Подключаемый полный привод вроде и плюс, а вот то, что в каком-нибудь говне муфта может перегреться и будет нехорошо - минус) Двоякая ситуация Но в принципе сейчас такие машины уже для того что бы по болотам кататься не покупают, вроде внедорожники, а за город никто уже даже на дачу не выезжает
Нету плюса в том что не постоянный полный привод,все внедорожники всегда дороже на постоянном полном приводе,а если тот аргумент что соляры или бензина меньше идет,то извините вы купили машину от 5 млн, и разница в 5 литров на 100 км для вас будет ощутима в деньгах?это смешно
@@EgorSamoilov999 Это как раз не смешно. Она поставляется и в другие страны.а там цены более 2 евро за литр.и машина дешевле чем ы России.а для России никто не будет делать отдельную версию с полным приводом
@@heartle2248на мохавах муфта вроде как вообще не перегреваемая, так как она блокируется, и сзади стоит диф повышенного трения. Так что скорее плохо коробке станет.
ПП здесь не на муфте, постоянное распределение момента 10-90(зад), в принудительном режиме 50-50. Не слышал чтоб кто-то перегрел здесь раздатку или что-то еще. Очень хорошая машина, есть свои минусы, но для своих целей и задач и за свои деньги - лучшая, как первый так и второй кузов.
На электромагнитной муфте (ТОД), там блок управления, который от 6 до 12 В подаёт на электромагнит, который зажимает фрикционы в раздатке: 6 В - распределение 10 : 90, 12 В - 50 : 50
В лицо плюнь им. Восьмëрошный движок застучал, машину заглушил через час завëл и дальше поехал. Он не едет только тогда когда кулак дружбы вылазяет... Но... Я с обломаным шатуном и дыркой в блоке на трëх горшках доехал, возле самого дома второй кулак прилетел. И то она пыталась завестись, я думаю если бы кулаки вылезли не на парных цилиндрах 2;3 а например на 1;3 то она бы ещë ехала😂😂😂
@@abdmagaхватит ныть уже на 129 мотор. Ездить уметь надо. У меня почему-то Веста на 1.6 шеснаре едет нормально даже с бомбой в виде метанового баллона (заводское ГБО).
У меня есть знакомый товарищ, у него был Mohave 1 поколения 3 литра дизель. Проездил 300к и продал. Я у него хотел узнать, почему, мол может ломаться стал или ещё чего. Ответ мне понравился "Надоел. Mohave это такая машина, владельцы которых её продают не потому что не устраивает, а потому что наскучила и хочется чего то новенького". Я много раз ездил в этом авто и за рулём и пассажиром, классное авто
Я стал счастливым свидетелем покупки данной машины (папа брал в 2013 году) Купили за 1.9 🍋! Проездили до 2018 года Накатали 144 тысяч пробега Из плюсов ➕➕➕➕➕ Паравозная тяга Просторный салон Хороший полный привод Экономичный и надежный дизель Быстрый и комфортный автомат Из минусов ➖➖➖➖ Задняя пневма Грубая подвеска (жестковатая, тот же прадик в два раза быстрее едет по бездорожью) И все! Продали её за 1.15 🍋
Ну не скажи. Машина то дорожная, а значит, должна какую то безопасность обеспечивать с помощью своих электронных систем. Всякие антизаносные системы будут лучше работать при наличии хоть какого то полного привода. Хотя, конечно, с предельным распределением момента на переднюю ось в 50 процентов, машина все равно будет себя вести "заднеприводно". Впрочем, это все мои предположения. Какие там системы у Киа - хз.
1. Такая муфта стоит на хавал н9 чироки паффайндере и почти все американские авто на такой муфте, и ничего не перегревается. 2 . Там стоит обводная шестерня, и режиме понижайки получается жёсткий перед, но это не точно
Столько информации и не точности 1 , подвеска нет пневмы . 2 АКПП была 6 стала 8 ступенчатая 3 у первого поколения можно подключить передок у нового нет У НЕГО ВИСКО МУФТА ОТКУДА ВЫ СТОЛЬКО ПРО МАШИНЫ ЗНАЕТЕ ))))))))))))))
с дури и х*й можно сломать из опыта расскажу если начинает пинаться надо сразу менять поддон с фильтрами и все будет хорошо (ессесна масло в докучи) помню с дури на прицепе полтора тонны провез так давай пинать в сраку, поменяли и все хорошо стало, суммарно 150 тысяч проехали и кроме ебущей задней пневмы ничем не докучала машина имба просто
Нормальный ранник и не обязан быть с постоянным полным приводом. У поджеро спорт, патриота и джинми основной привод задний и жëстко подключаемый полный, что как по мне идеально для настоящего проходимца. Про расход молчу. У меня претензия только к муфте. Рамный кроссовер какой-то, а не внедорожник.
Привод одно из. У него подвеска ужасная. Если салон «капитаны» то ряд для детей а не взрослых. Тормоза - дерьмовые. Но мотор и коробка у него супер. Если вложить 500+ то можно сделать достойный авто. Ну или если ты пенсионер, то и так сойдет
Двигатель залупный , у знакомого 80 тыс проехал и выбило поршень, полный привод отваливается т.к. сальник досихпор не могут сделать нормальный . Опций да больше , внешне такая же старая как в 2008.
@@sav2270 муфта на мохеве не перегревается, да и не в этом дело. Ни один неподготовленный джип/кросоввер никуда по бездорожью не едет. Для того, чтобы они куда то ехали их минимум в нормальную резину нужно одеть и лифтануть. Даже камазы, уралы и шишиги без подготовки не едут ...
@@MrX262 понятия бездорожье и подготовленный внедорожник субъективны, мой комментарий не о том на сколько хорош крузак, а о том что мохав с крузаком нет смысла сравнивать, это семейная машина сравнимая по философии форд экспловер, и то поменьше наверное, и не понятно для чего туда со времен первого поколения мохава пихают раму и на этом факте наверное пытаются сравнить с крузаком.
@@sav2270 с такой точки зрения крузак так же ближе к эксплореру чем к тому же вранглеру, дефендеру или уазику, и рама ему тоже не нужно. Вообще крузак непонятная поделка, как утка которая и плавает и летает, но все летает хреново.
@@MrJozhik благодарю, братан, за совет, не знал даже что делать, благодаря тебе прозрел - кинь на карту 39900 тыс.руб, поддержи земляка, возьму, всю жизнь тебя добрым словом вспоминать буду.
@@prosto_chelovek167этот дизель хоть и имеет 90 процентов общего со старым но довольно сильно переработан. Назвать его новым наверное неверно, но технически это все таки другой мотор с другим названием.
Достаточно крутой: двигатель вечен, чугуннина, 250 лошадок, 540 ньютонов момента, 8ст автомат, расходи при 110-130 около 9-9,5 литров, до 100 едет лучше 4.0 прадо, но по проходимости, качеству полного привода (там ТОД стоит), а особенно по отгнивающим повсеместно проводам он конечно хуже того же прадо.
@@kortiz3931 было и то, и то, мохав дико проигрывает в надёжности и проходимости. Под надёжностью подразумеваю провода, блок управления раздаткой, кнопками бесключевого доступа, пневмой (балоны и вечно сдыхающие датчики). В новом вроде от пневмы отказались. По бездорожью даже сравнивать муфту мохава и фултайм прадика смешно. А вот мохавовский дизель - это 🔥 чугунина в стоке на 250 кобыл и 540 момента. Едет лучше и экономичнее 4.0 бенза у прадо
@@user-uu3qu2hb2h и когда умер блок раздатки? так на прадо пневма вообще редкость, я даже не ездил на таком их почти нет. Кто на такое бездорожье ездит где разница будет видна? Зато всю дорогу ты проедешь быстрее и легче, прадо едет неприятно, очень шумно и валко, сзади некомфортно -как в мелких кроссоверах
Хрень а не авто.... Коробка, не от старого махава... Вроде от генезиса... Короче, не суть... По гарантии 7 мес висел на подъёмнике... У них это боль.. Не один я такой
В видео все по факту, но вот минусы, которые я заметил: 1) Дешевые материалы внутри, пластик и не самый качественный 2) Киа коннект отваливается по кд, т.е. нормально этой функцией ты не воспользуешься 3) Очень зависит от комплектации, я езжу на максималке, но отсутствие задних электрорегулировок убивает, и в прицепе салон устаревший
По вопросам подбора и продажи авто переходите по ссылке ➡️ taplink.cc/mospodbor.auto
Так то что у него рама и непостоянный полный привод - это плюс
Подключаемый полный привод вроде и плюс, а вот то, что в каком-нибудь говне муфта может перегреться и будет нехорошо - минус) Двоякая ситуация
Но в принципе сейчас такие машины уже для того что бы по болотам кататься не покупают, вроде внедорожники, а за город никто уже даже на дачу не выезжает
Нету плюса в том что не постоянный полный привод,все внедорожники всегда дороже на постоянном полном приводе,а если тот аргумент что соляры или бензина меньше идет,то извините вы купили машину от 5 млн, и разница в 5 литров на 100 км для вас будет ощутима в деньгах?это смешно
@@EgorSamoilov999
Это как раз не смешно.
Она поставляется и в другие страны.а там цены более 2 евро за литр.и машина дешевле чем ы России.а для России никто не будет делать отдельную версию с полным приводом
@@EgorSamoilov999конечно будет 5 млн это 50 тыс долларов всего лишь
@@heartle2248на мохавах муфта вроде как вообще не перегреваемая, так как она блокируется, и сзади стоит диф повышенного трения. Так что скорее плохо коробке станет.
Это не внедорожник, это рамный кроссовер.
Кроссовер? Хахахахахахахха
@@dhwaildgsgq что смешного я сказал?) В каком месте этот кроссовер стал внедорожником на независимой вкруг подвеске?))
@@jaysonelser3894 это внедорожник, умник
Основная фишка кроссовера - несущий кузов.
Рамный кроссовер - оксюморон
@@reniyerk ну и внедорожником это сложно назвать
Рама и проверена платформа это круто для большого авто. Ну и двигатель как раз нормальный, а не новые которые супер нежные
6 миллионов это перебор, как и с ценами на все автомобили в России.
А Крузак за 10 раскупают как пирожки.... Потому что это "статусно", как гелик например
Купи весту за какие-то 2,5 млн, в чём проблема
@@hennessy_c_cajiom201я говорю , что машины не стоят этих денег .
@@hennessy_c_cajiom201о,еще один додик- адепт с какими-то 2,5 млн😂 в клинику сходи,у тебя шизофрения.
Путену спасибо скажи 😊
ПП здесь не на муфте, постоянное распределение момента 10-90(зад), в принудительном режиме 50-50. Не слышал чтоб кто-то перегрел здесь раздатку или что-то еще. Очень хорошая машина, есть свои минусы, но для своих целей и задач и за свои деньги - лучшая, как первый так и второй кузов.
На электромагнитной муфте (ТОД), там блок управления, который от 6 до 12 В подаёт на электромагнит, который зажимает фрикционы в раздатке: 6 В - распределение 10 : 90, 12 В - 50 : 50
Мохав имба особенно старые мой мохав проехал 200000км покупал за 2200000
Так 200к пробега любая машина проедет
@@richard_zven_kruspe нет
@@richard_zven_kruspe ну ну)
@@richard_zven_kruspeдалеко не любая без поломок
Так по сути новый это старый в новой обертки
Двигатель старый значит надёжный. У ваза 8 клоп поставили так все сразу обосрали
Ну раз не меняют двигатель значит хороший и надежный, смысл создавать новый? А в автовазе все из говна
В лицо плюнь им. Восьмëрошный движок застучал, машину заглушил через час завëл и дальше поехал. Он не едет только тогда когда кулак дружбы вылазяет... Но... Я с обломаным шатуном и дыркой в блоке на трëх горшках доехал, возле самого дома второй кулак прилетел. И то она пыталась завестись, я думаю если бы кулаки вылезли не на парных цилиндрах 2;3 а например на 1;3 то она бы ещë ехала😂😂😂
@@kawalvip качество материалов да, но сами разработки на высоте. Если делали бы качественно, то 8 клоп ходил бы без проблем 500 000 и больше
Для гранты норм двигло. Для весты 90л.с эт очень мало. Она и на 16кл не отличалась динамикой
@@abdmagaхватит ныть уже на 129 мотор. Ездить уметь надо. У меня почему-то Веста на 1.6 шеснаре едет нормально даже с бомбой в виде метанового баллона (заводское ГБО).
У меня есть знакомый товарищ, у него был Mohave 1 поколения 3 литра дизель. Проездил 300к и продал. Я у него хотел узнать, почему, мол может ломаться стал или ещё чего. Ответ мне понравился "Надоел. Mohave это такая машина, владельцы которых её продают не потому что не устраивает, а потому что наскучила и хочется чего то новенького". Я много раз ездил в этом авто и за рулём и пассажиром, классное авто
За рулем зимой на нем поезди по скользкой дороге. Поймешь как он " классный"
И плюсом еще ебучая голову задняя пневма
Офигеть 6 лямов и не плохо. Для кого то 600 тысяч дофига
Ну они наверное и не покупают новые машины с таким ограничением по бюджету.
Для кого то и 60 тыс это много и что теперь ??
Объясните парню, что другой много про машины знает😅
Самая главная опция мохава это задиры в цилиндрах и масложер )))
На 3л дизеле задиры?
Я стал счастливым свидетелем покупки данной машины (папа брал в 2013 году)
Купили за 1.9 🍋!
Проездили до 2018 года
Накатали 144 тысяч пробега
Из плюсов ➕➕➕➕➕
Паравозная тяга
Просторный салон
Хороший полный привод
Экономичный и надежный дизель
Быстрый и комфортный автомат
Из минусов ➖➖➖➖
Задняя пневма
Грубая подвеска (жестковатая, тот же прадик в два раза быстрее едет по бездорожью)
И все!
Продали её за 1.15 🍋
А что плохого в подключаемом полном приводе, в чем заключается нюанс?
Всё о каких то миллионах за машины рассуждают 😮
"Да откуда ты столько про машины знаешь?"- ящик Оскаров ему 😂😂😂
Ну хз. Муфта в рамнике - очень странно. Лучше бы жесткое подключение было.
Ну не скажи. Машина то дорожная, а значит, должна какую то безопасность обеспечивать с помощью своих электронных систем. Всякие антизаносные системы будут лучше работать при наличии хоть какого то полного привода. Хотя, конечно, с предельным распределением момента на переднюю ось в 50 процентов, машина все равно будет себя вести "заднеприводно". Впрочем, это все мои предположения. Какие там системы у Киа - хз.
1. Такая муфта стоит на хавал н9 чироки паффайндере и почти все американские авто на такой муфте, и ничего не перегревается. 2 . Там стоит обводная шестерня, и режиме понижайки получается жёсткий перед, но это не точно
Там ещё нюанс с пневмой.
Она там по хорошему не нужна.
Её лучше кастрировать.
А что в нём нового? В Минске я такой ещё давно увидел. Ни фига он уже не новый
у меня мохав с 2018 года 2012 года выпска и где я только не катался на нём. радует. семь мест - прям то что надо.
нЕ ЧЕРНЫЙ НА БЕЛОМ ))) ПРОСТО СДАЛ В ГЕРМЕС В 18
Мохав стоил до всего этого 3,5 млн. Это была хорошая цена.
Смотрел канал к повер. Артём сказал его снимают с производства. А причина его некто не берет
Как я понял этот чел вообще не разбирается в корейском автопроме
ЧЕТКО
Сделайте ролик про саньëнг рекстон 2021 г очень интересно от вас
Ну у финика и танк 500 тоже такие муфтовые привода. Не одобряю, честно говоря. Хотя, расход, наверно, поменьше будет чем у машин с честным межосевым.
Привезти из Кореи с расстаможкой выйдет в районе 4х поэтому не так и дорого 🫰
Ну как вариант авто, который будет почти всегда по асфальту кататься и пару раз за год говнишко(именно так) месить я считаю отличный выбор.
Это лучше чем танк за теже бабки..
Какие те же, haval h5 больше и стоит 3,5млн
6 млн и это даже не премиум кроссовер, но наши будут все равно покупать тачки в 2 раза дороже
Только он не 6 млн стоит,а 4 млн под ключ во Владивостоке в максимальной комплектации до 50.000 км можно купить.
Столько информации и не точности 1 , подвеска нет пневмы . 2 АКПП была 6 стала 8 ступенчатая 3 у первого поколения можно подключить передок у нового нет У НЕГО ВИСКО МУФТА
ОТКУДА ВЫ СТОЛЬКО ПРО МАШИНЫ ЗНАЕТЕ ))))))))))))))
Забыли сказать, что по ПТС нельзя устанавливать фаркоп.
Можете поставить, но будете "здороваться" с каждым гаишником по пути
Смотрю на неё. Но очень хочется бензин. Привык я.
Люди так привыкли уже)) 6 миллионов,неплохо говорит) ну да,хорошо так😅
А что по бензиновой версии?
Так это огромный плюс, что техничка старая, современные дрыгатели одноразовые.
6 000 000 это не плохо? Вы что там от реалий вообще на луну улетели! :)))
Это автомобиль действительно надёжный, пока был Евро4, с Евро5 и 6 надёжность этого двигателя ушла в прошлое, к сожалению 🤷
Геи абьюзеры снова в деле
Мне это Машина очень Нравится у нас такой же мохав прикольная тачка
Не постоянный полный привод , ну так это и не плохо. Там не магнитная муфта , да ?) а еще у него отлична подвеска , надежная и стойкая , нет…
3 млн господа, у людей доходы не растут , видно барыги верят в свои домыслы и не хотят про это думать и обеспечивают пропасть между клиентом и покуп
Да, на самом деле крутая машина
А минусы будут?
а еще красивее и наверное рулится и тормозит лучше?
Коробка!!! Коробка САМОЕ слабое место было у 1 мохава, а здесь она одна и та же стоит. За 300к пробега на 1 мохаве 3 раза делалась коробка!
Это не серьезная поломка😂😂😂
Что слабого? Обычный 8-ступенчатый автомат Aisin
@@prosto_chelovek167 он проблемный был у всех мохавов, а здесь на новом тоже 8 ступенчатая
@@bebradjin5299 ну что конкретно с ней было? Этот автомат на многие машины ставится, не слышал жалоб
с дури и х*й можно сломать
из опыта расскажу
если начинает пинаться надо сразу менять поддон с фильтрами и все будет хорошо (ессесна масло в докучи)
помню с дури на прицепе полтора тонны провез так давай пинать в сраку, поменяли и все хорошо стало, суммарно 150 тысяч проехали и кроме ебущей задней пневмы ничем не докучала
машина имба просто
Получается маркетологи скрывают надёжность
Нормальный ранник и не обязан быть с постоянным полным приводом. У поджеро спорт, патриота и джинми основной привод задний и жëстко подключаемый полный, что как по мне идеально для настоящего проходимца. Про расход молчу. У меня претензия только к муфте. Рамный кроссовер какой-то, а не внедорожник.
Ага, и последнее место занял среди паркетников, застряв в ближайшей луже. "настоящий внедорожник" за 6 млн.р. из 2008 года)))
Хочу себе такой автомобиль. Новый.
можно обзор volvo xc 90 1 поколение
рестайлинг
норм тачан. киа делают вещи
Первому владельцу вообще без разницы сколько он проезжает. Даже за 10 лет столько мало кто проедет.
В Казахстане от 4 до 5млн стоит
Привод одно из. У него подвеска ужасная.
Если салон «капитаны» то ряд для детей а не взрослых.
Тормоза - дерьмовые.
Но мотор и коробка у него супер. Если вложить 500+ то можно сделать достойный авто.
Ну или если ты пенсионер, то и так сойдет
надежный, пока масло с коробаса на жаре не даванет)
Ну, ну...уже статистика, не в пользу мохава)))
Да он сто раз уже отвечал тебе откуда всё это знает,ну что ж ты чувак всё забываешь то
Люблю чёрно белом цвет всегда хадавой
С таким приводом он за бесплатно не нужен
Эммм... а минусы где?
6 лямов ? Возьму ка я Audi A6
Реклама ради рекламы 👍
6млн за киа, не знал, что доживу до такого🤮
Зависит не от марки машины, а от страны в которой ты живёшь. Где то эта машина доступна, а где то очень дорогая
@@roltyashka тоже правда
Раньше столько х5 стоила в относительном жире, а сейчас киа какая-то.
Раньше столько х5 стоила в относительном жире, а сейчас киа какая-то.
9млн за Китай не хочешь?😅😅😅дожил он бл...
Двигатель залупный , у знакомого 80 тыс проехал и выбило поршень, полный привод отваливается т.к. сальник досихпор не могут сделать нормальный . Опций да больше , внешне такая же старая как в 2008.
на СТО OEM-Zap они приезжают уже на 15 тыщ пробега... с мотором
надежный как консерваная банка
6 мл не плохо, да вообще я бы даже сказал з@*бись я что один в России мало зарабатываю?
Какой это внедорожник? Постоянного полного нет, не может кидать момент на 1 колесо. Бестолковая машина
Лучше взять джетор т 2
Это не корейский крузак, это то что в первой жиже увязнет, зачем его на раме сделали большой вопрос, просто большая семейная машина
А крузак первую жижу проедет? Завязнет там же через 2 метра...
@@MrX262 крузак проедет, мозав быстро перегреет муфту и останется на заднем приводе
@@sav2270 муфта на мохеве не перегревается, да и не в этом дело. Ни один неподготовленный джип/кросоввер никуда по бездорожью не едет. Для того, чтобы они куда то ехали их минимум в нормальную резину нужно одеть и лифтануть. Даже камазы, уралы и шишиги без подготовки не едут ...
@@MrX262 понятия бездорожье и подготовленный внедорожник субъективны, мой комментарий не о том на сколько хорош крузак, а о том что мохав с крузаком нет смысла сравнивать, это семейная машина сравнимая по философии форд экспловер, и то поменьше наверное, и не понятно для чего туда со времен первого поколения мохава пихают раму и на этом факте наверное пытаются сравнить с крузаком.
@@sav2270 с такой точки зрения крузак так же ближе к эксплореру чем к тому же вранглеру, дефендеру или уазику, и рама ему тоже не нужно. Вообще крузак непонятная поделка, как утка которая и плавает и летает, но все летает хреново.
Сколько жрет?
Не мохав конечно монументальная машина)
Тачка огонь
Только задни привод это печально
Там можно принудительно муфту заблокировать
Где вы такие зарплаты берёте?
На нашей солярке загнется быстро
6 лямов неплохо?
Куда страна катится за него шесть кусков
А что плохого?
И как вот на нем обгонять зимой на трассе с задним приводом
Я же зимой в Сибири на Мерседес на заднем приводе двигаюсь каждый день и ничего, нормально, главное на резине не жидиться
@@storkmarabou8806 ну вот на танк 300 жалуются
Тот же двигать ? Хаха а у других каждый год новый
маркетологи молчат 😂😂😂. ну так вы тоже промолчали, что у него интегрированная рама. а это не рыба не мясо.
Вы ее хоть раз видели?) Заглянули бы под днище. Интегрированная это Паджеро 3+
@@alfeigo видел, и рассматривал его к покупке ещё в 2012 году.
@@blackfox.H9 ну так покажите или напишите как найти, я за 5 лет так и не справился
Геометрия явно не внедорожная
На дороге и нет их. Ни 1х, ни 2х. Неликвид .
Их много на дороге, особенно новых. В Москве точно.
В Минске тоже много
@@edwardbrock2227 Москва- это отдельная история. Проехал с Сочей до НН, через Москву. Встретил один или два. Всё. За 4400 км.
6 миллионов за кусок железа -это плохо..
Купи Гелик за сорок. В чем проблема?
@@MrJozhik благодарю, братан, за совет, не знал даже что делать, благодаря тебе прозрел - кинь на карту 39900 тыс.руб, поддержи земляка, возьму, всю жизнь тебя добрым словом вспоминать буду.
@@user-bb3ne3pz4v не брат ты мне
Есть бензин
Музло качает
Технически Буханка 1950 г. И чего
Вообщето там новый двигатель, который как раз и начали ставить на новый махав
Какой новый? Тот же самый 3.0 турбодизель, они избавились от 3.8 который жрёт, и не едет
@@prosto_chelovek167этот дизель хоть и имеет 90 процентов общего со старым но довольно сильно переработан. Назвать его новым наверное неверно, но технически это все таки другой мотор с другим названием.
@@alfeigo он немного доработан, а так мощность та же
@@prosto_chelovek167 мощности там и так хватало:) А так да, кривая другая и момента побольше.
@@alfeigo согласен
200 тысяч долларов по нормальную курсу за ки 😂
Ты из 2013го пишешь?! 6кк руб - это 65.000$
Так я не понял, мохав крутой или нет
Достаточно крутой: двигатель вечен, чугуннина, 250 лошадок, 540 ньютонов момента, 8ст автомат, расходи при 110-130 около 9-9,5 литров, до 100 едет лучше 4.0 прадо, но по проходимости, качеству полного привода (там ТОД стоит), а особенно по отгнивающим повсеместно проводам он конечно хуже того же прадо.
@@user-uu3qu2hb2hМохов круче прадо по всему, салон, управляемость, угоняемость, страховка, двигатели, внешний вид у обоих уродский правда
@@kortiz3931НетЪ
@@kortiz3931 было и то, и то, мохав дико проигрывает в надёжности и проходимости. Под надёжностью подразумеваю провода, блок управления раздаткой, кнопками бесключевого доступа, пневмой (балоны и вечно сдыхающие датчики). В новом вроде от пневмы отказались. По бездорожью даже сравнивать муфту мохава и фултайм прадика смешно. А вот мохавовский дизель - это 🔥 чугунина в стоке на 250 кобыл и 540 момента. Едет лучше и экономичнее 4.0 бенза у прадо
@@user-uu3qu2hb2h и когда умер блок раздатки? так на прадо пневма вообще редкость, я даже не ездил на таком их почти нет. Кто на такое бездорожье ездит где разница будет видна? Зато всю дорогу ты проедешь быстрее и легче, прадо едет неприятно, очень шумно и валко, сзади некомфортно -как в мелких кроссоверах
А у кого постоянный полный привод ? У двух тойот стоит торсен знаю и у гелика постоянный . Даже у вранглера муфта .
Все корейцы не комфортные, причем не важен ценовой сегмент, европейцы гораздо лучше)))
Хрень а не авто.... Коробка, не от старого махава... Вроде от генезиса... Короче, не суть... По гарантии 7 мес висел на подъёмнике... У них это боль.. Не один я такой
Посмотрите видос про нее у академика, там все по сути он говорит
У Академика спорный видос,лучше у Автомана глянуть там толковый видос
@@user-ru9dx9fu5h ну хз
Никогда не понимал в чем прикол делать заднеприводный джип я понимаю седан ну джип зачем?
Внешка на любителя конечно. Но мужикам 45+ нормас
Ну вот мне 45+ и мне его внешка нахер не спёрлась ))
Мне 33, нравится очень. Зализаннве бэхи не то, а гелик уже перебор.
@@Ojimator а мне вот зализаные больше нравятся,спорт вариант.
Не задний а передний
В видео все по факту, но вот минусы, которые я заметил:
1) Дешевые материалы внутри, пластик и не самый качественный
2) Киа коннект отваливается по кд, т.е. нормально этой функцией ты не воспользуешься
3) Очень зависит от комплектации, я езжу на максималке, но отсутствие задних электрорегулировок убивает, и в прицепе салон устаревший