Любопытно. Я из этого знал всё кроме того что червяк спидометра бывает с 5ю и6ю зубами, это я не в курсе был. Теперь знаю. А ещё вторичный вал у 634 и 638 бывает с пояском и без, если смотреть со стороны посадки в подшипник.
Вторичный вал с бортиком и без со стороны прилегающей к подшибнику ! Да да тож натыкался на такое различие ! Вопрос : а на какую яву то или иное ставится ! Вот бы знать ?
Дружище можно на пониженной скорости рассказать !!! А то я старый уже немогу за тобой угнаться !!! А в целом молодца тему выбрал хорошую ! Буду ещё раз медленно смотреть может поможет ))))
На картине сцепления 638 делал 0.05мм ,тут точно не скажу,но думаю если сделать более 0.10 будет уже люфт хотя на работу это не повлияет ! На 638х на иголках люфт большой бывает лишь только шумно работает !
Там вал привода спидометра тоже разный,из за большого люфта пром вала ,зуб на зуб не попадает и срабатывает зубья,так же если трос подклинил или сам прибор
Да к стати тоже можешь сделать видео про привода спидометров Что куда со скольким числами зубов приводов на какую ведущую звезду ставиться ! Я знаю только что на 634 12 зуб. - 18 ведущая звезда на 638 с коляской 15 зуб. и ведущая 15 зубовая звезда ! Остальное не знаю точно , а хотелось бы
Любопытно. Я из этого знал всё кроме того что червяк спидометра бывает с 5ю и6ю зубами, это я не в курсе был. Теперь знаю. А ещё вторичный вал у 634 и 638 бывает с пояском и без, если смотреть со стороны посадки в подшипник.
Верно!встречал такие!
Вторичный вал с бортиком и без со стороны прилегающей к подшибнику !
Да да тож натыкался на такое различие !
Вопрос : а на какую яву то или иное ставится !
Вот бы знать ?
То, что на Люксе втор.вал отличается этой канавкой- знал. Про чезетовскую коробку- не знал.
Дружище можно на пониженной скорости рассказать !!!
А то я старый уже немогу за тобой угнаться !!!
А в целом молодца
тему выбрал хорошую !
Буду ещё раз медленно смотреть может поможет ))))
Отличное пояснение !
НО, намножечко добавлю, так же существуют вторичные валы 52 мм ( люкс ), без характерной проточки, у меня как раз такой.
Вот это ты выдал новость 😂
привет, какой зазор должен быть между втулкой и пром валом?
На картине сцепления 638 делал 0.05мм ,тут точно не скажу,но думаю если сделать более 0.10 будет уже люфт хотя на работу это не повлияет ! На 638х на иголках люфт большой бывает лишь только шумно работает !
Как это шестерню от 634-ой не "надеть" на вал 634-ой?
Оговорился,от 634й шестерня на промвал 638й КПП не потходит ,так как пром вал имеет другие размеры
А может знаешь, почему проворачивает привод спидометра... ?
Там вал привода спидометра тоже разный,из за большого люфта пром вала ,зуб на зуб не попадает и срабатывает зубья,так же если трос подклинил или сам прибор
Да к стати тоже можешь сделать видео про привода спидометров
Что куда со скольким числами зубов приводов на какую ведущую звезду ставиться !
Я знаю только что на 634 12 зуб. - 18 ведущая звезда
на 638 с коляской 15 зуб. и ведущая 15 зубовая звезда !
Остальное не знаю точно , а хотелось бы