ALWAYS replace the entire drivetrain, both sprockets and chain at the same time. That old, stretched chain does not fit the new sprocket. The new sprocket will be prematurely worn by the old chain, until the sprocket is as borked as the chain is. Not least a product like this, where the teeth aren't tempered. These sprockets are soft as butter.
Correct in the general sense, but for such applications (low speed tricycle, low cc commuter/errand bikes etc.) and this overall level of maintenance (chain never cleaned, and if lubed it will be with the dirt still on), doing things "properly" is just a waste of time.
Just watch the next video in the series, "amazing process of heat treatment in local factory", where there's an entire shop dedicated to heating sprockets In wood-fired ovens and the quenching them in buckets of used motor oil.
You know we Pakistani are expert in "juggaar" infact this term is used for short cut solution of any problem irrespective of maintaining quality.....so the short cut is ultimate way of long cut....
@@Kyznyashastya Там суть не то что тверже цепи сделать , а просто хоть какую то прочность придать , километров на 300 этой сыромятины хватит или ее цепь и песок быстрее сожрут?
@@Kyznyashastya звезды и цепи меняются одновременно, поэтому "сложность" замены цепи не имеет никакого значения. Но даже по твоей логике ты не прав: во-первых - на один оборот ведущей звезды приходится в лучшем случае 0,3 оборота цепи, те каждый зуб звезды контактирует с 3-4 втулками цепи; во-вторых - ТО это не только упрочнение металла, а в первую очередь - задание требуемой микроструктуры и свойств, а не чего там получилось само по себе; в-третьих: кто тебе сказал, что цепь не калёная?
Эй умники а кто закалку будет делать это сыромятина под нагрузкой и год не проездит. Но меня всегда удивляет как они кустарно налаживают производство, всего. ещё бы и технологические процессы соблюдались, было бы шикарно
Agradable ambiente laboral, instalaciones modernas que garantizan el bienestar de sus empleados optimizando la producción al máximo, todos sus empleados están registrados y ni hablar de gente sin registrar o menores de edad trabajando en estas empresas del 1er. mundo
Im so proud with my friends from India or Pakistan about their magnificent process of the sprockets. From scrap material turns into functional sparepart of motorcycle. But please, let them do with proper ways
вопящим про сыромятину: однако показали не все. и что упаковывают совсем другие звездочки, качество которых сильно лучше тех, производство которых снимают.
OS caras são bons mais usar oculos de segurança é essencial quando maneja ferro um cisco no olho pode fazer um estrago conheço um homem que perdeu a visão por lixar arame em um peneu velho sem oculos ,mais tirando isso parabens muito legal o processo.
из такого мягкого металла проще, наверное, их сразу выбивать в форме звезды, чем потом фрезеровать
Пресформа дорогая они себя окупать не будут😁
Mereka akan disepuh menjadi keras, tolong jangan rewel
ALWAYS replace the entire drivetrain, both sprockets and chain at the same time. That old, stretched chain does not fit the new sprocket. The new sprocket will be prematurely worn by the old chain, until the sprocket is as borked as the chain is. Not least a product like this, where the teeth aren't tempered. These sprockets are soft as butter.
Tempering is left as an exercise to the final user ;-)
Их потом на закалку и в магазины
Просто показали что спокойно подходят на мотоцикл
Correct in the general sense, but for such applications (low speed tricycle, low cc commuter/errand bikes etc.) and this overall level of maintenance (chain never cleaned, and if lubed it will be with the dirt still on), doing things "properly" is just a waste of time.
Aaaaaaaaaa
@@vindo_oxide Нужна только цементация ,на 0.3 мм
Without any heat treatment, how long can the sprockets last?
One month
Just watch the next video in the series, "amazing process of heat treatment in local factory", where there's an entire shop dedicated to heating sprockets In wood-fired ovens and the quenching them in buckets of used motor oil.
@@Velktron eww
It says "Heavy Duty Quality" on the box....what more do you need to know! 😂
3 weeks 😂
No hardening no tempering
Oh common, mind your own business!... Lol...
I don't think they last long
Vyrábějí to ze šrotu se dá říct krásný funkční věci a uživí se tím.
Klobouk dolů 👍
Они делают говно с сырого металла
А где процесс закалки и гальваники?
They have a different factory for that
а ГДЕ-ТО за тыщи км -21 век
Особенно понравилис процессы нано закалки и цементации зубев.
А униформа рабочих тоже от Юдашкина. Пёстрая такая.
Why no heat treatment?
That was my question, too.
Good work,
But one doubt.
Doesn't this need tempering?
Обязательно друг мой!!!!Без закалки это мусор!!!
Sungguh luar biasa kalian. Aku hanya bisa menikmati kendaraan nya tapi tidak tahu proses pembuatan nya. Sehat selalu semua pekerja
Bom trabalho parabéns.
Напильником укол зубьев делает наугад. Закалки нет вообще... Надолго не хватит. Ну хоть это есть, и можно на время заменить.
угол зубьев цепь сама зделает какой надо на пластилиновой звёздочке
Parabéns vocês são os feras 👏👏👏👏👏👏👍👍
Топорная работа! Прежде чем ставить на моторы они должны проходить термическую обработку. Иначе хватит её на пол года.
Звезда дешевле и проще в замене чем цепь ! Поэтому ей не придают твёрдость выше цепи .
You know we Pakistani are expert in "juggaar" infact this term is used for short cut solution of any problem irrespective of maintaining quality.....so the short cut is ultimate way of long cut....
@@Kyznyashastya Там суть не то что тверже цепи сделать , а просто хоть какую то прочность придать , километров на 300 этой сыромятины хватит или ее цепь и песок быстрее сожрут?
@@Kyznyashastya звезды и цепи меняются одновременно, поэтому "сложность" замены цепи не имеет никакого значения. Но даже по твоей логике ты не прав: во-первых - на один оборот ведущей звезды приходится в лучшем случае 0,3 оборота цепи, те каждый зуб звезды контактирует с 3-4 втулками цепи; во-вторых - ТО это не только упрочнение металла, а в первую очередь - задание требуемой микроструктуры и свойств, а не чего там получилось само по себе; в-третьих: кто тебе сказал, что цепь не калёная?
Сами сделайте)) нагрел, в масло окунул. делов то.
Nice Video😄
Thanks !!
А такой процесс как закалка им известен?
Direto do Brasil .os cara e fera no talento
Great video. Love from Vietnam!
Эй умники а кто закалку будет делать это сыромятина под нагрузкой и год не проездит. Но меня всегда удивляет как они кустарно налаживают производство, всего. ещё бы и технологические процессы соблюдались, было бы шикарно
Workers are skilled
المفروض تقول صناعة التروس للدراجة النارية
Excelente. Felicitaciones
Mantap dan Kren Cars kerjanya hadir nyimak video nya sahabat 🙏🙏👍👍
no heat treatment?
Sangat menarik skalini om alatnya sangat canggih skali
Раньше в любом селе такое сделать можно было а сейчас фрезеровщика и токаря нет.
Все готовое.
Good video 👍
Terima kasih vidionya sukses selalu amin🙏👍👍👍😀
Интересно у них несчастные случаи были?
Полное отсутствие техники безопасности. Сразу понятно, что людей там не считают
@@user-ky4pm7ms2j А ты был на реальном производстве в России, болезный?
Главное красиво упаковать.
These people are very hard workers God bless them.
Good, ek video bike chain ki bhi banao
Mấy bố này kỹ năng ghê
Amazing 👍🏻
Посмотрите как они коленвалы делают! Это просто жесть!
Звёздочки нужно добавлять прямо в бензин, расход же одинаковый.
Muito bom, mas cadê a parte da têmpera? Não tem têmpera nas peças?
Nice video, thanks for sharing it :)
Great now what are you going to do with the 1,239 extra sprockets?
Quá tuyệt vời 💯
Wow amazing👍👍🌹
Gran admiración por estas personas lo profesionales que son para todo.
แจ๋วเลย
Gokil sih tanpa sarung tangan . 🤘
Os indianos vão dominar o mundo para ens pelo trabalho guerreiros 👏👏🤗
These are not Indians it is Pakistan .
Se lavorano così,non penso!
Maiden in "Japan" 😆😆😆
Ребята делайте их из фанеры, и легче мотоцикл и если что можно сжечь и погреться, одним словом - да даже и оного слова в их адрес нет.
Good wreck
Hello thank you 👍👍😁😁💖💖
Agradable ambiente laboral, instalaciones modernas que garantizan el bienestar de sus empleados optimizando la producción al máximo, todos sus empleados están registrados y ni hablar de gente sin registrar o menores de edad trabajando en estas empresas del 1er. mundo
и теперь мы видели брэнд брать который не стоит НИКОГДА
Very good!
👏👏👏👏
Im so proud with my friends from India or Pakistan about their magnificent process of the sprockets. From scrap material turns into functional sparepart of motorcycle. But please, let them do with proper ways
Пластилиновые звезды🌟
Wow amazing...and nice
Мне почему то казалось,что заводские цеха выглядят по современнее )))
Ждал ТВЧ закалку и не дождался.
А потом ставят клеймо DID(но это уже за кадром),и получается марочное изделие ))))
Fabricando peças para as bajaj que vem pro Brasil! Kkkkkkk
Tuyệt vời...
Вот это качество изготовления😆😆😆😆😆😆😆
Good job 👍
What country is it in?
Lack of heat treatment
You may be right, assuming the material is one that profits from heat treatment.
Please make a video of rear big sprocket. Thanks
Nice machine galing ingat
Posso dizer.. parabéns a todos pelo seus esforços e vontade de trabalhar... Gerson Gomes Teresina Piauí Brasil
Правда что в Бразилии много убивают?
@@vindo_oxideSim, todos os dias há assassinatos no Brasil.
Salam valekum khuda apako barkat de .apaki sehat achi rahe
Помню у меня на хонде иксер попадались звездочки которые за неделю умирали ))
I Love Pakistan's Recycling Capability
Спасибо в любом случае
Amazing ❤❤❤❤
perigo , trabalho artiscado , maquinário pesado , piasada sem epi
ini u buat sproket kan
вопящим про сыромятину: однако показали не все. и что упаковывают совсем другие звездочки, качество которых сильно лучше тех, производство которых снимают.
Good good
Молодцы 🙋🏼♀️
только не термообработаны. Ведущую звезду нужно термообрабатывать, из сырой стали она быстро сточится, проверено.
@@Mr_Flybacker , а может просто процесс термообработки не показали? Без закалки быстро придет в негодность.
@@Mr_Flybacker verdade
@@Miss-xr8oh никаких следов от ТВЧ на финальном изделии, металл чист и сыромятен как и старая кастрюля, из которой он был переплавлен.
Hard work
Я раз купил такую звездочку на минарь, газанул и все, лысина, все зубья сточились в пух и прах)
う～ん😔懐かしいですね、私の父親がやっていた仕事内容でっ。既に他界してしまい、この内容でご飯を食べられたことに感謝しています。🍙
Hay quá
heat treatment? never heard about!
И на последнем этапе наконец то появляется конвеер.
good pro
Not heat treated.
I also wondered about that.
Вот кто сыромятину лепит, а я на китайцев грешил. 🤦♂️
Китайские мы точить заебались - закалены на славу (перетачивал звезду от другого мотора на свой)
OS caras são bons mais usar oculos de segurança é essencial quando maneja ferro um cisco no olho pode fazer um estrago conheço um homem que perdeu a visão por lixar arame em um peneu velho sem oculos ,mais tirando isso parabens muito legal o processo.
Поэтому эти звёздочки и сыпятся .. Вот почему люди предпочитают покупать б/у японские мопеды ,вместо китайских и индийских новых )
Daarom heb ik een BMW🙄 en geen motor ( entfielt ) uit India 😂🤣 het rijd maar daar is ook alles mee gezegd 🤗
ТВЧ венца и внутренних шлицов-зачем ), быстрее купять новую запчать
これで精度でるんや、、
Mantap kawan
Làm thủ công lạc hậu quá sao mà ấn Độ k nghèo mới lạ
청소1도 안하고 기름칠도 없이 바로 재조립 ㅋ
Качество металла не позволяет просить по 10$ за деталь. В точке продаж.
How do they allow mechanical to work without protective glasses ?
This is a good technique 👍!
Good work 👍 congratulations 👏
Betul betul pekerjaan yang super ekstra 👍👍👍🙏
di india tuh bro
В отличие от наших ,,реформаторов’’,в Индии станки работают и приносят прибыль!
Suốt ok đẹp