Ну и хуй с ней,концепция дизеля со встречно- движущимися поршнями как в 10Д100 это Фебрейкен- Морзе,Канада,конец 40х,а Харьковский зд лишь свою версию создал для тэ3,тэ10, и нех...тут ...про грету.даун.тунберг
Начнём с того, что на данном тепловозе стоит двухтактный дизель серии 10Д100. Банально убитые дизеля + разгон на подъёме + секция В заглушена (либо экономят, либо неисправна).
Я бы этот тепловоз назвал - Василий Буслаев, такой же МОЩНЫЙ, ВЕЛИЧЕСТВЕННЫЙ и ОГРОМНЫЙ. Выпуская при этом БОЛЬШИЕ клубы ДЫМА и везя перед собой длинный состав+ добавочно с 3 - мы вагонами СЗАДИ - Класс!!! - Рэй Иванов 💙🚆🤙.
Что это вдруг. Машина в ПМС, стоит сутками на холостом ходу, потом ему надо вытолкать поезд с перегона, и он вваливает до 9-10 позиции потихоньку, так как в выхлопных дерьма как в сортире у моей бабки, прожиг идет, но только чтобы не полыхнуло
По всей видимости это ремонтно хоз поезд! Эти две секции таскать полновесные составы уже не годны, да и не смогут! У дизелей ресурс уже выроботан, вот и поставили на хоз ремонтные работы! Печально конечно все это видеть! Покоптят чуток, а после в отстойник ! Или на кап ремонт или в утиль!! И не важно, двух тактные или четырех тактные дизеля!! Нужен нормальный тех уход,, то есть своевременное Т О !!!! Я не машинист тепловоза, но всю жизнь отработал на тяжёлой технике и скажу: техника будет исправно работать, только в одних руках !! На железке это к сожелению невозможно!! И если посчитать, сколько на этих секциях проработало народа, то наверное не хватит пальцев на руках и ногах, что бы всех посчитать!! По причине того, что это магистральный тепловоз!!
Там где закрепленная езда, там понятно тепловозы в одних в основном руках и чистые и тех состояние лучше, а выдать номинал может и самый убитый дизель, если мощу"накрутить", нагрузить то есть, если нет проблем с наддувом(если тк не в строю, то никто на линию не выпустит, и мощу номинальную не "выжать")
И какая разница сколько экологических норм и запретов вводят европейские и другие страны. Когда такая экологическая катастрофа каждый день ездит в странах третьего мира. Мы живём на одной планете!
только у рукожопых они так дымят. вот как должны 10Д100 работать (как не странно но это тоже локомотив РЖД) czcams.com/video/s8_WH9wsEIo/video.html. а так они работают у беларусов (БЧ) czcams.com/video/ozIRV6J-1Hs/video.htmlm50s и у латышей czcams.com/video/E9ok_fWr2yc/video.html
Дизель под нагрузкой (в любом руководстве на эксплуатацию) должен идти с прозрачным, слегка сизым дымом. Если черный, значит шалит топливная, если белый, молочный, вот как на видео, то это горит масло
vadegdadeg это состав -- путеукладчик в рабочем положении. Платформы специально оборудованы, пассажирский вагон -- для персонала, платформа сзади -- в транспортном положении прицепляется под выступающей частью стрелы укладочного крана.
И какая разница сколько экологических норм и запретов вводят европейские и другие страны. Когда такая экологическая катастрофа каждый день ездит в странах третьего мира. Мы живём на одной планете!
![3ТЭ10М-0147 [РЖД] БАМ](http://i.ytimg.com/vi/thlRW2QRmxo/mqdefault.jpg)
Это супер! Лучшая в мире техника!🚂🚂🚂
👍👍👍 Любимый звук дизелей 10Д100.
Красота!!!
Генератор витаминов и свежего воздуха.)
От которого ты помрешь
Мой любим тепловоз
Если бы это увидела экологическая активистка Грета тунберг она бы тут же повесилась на первой попавшеся елке
обнулилась бы🤣
Greta ridaet!!!
Ну и хуй с ней,концепция дизеля со встречно- движущимися поршнями как в 10Д100 это Фебрейкен- Морзе,Канада,конец 40х,а Харьковский зд лишь свою версию создал для тэ3,тэ10, и нех...тут ...про грету.даун.тунберг
А там сажа, он экологии не вреден
Веди наблюдение воен
Ты очень важен
из последних сил. Тащит один вагон.
И запах выхлопа на пару часов в воздухе, красота
Начнём с того, что на данном тепловозе стоит двухтактный дизель серии 10Д100. Банально убитые дизеля + разгон на подъёме + секция В заглушена (либо экономят, либо неисправна).
Юрий Олейник либо на аварийном возбуждении.
Экономят я на нем работал.
Чёрт столько дыма, кажется что даже мне в дом долетел...
Уже 3 года прошло а дым у тебя еще в доме
это тепловоз гордость луганского завода
Я бы этот тепловоз назвал - Василий Буслаев, такой же МОЩНЫЙ, ВЕЛИЧЕСТВЕННЫЙ и ОГРОМНЫЙ. Выпуская при этом БОЛЬШИЕ клубы ДЫМА и везя перед собой длинный состав+ добавочно с 3 - мы вагонами СЗАДИ - Класс!!! - Рэй Иванов 💙🚆🤙.
Класс! 10Д100 !)
Пооллный гааз вперЁёёёд 😄
Классно подтапливает!
Przyjrzyj się na trzecią sekcje w czasie 0:44! Pierwszy raz udało mi się zarejestrować ogień z komina na filmie!
Мечта тчми
Машинист на камеру работал. Вот и дал медведя. Если бы плавно набирал позиции, так бы не каптило))
Что это вдруг. Машина в ПМС, стоит сутками на холостом ходу, потом ему надо вытолкать поезд с перегона, и он вваливает до 9-10 позиции потихоньку, так как в выхлопных дерьма как в сортире у моей бабки, прожиг идет, но только чтобы не полыхнуло
Просто песня!
Если он так путейцев толкает то страшно представить как он полыхал в поездах
Чем теперь гарь с монитора убрать?
💪💪💪🔊👍🤝
После выхода с завода он слесаря не видел)
наш паровоз вперед летит! в Коммуне остановка!.........
ахххахах)толкач с балластом)))Спасибо за новые видосы)
4к RUSTRAIN я на тебя подписан!!!!!!! У тебя замечательный канал спасибо тебе
А что значит с балластом? Сзади толкача ещё вагоны? Поэто балласт у толкача?
На МСК жд теперь он трудится, с дизелем д49
По всей видимости это ремонтно хоз поезд! Эти две секции таскать полновесные составы уже не годны, да и не смогут! У дизелей ресурс уже выроботан, вот и поставили на хоз ремонтные работы! Печально конечно все это видеть! Покоптят чуток, а после в отстойник ! Или на кап ремонт или в утиль!! И не важно, двух тактные или четырех тактные дизеля!! Нужен нормальный тех уход,, то есть своевременное Т О !!!! Я не машинист тепловоза, но всю жизнь отработал на тяжёлой технике и скажу: техника будет исправно работать, только в одних руках !! На железке это к сожелению невозможно!! И если посчитать, сколько на этих секциях проработало народа, то наверное не хватит пальцев на руках и ногах, что бы всех посчитать!! По причине того, что это магистральный тепловоз!!
Там где закрепленная езда, там понятно тепловозы в одних в основном руках и чистые и тех состояние лучше, а выдать номинал может и самый убитый дизель, если мощу"накрутить", нагрузить то есть, если нет проблем с наддувом(если тк не в строю, то никто на линию не выпустит, и мощу номинальную не "выжать")
Чувак, це чудове відео, і ти дуже сміливий
нормально так огонь с трубы вырывается))) я так понимаю это они решили выхлопную прочистить? вроде так чистят
Прожигание дизеля.
I 'v got the power !
где-то на 20й секунде с огоньком было)
Looked like the middle unit was out of order. Note flames from the exhaust @ 0:45.
И какая разница сколько экологических норм и запретов вводят европейские и другие страны. Когда такая экологическая катастрофа каждый день ездит в странах третьего мира. Мы живём на одной планете!
Dostał na koło , co słychać i czuć :)
рельсы такие ровные, шо пипец ...
Рельсы обычные. То, что в видите - это оптическое искажение из-за сильного зума (сжатие перспективы). Своими глазами вы такую кривизну не увидите.
А что хорошее дадут под хозяйственный? Или у ПМСов обычно что - то лучше этого бывает)))
бывает.у нас в краснодаре в пмсе был 116 в 2005г.когда он в депо приходил на то то туда пускали только чистюль.он вылизан был я просто ох*евал
Дым харош
Это не двигателю хана. а дум из за нагрузки. дизеля под нагрузкой всегда дымят.
только у рукожопых они так дымят. вот как должны 10Д100 работать (как не странно но это тоже локомотив РЖД) czcams.com/video/s8_WH9wsEIo/video.html. а так они работают у беларусов (БЧ) czcams.com/video/ozIRV6J-1Hs/video.htmlm50s и у латышей czcams.com/video/E9ok_fWr2yc/video.html
Дизель под нагрузкой (в любом руководстве на эксплуатацию) должен идти с прозрачным, слегка сизым дымом. Если черный, значит шалит топливная, если белый, молочный, вот как на видео, то это горит масло
@@Ciaphas-Cain Во втором видео у ломотива выхлоп СИЗЫЙ. Не полное сгорание. Догорает на выходе. Хотя и не видно.
Сдвоенный поезд?
Центральная не работала?
+Andrei K Нет.
Стандартно на 3ках две секции работают...
Это какой-то сумасшедший Медведь едет
Мурурин БАМ жалко что не 1850 км Кто вспомнил или понял тот молодец
Это хозяйственный поезд, который с хвоста другому поезду помощь оказывает?
Ау
У меня такое чувство что на данном видео изображено движение по неправильном пути
Просто машинист раньше на паравозе работал.
Вот она, экология :)
/Y
popisówke nam chłoy zrobili ;)
UCH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
😕🚘🚞🚞
Медведит, Годзилла!
masakra z tym dymem...
Как ему плохо ужас...
А зачем пассажирский вагон и платформа перед тепловозом?
vadegdadeg это состав -- путеукладчик в рабочем положении. Платформы специально оборудованы, пассажирский вагон -- для персонала, платформа сзади -- в транспортном положении прицепляется под выступающей частью стрелы укладочного крана.
Спасибо!
они путейца забыли)
это не форсаж, а усаженные в хлам дизеля
*Coughs in cyrillic*
Евро 6
паровозы ушли, паровозы остались. это евро5
Мертвый лок... вторая секция даже не в работе....
Петр Федорович и таак сойдет, еще лет 10 поработает
Она заглушена, так как зачем всем трем тарахтеть, если вес позволяет
Я в осадке от такого дыма,ужас просто
Ядрёна копоть!
Калошами топит.
Старый дымогар.
Это не ФОРСАЖ, это ДЫМЯЩАЯ РУХЛЯДЬ!!!
коптящая
пошли все на хер со своей экологией)))
watch?v=GfvKrwx82ik
Засиратели воздуха
Co to jest głupi
И какая разница сколько экологических норм и запретов вводят европейские и другие страны. Когда такая экологическая катастрофа каждый день ездит в странах третьего мира. Мы живём на одной планете!
За дизелями там вообще хоть кто-то следит ?