@@bastiansommer417 Blechteile in Smaragdgrün, Schlepperrumpf in Betongrau, Felgen in Feuerrot waren die Farbtöne ab Werk. Die hier verwendeten Farbtöne kamen erst 1974. Da waren die D 8006 mit ZF-Vorderachse und ZF-Kraftheber bereits zwei Jahre lang nicht mehr lieferbar.
@Corentin Havez: C'est de la peinture de fond. Mais ce n'est pas du tout une restauration, car les teintes sont complètement arbitrairement. C'est plutôt du bricolage.
Wieso sollte man den überholen wenn der noch ordentlich läuft?? Der 8006 hat einen 6 Zylinder Motor, da kommt man nicht mal eben mit 1000 Euro für eine Motorüberholung hin. Eher das 5 fache wenn man es ordentlich macht. Und die Arbeit die man hat ist da noch nicht mal mit bei.
Was verstehst du denn unter restaurieren? Völlig unnötigerweise alle Verschleißteile im Motor und Getriebe tauschen obwohl sie noch funktionieren? Ist ganz sicher nicht der gleiche Aufwand !!! Wenn man wirklich alles an dem Trecker neu macht ist man deutlich über 10000 Euro los und vom Arbeitsaufwand reden wir lieber gar nicht. So hat das ein paar hundert Stunden gedauert (schätze ich mal), aber wenn man alles bis zur letzten Schraube restauriert sind es eher tausende Stunden. Ihr labert immer alle, aber habt wahrscheinlich nicht mal nen Trecker wo ihr dran rum bastelt. Dann merkt man wie teuer und zeitaufwendig das sein kann. Aber immer schön anderen Leuten sagen wie es besser geht...
WOW! Das ist der schönste Deutz den ich je gesehen habe! Alle Achtung! 👍👍👏👏
Schönes Projekt, gut gemacht!
Geil, hast du top hergerichtet. Schaut glei nach was aus💪😍👌🚜
super beau tracteur et très bon mécano
sauber!
شهامه السيرت
Den habt ihr aber sauber gerichtet jetzt ist er bereit für die nächsten 17000 stundnen
Well done keno i love those fucking tractors ,,,,greetings from algeria
Ich liebe das Originale Deutz dunkelgrün viel mehr schade aber jeder selber überlassen was und wie er restauriert trotzdem geiler Karren
Aber das ist die Original Farbe.
@@bastiansommer417 Nein ist sie nicht
@@bastiansommer417 Blechteile in Smaragdgrün, Schlepperrumpf in Betongrau, Felgen in Feuerrot waren die Farbtöne ab Werk. Die hier verwendeten Farbtöne kamen erst 1974. Da waren die D 8006 mit ZF-Vorderachse und ZF-Kraftheber bereits zwei Jahre lang nicht mehr lieferbar.
Ses quoi la peinture rouge au debut sur le pont de devant, superbe restaurations super propre
@Corentin Havez: C'est de la peinture de fond. Mais ce n'est pas du tout une restauration, car les teintes sont complètement arbitrairement. C'est plutôt du bricolage.
Wurde der mit kunstharz lackiert?
Sieht echt klasse aus
Pol P 2K Lack
Neuen Lack auf alten Lack gespitzt! Super gemacht 🙈
Am Besten eigentlich sandstrahlen
@@dermopsnimmtdichhops8965 So ist es. Meiner war blank vor der Lackierung. Bilder findest Du auf www.deutz-8006.de
@@lungmicha dein 8006 sieht echt nicht schlecht aus
@@lungmicha Wir haben einen 6206 aber nicht restauriert
@@dermopsnimmtdichhops8965 Danke!
Wenn der Bj. 1970 ist das ist das nicht die original Farbe!
Ja und?
Habt ihr außer der Lackierung das Innenleben vom Antriebsstrang überprüft?
Never change a running system
Hi schöner Deutz , der Original Farbton war doch dunkelgrün als der Deutz das Werk in Köln verlassen hat oder ?
Landtechnik Birgte nein Hellgrün aber die Felgen waren Rot.
@Landtechnik Birgte: Dunkelgrün ist richtig. Blechteile in Smaragdgrün, Schlepperrumpf in Betongrau, Felgen in Feuerrot waren die Farbtöne ab Werk.
Kommt aufs Baujahr an. Ab 74 waren sie hellgrün.
Der hat ja auch noch die ZF Vorderachse und das alte Amaturenbrett.
Ist der Motor auch überholt?
Wieso sollte man den überholen wenn der noch ordentlich läuft?? Der 8006 hat einen 6 Zylinder Motor, da kommt man nicht mal eben mit 1000 Euro für eine Motorüberholung hin. Eher das 5 fache wenn man es ordentlich macht. Und die Arbeit die man hat ist da noch nicht mal mit bei.
wie heißt der song
seinabo sey Younger Kygo Remix
Mit demselben Aufwand hätte man den auch restaurieren können. Nun steht er da, in seiner Roßtäuscherlackierung. Warum nicht rosa mit lila Rumpf?
weil mir die 2. Generation halt besser gefällt und jeder seinen Schlepper so restaurieren kann wie es ihm selber gefällt.
Keno Siebelts wie viele Stunden hat die Restauration ca gemauert
Was verstehst du denn unter restaurieren? Völlig unnötigerweise alle Verschleißteile im Motor und Getriebe tauschen obwohl sie noch funktionieren? Ist ganz sicher nicht der gleiche Aufwand !!! Wenn man wirklich alles an dem Trecker neu macht ist man deutlich über 10000 Euro los und vom Arbeitsaufwand reden wir lieber gar nicht. So hat das ein paar hundert Stunden gedauert (schätze ich mal), aber wenn man alles bis zur letzten Schraube restauriert sind es eher tausende Stunden. Ihr labert immer alle, aber habt wahrscheinlich nicht mal nen Trecker wo ihr dran rum bastelt. Dann merkt man wie teuer und zeitaufwendig das sein kann. Aber immer schön anderen Leuten sagen wie es besser geht...
Das nennt man lackieren nicht restaurieren da gibts nen Unterschied
Warum? Technik die funktioniert tauscht man nicht, kostet nur unnötig viel Geld.