5% zniżki na kod rabatowy: VEVORSALE5 (dostępny dla wszystkich produktów VEVOR) Strona Polska: s.vevor.com/bfQKhf Strona europejska: s.vevor.com/bfQJjt
dzis to panie mechanik ma prosto , zrobi dziure w tłumiku, podolewa do oleju różnych cudów i działa , po robocie , kiedyś to trzeba było sie narobić ...
U mnie też był zabity katalizator wstępny w VQ35de. Wywaliłem wkład i kupiłem też sam wkład w normie euro 4, tyle że wersję metalową, sportową. Koszt wkładu ok. 500zl.
@@2scigacz kupowałem na stronie kat-eko. Euro 4 średnica 100mm na 100mm wysokości. Przepustowość 200 cpsi. Pasuje idealnie, tylko dobrze jest przyspawać w 2 miejscach punktowo.
Na każdy wyciek jest jedna rada, wymieniać uszczelki, a nie lać jakiś szajs. Naprawdę, ludziom już tak w głowach lasują tymi szuwaksami dodawanymi do silników, że mi już ręce opadają. Nie długo na samych "specyfikach" będziecie jeździć i twierdzić, że mechanik złodziej chciał remontować silnik lub wymieniać uszczelki, a tylko wystarczyło nalać magicznego środka. Wlewajcie wlewajcie ten gnój do silników, za jakiś czas wyjdą Wam bokiem te wspaniałe środki...
Czy ilość tych dodatków nie wynika z tego, że neste robi samą bazę olejową i dodatki po prostu warto wlać, aby ta mieszanka była bardziej bogata ? W sensie: zastanawiam się - jak bardzo to rozwiązanie jest lepsze od stosowania olejów premium (żadne tam long life), które już zawierają dodatki ? Żeby nie być goło słownym - np. Ravenol ? :-)
Nieszczelność w tłumiku może zabrać dużo mocy tylko jeśli wykryją to jakieś czujniki i wrzucą auto w tryb awaryjny. Normalnie to wcale dużo nie zmienia. Owszem, jest ten efekt "napędzania", ale to jest góra 5-10 koni
Może twoje płuca lubią spaliny i się tym jarają ale moje już nie. Jak Cię nie stać na utrzymanie samochodu i jego ubezpieczenie to go po prostu nie kupuj, a swojego 20 letniego strucla weź lepiej zezłomuj bo nawet jadąc po mieście jeszcze komuś krzywdę wyrządzisz.
@@kierowcabombowca1oby Twoje elektro zabawki były na tyle ekologiczne w produkcji, eksploatowaniu i utylizacji, co te "gruchoty", które jeżdżą po 30-40 lat.
@@kierowcabombowca1 Poczytaj o autach z LPG "starych sztruclach " jak to nazywasz. Starsze auta są po 1 tańsze dużo tańsze w eksploatacji mniej skomplikowane i wytrzymalsze niż nowe gówna które produkują. Szczerze sram na pseudo ekologię która reprezentujesz, w twojej zamkniętej głowie masz tylko wyobrażenie że samochód elektryczny zużywa prąd i nie wytwarza spalin, na tym kończy się twoje myślenie. nie pozdrawiam!
Sam jesteś strucel, jak ci się w Polsce nie podoba, to mieszkaj u Niemca, bo my Polacy sami decydujemy jakie strucle u nas mają jeździć. @@kierowcabombowca1
Nie rozumiem właściciela,kupując Lexusa powinien zdawać sobie sprawę z kosztów części zamiennych i serwisu.Benzyniarze srają się o dymiące diesle a wielu z nich sama jeździ z wyciętymi katami.Czuć to od razu stojąc za takim autem.Stan reflektorów pominę milczeniem.
Z katalizatorem który zwiększa moc jest jak dopalaniem spalin przez EGR - ludzie nie wiedzą co mówią. Katalizator dopala szkodliwe gazy i poprawia czystość spalin.
Brak katalizatora zmienia przepływ spalin, spaliny przelatują szybciej niż zakłada producent a to zaburza odczyt sondy bo zmieniają się warunki pomiaru
@@ZulugulaZ IMO wpływ jest marginalny. Ale są też asy co stwierdzą, że jak dali w wolnossaku większy przepływ to auto "lepiej idzie", pewnie dlatego, że po wycięciu kata często buczy jak pojebany xD
Między innymi przez takich macherów co spejalizują się w wycinaniu katalizatorów i zaślepianiu Egrów, rządzący państwami i miastami wprowadzają różne zakazy dla silników spalinowych!!!.
Ingerując w wydech zmieniamy przepływ spalin a to powoduje np. niedokładne czytanie tychże spalin przez sondę lambda a jeśli jest druga to bez kata wykrywa usterkę. Czyli ingerując w wydech trzeba "poprawić " soft
@@SLa-lr4eg Drugie sondy lambda w zależności od auta dzielimy na 1 diagnostyczne 2 diagnostyczno - regulacyjne. Nie pamiętam jaka jest w tym konkretnym aucie ale np. w Renault druga sonda jest diagnostyczno - regulacyjna i ma wpływ na korekty mieszanki
Każda ingerencja w układ wydechowy zaburza wyliczone i zaprojektowane parametry. Wstawianie strumienicy bądź jakiej bez policzenia tłumika i remapu to równie dobrze wstawić rurkę można. A jak ktoś robi tuning i remap to równie dobrze można dać sportowe katalizatory o większej przepustowości.
@@-_Arturo_- Dokładnie odetkanie wydechu musi iść w parze z zmianą map jeżeli moc w dolnym i średnim zakresie ma nie spaść albo chociaż zostać na fabrycznym poziomie
jak na "legendarnego" 2jza to powiem słabo. u mnie w volvo benzyna 2.5t przy 400k kompresje ma fabryczną, moc fabryczną, oleju bierze pół litra od wymiany do wymiany, kat ori i dobrze się trzyma, turbo ori.. ale ogólnie japońce niby tak bezawaryjne i trwałe, a ile jest japończyków z nalotami 500, 600 czy 700k? nie ma ich praktycznie w ogóle, to są pojedyncze sztuki na świecie. natomiast volvo, bmw czy nawet vw z 700k nalotu nie jest niczym dziwnym i niespotykanym. może i są bezawaryjne, ale na pewno nie są trwałe. ojciec miał kiedyś avensisa 2.0 152 konie, z autem faktycznie nic się nie działo, ale po przebiegu 350k silnik po prostu dokonał żywota.
zapytaj złotówy w toyocie jaki ma przebieg ;) Dużo ich 500+. Natomiast volvo czy bmw z 700k to wyczyn. One są premium, wygoda i lux ale nie bezawaryjne. A ten z filmu widać, że dbane nie było
Bez catow 2jz akurat zyskuje. Fakt ze dlugosc i pojemnosc ukladu wydechowego w silniku NA ma bardzo duze znaczenie ale katalizatory akurat uwalaja moc i moment w tym silniku ale i w wielu innych. Pomijam oczywiscie bledy lambdy za katem ale widzialem juz ze wkreciles tulejki
Takie wycinanie katalizatorów to ruska mentalność. Pokazujecie to na wizji więc nie dziwcie się że wprowadzają strefy czystego transportu. Takie praktyki powinny być karalne, wykrywane podczas przeglądów a samochód kierowany na złom.
Na uszczelniacze do dyfra nie starczyło ale co tam wazne ze forte wlane 😂
Ponad 400k nalotu to i tak dobrze się trzyma,czarny olej źle wróży- jak wali spalenizną to może wina skrzyni że się ślizga z stąd brak dynamiki.
Witam oglądałem odcinek o oplu corsie D ....odpowietrznik do układu chłodzenia jest na górze chłodnicy po lewej stronie ...pozdrawiam
dzis to panie mechanik ma prosto , zrobi dziure w tłumiku, podolewa do oleju różnych cudów i działa , po robocie , kiedyś to trzeba było sie narobić ...
Forte 4ever
Tak jest jak sie kupuje auto na ktorego utrzymanie brakuje az zal mi tego auta . Legendarny silnik 2jz .
To już nie jest ,,ten'' legendarny silnik. To jego wykastrowana wersja.
U mnie też był zabity katalizator wstępny w VQ35de. Wywaliłem wkład i kupiłem też sam wkład w normie euro 4, tyle że wersję metalową, sportową. Koszt wkładu ok. 500zl.
masz nr kata zamianika ?
@@2scigacz kupowałem na stronie kat-eko. Euro 4 średnica 100mm na 100mm wysokości. Przepustowość 200 cpsi. Pasuje idealnie, tylko dobrze jest przyspawać w 2 miejscach punktowo.
Katanima samarura😂
Dodatki czyli pudrowanie trupa w prosektorium.
Już był film o wyposarzenu warsztatu w sprzęt , udostepni link.
tak na marginesie poziom oleju w automacie sprawdza sie przy dzialajacym silniku .
Na małe wycieki też są specyfiki.Polecam bo zastosowałem i wycieków nie ma.
Na każdy wyciek jest jedna rada, wymieniać uszczelki, a nie lać jakiś szajs. Naprawdę, ludziom już tak w głowach lasują tymi szuwaksami dodawanymi do silników, że mi już ręce opadają. Nie długo na samych "specyfikach" będziecie jeździć i twierdzić, że mechanik złodziej chciał remontować silnik lub wymieniać uszczelki, a tylko wystarczyło nalać magicznego środka. Wlewajcie wlewajcie ten gnój do silników, za jakiś czas wyjdą Wam bokiem te wspaniałe środki...
Czy ilość tych dodatków nie wynika z tego, że neste robi samą bazę olejową i dodatki po prostu warto wlać, aby ta mieszanka była bardziej bogata ? W sensie: zastanawiam się - jak bardzo to rozwiązanie jest lepsze od stosowania olejów premium (żadne tam long life), które już zawierają dodatki ? Żeby nie być goło słownym - np. Ravenol ? :-)
Daleko mu do ,,Hayabusy,,
Forte ma jakiś dodatek do LPG
Nieszczelność w tłumiku może zabrać dużo mocy tylko jeśli wykryją to jakieś czujniki i wrzucą auto w tryb awaryjny. Normalnie to wcale dużo nie zmienia. Owszem, jest ten efekt "napędzania", ale to jest góra 5-10 koni
Dużo nie zmienia jeśli to turbo. W wolnossaku ciśnienie w kolektorze jest istotne
Warszawiacy dziękują panu Trzaskowskiemu za strefę czystego transportu, i obiecujemy w zamian nie poparcie go w wyborach prezydenckich !......
Może twoje płuca lubią spaliny i się tym jarają ale moje już nie. Jak Cię nie stać na utrzymanie samochodu i jego ubezpieczenie to go po prostu nie kupuj, a swojego 20 letniego strucla weź lepiej zezłomuj bo nawet jadąc po mieście jeszcze komuś krzywdę wyrządzisz.
Skoro sa tacy idioci, którzy usuwają katy, dpf itp, nie ma innego wyjścia jak te strefy
@@kierowcabombowca1oby Twoje elektro zabawki były na tyle ekologiczne w produkcji, eksploatowaniu i utylizacji, co te "gruchoty", które jeżdżą po 30-40 lat.
@@kierowcabombowca1
Poczytaj o autach z LPG "starych sztruclach " jak to nazywasz. Starsze auta są po 1 tańsze dużo tańsze w eksploatacji mniej skomplikowane i wytrzymalsze niż nowe gówna które produkują. Szczerze sram na pseudo ekologię która reprezentujesz, w twojej zamkniętej głowie masz tylko wyobrażenie że samochód elektryczny zużywa prąd i nie wytwarza spalin, na tym kończy się twoje myślenie. nie pozdrawiam!
Sam jesteś strucel, jak ci się w Polsce nie podoba, to mieszkaj u Niemca, bo my Polacy sami decydujemy jakie strucle u nas mają jeździć. @@kierowcabombowca1
Proponuję Tłumik strumienica w obudowie katalizatora, zapewne wiedzą. :)
Nie rozumiem właściciela,kupując Lexusa powinien zdawać sobie sprawę z kosztów części zamiennych i serwisu.Benzyniarze srają się o dymiące diesle a wielu z nich sama jeździ z wyciętymi katami.Czuć to od razu stojąc za takim autem.Stan reflektorów pominę milczeniem.
Myślę, że jak coś czuć to raczej już nie wina samego kata albo jedziesz za klekotem ;)
Lexus czy cokolwiek jakie inne auto jezdzimy tym na co nas stac nie stac na taki jezdzij seicento pozatym katy po 200 zl chodza.
Z katalizatorem który zwiększa moc jest jak dopalaniem spalin przez EGR - ludzie nie wiedzą co mówią. Katalizator dopala szkodliwe gazy i poprawia czystość spalin.
👍
👌👍 🖐
Trzeba było zamienniki porcelanowe założyć a te lampy matowe to do polerki się nadają
Jaki olej polecasz do skrzyni biegów manualnej VW skrzynia LHW
Zalej Ravenol .Porządny olej i będziesz spał spokojnie. Zalewam do BMW i grupy VAG.Nic innego osobiście nie biorę pod uwagę
@@fazer327 Tak ale 75 czy 78 nie wiem jaki tam jest
@@bagarbagar2103 Podaj dane auta
@@fazer327 vw golf 6 1,6tdi CAYC 77kw
@@bagarbagar2103 Rocznik
Po co te dodatki
Częściowo powiem, że masz rację bo w wolnossaku cały wydech jest liczony, ale jak się wstawi rurę tej samej średnicy to spadku mocy się nie odczuje.
Brak katalizatora zmienia przepływ spalin, spaliny przelatują szybciej niż zakłada producent a to zaburza odczyt sondy bo zmieniają się warunki pomiaru
@@ZulugulaZ IMO wpływ jest marginalny. Ale są też asy co stwierdzą, że jak dali w wolnossaku większy przepływ to auto "lepiej idzie", pewnie dlatego, że po wycięciu kata często buczy jak pojebany xD
@@SLa-lr4eg Zmienia się mieszanka i np. za jakiś czas UPG padnie
Między innymi przez takich macherów co spejalizują się w wycinaniu katalizatorów i zaślepianiu Egrów, rządzący państwami i miastami wprowadzają różne zakazy dla silników spalinowych!!!.
@@mirosawjakubiak6467 A prędkość przez tumanów
Przednim lampom przydała by się polerka w tym aucie.
Zabrakło Ci określenia nazywanego falą stojącą, wycięcie oporów z wydechu zakłóca opróżnianie i napełnianie silnika.
Te dodatki do paliwa to na ile litry paliwa lejecie?
Na 20l
@@WARSZTATOWE_HISTORIE dziękuję bardzo:-)
Ingerując w wydech zmieniamy przepływ spalin a to powoduje np. niedokładne czytanie tychże spalin przez sondę lambda a jeśli jest druga to bez kata wykrywa usterkę. Czyli ingerując w wydech trzeba "poprawić " soft
Dodam jeszcze że znaczenie mają przepływy mas powietrza tzn przepływomierz i egr
Druga sonda w tym aucie wykrywa tylko i wyłącznie sprawność katalizatorów i nie wpływa na pracę silnika
@@SLa-lr4eg Drugie sondy lambda w zależności od auta dzielimy na 1 diagnostyczne 2 diagnostyczno - regulacyjne. Nie pamiętam jaka jest w tym konkretnym aucie ale np. w Renault druga sonda jest diagnostyczno - regulacyjna i ma wpływ na korekty mieszanki
@@ZulugulaZ Dlatego wspomniałem, że w tym konkretnym modelu. I tak zgadzam się, w nowych autach potrafią częściowo wpływać na dawkowanie.
404 kkm ?
Jak jest taki gnój w skrzyni biegów to tylko dynamiczna wymiana, statycznie to z 6-8 wymian by to do jakiego takiego porządku doprowadzić.
KASA..........No i nam się z Hayabusa zrobiła ................Motorynka ... 🥴😂😂🥴
Jest opcja zwiększenia mocy po wycieciu kata. Katalizatory zamienia się strumienicą co daje przelot i zwiększa diametralnie zawirowanie spalin.
Każda ingerencja w układ wydechowy zaburza wyliczone i zaprojektowane parametry. Wstawianie strumienicy bądź jakiej bez policzenia tłumika i remapu to równie dobrze wstawić rurkę można. A jak ktoś robi tuning i remap to równie dobrze można dać sportowe katalizatory o większej przepustowości.
@@-_Arturo_- Dokładnie odetkanie wydechu musi iść w parze z zmianą map jeżeli moc w dolnym i średnim zakresie ma nie spaść albo chociaż zostać na fabrycznym poziomie
Paradoks Polaczka, kupi auto premium i nie stać go na części 😂😂😂😂
Premium to bylo 20 lat temu 🤣🤣🤣 teraz perełka 🤣🤣🤣
Ale w tej skrzyni poziom oleju sprawdza się na pracującym silniku.
A jak katalizatorów nie ma to nie będzie miał brak mocy przez check?
Tak jeśli ma drugie sondy
4-5 litra
miske ściągnij wszystko zleci
A filtr w skrzyni biegów nie wymieniony ?
To po co w ogóle to robić
Tak samo jak ta wymiana, gdzie na konwerterze jest śruba do spustu z niego oleju (a przynajmniej tak jest u mnie)
gwóżdż w przednim lewym kole
Bez katów zaliczy przegląd? Chyba nie!
Z tą wymianą oleju w skrzyni to slabo, micha powinna wyjechac
Jak go niestać na katy biedak na lexusa sie zucił
jak na "legendarnego" 2jza to powiem słabo. u mnie w volvo benzyna 2.5t przy 400k kompresje ma fabryczną, moc fabryczną, oleju bierze pół litra od wymiany do wymiany, kat ori i dobrze się trzyma, turbo ori.. ale ogólnie japońce niby tak bezawaryjne i trwałe, a ile jest japończyków z nalotami 500, 600 czy 700k? nie ma ich praktycznie w ogóle, to są pojedyncze sztuki na świecie. natomiast volvo, bmw czy nawet vw z 700k nalotu nie jest niczym dziwnym i niespotykanym. może i są bezawaryjne, ale na pewno nie są trwałe. ojciec miał kiedyś avensisa 2.0 152 konie, z autem faktycznie nic się nie działo, ale po przebiegu 350k silnik po prostu dokonał żywota.
zapytaj złotówy w toyocie jaki ma przebieg ;) Dużo ich 500+. Natomiast volvo czy bmw z 700k to wyczyn. One są premium, wygoda i lux ale nie bezawaryjne. A ten z filmu widać, że dbane nie było
Bez catow 2jz akurat zyskuje. Fakt ze dlugosc i pojemnosc ukladu wydechowego w silniku NA ma bardzo duze znaczenie ale katalizatory akurat uwalaja moc i moment w tym silniku ale i w wielu innych. Pomijam oczywiscie bledy lambdy za katem ale widzialem juz ze wkreciles tulejki
Czemu kurwa czemu się pytam dodatki jebane nieda się tego odrazu zrobić tylko siedzisz i patszysz na te jebane kolorowe setki wlać czy wróci nazat 😂😂
Ladnie.Katalizatorow nie ma a blachy pokazane
Takie wycinanie katalizatorów to ruska mentalność. Pokazujecie to na wizji więc nie dziwcie się że wprowadzają strefy czystego transportu. Takie praktyki powinny być karalne, wykrywane podczas przeglądów a samochód kierowany na złom.
Skoro klient chce to bierze ryzyko na klatę. Sporo samochodów w Polsce jeździ bez kata.