Kan de NS 1200 Serie nog gered worden?

[@jefwisse1957]

Voor mij blijft de 1200 de mooiste en indrukwekkendste lok die in Nederland heeft rondgereden.

[@victorvintagefoto1991]

Het is al megaspeciaal dat er nog steeds een 1200 locomotieft commercieel ingezet wordt.
Kijk even naar alles om je heen, en alles wat je op dagelijkse basis gebruikt.
Hoeveel van die dingen stammen uit de jaren 50?
Ik heb een broodrooster uit de jaren 70 en dat vindt ik al heel bijzonder.

[@HugeRademaker]

@@victorvintagefoto1991 Ik ben zelf uit de jaren '60 en ik ben ook bijzonder 😄😉

[@hz7984]

De 1200's zijn mijn grote favoriet. Ik zou heel blij worden van eervolle restauraties. Ik koester mijn zes Märklin HO exemplaren die ik stuk voor stuk weer in topconditie aan het brengen ben. Rijdend dus! Deze metalen Märklins zijn net zulke stoere krachtpatsers als de echte.

[@Spoorfantast]

0:58 De 1251 is particulier eigendom, de firma RailExperts is enkel huurder en voertuighouder van de locomotief.

[@HugeRademaker]

Ik vrees het ergste voor al het oudere materieel: ertms gaat er gewoon komen. Dan is het gedaan. Misschien op een museumlijntje ergens, maar op het hoofdspoornet is het uitgesloten.

[@user-qf9ch9gw2i]

Ik zag die 3 in amersfoort eerder dit jaar, erg bedankt voor de context erachter want nu weet ik ook waarom ze er staan. Zonde dat ze daar staan weg te roesten

[@BirdieRC]

Ik ben altijd verliefd geweest en gebleven op de machtige 1200. Hij trok vaak mijn trein naar school in Breda en natuurlijk had ik er een op mijn vroegere modelspoorbaan. Ik heb hem nog steeds en staat in de boekenkast (1215). Soms kijk ik even naar hem. Hij is al een tijdje gepensioneerd, en ik nu ook pas. Het was een icoon van een tijdperk waarin dingen nog simpel, zwaar en degelijk waren. Hij past eigenlijk in het rijtje Zippo, Harley Davidson en Colt 1911.

[@alexvandijk8930]

De 1252 is technisch nog compleet, voor de definitieve terzijdestelling heeft hij samen met de 1254 nog een geslaagde ATB keuring ondergaan op de watergraafsmeer.
Maar de wielbanden zitten tegen de afkeurmaat aan.
Om die te vervangen zit een prijzig kostenplaatje aan.
Ook de 1254 is technisch nog compleet, maar heeft voor zover ik begreep een defecte tractiemotor.
Mijn idee was ook, wissel bijvoorbeeld de goede draaistellen van de 1201 of 1218 uit met de 1252, en haal uit de 1255 een goede tractiemotor voor de 1254.
Dan zou je de 1252 bijvoorbeeld weer de geel/grijze kleurstelling en zijn oude NS nummer 1225 terug kunnen geven.
Maar dergelijke zaken zijn niet onmogelijk, maar kosten eenmaal heel veel geld.
En omdat de locs verschillende eigenaren hebben moeten die ook maar bereid zijn om daar aan mee te werken.
Maar zoals ze nu in Amersfoort langzaam staan weg te rotten is treurig om te zien😢
Maar in mijn optiek zou het weer rijvaardig maken van de 1252 en 1254 alleen maar een kwestie zijn van onderdelen uitwisselen met de 1201 1218,en 1255.

[@De_lego_treinen_nerd]

Als het aan mij had gelegen zouden ze allemaal rijvaardig zijn

[@ShinChan-cl6nr]

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 👍

[@Frieslandrail01]

Waarom neemt Stichting Crew NS 2454 de boel niet over? Kunnen ze kijken of er nog 1-2 lokjes van deze iconen rijvaardig gemaakt kunnen worden. De resterende locomotieven, zouden dan als "Pluk lok" (ondedeel leverancier) functioneren voor de nog rijvaardige loks...

[@xx_colonel_medic_xx]

waarom moet alles naar de stichting 2454crew afgedankt worden? de club heeft de handen al vol genoeg met de beperkte aantallen vrijwilligers en ruimte. de club is nu druk bezig met diverse projecten. en wat men nog altijd niet snapt is dat alles ook regelmatig onderhoud moet hebben en elke 6 maanden een atb keuring om rijvaardig te blijven, gezien het gene wat momenteel rijvaardig is/ gemaakt wordt heeft de club de komende 5-10 jaar de handen hee erg vol

[@ICM4240]

Als goed is gaan die 3 1200 locomotieven ooit naar Arnhem Centraal gesleept worden
Mooie video

[@MarcelVandeLaar]

ja deze mooie a 1200 serie van de NS gelukkig zijn er wat bewaar gebleven en staan nu in amersfoort en gelukkig ook in het spoorwegmuseum in Utrecht daar staat de oudste 1200 lok van de NS deze kwam van werkspoor Amsterdam en Utrecht mijn vader en ik hebben deze lok van werkspoor naar buiten gebracht en naar het hoofdspoor gereden voor de testrit het was a. een lok in de kleur groen grt mars

[@Therealblisie]

2:13 Wat denk jij? dat de SNG over een jaar weg gaat van NS?

[@elizabethspoorgek6418]

Ik denk dat het zeer lastig is om ze bedrijfsvaardig te maken. Er mankeert aan elke wel wat. En voeg daar asbest aan toe. Het is al mooi dat ze er nog zijn. En zeg nooit nooit.

[@djk7570]

In deze vlog van Master Milo is 1200 te zien bij 3.55min : czcams.com/video/Ozs0EsBX8pw/video.htmlsi=-hp7sqLkfWaMMwIo

[@arnybouwmeester8424]

En die reactie van hem zo geweldig. Toen hij de 1251 zag

[@JLPit]

Het plan is om met Rxp nog een van onze ex ACTS 1200-en in NS geel -grijs weer in dient te stellen. .De 1254 is een goede kanshebber. Technisch zonder meer mogelijk. Sponsors zijn welkom !

[@JLPit]

En compliment voor deze video aan mijn naamgenoot mede namens mede-eigenaar Harry

[@laurensLorenzo]

@@JLPit super bedankt !!

[@MurrayDagostino]

Ik ben laatst nog bij de SGB geweest en daar staat niet alleen een 1200 te verpieteren, maar ook twee 1100'en, een 2400 en een Amerikaanse dieselloc. Geen idee of daar ooit nog iets mee gedaan gaat worden. Vooralsnog statische objecten.

[@ArieBertVersteeg]

Er zit eindelijk een beetje schot in deze zaak. De opbouw van de oude Allan loods is na jaren opslag in beweging gezet met behulp van Defensie (Genie) en het is de bedoeling dat de verzameling overdekt zal worden opgesteld. De lokomotief is helaas niet meet rijvaardig te krijgen en wat de twee 1100's betreft: te zwaar verroest en koperdieven zijn op "bezoek" geweest. Ik ben in contact met de SGB om de 1200 een beter uiterlijk te geven als statisch object als deze eenmaal droog binnen staat. Want wat ik nu zie bedroeft me toch wel. Groeten uit Zeeland

[@diegobronstijn-cu1ho]

RIP 1200 😢

[@roemerjonker284]

Een museum gaven op als statisch object

[@Astrofrank]

Als Deutscher verstehe ich zwar wenig von dem, was gesagt wird, aber für mich gehört die 1200 zu den großen europäischen Klassikern. Zwei andere sind das "Krokodil" aus der Schweiz und die deutsche BR 103. Alle diese Lokomotiven sollten auch mit einem fahrtüchtigen Exemplar vorhanden sein.

[@Kapparie]

De 1200 is nog steeds veruit de mooiste en stoerste locomotief die er in NL heeft rondgereden. Maar ik vrees dat het voor een aantal exemplaren nu echt gedaan is. Er is gewoon geen plek meer om ze voor de verder verval te beschermen. Wel heel jammer natuurlijk. Of stichtingen als de SSN, VSM, of ZLSM moeten er één willen stallen.

[@xx_colonel_medic_xx]

waarom zouden ze dat in hemelsnaam doen? zij hebben allemaal ruimte gebrek en geen plek om hun eigen materieel droog binnen te stallen

[@Jarnogorter2011]

Supercool die heb ik ook van Marklin

[@lexmarkxx]

Nice!

[@ronaldvanhuis8676]

1202 maar ik denk het niet want er zijn geen reserve onderdelen meer van wegen dat ze destijds allemaal gesloopt waardoor de onderdelen met de hand gekopieerd moeten worden

[@delanotransportwereld92]

1:29 ik Ben zelf vrijwilleger en der gaan geruchten rond dat die over een paar jaar wel gaat rijden(nu nog hopen dat dat waar is)

[@Spoorfantast]

Dat is klinklareonzin, in de 1218 is helaas een poeder brandblusser leeg gespoten, dit heeft een groot deel van de techniek van de locomotief verwoest. Het herstellen hier van is geschat op enkele tonnen euro’s en dat maakt de 1218 tot de aller slechtste nog bestaande 1200. inmiddels zijn een aantal onderdelen welke nog wel bruikbaar zijn van de locomotief geplukt voor alle andere locomotieven. Door de locomotief nu ten toon te stellen op het terrein van de SGB kan de locomotief in ieder geval als statisch object voort blijven bestaan in plaats van nog verder weg te rotten of gesloopt te worden, een zeer positief iets dus want in 2011 is er een groep geweest die enorm hard hun best gedaan hebben om de locomotief optisch terug te brengen in aflevertoestand.

[@1-1-2robloxentreinenmetjordan]

Kan je een film maken of er nieuws is over de proto types van de ICM

[@mennoregts208]

czcams.com/video/ySOvgykK0h4/video.html&ab_channel=Treinenvantoen

[@DamianGamer12]

Er staat ook de 1251 in Amersfoort

[@ICM4240]

Ja die staat in Amersfoort Centraal

[@generalsquirrel9548]

Hey Laurens, hoe heb jij afgelopen woensdag beleeft (5-juni-2024). Ik moest een nogal grote omweg nemen om thuis te komen inverbandt met een systeem storing bij de verkeersleiding in Utrecht. Ik moest naar Den Haag centraal vanaf Arnhem centraal (of rotterdam centraal maar die rijden praktisch over het zelfde traject) maar moest via zwolle om daar te komen

[@metalhenkie1962]

Mijn favoriete NS loc.

[@gertjanmokum]

Ik vind vooral bijzonder dat er jongere stoomlocs in Nederland rijden.

[@stijnbarkema9383]

Ik denk dat als er een 1200 word gered dat het de 1201 word omdat die in bezit is van een organisatie met wat centjes

[@xx_colonel_medic_xx]

die gaat nooit meer rijden, de 1201 is eigendom van de stichting KLOK (NIET het spoorwegmuseum) en is voor meer als de helft geplukt om de 1202 rijvaardig te houden

[@frankgeurts3912]

Tja,wie biedt bij rxp gebeurt niet veel meer

[@siemensnavelman2867]

Waar is de 1212 eigenlijk gebleven?

[@GBOAC]

Gesloopt in 97, kijk maar op railwiki

[@martinkarbet7753]

1252

[@frankgeurts3912]

Gebeurt niks in blerick

[@frankgeurts3912]

Tja geld......