Smartwings doletěly až do Prahy s jedním funkčním motorem 🛩🛬 (PrintScreenVideo)
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2019
- Let Boeingu 737 letecké společnosti Smartwings, který ve čtvrtek absolvoval většinu cesty z Řecka do Prahy s jediným funkčním motorem, šetří Úřad pro civilní letectví. Podle úřadu je postup, kdy letadlo doletělo i přes závadu do cíle, nestandardní. Obvykle letadla v případě výpadku motoru nouzově přistávají na nejbližším letišti. ČTK to řekl mluvčí úřadu Vítězslav Hezký. Společnost Smartwings porušení bezpečnostních předpisů odmítla. Více: ct24.ceskatelevize.cz/ekonomi...
Já "lítám" 130km po dálnici normálně s jedním motorem. Vocogo ?? 😁😎
😂😂😂😂
Sledujete někdo vyšetřování leteckých katastrof, litate někdo? Jak někdo muže říct, ze je to OK letět na jeden ze 2 motoru přes půl Evropy?! Přistávat s parníkem bez motorů a hned na první dobrou s omezeným brzdnym účinkem, bez autopilota, a s brutálním tlakem na piloty by nebylo zrovna moc fajn! Sem zvedavej jaké o tom najdu informace a rozreseni, takový jednání mi naznačuje tlak Smartwing (zřejmě finanční problémy) na piloty a naprostou nezodpovednost pilota, i kdyby nakrasno mohl pilot letět dal 3h na jeden motor.
Jako cestující bych sice nechtěl v nake prdeli čekat na jiný letadlo, ale riskovat životy tolika lidi?!!
Jestli tohle Smartwings povolují, tak by snad i ta firma měla mít problém
To jsem zvědav zda to bude mít pro SW nějaké následky. Rozhodně jde o porušení postupů.
Uvidíme, taky to sleduji ...
Opravdu nejde o porušení postupu 😂 nejdřív si to prosím nastuduj 😉
David Netymach aha, a co je tedy “Plan to Land at the nearest suitable airport “ ??? To je asi jen takové tlachání ...
@@railspotting pokud vím tak příručka od výrobce je doporučení co dělat v takovém případě. Takže se o porušení skutečně nejedná
@@_Nety_ O porušení se nejedná, to co se píše v QRH je doporučení. Jsou tam napsaná i nařízení ale zrovna toto záleží na SOP aerolinky a na rozhodnutí kapitána. Proto je to pro úřady těžké rohodnutí, jestli to bylo ohrožení nebo nebylo... Už mi je z těch chytrolínů na youtube pod každým videem s ČSA nebo SW špatně, pane nebo paní "railspotting" Vy o tom asi dost víte :D :D.
12.9.2019 - www.idnes.cz/ekonomika/doprava/smartwings-ucl-porucha-motor.A190912_144529_eko-doprava_cfr? - Let přes půl Evropy na jeden motor hodnotí Úřad pro civilní letectví (ÚCL) jako pochybení posádky. Nicméně nemá zatím indicie, že by za rozhodnutí zkušeného kapitána, který závažnou poruchu letadla zatajil a pokračoval s letounem až do Prahy, stál tlak společnosti Smartwings.
Ať porušili nebo ne. Kdyby se podělal druhý motor, máme tu pravděpodobně dalších 180 mrtvých. Pak by to průser byl. A tomu by se podle mě mělo předcházet. Takže za mě špatný postup nezávisle na pravidlech aerolinky. Ono přistát a kluzákem taky asi není jen tak, když je to dopravní letadlo.
Při takovém případu to letadlo dokáže plachtit takže by byl schopny doletět na nejbližší letiště
@@DaVe-iz1kb to ano, ale co kdyby v blízkosti žádný letiště nebylo a piloti by museli přistát někde na poli nebo ve vodě?
@@davejets Smartwings mají super piloty a navíc tenhle patřil k jedním z nejlepších takže přistát na vodě by bez problémů dokázal
@@skyridersmaty3899 to možná jo, ale tohle bylo hoooooodně špatně rozhodnutí.
@@davejets Dle čeho soudíš,že to bylo špatné rozhodnutí?
No, nejsem sice pilot, ale na téhle situaci je krásně vidět, že peníze jsou až na prvním místě a bezpečnost někde dole na pomyslném žebříčku. Troufám si tvrdit, že svému zaměstnavateli ušetřil sedmimístnou sumu. Zaměstnavatel ho možná poplácá po rameně, možná dostane odměnu a i ten šrumec kolem nakonec utichne. Co by se ale stalo kdyby selhal i druhý motor? Odpověď je jednoduchá: za všechno může pilot, protože závadu neohlásil a nejednal podle manuálu výrobce!!!
Je to hnus, ale je to všude, piloti, strojvedoucí, řidiči ..., ti všichni jsou zaměstnavatelem tlačeni do "porušování předpisů" kvůli úsporám.
@Jir ka jakože máš celkem pravdu, ano šance že se posere i druhý motor je minimální, ale nikdy nevíš, co se může stát.. Zákon schválnosti existuje a piloti se nemůžou řídit podle toho: šance je úplně minimální, a já mívám štěstí, takže letíme dal.. A navíc pilot to měl oznámit i dispečerům a celý let to tajil.
@Jir ka Ale šance se zvyšuje když vysadí motor může to být společná závada,ale naštěstí nebyla
to je úplně normální, protože Boeingy 737 mají ETOPS přes dvě hodiny takže to letadlo je dělané na to aby doletělo na jeden motor, a navíc smartwings má zkušené piloty, takže nevidím problém
@@patrikseliga6049takže kdyby třeba někdo jel 300 km/h v protisměru na dálnici, ale náhodou tam nikdo nejel tak je to taky v pohodě? Navíc tohle je mnohem horší a nebezpečnější.
@@Pomeranc470 to je něco úplně jinyho
No Evropský letecký úřad se jich zastal
B737 je podle své aktuální váhy a modelu schopno doplachtit v běžné letové hladině a cestovní rychlosti (bez obou motorů) až vzdálenost 75km, což v Evropě není problém v rámci nalezení letiště pro přistání. Vysazení jednoho z motorů je jedním ze scénářů, které jsou opravdu vážně testovány výrobci letadel. A ačkoliv stroj měl přistát co nejdříve to šlo, tak je důležité si říct, že je technologicky schopný bezpečně dokončit cestu. Pilot se možná nezachoval úplně správně, ale rozhodně na druhé straně ani neriskoval životy cestujících, jak se tu většina snaží tvrdit.
takze 75km poplachti a kdyz se z nejakyho duvodu nepovede pristat na prvni pokus, tak je letadlo ma sracku. Bezva argument😂
@@jakubleschtina7734 když dáte dohromady šanci na ztrátu tahu obou motorů a na vynucené druhé přistání, tak vám vznikne tak nízká pravděpodobnost, že tenhle komentář dost postrádá smysl 😂
@@czhockeyfan akorat ze pristavat pouze plachtenim bez moznosti korigovani tahu je tak trochu dost slozita vec na nacasovani. Kazda chyba bude fatalni
@@jakubleschtina7734 naprostý souhlas... rozhodně to je situace, kdy bude záležet na dovednostech každého. Nejen v kokpitu, ale taky vedení letového provozu, které musí ideálně podle podmínek a možností navést na konkrétní letiště a runway
@@jakubleschtina7734 kazda chyba,, nemusí" být fatalni
Ten pilot dostane ještě odměnu kolik peněz ušetřil , nic neporušil
Porušil, měl dát vědět že vysadil jeden motor a jelikož to neudělal tak se to řeší.
Jakub Žikeš porušil, MUSÍŠ přistát na nejbližším možném letišti, a on si místo toho dál letěl jakoby nic
Stepan Zatloukal chyba pane, ale nebudeme se dohadovat
Jakub Žikeš nechci se hádat, ale řekl mi to pilot...
@@jakubzikes Pane Žikeši, vy asi budete odborník na letectví jak se patří. Mohl byste laskavě vysvětlit vaše přesvědčení, že nebylo nic porušeno. Velmi by mě zajímalo kam lidé, jako vy, chodí na takové závěry a ještě mají takovou sebejistotu, že se prezentují veřejně. Velmi vám děkuji.
právě protože bylo během cesty 6 dalších možností jak přistát, tak chápu proč kapitán se rozhodl letět dál a jelikož na jeden motor letadlo může letět až několik hodin a při 6 dalších možnostech přistání se prostě kapitán rozhodl šetřit peníze společnosti do jaké míry mohly být ohorženy životy cestujících a jestli mohl vypovědět službu i druhý motor je už hodně spekulativní a kolikrát se stalo, že k poruše došlo u obou motorů zároveň na tak krátké trase? Riziko určitě nebylo tak velký jak prezentováno v mediích.
@Anonym Anonym oba pánové máte pravdu. Nemyslím si, že by pilot riskoval životy cestujících a taky i svůj. Ti pánové v kokpitu moc dobře vědí, co dělají. Bohužel jsou i tací piloti z různých banánových republikách co nevědí co dělají a absolutně nezvládají krizové situace, ale je to dáno tím, že airlines šetří na školení a potom to tak dopadne, že kvůli dvoum pilotům se uzemní tisíce vinikajících MAXů. Teď leze na povrch, že dokonce ti piloti neměli licenci na MAXi. Myslím se stejně nikdo pravdu nedozví. Za mě B787 a MAX je nejlepší, co kdy lidstvo stvořilo a dlouho nebude nic, co by ty dva stroje předběhlo v technoligiích! 👍
Ovšem, ale piloti a letecká společnost se musí striktně držet pokynů výrobce letounu.
litam se swiss a ta svycarska kultura a uroven je uplne nekde jinde, chci se dozit duchodu
Já jsem už letěla ale jinej den bylo to i v novinách
Money first.....
to je úplně normální, protože Boeingy 737 mají ETOPS přes dvě hodiny takže to letadlo je dělané na to aby doletělo na jeden motor, a navíc smartwings má zkušené piloty, takže nevidím problém
To s tím vůbec nesouvisí.
jenze ETOPS je delany na nouzove situace, kdy neni v blizkosti zadne letiste. Napr prelety oceanu. Takze tohle je nesmysl
Nastesti Vas nazor nikoho nezajima. Diky bohu
@@michalkubu1921 me zajima :3
kapitán mal trošku viac adrenalínu, ale ako inak by si vyskúšal na vlastnej koži takú situáciu čo sa bude diať ešte v lietadle? bežne nemá šancu letieť s poruchou tak je to dobré aj pre kapitána , že to zvládol v poriadku, skúsenosť naviac do budúcna, ale na druhej strane to vyzerá , že šetril za každú cenu náklady pre leteckú spoločnosť až do posledného pasažiera na palube jetu, gr.zel by bol keby na take off išiel s jedným motorom :D
@Jir ka :
Jsi primitiv.
Pilotů s vysokou mírou adrenalinu jsou plné hřbitovy.
Smartwings povoluje dolet až do cílové destinace a ne na výrobce nevím proč by to mělo za jak tragédie
Nejhorší aerolinky na světě.
Nic neporušilu
jumbo tryskac Hlavně nechápu proč se jako Travel transformovali pod Smartwings který se jako nízkonákladovka dostali mezi 21 nejhorších aerolinek světa
Miki36XD Ale jedny z nejrychleji co se týče výdělku rostoucích
Astulupus CZE TVS byly normální aerolinky které sloučením zjevně zanikly což by nebyl takový problém kdyby SW neoperoval linky Travelu které se pro nízkonákladovky nehodí z čehož vznikne situace kdy člověk letí 4 hodiny do/z Egypta B737-700 (což už létá akorát snad v chudších afrických zemích) a v ceně letenky nemá vůbec nic 😏
Šimon No to neni divu když už v ceně letenky neni ani voda z kohoutku 🤷♂️
Letam se smartwings (csa) hodne a nikdy jsem s nimi nemel problem. Navic jako jedni z mala umi dosednout bez poskoku nebo rany do podvozku. Jsem s nimi nadmiru spokojen. A jestli si byl pilot jisty ze doleti nevidim problem proc by nedoletel. I kdyby vysadily oba motory porad se da nouzove pristat na letisti
Tak to asi lítáš málo včera jsem se vracel z lanzarote a ten kokot málem zarazil celí podvozek do letdla jak s tím třísknul o zem hrozný amatér..
jo da ale jaka je sance? Kazda chyba se rovna konec
@@jakubleschtina7734 uz na trenazerech se uci pristavat s jednim motorem co si tak pamatuju. Jeden motor umi nahradit druhy
@@tomaskadlecek7949 ano ale v nouzovych situacich, ne ze pokracuje v letu. Po vypadku motoru muzou pokracovat dal jen 4 motorovy letadla.
To je opravdu argument ze dokazou sednout bez poskoku podvozku😁😁😁 Tak to maji asi specialni vycvik na poskoky😀😀
Kdyby držely klapačku nikdo nic nevěděl a bylo to ok,jako to bylo dřív-něco to do sebe mělo.
očividně tomu rozumíš