Po takich przebojach dystrybutor powinien wymienić samochód na nowy że względu na anty reklamę jaka się tworzy mastery wiodły prym w Polsce ale teraz widzę że wyśrubowane normy" euro fefnaście" i samochody łapią usterkę za usterką.
czekam na hamownie, u mnie master 135 blaszak też walił błędami postoje w serwisie max 5 dni. Póki co wszystko ok. Podobnie jak u ciebie w pewnym momencie po powrocie z serwisu miał więcej mocy wywalił błędy znów wgrali oprogramowanie i odczuwalnie moc spadła...naprawy-czujnik cisnienia spalin,chlodnice egr,czujniki adblu,nie resetujacy sie poziom adblu,linki recznego,sprawdzanie wiazki elektrycznej 3x.Aktualnie 140tyś km
Szok!, Człowieku naklej jakiś duży napis na budzie w stylu "ten samochód to gówniane gówno" Coraz bardziej utwierdzam się w tym że mój były szef miał nosa, bo w firmie miał same fiaciory ducato i innych niechciał widzieć na oczy.
Jak sie chce miec powazne problemy z eksploatacja to sie kupuje Mastery , ja sobie go kupilem w 2000 roku , najwieksza porazka , zeby bylo weselej to jeszcze Kangoo sobie dokupilem , kolejna porazka , 1 szy to tak jak Laguna krol lawet , drugi podobnie , obecnie tylko Mercedes i Iveco , moze VW reszta do pracy sie nie nadaje przynajmniej wedlug moich doswiadczen.
Mój master (2.3 146k/rwd) łapie "usterkę wtrysku" jak zatankuję słabej jakości paliwo na jakiś dziwnych stacjach. Później muszę zatankować paliwo "premium" żeby się uspokoiło. Oby Pana śmigał już bezproblemowo.
@@zmudzkizmudzki2925 od 2009 kupuje kilka szt. nowych Masterek w roku. Robię 500-600 tys. i coś nie coś wiem o tych autach. Także daruj sobie swoje komentarze. Jeśli trafiłeś na wadliwy egzemplarz no to przykro ale trzeba wziąć to na klatę. Jeśli jest dla ciebie jakiś inny super bezawaryjny bus to się jego trzymaj.
Na chwilę obecną, tj. 23:00 19.06.21 te 3 łapki w dół dali ludzie którzy te gówna sprzedają w salonach, no ni jak nie może być inaczej :). Współczuję właścicielowi.
O kurde a chcialem zmieniac moje stare daily 2.8 na mastera. Ale iveco ma 730 tys awarie uszczelki pod glowica ktora wyszla wczoraj a i tak wiem, ze dwie trasy ktore musze zrobic po 600 km na spokojnie pokona zanim bede mogl postawic i naprawic gruza 😄
Potwierdzam to co mówił kolega, od 22 mają wszystkie auta wychodzące z fabryki będą mieć nowe oprogramowanie i będzie widać potrzebę wypalania filtra DPF tak zapewnia serwis
Nie przypuszczałem że Mastery nie są już pancerne. Pierwszym dci165 z 2014 pierwsza trasa ok 200 km i masa błędów. Serwis skasował i koniec problemów. Umarł jedynie jakiś czujnik przy dpfie i to było tyle problemów z tym samochodem. Przebieg ponad 400000 po Europie. Teraz jeżdżę polizingowa 150. Ma przejechane 380000 i to w połowie po mieście i też nic specjalnego z tym samochodem się nie dzieje. Wiadomo że lata lecą i to i owo trzeba wymienić. Natomiast kolega ma jeszcze z 170 z pierwszego roku jak weszło adblue no i są cyrki z tym samochodem. Ale Master to master. Pozdrawiam
Kolego to nie tylko Reno mam Forda customa 2018 po pierwszych 700km.poleciały 4 wtryski po 4 miesiącach turbo i kolektor podstawa turba po roku pompa wspomagania i podstawa turbiny po upływie gwarancji zmieniłem mechaników teraz ma 300tysiecy bolonczki minęły jak serwis do niego nie zaglonda
Czy się uporali to nie jestem pewny. Zmienili oprogramowanie na 165 KM i błąd przestał się pojawiać. Niestety ale zakupiłem auto 180 KM :/ ASO Renault Warszawa Mory
Renault wgrywa nowe oprogramowanie do Masterów, w których występuje ten problem. Nowością ma być wyświetlanie komunikatu o wypalaniu filtra DPF. Problem podobno ma zniknąć z racji tego, że występował tylko i wyłącznie z winy oprogramowania. Szykuje się chyba akcja serwisowa. Co ciekawe większość kłopotów mają silniki 180 KM. Dużo rzadziej te 165 KM, które montowane są w miedzynarodówkach.
@@pawelbernat7038 jest to informacja od jednego z dilerów Renault, więc jest coś na rzeczy. Te "świeże" auta, czyli powiedzmy że wyprodukowane w tym roku, są podobno już z poprawionym oprogramowaniem. Reszta prawdopodobnie będzie systematyczne wgrywana.
Człowiek kupuje nowe auto żeby się nie martwić a niestety wygląda to inaczej .Masakra ,sam prowadzę firmę transportową współczuję całej tej sytuacji.
a 180 koni ma egzemplarz wzorcowy a normalne 180 konne mają po 150KM
Byle po depnięciu na hamowni nie było powtórki z rozrywki 😂 Współczuję przebojów z tym pojazdem, trzymam kciuki że już będzie jeździł jak należy.
Po takich przebojach dystrybutor powinien wymienić samochód na nowy że względu na anty reklamę jaka się tworzy mastery wiodły prym w Polsce ale teraz widzę że wyśrubowane normy" euro fefnaście" i samochody łapią usterkę za usterką.
czekam na hamownie, u mnie master 135 blaszak też walił błędami postoje w serwisie max 5 dni. Póki co wszystko ok. Podobnie jak u ciebie w pewnym momencie po powrocie z serwisu miał więcej mocy wywalił błędy znów wgrali oprogramowanie i odczuwalnie moc spadła...naprawy-czujnik cisnienia spalin,chlodnice egr,czujniki adblu,nie resetujacy sie poziom adblu,linki recznego,sprawdzanie wiazki elektrycznej 3x.Aktualnie 140tyś km
Szok!, Człowieku naklej jakiś duży napis na budzie w stylu "ten samochód to gówniane gówno"
Coraz bardziej utwierdzam się w tym że mój były szef miał nosa, bo w firmie miał same fiaciory ducato i innych niechciał widzieć na oczy.
Jak sie chce miec powazne problemy z eksploatacja to sie kupuje Mastery , ja sobie go kupilem w 2000 roku , najwieksza porazka , zeby bylo weselej to jeszcze Kangoo sobie dokupilem , kolejna porazka , 1 szy to tak jak Laguna krol lawet , drugi podobnie , obecnie tylko Mercedes i Iveco , moze VW reszta do pracy sie nie nadaje przynajmniej wedlug moich doswiadczen.
Mój master (2.3 146k/rwd) łapie "usterkę wtrysku" jak zatankuję słabej jakości paliwo na jakiś dziwnych stacjach. Później muszę zatankować paliwo "premium" żeby się uspokoiło. Oby Pana śmigał już bezproblemowo.
Całe szczęście kupiłem opelka przed liftem 2.3 170hp i bez problemu 90kkm. Pozdrawiam.
Renault Master, Opel Mowano i Nissan Cabstar to są te same auta.
Tak jak Sprinter, Crafter, Man.
Pewnie wygrali program od słabszej wersji. Jeśli tak to będziesz z nimi walczył czy odpuścisz sprawę jeśli będzie chodził dobrze?
Master nie bedzie dobrze chodzil , chyba na lawecie
@@zmudzkizmudzki2925 Master to najlepsze auto dostawcze. Stosunek jakość/cena/awaryjność/spalanie jest najlepszy.
@@p_filip8960 to już jak wyjeżdża z fabryki to nadaje się do remontu
@@zmudzkizmudzki2925 od 2009 kupuje kilka szt. nowych Masterek w roku. Robię 500-600 tys. i coś nie coś wiem o tych autach. Także daruj sobie swoje komentarze. Jeśli trafiłeś na wadliwy egzemplarz no to przykro ale trzeba wziąć to na klatę. Jeśli jest dla ciebie jakiś inny super bezawaryjny bus to się jego trzymaj.
Mam co prawda Ipla Mięśni z 2019.r i powiem tak...super samochód przebieg 80 000 km moc 170 koni.Nigdy nie miałem żadnych problemów.
R
Na chwilę obecną, tj. 23:00 19.06.21 te 3 łapki w dół dali ludzie którzy te gówna sprzedają w salonach, no ni jak nie może być inaczej :).
Współczuję właścicielowi.
Witam, Na global Motors z nim 💪💪💪💪
👍
Pozdrawiam i czekam na wyniki z hamowni
Oby panu ten master juz służył i się nie psuł
O kurde a chcialem zmieniac moje stare daily 2.8 na mastera. Ale iveco ma 730 tys awarie uszczelki pod glowica ktora wyszla wczoraj a i tak wiem, ze dwie trasy ktore musze zrobic po 600 km na spokojnie pokona zanim bede mogl postawic i naprawic gruza 😄
...i naprawiaj, bo nowe jest coraz gorsze!
Gruza😀
Potwierdzam to co mówił kolega, od 22 mają wszystkie auta wychodzące z fabryki będą mieć nowe oprogramowanie i będzie widać potrzebę wypalania filtra DPF tak zapewnia serwis
silnik ten sam, ale osprzęt i oprogramowanie inne...
Sam posiadam i jestem przerażony!
Nie przypuszczałem że Mastery nie są już pancerne. Pierwszym dci165 z 2014 pierwsza trasa ok 200 km i masa błędów. Serwis skasował i koniec problemów. Umarł jedynie jakiś czujnik przy dpfie i to było tyle problemów z tym samochodem. Przebieg ponad 400000 po Europie. Teraz jeżdżę polizingowa 150. Ma przejechane 380000 i to w połowie po mieście i też nic specjalnego z tym samochodem się nie dzieje. Wiadomo że lata lecą i to i owo trzeba wymienić. Natomiast kolega ma jeszcze z 170 z pierwszego roku jak weszło adblue no i są cyrki z tym samochodem. Ale Master to master. Pozdrawiam
Kolego to nie tylko Reno mam Forda customa 2018 po pierwszych 700km.poleciały 4 wtryski po 4 miesiącach turbo i kolektor podstawa turba po roku pompa wspomagania i podstawa turbiny po upływie gwarancji zmieniłem mechaników teraz ma 300tysiecy bolonczki minęły jak serwis do niego nie zaglonda
Testowanie pojazdów na pierwszych kupujących robi się niestety normą.
Ludzie oglądają bo nie chcą się poślizgnąć tak jak na twoim przypadku . Powodzenia
Chcesz bezawaryjny to kup unimoga z 1970 :))
zapewne wymienili wszystkei graty (wtryski , turbiny + soft od 165 konnej wersji (170) i bedzie ok :)
We Francji wszyscy protestują, imigracja z Afrykii otwarta, więc nie wiem jakim cudem feranzuski samochód mógłby być aktualnie dobry
Pozdrawiam :)
Czy mozesz podac w którym serwisie uporali się z usterką? U mnie błąd i tryb serwisowy średnio co 2k km a auto nowe 135KM. Pozdrawiam
Czy się uporali to nie jestem pewny. Zmienili oprogramowanie na 165 KM i błąd przestał się pojawiać. Niestety ale zakupiłem auto 180 KM :/
ASO Renault Warszawa Mory
@@speedmtrans9559 ja zglaszam teraz na asistance i to już 3 raz a przebieg...4800...
RENAULT?! daj pan spokoj!!!!
Oby się Panu wiodło!!!
Cały osprzęt silnika czyli co wymienili? bo to ciekawe
Oczywiście auto zastępcze tobie podstawili ?? I tłukłes im km :) Ja akurat mam Trafica 1.6 i odpukać nic się nie dzieje
To najgorsze kiedy nie zdiagnozowali usterki tylko naprawa polegała na tym, aby wymienić coś tam, coś ta i coś tam może będzie dobrze...;(
Ponieważ to jest trudne. Lekarze też mają te same zjawiska z pacjentami
Podobno samochodów z VAGiną czy to w nazwie czy na masce się nie kupuje!!!
Masz cierpliwość
Na Mastera ładują po 2tony i nic się nie dzieje. Auto jeździ już 3 lata i przebieg 630tyś autostradowy.
Witaj! Nie chwal się, który rocznik kolego?
Polecam sprinter z 2000 roku :D
Renault wgrywa nowe oprogramowanie do Masterów, w których występuje ten problem. Nowością ma być wyświetlanie komunikatu o wypalaniu filtra DPF. Problem podobno ma zniknąć z racji tego, że występował tylko i wyłącznie z winy oprogramowania. Szykuje się chyba akcja serwisowa. Co ciekawe większość kłopotów mają silniki 180 KM. Dużo rzadziej te 165 KM, które montowane są w miedzynarodówkach.
Wyjęli mu jeden tłok ten co błąd aktywował xd
Jak znam życie to są te same silniki, tylko z innym softem.
@@biurokielcetansport9795 te same. Zmieniony jest lekko osprzęt, tak aby silniki spełniały najnowsze normy emisji spalin.
Witam. A z tym softem to potwierdza informacja? I czy to pomoże? Proszę o info
@@pawelbernat7038 jest to informacja od jednego z dilerów Renault, więc jest coś na rzeczy. Te "świeże" auta, czyli powiedzmy że wyprodukowane w tym roku, są podobno już z poprawionym oprogramowaniem. Reszta prawdopodobnie będzie systematyczne wgrywana.
Do dowód na to jakie auta teraz robią
Reno nawet czołgu nie dopracowało!!! Choć było pierwsze...
I miało dofinansowania!!!
Jak to francuskie wojsko -jeden bieg do przodu pięć do tyłu🙂.
Fiat Ducato to kupa złomu i powinien być zabroniony w Polsce sprzedaży a szef kupował je bo tańszych już nie ma busów
Kto bogatemu katolikowi 🐖 zabroni?
Ale nowego samochodu moim zdanie nie powinno się ładować od razu po 900kg. Pierwszo powinno się go dotrzeć z nie wielkim ładunkiem, a nawet na pusto.
Auto ma na siebie zarabiac a za przewożenie powietrza nikt nie zapłaci.
ale to ciężar nie ma znaczenia tylko styl jazdy