S tou volnobezkou bych byl opatrny. Diesly ji vetsinou mivaj. A vzhledem k tomu ze ukosi jsou koumaci tak bych i veril ze tam nabastlil nekdo jinej altik z jine motorizace ktera volnobezku nema. Ale predpokladam ze sis toto overil nejakym zpusobem treba podle vin nebo motorizace prave kvuli tomu ze sekla volnobezka likviduje napinaky presne takovym zpusobem. Proste praskaji. Dobra prace.
Jak myslíte👍nebudu de hádat☺️, kontrolka je MIL, týká se závad v motoru, takže pokud je závada v motoru, svítí. Může i blikat. A tento automobil měl řízení hydraulické, ne elektrohydraulické, ani elektrické. To vím jistě😃😃😃
@@Rocnik68 Už mám druhou zafirou A 2.0 dti 74 kW. Vyčetl jsem z chytré knihy že je to kontrolka pro nouzový režim. A když bliká tak je problém na imobilizérů. Ano rozsvítí se pokud má závadu motor ale jen proto aby se nezničil motor a hlásí to že ne to v nouzi. Mám s tím zkušenosti. Kontrolka závady motoru je tak zvané grilované kuře a ještě kontrolka check která svítí u displeje palubního počítače. A pokud se nechcete hádat tak musíte vědět že tam hydraulika na řízení je. Ale není tam mechanické čerpadlo. Nýbrž elektrické.
*To je zvláštní, mám ff mk2 1.6TDCi a místo zapalovače mám voltmetr a ať zapnu co chci tak mi to neklesne pod 13,9V, podotýkám, že mám i elektrycky výhřev předního okna a to je jiný žrout... Ford má tzv. "smart charge" chytré nebíjení a když je baterka slabá, tak to do ní bude klidně prát i 15V+ Je to ve focusech od roku 98...* Jo a volnoběžku na altíku mám... další potencionální "kurvítko"
Ďakujem za kazde video od Vas.Ste velky odbornik.Prosim Vas robte viac a viac videi.dakujem
S tou volnobezkou bych byl opatrny. Diesly ji vetsinou mivaj. A vzhledem k tomu ze ukosi jsou koumaci tak bych i veril ze tam nabastlil nekdo jinej altik z jine motorizace ktera volnobezku nema. Ale predpokladam ze sis toto overil nejakym zpusobem treba podle vin nebo motorizace prave kvuli tomu ze sekla volnobezka likviduje napinaky presne takovym zpusobem. Proste praskaji. Dobra prace.
To není kontrolka motoru ale značí to nouzový režim. Tohle auto nemá posilovač řízení hnaý řemenem ale elektro motorem.
Jak myslíte👍nebudu de hádat☺️, kontrolka je MIL, týká se závad v motoru, takže pokud je závada v motoru, svítí. Může i blikat. A tento automobil měl řízení hydraulické, ne elektrohydraulické, ani elektrické. To vím jistě😃😃😃
@@Rocnik68 Už mám druhou zafirou A 2.0 dti 74 kW. Vyčetl jsem z chytré knihy že je to kontrolka pro nouzový režim. A když bliká tak je problém na imobilizérů. Ano rozsvítí se pokud má závadu motor ale jen proto aby se nezničil motor a hlásí to že ne to v nouzi. Mám s tím zkušenosti. Kontrolka závady motoru je tak zvané grilované kuře a ještě kontrolka check která svítí u displeje palubního počítače. A pokud se nechcete hádat tak musíte vědět že tam hydraulika na řízení je. Ale není tam mechanické čerpadlo. Nýbrž elektrické.
*To je zvláštní, mám ff mk2 1.6TDCi a místo zapalovače mám voltmetr a ať zapnu co chci tak mi to neklesne pod 13,9V, podotýkám, že mám i elektrycky výhřev předního okna a to je jiný žrout... Ford má tzv. "smart charge" chytré nebíjení a když je baterka slabá, tak to do ní bude klidně prát i 15V+ Je to ve focusech od roku 98...* Jo a volnoběžku na altíku mám... další potencionální "kurvítko"
Díky za videa!
Dobrý den velice se mi líbí Vaše videa klobouk dolů jen tak dál. Dovolte mi dotaz je možnost si u Vás nechat opravit auto? Děkuji
proc pouzivaju take specialne ,,torx,, skrutky a nie obycajne 6-hranne ?
na vectra B je určite volnobežka