《从夏观底盘》凯美瑞混动版：翻开TNGA的底牌【补】

这次新的产品架构更新，对丰田来说，是深刻的。都不是一个产品的平台所能涵盖了，而是相反--TNGA，是丰田公司的一次更新换代，它包括了车型的平台架构。对用户而言，实际意义仍然在于产品。不管这家公司怎么经营管理，怎么生产制造销售，用户就是用钱交换了产品的所有权，以及相关服务。因此，TNGA的核心还是车。那就看看，这个拼命“煽”起来的架构，长什么样？是不是增值了？

[@macd8855]

大師講解的非常詳細

跟我的车一样。开了两年三万公里，说说混动凯美瑞的优缺点：
优点：
1）省油，长期高速，可以跑到4.2个油；日常道路，现在5.5个油；
2）油门平顺，比大众涡轮增压车好多了；
3）座椅宽大、舒适，开着不累；发动机不工作的时候，很安静。
缺点：
1）车机真的难用。车机认为驾驶员很傻，会反复提醒关窗、开灯；行驶中不能连接蓝牙。但是，其实车机很傻，例如：hold键没记忆，每次重新系上安全带，都要重新按一下hold。有时刹停车，hold没起作用，非要再踩到刹车，直至hold黄灯亮起。
2）刹车很不线性，前段没力、后段点头。

[@chenchen3960]

大师讲解的非常详细。

[@riveroflife1356]

我的ES300h一加仑汽油能跑45英里。这套系统确实省油。

[@MYMYMY88227]

凯美瑞纯油版1加仑也可以跑45英里

[@riveroflife1356]

@@MYMYMY88227 这么厉害？我没开过凯美瑞，但租过日产Optima，MPG能到38，我觉得已经很省油了。

[@riveroflife1356]

打错了，是日产Altima。

[@yang3847]

要是底盘这些大块的塑料板磕坏了怎么办

[@dezhengkong3766]

丰田车各方面是真不错，特别是日本产的。唯一的问题就是贵，在加拿大，中高配的前驱混动凯美瑞的钱足够买中配qx50，低配大切诺基，低配福特探险者了。

[@Zifengtower]

保养费用低，鼓掌极少

[@weiwei1808]

good

[@marin5381]

日产不争气

[@shawncheung1746]

为什么干不过 本田雅阁？

[@user-ou2le3ef2f]

驾驶体验，动力体验没有雅阁好，另外雅阁顶配的混动版才多少钱，凯美瑞混动顶配多少钱

[@MYMYMY88227]

本田操控性,空间比丰田好'不过用料和做工不如丰田

[@MYMYMY88227]

在北美价格一样

[@MYMYMY88227]

缺点:机油乳化增多

[@vnewfan]

也就忽悠下小白，家用车什么架构跟消费者卵用没得

[@potatos3335]

用料一般