Transpondermodi und ADS-B // Sichtflug by vfrPPL
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- čas přidán 26. 07. 2024
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Transponder haben in den letzten Jahrzehnten immer mehr Funktionen dazugewonnen. Durch die verschiedenen Modi und Entwicklungen ist es jedoch vor allem als Anfänger sehr schwer, die unterschiedlichen Arbeitsweisen zu verstehen. In diesem Video möchten wir uns mit den verschiedenen Transpondermodi (A/C/S/S ES) und den Pflichten für die Transponderschaltung befassen.
Viel Spaß und happy landings! - Věda a technologie
Tolles Video 💙👌
Wieder ein tolles Video. Super aufbereitete Infos. Vielen Dank.
Nur dieser Hintergrundgeräuschteppich: hat das wirklich jemandem gefehlt? Für mich muss das nicht sein.
Servus Andreas, vielen Danke für dein Feedback! Ich habe es tatsächlich von Leuten gehört, dass sie sich ein bisschen Hintergrundbeschallung gewünscht haben. Schade, dass es dir nicht gefallen hat. Ich werde in nächster Zeit ein bisschen damit experimentieren und schauen was den meisten Anklang findet. Viele Grüße und happy landings!
Dont know if anyone gives a damn but if you're bored like me during the covid times then you can watch all of the latest series on instaflixxer. Have been binge watching with my gf for the last few months =)
@Hendrix Sergio Yup, I have been using InstaFlixxer for since november myself :D
@Hendrix Sergio yup, I've been watching on instaflixxer for months myself :)
Super erklärt, vielen Dank für das Video!
Noch eine Frage: Wenn ich ab und zu bei Flightradar einige Privatflieger (bspw. C172) beobachte, verschwinden diese während eines Fluges für einige Minuten vom Radar und tauchen dann wieder auf. In der Historie für das Kennzeichen sind dann "mehrere" kleine Flüge aufgeführt, obwohl es sich um einen einzigen Flug gehandelt hat. Kannst du dir evtl. erklären wie das zustande kommt? Wird der Transponder manchmal aus bestimmten Gründen deaktiviert, oder liegt es evtl. an den Empfangsbereichen?
Gutes Video, kommst du aus EDFE? Wegen D-EIBG ☺️ Ist eine ADS-B Pflicht auch für Deutschland/EU in Planung? Wäre ja wirklich toll.
Ich bin ehemals in EDFE geflogen ;)
In Europa gibt es ab 2020 tatsächlich auch eine ADS-B Pflicht. Diese bezieht sich jedoch auch nur auf Flugzeuge über 5,7t und schneller als 250kts. Spannend bleibt weiterhin, wie das Thema hier in Europa angegangen wird. Denn die sonst eher konservativen Fliegervereinigungen sind einer Verpflichtung von ADS-B tatsächlich gar nicht abgeneigt, da der Sicherheitsgewinn doch enorm ist. Ich kann mir gut vorstellen, dass wir hierzu in naher Zukunft etwas erwarten können, sobald die ersten Berichte über den Sicherheitsgewinn in der USA eintreffen.
Viele Grüße und happy landings!
Sichtflug by vfrPPL Danke für die Infos. Wo fliegst du derzeit?
Jetzt bin ich in EDFZ unterwegs.
Wieso sind es 4096 und nicht 7777 mögliche Kombinationen?