Remplacer le comodo / commutateur sur une Renault Clio 2
Vložit
- čas přidán 20. 11. 2019
- Pour remplacer le comodo (aussi appelé commutateur de colonne de direction), il vous faut un tournevis de Torx 20 pour démonter le cache derrière le volant et un tournevis de Torx 10 pour démonter les vis qui maintiennent le comodo, pour cette opération il n’est pas nécessaire d’enlever le volant.
Avant la remise en place des caches en plastique, n’oubliez pas de vérifier le bon fonctionnement du comodo !
J’ai effectué le remplacement coté gauche où j’ai les clignotants et la gestion des phares, celui de droite se démonte de la même façon.
- Mathieu & Cars - - Auta a dopravní prostředky
Tu sais j'ai plein de panne sur la Clio 2 a chaque fois je me sers de tes tuto de qualité.
D'abord la centralisation ensuite sa. Tu gère
Ah ben nickel ça ⭐️
Bonjour Mathieu merci pour ce tuto qui a fonctionné également pour mon renault captur. Au top !
Super ⭐️👌🏻
Bonjour, j'ai passé mon contrôle et j'ai pas le témoin de feu de brouillard avant et ils ne s'allument même pas. Après avoir vu votre vidéo je pense savoir ce que j'ai à vérifier ! Merci du tuto 🤘🤘
Bonjour Mathieu Merci pour cette vidéo bien faite en plus; Pour la fiche avec les fils noir et rouge est pour les modèle avec le klaxon au volant
Merci, elle est super ta video!
Merci :)
Salut ! Merci pour ce tuto !
Merci à toi d’être fidèle à ma chaine 😃
Bonjour, à distance pas toujours évident de trouver la cause du problème ...
Dans un premier temps il faut verifier les fusibles dont celui de l’airbag (il gère l’ABS) et l’UCH
Moi aussi j’ai eu le probleme avec mon neiman qui ne voulait plus se remettre en position, je l’ai changé et j’ai mis la clé de l’autre Neiman sur la telecommande classique (pour avoir l’anti demarrage) et tout fonctionne comme si de rien était
Quand tu mets la clé dedans et que tu mets le contact, le voyant clignote de la même façon que si il n’y avait pas la clé dans le neiman ? Ou il le bouton clignote rapidement ? Ou reste fix ?
Au final je m’y perds dans tes explications ^_^
Mais en résumé pour le remplacement du neiman, il ne faut pas remplacer la bague de lecture. Lors du remplacement, il faut juste enlever les clés et garder le meme boitier parce que il y a le transpondeur dedans.
Le Neiman c’est une sécurité mécanique, et la bague de lecture et la puce dans la clé c’est la partie électronique
L’antidémarrage est gérer par le calculateur et l’UCH
L’UCH c’est l’Unité Central Habitacle, Renault l’appelle ainsi, chez les autres constructeurs ça s’appelle le BSI.
Il se trouve près des pédales, derrière la partie où il y a les fusibles.
Sur cette unité tu as des relais, lorsque tu mets tes balais d’essui glace, quand tu mets ton clignoteur les clic clic audibles viennent de là.
Un clignotement répété du voyant signifie que le transpondeur n’est pas reconnu ou n’est pas le bon mais en tout cas la bague autour du Neiman fait bien une lecture
Bonjour Mathieu merci pour le tuto c’est très clair t’es explication. Je voulais savoir si fallait faire des réglages après le changement
Bonjour, avec plaisir :)
Non aucun réglage à faire ;)
Bonjour penses tu qu'il me fasse changer le comodo de ma scenic quand la voiture passe en nuit les feux sont tous decales et ne s'allume pas ensemble je te remercie pour ta réponse bon courage
Bonjour mathieu et merci pour tes vidéos. J'aurais une question à te posé sur la vidéo remplacement du capteur de vitesse j'ai un problème avec mon compteur de vitesse j'ai regardé ce capteur mai il n'est branché à rien et aucun fils n'est débranché autour de ce capteur peu tu m'aider merci d'avance
Salut, je viens d’aller jeter un coup d’oeil sur la mienne,
Derrière la batterie tu as le calculateur (ordi de l’auto) sur la gauche il y a une grosse gaine avec différent cable, il fait que tu suives cette gaine.
C’est un peu à l’étroit mais j’ai remarqué que si tu démarres avec le branchement du papillon, tu arrives à un Y, et si j’ai bien vu, l’autre cable qui sort de la gaine va au capteur vitesse.
Le mieux c’est d’enlever les tuyaux d’air pour dire d’y voir clair 👌🏻
Par curiosité, ton nom c’est pas Patrick ? :P
Merci Chef pour cette démonstration
J'ai un problème de éclairage du plaque d'immatriculation arrière sur un Kangoo
Ça peut etre un probleme de fusible, ou d'ampoule
www.aidetechniqueauto.fr/forum-auto/technique-renault-master-ii/master-dci-2003-eclairage-veilleuse-plaque-t4359.html
Merci
Salut Mathieu, le fait de changer le comodo gauche par un qui n'est pas d'origine ne risque pas de perdre la fonction d'allumage des phares automatiques ? Merci à toi!
Hello 👋🏻
Non pas nécessairement, tout dépend de ton modèle pour le fonctionnement.
Moi sur mes Clio, l’allumage des phares se fait au niveau du commodo
Les autres marques en général ont un bouton à faire tourner pour l’allumage des phares, et les gens laissent sur la partie « phares automatiques » pour ceux qui l’ont
Donc si tu as la commande sur le comodo pour mettre en automatique et que tu mets un comodo sans cette commande, oui tu perds l’option
Et si le bouton pour activer n’est pas sur ton comodo mais à part, non tu n’auras aucun soucis ;)
Bonjour, pouvez préciser la références ? J'ai commandé plusieurs modèles mais jamais reçu le bon. A première vue, votre modèle est le même. Merci à vous.
Bonjour jvoulé savoir g une clio 3 et kn jroule la nuit jpeut pas mettre les feux de route mais pr les feux de position c ok, alor jvoulé savoir si pr sa je suis obligé de changer le commodo ou si il y a une astuce, merci
Bonjour, pour commencer jete un coup d’oeil aux fusibles, suffit que celui pour les phares soient HS
Bonjour sur ma Clio Campus 1l5 DCI de 2010 lorsque j'actionne le lave-glace aucun bruit et rien ne sort alors que les essuie-glace fonctionne avant de changer la pompe je voudrais savoir si cela pourrait venir de la commande côté droit ? merci
Bonjour,
Oui ça pourrait venir de la commande, pour l’hayon arrière, la pompe non plus ne veut pas s’activer ?
Peut etre voir le fusible ce qu’il raconte
Je voudrais rajouter les commandes au volant c'est possible pour contrôler l'autoradio sur ma clio 2 ph 2 merci
Il faut voir avec le cablage disponible sur la voiture
Oui je regarde demain pour voir merci
Bonjour je voulais savoir si cela fonctionne aussi pour la Renault Clio2 campus ?
Bonjour, oui 👌🏻
Bonjour, merci pour votre vidéo. Sur ma clio je n'ai pas les antibrouillards d'origine et je les ai rajoutés, je dois donc changer le commodo. Savez-vous si il y a d'autres choses à rajouter (la voiture était pré-cablé). Merci d'avance?
Bonjour,
Pour ne pas te dire n'importe quoi, j'ai checké sur l'internet
->
Le montage pour les chanceux pré-câblés.
2.a) Ce qu'il vous faut acheter
La paire d'anti-brouillard avec leurs supports à visser dans le pare-choc
Le faisceau de pare-chocs entre les 2 AB's
Le comodo avec la bague anti-brouillard avant et arrière (Vérifier avant la marque de votre comodo)
1 fusible 20A (impérativement ce calibre)
1 relais 4 pins minimum 20A (c'est écrit dessus)
2.b) Le montage
Pour vous il est très simple il a juste à brancher/visser/échanger. Je donne un ordre qui me parait le plus logique, le seul point important c'est de finir par le fusible (comme ça on évite tout soucis).
Démonter le pare-choc pour installer le faisceau entre les 2 AB's
Déclipser les caches AB puis visser les supports+AB (vous pouvez pas vous trompez le droit peut pas se monter à gauche et vice-versa)
Brancher le faisceau AB sur les AB's et ensuite à la prise en attente sur la voiture
Remonter le pare-choc
Démonter le cache colonne puis échanger le comodo avec celui qui gère les AB's avants
Connecter le relais sur l'emplacement N°A de l'UCH
En vérifiant bien que le comodo est au repos, mettre le fusible sur l'emplacement N°18 de la boîte à fusible
-> www.forum-clio.com/index.php?topic=6868.0
@@Mathieuandcars Je vous remercie, j'étais tombé sur ce lien mais je ne comprend pas l'utilisation du relais ^^
Regarde :
i.servimg.com/u/f18/19/14/94/44/tm/schema10.jpg
Le relais permet dans centraliser le circuit, il permet depuis un interrupteur, d'allumer le voyant du tableau de bord, d'envoyer du jus aux antibrouillards et se relie à la masse
Meme ton klaxon a un relais ;)
@@Mathieuandcars D'accord merci beaucoup ! Il faut donc un nouveau relais ou il y a éventuellement celui sur mon ancien commodo ?
Le relais c'est un cube avec plusieurs broches, il se met sur une platine (UCH)
Donc tu dois juste le rajouter ;)
Selon le tuto, c'est sur l'emplacement A, il doit etre vide
Le comodo n'est pas un relais ...
Bonjour j'ai fait exactement ce que tu as dit et quand je tourne le volant il ya un clac que ce soit à gauche ou droite sa peu etre quoi a ton avis
Bonjour, il faudrait localiser le plus précisement le bruit mais c’est soit au niveau du volant, soit la colonne de direction ou soit la crémaillère
Si c’est un gros claque ça peut venir des amortisseurs aussi vu qu’il tourne aussi
@@Mathieuandcars coucou merci pour ta réponse j'ai trouver le problème il est résolu 👍
C’était quoi ? :)
Merci pour ce tuto très clair. Petite question, si vous avez le droit d'y répondre. Sur quel site avez-vous commandé le nouveau comodo ? Merci par avance. Bien à vous.
J’ai le droit ^_^
J’l ai commandé sur AliExpress :)
Par après j’ai réparé mon comodo d’origine, un fil s’était sectionné à force avec le temps, petite soudure et je l’ai remis 👌🏻
Qu’à le votre comme soucis ?
@@Mathieuandcars Merci. De mon côté, c'est le klaxon qui ne fonctionne pas (j'ai vérifié le bloc-klaxon lui-même qui fonctionne bien).
Fusible du klaxon vérifié ?
@@Mathieuandcars Non ! Vous me donnez une idée. Merci. Je suis bricolo du dimanche, sans vraiment de profondes connaissances en automobile... C'est pourquoi je regarde les tutos et n'en fais pas ! Heureusement qu'il y a des connaisseurs comme vous !
Moi je suis autoditacte, je me documente beaucoup à chaque fois d’entreprendre qqch ;)
C’est ainsi que j’ai pu remplacer récemment le joint de culasse d’une de mes Clio 👌🏻 j’ai la doc de Renault que je complémente avec d’autres documents, comme par exemple pour la courroie de distribution, SKF proposait de la documentation
Au cas ou pour le klaxon, le CT est susceptible de le verifier, donc faut que ça soit regler avant le controle :)
Bonjour j'ai une kangoo 1.9dti je suis en panne de klaxon je me pose la question de savoir quoi changer car j'ai une commande sur le volant et un comodo
Bonjour, il faut verifier le fusible pour commencer
Si ok, il faut tester au niveau de la prise du klaxon si du courant arrive encore si tu appuies sur le commodo
Et si ok, remplace le klaxon
@@Mathieuandcars branché en direct sur la batterie il fait "tut" j'ai 2 commandes pour le klaxon 1 comodo et sur le volant est ce normal
Non pas normal les 2 commandes ...
Moi sur ma Clio 2 phase 1 le klaxon est sur le comodo
Sur la phase 2 c’est sur le volant
Un constructeur va pas s’amuser à payer pour en mettre 2 ...
Chaque economie peut leur rapporter gros
Bonjour Je souhaiterais juste savoir pourquoi vous avez changé votre commodo ? personnellement j'ai un problème avec mon klaxon.
Bonjour, j’avais un problème avec mon clignotant et mes phares anti-brouillard
En réalité il y a avait un problème de cable (avec le temps un cable s’est coupé au niveau de sa soudure donc j’avais par moment un contact pour en d’autres temps rien 🤷🏻♂️)
Pour le klaxon, il faut vérifier si du courant arrives au niveau de la prise du klaxon
Voir si le fusible toujours ok
Pour le klaxon c’est soit le comodo, soit le klaxon lui même, soit le fusible soit le relais ;)
Mais le mieux c’est de commencer par le fusible
@@Mathieuandcars le fusible est bon mais le bouton du Klaxon me paraît bizarre. Je vais voir pour changer le Comodo. Merci pour votre réponse
@@Mathieuandcars bonjour
Depuis quelques temps j’ai mon feu de brouillard arrière qui s’allume quand je freine, et il clignote aussi quand je mets mes clignotants. J’ai changé les platines des feux arrières, toutes les 2 avaient fondues au niveau d’une cosse. 2/3 jours après le problème est revenu.. Pensez-vous que ça peut être un problème du comodo?
J’ai changé tous les fusibles, nettoyer à nouveau les platines des feux mais le problème persiste
Bonjour, c’est un problème de masse ;)
Le comodo n’y est absolument pour rien
@@Mathieuandcars bizarrement après avoir démonté puis remonté Le Comodo (celui d origine) et le Klaxon (après un bon coup de nettoyage maintenant ca fonctionne de nouveau !!!
Bonjour Mathieu une copine vient de changer le commodo pour le contrôle technique mais lorsque je tourne, les clignotants ne reviennent plus automatiquement. Pourquoi ? Merci pour votre réponse
Bonjour,
Problème de qualité du commodo ;)
J’avais pareil avec mon commodo chinois acheté moins de 20€ ... depuis j’ai réparé et remis l’officiel
Il y a un mecanisme qui fait que le commodo se remet en place
@@MathieuandcarsMerci pour votre réponse.. c'est un Valeo acheté sur Autodoc à 60 euros.. Je redemande et je retourne ?
Redemonte. Pardon
Pour moi c’est que la pièce ne correspond pas parfaitement donc oui autant la renvoyer
Le commodo d’origine avait quoi ?
Salut j’ai un soucis avec le boutons pour afficher le consommation de gasoil au km ou le restant de gasoil sur ma clio 2 campus de 2005 quand j’appuie dessus y’a rien qui change j’ai toujours que le nombre de kilomètres parcouru... pense tu que je devrais changer mon commodo.... merci pour ton aide 😊
Salut, avant de commander un nouveau, ça serait peut etre bien de démonter l’actuel pour voir si un fil n’est pas cassé ;)
Quand on se sert du comodo les cables bougent
@@Mathieuandcars ok merci je vais regarder sa
Salut je reviens vers toi pour te dire que j’ai démonter le commodo pas de soucis avec les câbles j’ai même essayer un commodo qui fonctionne d une autre clio et sa ne fonctionne toujours pas donc logiquement sa ne viens pas du commodo.. 😒 Du coup je suis un peu perdu t en pense quoi???
L’autre comodo que tu as essayé il a la meme touche pour changer l’affichage ?
Tu n’as pas une jauge d’essence ?
@@Mathieuandcars oui c était le meme
Mer i pour ta vidéo car je pensais qu'il fallait démonter le volant gros soulagement
Non pas nécessaire :)
Démonter le volant c’est rapide aussi mais le fait de toucher à l’airbag c’est jamais rassurant ^_^
@@Mathieuandcars c'est clair sa m'aurait fait chiez de touché à airbag et au volant, en tt cas merci pour ton tuto clair net et précis
Content que mon tuto te serve :)
Tu as quoi comme voiture ?
@@Mathieuandcars clio 2 phase 1 1.9 dti
Bon choix 👌🏻
Bonjour Mathieu,
J’aimerai avoir ton avis sur ma situation,
J’ai acheter une clio2 de 1998 il y a plusieurs mois. Aucun problème juste un mineur. Je n’ai pas accès a l’ODB, mon commodo de volume+\- et d’odb ne repond pas. Je precise que je n’ai pas l’auto-radio d’origine. Dis-moi ce que tu en pense. D’ou peut-venir ce petit désagrément?
Je te remercie d’avance d’avoir pris le temps de lire le message.
Cordialement
Bonjour,
Pour le + et - si tu n’as pas la radio d’origine ça ne fonctionnera pas parce que il n’est sans doute pas branché vu qu’il faut acheter un cable suppl
L’OBD est sous le cendrier
@@Mathieuandcars Je vais aller regarder sa, car j’ai deux touches au dessus du volume +\- je pensais qu c’etais pour avoir acces a l’odb (km/km au 100,autonomie etc…)
@@Mathieuandcars En faite je te dis l’odb mais je ne sais pas si c’est sa. Mais j’aimerai avoir accès a ces informations (km, conso,vidange etc…)
Non les 2 touches servent que pour l’autoradio, une des 2 c’est pour la source par exemple
T’as aussi une roulette sur le coté qui sert à changer la station
Pour la conso et tout le tralala cherche pas parce que tu n’auras pas si tu l’as pas de base sur le compteur 😅
Et via l’OBD pareil, c’est seulement à partir de 2001
jamais compris pourquoi il y a un gugusse qui un jour a décrété qu'il fallait inventer des vis en étoile (Torx), le plat et le cruciforme ça suffisait pas ? À part casser les nouilles aux braves gens qui n'ont pas ce modèle, je vois absolument pas à quoi ça sert... du coup si on en a pas on peut pas essayer quand même genre avec un plat ? bon et désolé de déverser mon fiel post-confinement, la vidéo est cool malgré tout ^^
Je fais parti des gugusses qui se sont réunis pour inventer le torx 😇😂
Non mais le torx c’est mieux ;P
Le fendu, le philips et le pozidriv ça s’abime trop facilement ...
Le torx c’est mieux ^[^
C’est pour ça que par exemple sur ma Clio, les simples vis dans la voiture c’est des Torx
(Pour démonter le pare choc, le neiman, le cache du frein à main, les poignees interieurs ... c’est du Torx ^_^)
Mais c’est vrai qu’on a pas tous les embouts/tournevis nécessaire ...
Au moins le torx c’est quand meme généralisé, il y a des constructeurs d’electro avec des vis que tu trouves nulle part pour empecher de demonter l’appareil ...
Moi quand je vois ça, j’achète mm pas ...
J’ai déjà eu le cas avec des multiprises que j’ai préféré ne pas acheter ...
Les généralisés en ce moment c’est le pozidriv et Torx
@@Mathieuandcars merci d'avoir pris le temps de me répondre, surtout que c'était juste une petite provoc en mode frustré x') , si tu dis que c'est mieux je fais confiance à ton jugement bien plus expert que le mien, moi qui suis un archi noob de chez noob en mécanique ='p
Merci :)
Pour des travaux dans la maison, pour ce qui est costaud c’est souvent du Torx :)
Pour mettre des chassis, c’est du torx, pour de longue vis pour isoler ma toiture j’ai mis de longue vis de 18 cm avec du Torx :)
Les 4 populaires c’est embout plat, embout en croix, embout en croix pour agglomérer et le torx
tuto très représentatif jai une Renault mascott ses les meme comme toi moi jai 2 fiche j'aime le ferrailleur jen suis un vous êtes du nord jai déjà entendu a la tv un ferraileur avec sont micros mdr ses fini sa aujourd'hui
Je suis de Belgique 🍟🍻🍫🇧🇪