie się koła. Jak wyjmiesz szybkozamykacz, złapiesz z obu stron za wystającą ośkę, to nadal będziesz mógł nim kręcić.
Rowerowe Porady ok, dzięki:)
Robię podobnie jak na filmie, ale nie mogę kola założyć centralnie,bylo dobrze,a teraz ociera o klocki hamulcowe,raz od strony przerzutki, a gdy na sile przytrzymalem,to ociera od strony zamykacza....jak to zrobić żeby kolo było centralnie?dziękuję.
Z szybkozamykaczami i hamulcami tarczowymi tak niestety jest, że czasem trzeba 2-3 razy zamknąć koło, żeby trafiło idealnie tam, gdzie poprzednim razem, tak aby tarcza nie ocierała. Tak więc najlepiej próbuj do skutku.
Druga opcja to podregulowanie zacisku po założeniu koła. Czyli luzujesz lekko dwie śruby trzymające zacisk hamulcowy w ramie, ustawiasz go, zaciskasz mocno klamkę hamulcową i dokręcasz te dwie śruby.
@@roweroweporady dzięki, mam czas będę się bawił z kołem, mam hamulce hydrauliczne, wolę nie ruszać!
Rozumiem,że śrubę kontrujaca dokrecam do końca, a później kombinuję dźwignią szybkozamykacza?
@@marianleszczak5455 Wszystko jest na filmie. Nie kombinujesz dźwignią, tylko ustawiasz ją w kierunku, w którym powinna być, a regulujesz tylko nakrętką z drugiej strony, tak aby dźwigienka zamknęła się porządnie, ale bez użycia znacznej siły.
@@roweroweporady ok,dzięki,zrobione, to miałem na myśli ,nakretke przykrecam,i domykam dźwignią, robiłem to kilka razy, pierwszy raz miałem problem, że nie wiedziałem gdzie robię błąd !
Całe życie źle dokręcałem koło xd
A tylne sruby kola kiedy nie ma zamozamykacza też tak delikatnie zakręcać trzeba?
Jeżeli nie masz klucza dynamometrycznego to zakręca się je z czuciem, ale nie tak, aby złamać klucz :)
A czy szybkozamykacz "delikatnie"? Ma być wyczuwalny opór podczas zamykania, ale bez napierania całym ciałem, żeby go zamknąć. Tak samo jeżeli mamy śrubę.
Co zrobić jeśli nie dałem sprężyny do nakrętki i teraz nie chce się odkręcić?
Myślę, że brak sprężynki nie jest przyczyną tego, że się nie chce odkręcić. Bez obejrzenia tego ciężko cokolwiek stwierdzić. Jeżeli nie możesz sobie z tym dać rady, polecam wycieczkę do serwisu.
A jak było za mocno zaciśnięte i nie mogę odkręcić to jak odkręcić? Help
W sensie, że nie możesz otworzyć szybkozamykacza? Pewnie ktoś go nogą zamykał...
Najlepiej zrobić dźwignię z czegoś co nie porysuje lakieru, na przykład mocnego, cienkiego kawałka drewienka. I spróbować z czuciem podważyć dźwignię.
witam mam pytanie..kiupiłem tylne koło na szybkozamykacz marki kross. Załozyłem je na rower. Podczas normalnej jazdy jest wszystko okej..Jeśli natomiast jade po jakichs pagórkach lub po prostu po zniszczonym i dziurawym chodniku to koło wyskakuje mi z ramy..W takim sensie że oś przesówa mi się w uchwycie na koło w ramie. Co ciekawe.Tylko od strony tego zamykacza a nie nakretki..Być może za słabo to dociskam..Mam równiez przeżutki na hak czyli musza byc na tej samej ośce co same koło.. Czy jest juakies rozwiązanie tego problemu? Pozdrawiam
Cześć, spróbuj delikatnie mocniej zacisnąć szybkozamykacz, tak jak pokazałem na filmie. Sprawdź też czy sprężynki są dobrze założone. Ewentualnie wybierz się do serwisu, niech zobaczą co może być nie tak, może wystarczy wymienić szybkozamykacz na porządniejszy.
jak szybkozamykacze dokrecam mocno to piasty hamują. Rozumiem, że ma to być na minimalnym docisnieciu ? Wtedy kolo smiga jak burza. Pytanie jak z bezpieczenstwem na drodze.
Zamykacz trzeba zacisnąć tak, żeby nie używać znacznej siły. On się ma zamknąć solidnie, ale nie trzeba go dociskać z całej siły czy po nim skakać, żeby się zacisnął.
Myślę, że metodą prób i błędów uda Ci się znaleźć optymalną siłę zaciskania. Na pewno nie minimalną, ale i na pewno nie bardzo dużą.
@@roweroweporady Juz ogarniete. Macie Kross evado 10 na stanie ? Dacie rade wyszukać mi jakieś koła szybsze bo chcialbym trochę pokombinować z kołami i zyskać lepszą predkość i jeszcze mniejsze opory toczenia. Dzis widziałem gosci na szosowych i probowalem ich dogonić. Na liczniku mialem 35km/h i ich doganialem ale juz odpuscilem bo nie mialem sily tak pedalowac a ci jechali sobie jakby swobodnie :) Moze sprobować wstawić opony zwijane zamiast drucianych ? Jedna opona CONTINENTAL Contact Speed wazy niby ponad 500g czy jak wstawie oponę która waży280g to zyskam duzo na predkosci ? Pytanie też czy zamiast 1.6 calowej opony jak wstawie 24mm to czy tez to przelozy sie jakos na predkosc ? Zyskam tak z 3/4km/h wiecej ? Pomijam geometrię bo niektórzy na szosach jadą nawet wyprostowani a i tak idą jak burza.
@@filippe7565
"Macie Kross evado 10 na stanie?"
Nie handluję rowerami. Zresztą niczym nie handluję :)
"a ci jechali sobie jakby swobodnie :)"
Gwarantuję Ci, że to tak tylko wyglądało :) No chyba, że to jakaś bardziej zawodowa grupa.
"Moze sprobować wstawić opony zwijane zamiast drucianych ? Jedna opona CONTINENTAL Contact Speed wazy niby ponad 500g czy jak wstawie oponę która waży 280g to zyskam duzo na predkosci ?"
Aaaa teraz widzę, że pisałeś w tym temacie także na blogu. Na pewno wymiana opon na węższe i lżejsze da większą zwinność i zrywność roweru. Będzie też łatwiej podczas jazdy pod górę. Przy większych prędkościach pojawi się także zysk z mniejszych oporów toczenia, niemniej to nie będzie tak, że jak do tej pory jeździłeś ze średnią 30 km/h, to nagle zaczniesz jeździć 35 km/h :)
"Pytanie też czy zamiast 1.6 calowej opony jak wstawie 24mm to czy tez to przelozy sie jakos na predkosc ? Zyskam tak z 3/4km/h wiecej?"
Moim zdaniem na pewno nie zyskasz 3-4 km/h.
"Pomijam geometrię bo niektórzy na szosach jadą nawet wyprostowani a i tak idą jak burza."
Nie jadą wyprostowani, może Ci się tak wydawać. Pozycja na rowerze szosowym jest bardziej aero od roweru z prostą kierownicą, nawet gdy się jedzie "na łapach".
Druga sprawa - ktoś po prostu ma mocną nogę i tego rower w magiczny sposób nie załatwi :)
Startowałem kiedyś w amatorskich zawodach Bike Challenge w Poznaniu. Jechaliśmy w grupce kilkunastu osób - ja na gravelu z szosowymi oponami, obok mnie facet na góralu z węższymi oponami może właśnie 40 mm, jeszcze inny na Tribanie 100 z Decathlonu za 1000 złotych (na fabrycznych oponach), tuż obok gostek na sportowej szosówce na aero kołach. I wszyscy jechaliśmy te 30-33 km/h.
Oczywiście - w grupie jedzie się łatwiej, niemniej bardziej chodzi mi o to, że zmiana roweru/opon/kół/czegokolwiek nie sprawi, że w magiczny sposób zaczniesz jeździć dużo szybciej, jeżeli nie będziesz miał większej mocy w nogach.
Wiadomo - przesiadka z roweru miejskiego na szosowy da bardzo duży efekt, czy z zaniedbanego gruchota na nowy rower, ale nie mówimy o ekstremach.
@@roweroweporady Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Ostatnio na asfalcie cisnalem swoim crossowym 35 a nawet 40km/h a pod wiatr tak z 20km/h, więc chyba nie jest źle. Pomoglo obniżenie siodełka przez co noga jest mniej napięta i więcej siły idzie na pedały. Dodatkowo wcześniej smarowałem piasty bo po roku rozkrecilem a tu sucho. Do nasmarowania jeszcze piasta w tylnim kole(czekam na klucz do kaset) dodatkowo nasmarowalem jeszcze korbę. Przejechalem wczoraj najdluzszy dystans w zyciu 92km i zero zakwasów. Na nastepny trip planuje 150km zrobić, ale to już przy mniejszym wietrze. Mimo to dalej mnie korci zalozyc jakieś 32 mm i moze w moim przypadku da speeda większego albo sprawi, że mniej watów zużyję ..
@@filippe7565 Śmiało zmieniaj i daj potem tu znać jak wrażenia. Na pewno na dłuższych dystansach będzie to działać na plus (na ładnym asfalcie).
Ja tam wolę sztywna oś
a jak bez sprężynki będzie samozamykacz ? to co bo ja tak mam
No to jak tak masz, to wiesz co się dzieje :) Ja nie próbowałem tak jeździć.
Może głupie pytanie, ale do wszystkich kół pasuje ?
Jeżeli masz piastę pod szybkozamykacz to tak. Jeżeli koło jest obecnie przykręcane na śruby, to szybkozamykacza się nie założy bez przeróbek.
Ok, dzięki za odpowiedź.
W niektórych piastach da się wymienić ośkę na taką z szybkozamykaczem, ale to sprawa indywidualna. Zależy to od piasty - do jednych da się dopasować szybkozamykacz, do innych nie. :/
skomplikowane są takie przeróbki?
Nie każdy szybkozamykacz da się zamknąć z dźwignią ułożoną wzdłuż widelca albo rury z tyłu jak u Ciebie w 2:54. W większości dźwignia chowa się głębiej. Poza tym w jaki sposób niby zmniejsza to ryzyko zahaczenia o cokolwiek ? Zdażyło Ci sie kiedyś coś takiego ?
Pewnie, że się nie da. Trzeba czasem pokombinować. A zahaczyć można chociażby o jakiś wredny badyl.
ustawienie dźwigni:
1. Przód horyzontalnie, ew. pod kątem.
2. Tył mniej więcej w dwusiecznej kąta utworzonego przez rurki ramy.
Dlaczego? Dużo łatwiej odpina się szybkozamykacz i nie trzeba bawić się z wciskamiem palców, czy, co jest zupełnie straszne, używania śrubokrętu do odciągnięcia dźwigienki szybkozamykacza
Eeee śrubokrętem? To chyba tylko w przypadku, gdy się go nogą dopychało. Jeżeli zamkniesz go tak, jak pokazałem w odcinku, to nie ma najmniejszego problemu, żeby go potem odpiąć.
W przypadku zawodowego sportu, gdzie liczą się ułamki sekund, to co innego. Tam zdarza się szybka wymiana koła na trasie i odpinanie koła przebiega wtedy ciut szybciej.
wszystko fajnie ale trzymanie roweru do góry kołami to lekka profanacja... u dentysty też leżysz na brzuchu :D?
Taaaaak. Tyle że nie.
A co jeśli nie mam jednej sprężynki
Przejdź się do pobliskiego serwisu rowerowego, może akurat mają. A jak nie, to zamów na Allegro. Nie wiem czy coś się stanie, jeżeli będziesz jeździł bez sprężynki, może nie. Ale dla spokoju ducha jednak bym ją założył.
Jakie to ma znaczenie cz kręcimy nakrętka czy dźwigienką? Xd
Takie, że jeżeli będziesz kręcić nakrętką, to dźwigienka zostanie tam, gdzie będziesz chciał, żeby była. Kręcąc dźwigienką, nagle dojdziesz do końca i okaże się, że np. jest skierowana pionowo w dół.
@@roweroweporady szybciej się kręci dźwigienką jeżeli skręcasz od początku. A pod koniec gwintu mogę sobie cofnąć o pół obrotu i ustawić dźwigienkę w odpowiednim miejscu. Nie wiem czy się rozumiemy
@@chilluxx3250 Popieram👍👍
Kurde ja nie mam tylko na śruby
Nie słuchac to jest wasze bezpieczeństwo tak to możesz sobie zamknąć w domu jak na rolce śmigasz. Trzeba mocno zamknąć nie wierzycie to zobaczcie jak zawodowiec na treningu ma zamkniety szybko zamykacz
Szybko
No nie no, z tą aerodynamiką to jakieś jaja :D
Jakie jaja? Dobrze pomyślisz i na takich drobnostkach (opony ,szybkozamykaczki, itd.) można zaoszczędzić 20-60 watów, to jest bardzo dużo. Pomyśl że przez godzinę wygenerujesz 260 watów, plus te 20-60 watów zaoszczędzone w porównaniu do roweru przed kombinowaniem. I tak naprawdę z 260 watów robi się 320 a to już jest porządna moc.
@@Intelligent_investor Dla nich to tylko zawracanie głowy, oni czerpią energię z kosmosu i odwracają grawitację. 15 watów z nasmarowanego łańcucha to dla nich żart. To są dzieci jeziora, koła są niepotrzebne skoro można nieść rower na ramieniu. Ramiona są im nie potrzebne skoro... itd itp.
skoro niszczy lozyska to jest glupi wynalazek! bo za mocne zacisniecie moze nam zniszczyc kolo
@@cwiczenia_snajperskie buhahahahahah widzialem grazyne co zalozyla kierownice widelkami do tylu i tak jezdzila! ile ty masz lat janusz?
@@cwiczenia_snajperskie z tym rozumiem to sie nie zapedzaj janusz:)bo ty nie rozumiesz najprostszych rzeczy
Za uja nie mogę tego domknąć a wszystko niby ok,
Może za mocno skręciłeś? A da się go zamknąć "na luźno" tzn. bez dokręcania zbyt mocnego nakrętki? Jeżeli tak, to znaczy, że musisz poszukać cierpliwie takiego ustawienia, by dźwigienka dała się zacisnąć i nie było zbyt luźno.
A ja zamyka szybko-zamykacz do dołu, aby osłaniało tarczę hamulcową. XD
Co za głupi filmik litery zasłaniają obraz
Chodzi ci o napisy? Wystarczy je wyłączyć :) W zależności na jakim urządzeniu oglądasz, robi się to trochę inaczej. Ale wystarczy, że wpiszesz w Google hasło "jak wyłączyć napisy na CZcams" i wtedy wszystkiego się dowiesz.
@@roweroweporady OK dzięki 👍🤗
1:44 brednie
O i na taki merytoryczny komentarz czekałem przez te pięć lat od publikacji nagrania!
@@roweroweporady co poradzić, ja w Playerze musze z kopa dokręcać bo inaczej mi koło lata
Szybko